Osaisiko joku kertoa, paljonko kasvaa tehohäviö kierrosten kasvaessa kasvavan sisäisen kitkan ansiosta. Toisin sanoen kuinka jyrkästi on vääntökäyrän noustava, jotta hyötysuhde pysyisi vakiona kierrosten kasvaessa.
Ongelma liittyy siihen, että onko taloudellista käyttää korkeilla kierroksilla(n. 5000) sijaitsevaa vääntöhuippua kiihdytyksessä.
Ongelma liittyy siihen, että onko taloudellista käyttää korkeilla kierroksilla(n. 5000) sijaitsevaa vääntöhuippua kiihdytyksessä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voiko sinun autossa pitää moottorin käyntinopeuden noin 5000:ssa koko kiihdytyksen ajan? Kaasupoljin pitää toki olla pohjassa koko ajan. Ajele yksi tankillinen polttoainetta kiihdyttäen aina tilaisuuden tullen kaasu pohjassa 5000:een. Vertaa montako kilometriä tankillisella ajoit verrattuna rauhallisempaan osakuormalla kiihdyttelyyn. Vertaa paljonko ja mitä säästit.