Salon kaupunginhallituksen puheenjohtaja päätti käyttää otto-oikeuttaan nopeusrajoitusasiassa ja käveli tylysti teknisen lautakunnan yli ja asetti kaupungille 40 km nopeusrajoituksen. Siis myös Perniöntielle ja Mariankadulle.
Jumalauta, mistä näkee niiden hallituksen edustajien nimet jotka olivat tämän takana, niin voi varmistaa ettei niitä ihmisiä ainakaan enää äänestä.
Jumalauta, mistä näkee niiden hallituksen edustajien nimet jotka olivat tämän takana, niin voi varmistaa ettei niitä ihmisiä ainakaan enää äänestä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
MENKÄÄPÄS NYT ITSEENNE TÄMÄ HALLITUKSEN PUHEENJOHTA JOKA KÄYTTI TÄTÄ OTTO-OIKEUTTAAN. NIIN AJAA ITSE YLEISESTI YLINOPEUTTA ALUEELLA JOSSA PIENIÄ LAPSIA SEKÄ KAPEA KATU JA KOULU VIERESSÄ...
OLISIKO SYYTÄ MENNÄ ITSEENSÄ??????????????????????????
Salo olisikin sitten ollut ainoa kaupunki koko suomessa jokao nostaisi keskustan nopeusrajoituksia, miettikääs sitä karvanoppa amispellet.
"Hyvä, hyvä , huusivat lapset ja taputtivat suuria karvaisia käsiään"!
Kukaan ei viitsi 40 km/tunnissa ajella hyvällä tienpätkällä kun liikenneturvallisuus ei parane sillä juuri yhtään. Perniöntiellä toki on aika kapeat kaistat jotka olisi syytä leventää, se ensimmäiseksi parantaisi liikenneturvallisuutta. Muuten turvallisuus kyseisellä pätkällä on loistava, eikä perusteita olisi 40:n rajoituksille. Päättäjät vaan haluavat että keskustassa on ruuhkaa jotta näyttää siltä kuin kaupungissa olisi paljon ihmisiä ja hulinaa. Tämä muuten toteutuu juu, mutta kyllä kaupungin hyödyt ovat pienemmät kuin haitat. Entistä enemmän aletaan ajamaan risteysten punaisisssa ja keltaisissa valoissa yli kun ei jakseta odotella, kun liikenne ei kulje. Ja Mariankadulla sekä Hämeentiellä ei 100% varmuudella kukaan aja alle 45 nopeutta, hyvin yleistä on se 50 nopeus, sekä Halikontiellä 60:n rajoituspätkällä edelleenkin tullaan ajelemaan 60 vauhtia hyvin yleisesti (en nyt tiedä koskeeko tuo 40 muutos tuota pätkää mutta oletan sen koskevan kun käsitin sen nyt koskevan tätäkin, tarkentakaa jos on aihetta, kiitos).
Itse alan vastaisuudessa suuntaamaan ostosasioissa Somerolle, vain välttämättömät käyn hankkimassa jatkossa Salossa.
Salolaiset liikennekoomikot valittavat muodollisen nopeusrajoituksen muutoksista!
Perussalolainen "autoilija" ei ehdi peruskoulutusaikana hallitsemaan edes suuntamerkin käyttöä, puhumattakaan auton nopeudenhallinnasta yleensä ja tilannekohtaisesti erikseen.
Ongelma on auton hallintalaitteiden, polkimien, vipujen, ratin, töötin, vaihteiden yms. merkityksen muistaminen ja onnistunut käyttö nopeasti vaihtuvissa liikennetilanteissa, jossa lisäksi häiritsemässä muitakin väylällä liikkujia ja sitten kaikenlaisia liikennemerkkejä sotkemassa keskittymistä.
Missä välissä siinä ehtisi pohtia nopeusmittarin tarkoitusta, kun auto karkaa käsistä jo parkkihallinopeuksilla, jossa jarrua sijaistaa useimmiten lähimmän auton kylki.
Joku aluenopeusrajoitus on yleinen käytäntö. Yleensä se asetetaan liikenneturvallisuusmerkityksessä.
Primitiivisemmän liikennekäyttäytymisen alueella liian alhainen taajamanopeusrajoitus voi aiheuttaa vaaroja, esim. turistit/paikalliset. Taajamanopeuden alentamispäätöstä pitäisi aina edeltää realistinen selvitys osaataanko alueella yleensä noudattaa mitään rajoituksia tai muita sääntöjä. Jos ei, niin rajoitusten tiukentaminen todennäköisesti vain lisää alkeellisimpien uhmaa ja lisää vahingollista kontrastia.
Salon kaupunginhallituksen puheenjohtaja loihti lausumaan tämän päivän kunnanvaivaisessa, että 40 km/h rajoitu kaupunkialueella yksinkertaisti käytännön, pihalkatuja lukuunottamatta.
En ole kansanedustajaehdokas, eikä siksi minun tarvitse nuolla kenenkään takapuolta, mutta eikö olisi ollut yhtä yksinkertainen käytäntö jos kaupunkialueella olisi ollut viidenkympin nopeusrajoitus.
Tämä kaupunginhallituksen suuressa viisaudessa tehty päätös osoittaa, että kaupungin lautakunnat voisi lakkauttaa samoin valtuusto ja hallituksen puheenjohtaja voisi päättää kaikki asiat hänen valitsemien toimialajohtajien sekä kaupunginjohtajan kanssa.
En ota nyt kantaa nopeuksiin. Salon liikennekäyttäytymiseen kuitenkin.
Edellä olevassa oli paljon asiaa.
Mistähän kaupunkimme holtiton liikenne käyttäytyminen johtuu?
Jos joku on ajanut muuallakin kuin Salossa, tietää varmasti millaista ajotapaa noudatetaan esim. entisissä itäblogin maissa.
Salossa asuu, asukaslukuun suhteutettuna eniten venäläisiä, virolaisista nyt puhumattakaan.
Ilmeisesti ei ajotapa ole kotipaikan muuttumisesta parantunut vaan jatkuu entiseen malliin.
Oma lukunsa on myöskin vähän tummemmat kuljettajat jotka ovat ilmeisesti korttinsa hommanneet aaseja taluttamalla.
Eivätkä nämä mopoautoilla kaahaavat Räikkösetkään liikenneturvallisuutta ainakaan paranna.
puheenjohtaja erityistarkkailuun mariankadulla ja kortti pois heti kun ajaa ylinopeutta ... halikostakaan kukaan ei köröttele 40km/h saloon päin.. fillaristitki polkee ohi..
Fillarilla kun vetäiset alamäkeen >40km/h niin lain mukaan poliisi tulee ja antaa siitäkin sakot. Nopeusrajoitus, joka on ajotiellä, koskee myös kevyenliikenteenväylää.
Oliskohan parempi tiputtaa rajoitus 30km/h? Olisi vielä paaaljon turvallisempaa. Itsehän ajan Mariankatua kuuttakymppiä, ja ajan vastekin. Silti yleensä perässä roikkuu joku. Enkä tarkoita poliisia (vaikka ajavat nekin sitä samaa kuuttakymppiä).
Kun ja jos keskusteluketjun aihe on sellainen, että siinä vaaditaan kunnan päättäjiltä toimenpiteitä, niin oikea foorumi on silloin www.kuntani.fi . Tämän foorumin ylläpitäjä lähettää kaikki paljon keskustelua aiheuttavat, kunnan asioihin liittyvät, keskusteluketjut kunnan johdon tietoisuuteen ja samalla pyytään kunnan johtoa vastaamaan keskusteluketjuun samalla foorumilla.
vaarallinen kuljettaja joka ei mene itseensä eli
puheenjohtajalle pitäisi hankkia tempomaatti niin ei ajelisi ylinopeuksia!
vinkki: muille perheenjäsenille myös?
arkadianmäelle kiire?