Pääsi käymään niin,että syyläri veti putkineen jäähän.Koitin kuumalla vedellä sulattaa putkia ulkopuolelta,mutta turhaan.Sitten kaadoin suoraan syyläriin vettä ja hetken päästä se rupeaa vuotamaan imusarjan puolelta jostain pois(en nähnyt kunnolla mistä)
Aikani letkua sulattaen sain sen sulaksi ja löin auton uudelleen tulille ja sama paska jatkuu..!Sitä mukaa mitä vettä syyläriin laittoi,se puski sen aina pihalle..Ja auto rupesi käymään epätasaisesti.Kierrokset pomppii 1500-2000-1500-2000....
Auto: Honda Accord 2.2 -92
Aikani letkua sulattaen sain sen sulaksi ja löin auton uudelleen tulille ja sama paska jatkuu..!Sitä mukaa mitä vettä syyläriin laittoi,se puski sen aina pihalle..Ja auto rupesi käymään epätasaisesti.Kierrokset pomppii 1500-2000-1500-2000....
Auto: Honda Accord 2.2 -92
Vastaukset 5
Vanhimmat
on nyt halki. Äkkiseltään en muista kuinka nuo letkut siellä kulkee, toivottavasti se on letku. Kauhuskenaario on lohkon/kannen halkeaminen jäätyvän veden laajentuessa. Käyntihäiriö viitannee metallin ratkeamiseen.
Oliko sinulla pelkää vettä sylärissä?
Vastaisuuden varalle ohjeet. Jos jäätyy, että ei kestä tarpeeksi pakkasta, mutta on nesteet koneessa.
Auto käyntiin vähäksi aikaa ja sammutetaan ja odotellaan. Toistaen. Sulattaa itse itsensä. Olen jonku kerran kokeillut, ilman vaurioita, kun pakkanan ylättänyt kovuudellaan.
vanhaa autoakin pitää huoltaa.
Jos se kerran käy epätasaisesti ja pukkaa paineet syyläriin niin sitten se on niin että puristuspaineet vuotavat joltain pytyltä jäähdytysjärjestelmään.
Se on luultavasti kansi halki tai hyvällä tuurilla vain kansipahvi vain palanut kun vedenkierto ei ole toiminut.
Jäätyminen seuraukset koko vedenkierrossa ovat arvaamattomat.
Joistain autoista saattaa jopa lohkoon syntyä hiushalkemana.
Jos vettä on huomattavasti myös öljyissä et taida kansipahvin vaihdolla selvitä
Joo,elikkäs moni on epäillyt että pelkkä pakkasproppu mennyt..