Tämä ongelma vaivaa toki kaikkia dieselautoja eikä vain Audia, mutta VAG:n tuotteita on paljon dieselmoottoreilla.
Hesari uutisoi asiasta, kuinka hiukkassuodattimia joudutaan vaihtamaan ja hinta noin 4000,00 €! Tämäkään EU:n lähinnä Keski-Euroopan olojen perusteella vuodesta 2007 alkaen tullut määräys ei toimi Pohjolan pakkasissa. Saksassahan dieselautoilta ilman hiukkassuodatinta on pääsy kielletty monien kaupunkien alueelle!
Surkuhupaisaahan asiassa on se, että diesel valitaan useimmiten säästösyistä.
Itselläni oli diesel koeajossa mutta valitsin bensaturbon, sain saman väännön, paremman kiihtyvyyden ja kauniin käynnin ilman pakkasongelmia! Tämä vihjeeksi autonvalintaan.
Hesari uutisoi asiasta, kuinka hiukkassuodattimia joudutaan vaihtamaan ja hinta noin 4000,00 €! Tämäkään EU:n lähinnä Keski-Euroopan olojen perusteella vuodesta 2007 alkaen tullut määräys ei toimi Pohjolan pakkasissa. Saksassahan dieselautoilta ilman hiukkassuodatinta on pääsy kielletty monien kaupunkien alueelle!
Surkuhupaisaahan asiassa on se, että diesel valitaan useimmiten säästösyistä.
Itselläni oli diesel koeajossa mutta valitsin bensaturbon, sain saman väännön, paremman kiihtyvyyden ja kauniin käynnin ilman pakkasongelmia! Tämä vihjeeksi autonvalintaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ensinnäkin ongelmia syntyy vain, jos ajaa aina lyhyttä matkaa talvella. Toiseksi tuo 4000e on pahasti yläkanttiin. Mitä saksalaisiin kieltoihin tulee, ne koskevat vain eräiden kaupunkien ihan ydinkeskustaa eli käytännössä kävelykatualuetta, joissa ajo on muutenkin rajoitettua.
Niin mikä oli asia?
Oman navan kehu?
Onnea auto valintaan ja se siitä Surkuhupaisaa on että itse vaihdoin 1.8 bensaturbon(180hv) 2.0 dieseliin (140hv)samasta syystä eli kulku,kiihtyvyys,ja matalakulutus ennen 8,7L/100km nyt 6,0l/100km ja pehmeällä nakutuksella ei ole muuta kuin lyhyiden ajomatkojen viileys -20 pakkasilla mutta lämmittää kun tietää että bensakuski polttaa menovettä ja saastuttaa vielä enemmän.....
mitä tapahtuu tiensä päähän tulleelle hiukkassuodattimelle, ei muuta kuin uuniin vaan ja kaikki karstat taivaan tuuliin.
Näin ne autotehtaat piipertäjien tuella rahastaa ja kusettaa, se siitä hiukkassuodattimien ympäristöystävällisyydestä, siirretään vain ongelmaa hieman eteenpäin.
Immeisten pitäisi potkia vähän niitä nokikeppejään niin pysisi paikat puhtaana. Sama se on joka merkillä.
Ja jotain tuul ensuojaa konepellin alle.
Luulis muuten se hiukkasloukun pystyvän puhdistamaan vaikka kuumalla vedellä. Irti vaan ja pesuun Niinkuin armeijaas tehtiin jos rynkky piti saada nätiks.
Saastutit juuri 200 000 kilsan edestä ostamalla uuden auton, tuon verran niissä on valmistuksesta johtuvaa saastekertymää vaikkei ajoa ole vielä mittarissa metriäkään.
Pitkä reipasvauhtinen lenkki auttaa koneen puhtaanapidossa muutenkin, ei ainoastaan hiukkassuotimen osalta.
Itsellä ei tätä ongelmaa ajojen keskimääräisestä pituudesta johtuen esiinny, mutta muuan tuttu on ottanut tavaksi käydä välillä putsaamassa Bemarinsa (530d) konetta reippaalla mootoritielenkillä. Auto on normaalisti kaupunkiajossa, eikä kone niissä kuvioissa kierrä paljoakaan tyhjäkäynnin yli, eli karstaa kertyy. Kuuleman mukaan jo 50km reipasta ja tasaista koneen kuormitusta auttaa kummasti.
Juu hondasta olen loukun pessyt ja tuhkaa tulee ihan helvetisti!aikaa menee alle tunti ja kahvit kerkee juua ku oottelee liuotushoitoa...sit pesurilla vettä perään,pönttö takas,kone tulille,paanalle,eikä tarvinu edes testerillä vikakoodeja poistaa,valo sammui itestään!
Otappa selvää hiukkassuodattimen toiminnasta ja mieti vähän lisää.