audin a6 2.5 tdi "lastuttamisesta" vm.98?
sitähän saa uudempaa 180heppasena! onkohan muuten sama kone,mut ohjelmoinnissa vaan ero!?
kiitän asiallisista vastauksista!
sitähän saa uudempaa 180heppasena! onkohan muuten sama kone,mut ohjelmoinnissa vaan ero!?
kiitän asiallisista vastauksista!
Vastaukset 2
Vanhimmat
TM 9/2000 mukaan 2.5 tdi 132 kW mallissa on erilaista 110 kW malliin verrattuna:
- uusi ruiskutuspumppu (kolmimäntäinen malli)
- ruiskutuspaine kasvatettu 1850 bar:iin
- esiruiskutus lisätty varustukseen
- männät muuttuneet
- kiertokanget muuttuneet
- ahdin muuttunut
- pakokaasujen puhdistus muuttunut
- veden jäähdytys muuttunut
- öljyn jäähdytys muuttunut
Ulkoisesti moottorit ovat kuin kaksi marjaa kun muovikatteen ottaa päältä pois: itse en huomannut mitään eroa näiden moottoreiden väillä (molemmat olleet käytössä, kuvat tallessa).
"Mitään eroa" siis tarkoittaa ulkonäköä ei-ammattilaisen silmin. Käytöksessä toki on eroa. Lyhyesti sanottuna mielestäni 132 kW:ssä on enemmän "ferraria" kuin 110 kW mallissa. Tehokkaampi, väntää enemmän korkeilla kierroksilla. Nopein kiihdytys tulee aina kick-down:illa, jos hätä on. Vaan tehoahan ei koskaan ole liikaa ja toisaalta, 1.9 tdi:lläkin pärjäisi mainiosti näillä Suomen rajoituksilla. Saksassa olen käynyt päästämässä välillä pidempäänkin siinä 220 km/h tuntumassa ja sekin on aina kokemus. Molempi parempi.