Jakopäänhihna

Hankin juuri Octavian -98 1.8i 20 venttiiliä...Vesipumppu ja jakopäänhihna,kiristinpyörä,ohjainrulla,kampiakselin tiiviste on vaihdettu 118000 km sitten.
Olen ymmärtänyt että yleensä hihna vaihdetaan 90000km kohdilla tai ainakin tarkastetaan...Tosin jotkut väittävät attä vaihtoväli olisi 180000km...Mikä lie totuus?? Mitä se hihna kestää...Mittarissa 310000km
14755
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

hihmam vaihtoväli yleensä n.120tkm,toisissa vähän enemmän tai vähemmän,joten mun mielestäni kannattais vaihtaa pikapuolin ettei käy huonosti

Äänestä

Kolfissa 120000. 2004 malliin vaihdoin juuri. Vuodet olivat menneet vahingossa yli,mutta kilsoja 119300.
Hinta koko hommalle vesipumppuineen ja moniurahihnoineen 400 euroa.
Jäin odottaamaan autoa ja korjausaika oli tasan 1tunti 50min.
Kaveri,nuori sellainen, tekee pääasiassa jakohihnahommia.

Äänestä

oikein, täältä saat aina kaikkein oikeinman vastauksen autoilun ongelmiin, täältä ne korjaamotkin neuvonsa saa ihan oikeesti.

Äänestä
  • Jo kulkupeliä ostettaessa olisi syytä miettiä kumpi tärkeämpää,eli onko vanteet,bluetooth,huippunopeus tai kymmenen vaihdetta kuin kuorma-autossa,joissa toki tarpeen(henk.autoissa osoittaa lähinnä surkeaa käyttökelp kierrosaluetta ) ym vai ehdottomasti typerin ja kallein huoltokohde:jakopäänhihna vai auton iän kestävä ketjuversio sen sijaan?Muutenkin kallista mielestäni tuo autonpito huoltoineen,ettei vartavasten moista murheenkryyniä ja talvipakkasten aikapommia autoon.Jokainen voipi itse kuvitella kylmän moottorin ja kumihihnan pykälien varassa pyörivän elintärkeän jakopään sekä miten kovilla se on täällä Suomessa?Kunnon laatuvalmistajat eivät autoihinsa moisia kyhänneet ja pitäneet asiakkaitaan koekaniineina.Nekin jotka erehtyivät ovat suureltaosin palanneet vähinäänin ketjuun...Miksiköhän, jos se kerta niin hyvä keksintö?Totuushan on että muuallapäin kuin Suomessa koko auto menee paaliin jo silloin kuin hihnaa täällä vaihdellaan,eikä sitä tarkoituskaan elinkaareltaan pitkittää, koska muutkin osat mitoitettu senmukaan kuin Euroopassa olosuhteet/elinkaari normaalisti eli muovia ja pilipaliosaa mahdollisimman paljon/halvalla kauniin maalipinnan alle.

    Äänestä

  • Huoneesta kuuluu r**kk*uk**n vaimea suhina. AhaAaaaaoivoi.

    Äänestä

  • 2,0td/5,2b ketjuin kirjoitti:

    Jo kulkupeliä ostettaessa olisi syytä miettiä kumpi tärkeämpää,eli onko vanteet,bluetooth,huippunopeus tai kymmenen vaihdetta kuin kuorma-autossa,joissa toki tarpeen(henk.autoissa osoittaa lähinnä surkeaa käyttökelp kierrosaluetta ) ym vai ehdottomasti typerin ja kallein huoltokohde:jakopäänhihna vai auton iän kestävä ketjuversio sen sijaan?Muutenkin kallista mielestäni tuo autonpito huoltoineen,ettei vartavasten moista murheenkryyniä ja talvipakkasten aikapommia autoon.Jokainen voipi itse kuvitella kylmän moottorin ja kumihihnan pykälien varassa pyörivän elintärkeän jakopään sekä miten kovilla se on täällä Suomessa?Kunnon laatuvalmistajat eivät autoihinsa moisia kyhänneet ja pitäneet asiakkaitaan koekaniineina.Nekin jotka erehtyivät ovat suureltaosin palanneet vähinäänin ketjuun...Miksiköhän, jos se kerta niin hyvä keksintö?Totuushan on että muuallapäin kuin Suomessa koko auto menee paaliin jo silloin kuin hihnaa täällä vaihdellaan,eikä sitä tarkoituskaan elinkaareltaan pitkittää, koska muutkin osat mitoitettu senmukaan kuin Euroopassa olosuhteet/elinkaari normaalisti eli muovia ja pilipaliosaa mahdollisimman paljon/halvalla kauniin maalipinnan alle.

    Auton iän kestävä ketjuversio. Asentajana voin sanoa,että ketjuremontit maksaa ja niitä on vitun paljon.
    Turha paskanjauhanta kannattaisi osaltasi lopettaa. Mikä äijä sinä oikein luulet olevasi ? Paskanjauhaja
    parhaasta päästä.

    Äänestä

  • Sika,sika,sika kirjoitti:

    Auton iän kestävä ketjuversio. Asentajana voin sanoa,että ketjuremontit maksaa ja niitä on vitun paljon.
    Turha paskanjauhanta kannattaisi osaltasi lopettaa. Mikä äijä sinä oikein luulet olevasi ? Paskanjauhaja
    parhaasta päästä.

    Ei niitä nyt niin vitun paljon ole, ei kannata liioitella, jos niitä nyt muutama sata vuodessa on, niin se on vähän.

    Äänestä

  • 2,0td/5,2b ketjuin kirjoitti:

    Jo kulkupeliä ostettaessa olisi syytä miettiä kumpi tärkeämpää,eli onko vanteet,bluetooth,huippunopeus tai kymmenen vaihdetta kuin kuorma-autossa,joissa toki tarpeen(henk.autoissa osoittaa lähinnä surkeaa käyttökelp kierrosaluetta ) ym vai ehdottomasti typerin ja kallein huoltokohde:jakopäänhihna vai auton iän kestävä ketjuversio sen sijaan?Muutenkin kallista mielestäni tuo autonpito huoltoineen,ettei vartavasten moista murheenkryyniä ja talvipakkasten aikapommia autoon.Jokainen voipi itse kuvitella kylmän moottorin ja kumihihnan pykälien varassa pyörivän elintärkeän jakopään sekä miten kovilla se on täällä Suomessa?Kunnon laatuvalmistajat eivät autoihinsa moisia kyhänneet ja pitäneet asiakkaitaan koekaniineina.Nekin jotka erehtyivät ovat suureltaosin palanneet vähinäänin ketjuun...Miksiköhän, jos se kerta niin hyvä keksintö?Totuushan on että muuallapäin kuin Suomessa koko auto menee paaliin jo silloin kuin hihnaa täällä vaihdellaan,eikä sitä tarkoituskaan elinkaareltaan pitkittää, koska muutkin osat mitoitettu senmukaan kuin Euroopassa olosuhteet/elinkaari normaalisti eli muovia ja pilipaliosaa mahdollisimman paljon/halvalla kauniin maalipinnan alle.

    Kerrankin palstalla kirjoitetaan täyttä asiaa!!!

    Sait heti hihna-Heikit vetämään herneet nenään. Tämä palsta on suoli24:n hauskin, skodapuppeleille saa nauraa ihan kippurassa, ovat paljon herkkänahkaisempia kuin esim. audi- ja tojokuskit.

    Äänestä

  • SAAB 9-5 kirjoitti:

    Kerrankin palstalla kirjoitetaan täyttä asiaa!!!

    Sait heti hihna-Heikit vetämään herneet nenään. Tämä palsta on suoli24:n hauskin, skodapuppeleille saa nauraa ihan kippurassa, ovat paljon herkkänahkaisempia kuin esim. audi- ja tojokuskit.

    Audikuskeilla on ihan helvetinmoinen itsetunto.Ja myyjätkin ovat sellaisia geelihiuksisia hyvin pukeutuneita kavereita. Kyllä siinä,jos sellaisen pystyisi hankkimmaan,niin koko perheen itsetunto nousee pilviin.
    Pakko mennä näillä ja kuunnella vittuilua,milloin hihnasta,milloin jostakin muusta.

    Äänestä

  • 2,0td/5,2b ketjuin kirjoitti:

    Jo kulkupeliä ostettaessa olisi syytä miettiä kumpi tärkeämpää,eli onko vanteet,bluetooth,huippunopeus tai kymmenen vaihdetta kuin kuorma-autossa,joissa toki tarpeen(henk.autoissa osoittaa lähinnä surkeaa käyttökelp kierrosaluetta ) ym vai ehdottomasti typerin ja kallein huoltokohde:jakopäänhihna vai auton iän kestävä ketjuversio sen sijaan?Muutenkin kallista mielestäni tuo autonpito huoltoineen,ettei vartavasten moista murheenkryyniä ja talvipakkasten aikapommia autoon.Jokainen voipi itse kuvitella kylmän moottorin ja kumihihnan pykälien varassa pyörivän elintärkeän jakopään sekä miten kovilla se on täällä Suomessa?Kunnon laatuvalmistajat eivät autoihinsa moisia kyhänneet ja pitäneet asiakkaitaan koekaniineina.Nekin jotka erehtyivät ovat suureltaosin palanneet vähinäänin ketjuun...Miksiköhän, jos se kerta niin hyvä keksintö?Totuushan on että muuallapäin kuin Suomessa koko auto menee paaliin jo silloin kuin hihnaa täällä vaihdellaan,eikä sitä tarkoituskaan elinkaareltaan pitkittää, koska muutkin osat mitoitettu senmukaan kuin Euroopassa olosuhteet/elinkaari normaalisti eli muovia ja pilipaliosaa mahdollisimman paljon/halvalla kauniin maalipinnan alle.

    Bensa-golf suht tuore, 100tkm ja ketju venynyt. 1000e lasku.

    Äänestä

Mulla -04 RS Ocun (sama peruskone) huoltokirjassa lukee, että tarkistusväli 90tkm, vaihtoväli 180tkm, mutta liekö ollut virhe joka korjattu jo aikaa sitten? Omassa hihna vaihdettiin 90tkm kohdalla merkkiliikkeen neuvon mukaan ja nyt 180tkm kohdalla. Ei se reilun 400 euron remppa ole paha 90tkm välein...

Äänestä
  • Kiitos vastauksista jotka melkein kaikki oli älyllisen ihmisen lähettämiä..Aina eksyy apinoita mukaan :) Väheksymättä oikeita apinoita tietty:)Jep...Suomen olosuhteissa tuo 90tkm on suositeltava vaihtoväli...soitin vieläKLaakkoselle ja tarkistivat asian...Jakohihnan vaihto sovittu ens maanantaix ja hintaa härpäkkeiden kanssa yhteensä 330e...Ei minusta paha..Tosin ei merkkiliike mutta olen siellä muuta auto käyttäny eikä ole ollu valittamista...

    Äänestä

  • miikkova958 kirjoitti:

    Kiitos vastauksista jotka melkein kaikki oli älyllisen ihmisen lähettämiä..Aina eksyy apinoita mukaan :) Väheksymättä oikeita apinoita tietty:)Jep...Suomen olosuhteissa tuo 90tkm on suositeltava vaihtoväli...soitin vieläKLaakkoselle ja tarkistivat asian...Jakohihnan vaihto sovittu ens maanantaix ja hintaa härpäkkeiden kanssa yhteensä 330e...Ei minusta paha..Tosin ei merkkiliike mutta olen siellä muuta auto käyttäny eikä ole ollu valittamista...

    Tosi edullinen hinta. Katso,jos on tilaisuus kuinka kauan asentaja remppaa tekee.
    Niin kuin tuolla aijemmin kerroin,niin vajaa 2 tuntia meni Golfin jakopäärempassa.

    MUISTA! Vaihdattaa myös moniurahihna,se menee siinä samalla kätevästi.

    Nostivat aikarajaa nyt 6 vuoteen. Kilometrit edelleen 120000,riippuu kyllä moottorista.

    Äänestä

  • miikkova958 kirjoitti:

    Kiitos vastauksista jotka melkein kaikki oli älyllisen ihmisen lähettämiä..Aina eksyy apinoita mukaan :) Väheksymättä oikeita apinoita tietty:)Jep...Suomen olosuhteissa tuo 90tkm on suositeltava vaihtoväli...soitin vieläKLaakkoselle ja tarkistivat asian...Jakohihnan vaihto sovittu ens maanantaix ja hintaa härpäkkeiden kanssa yhteensä 330e...Ei minusta paha..Tosin ei merkkiliike mutta olen siellä muuta auto käyttäny eikä ole ollu valittamista...

    Nyt alkaa olla näitä nuoria kavereita,jotka tekevät pääasiassa jakopäähommia. Nopeasti/kunnolla.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


miikkova958 kirjoitti:

Hankin juuri Octavian -98 1.8i 20 venttiiliä...Vesipumppu ja jakopäänhihna,kiristinpyörä,ohjainrulla,kampiakselin tiiviste on vaihdettu 118000 km sitten.
Olen ymmärtänyt että yleensä hihna vaihdetaan 90000km kohdilla tai ainakin tarkastetaan...Tosin jotkut väittävät attä vaihtoväli olisi 180000km...Mikä lie totuus?? Mitä se hihna kestää...Mittarissa 310000km

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu