Millainen on hyvä autotalli rakenteluun?

14+7

Tallin suunnittelu olisi edessä ja olisin kiinnostunut kuulemaan harrastajien kokemuksia hyvästä rakentelutallista. Mitään autokorjaamotasoista hallia en ole tekemässä vaan kahden auton kokoista reilua lämmintä tallia. Esim. millainen tilankäyttö on osoittaunut hyväksi tai sudeksi:
- pitkänomainen jossa näpräilytilaa pikkuhommille autojen etupuolella?
- sivulle leviävä "syvennys" tai jopa oma huonetila?
- ikkunoiden eli luonnonvalon määrä?
- Valaistus? Kattoon loisteputket ja mites erikseen ohjattavat seinille noin metrin korkeuteen?
- lattia, millainen pinnoite?
- kannattaako tehdä erottimillinen lattiakaivo?
- lämmitys ja ilmanvaihto?
- millaiset on hyvät ovet?

Kaikki kokemukset hyvästä rakentelutilasta ovat tervetulleita!

6

2599

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • jokumuu.

      Itselläkin on talonrakennusprojektin tiimoilta tallin hahmottelu menossa.

      - Valoa kannattanee järjestää useammasta eri suunnasta, esim. kattovalojen lisäksi valaisimet nurkkiin pystyyn. Ei jää sitten moottoritilassa nuohotessa ainoa valonlähde konepellin taakse.
      - Ilmeisesti lattiakaivo tarvitaan jos ja kun tilassa on vesipiste, ja ilmeisesti autotallin tapauksessa kaivossa pitää olla öljynerotin.
      - Lattialämmitys olisi mukava, ei tarvitse kylmällä lattialla maata. Tuohan on helppo järjestää jos talli on talon yhteydessä ja talossa on vesikiertoinen lattialämmitys, muussa tapauksessa tilaa voi lämmittää vaikka ilmalämpöpumpulla. Ei yhtä mukavaa mutta lienee taloudellista.
      - Ilmanvaihto lämmöntalteenotolla niin raaskii pitää tilaa lämpimänä ja silti ilmamääriä niin suurina että märkä auto kuivuu järkevässä ajassa.

      Omissa ajatuksissa on ollut vielä

      - Vähän normaalia suurempi huonekorkeus niin jää tilavaraus nosturille
      - Paineilmaputket seinään ettei tarvitse vedellä letkuja kompuralta työkohteelle

      Katsotaan nyt mitä toteutuu mutta noita lähdetään hakemaan.

      • 4x8m

        loisteputket kiertää katossa puoli metriä irti seinistä - ei jää varjoja ja valaisee hyvin auton sisällekin. auton edessä työtila ja sivuilla hyllyt jotka ovat liikaa - ei tahdo saada ovia auki kunnolla. omasta mielestä ei tarvi ikkunoita - ovat lämpimässä tallissa yksi lämmönhukka (ja valonsyöjä kun ovat mustia alueita seinällä pimeään aikaan) ja valot on kuitenkin aina päällä tallissaollessa. kesällä voi pitää ovia auki ja valaistus on riittävä ilman valojakin. lisäksi ikkunat vievät tilaa hyllyiltä. ehkä pari lasia johonkin sellaiseen kohtaan missä ei varmasti ole tiellä.


        pariovet itsellä eikä ole moittimista. katon lappeet niinpäin ettei lumi valu ovien eteen!!!!!!!!! ja kattoon i-palkki ja kunnolla kans kiinni kattotuoleihin ja kattotuolit sitten vahvoja. itse en tosin kiinnittänyt kattotuoleihin vaan laitoin kaksi kakkosnelosta päällekkäin ja paksut vanerit molemmin puolin kakkosnelosia liiman ja ruuvein kiinnitettynä. näitä sitten määrävälein. aivan ehdoton varuste tallissa! vaikka vähän työllistää rakennusvaiheessa. mullekin naureskeltiin kun rakennettiin että mitä sä ny tollasella. nyt kun on traktoriprojekti tallissa niin nostin koko peräosan ilmaan yli 2000KG ja elämä oli helppoa kuin olis voileivän syöny.

        "öljymonttu" on ollut myös kätevä. ei kokosyvä ku on koko rakennus kallion päällä mut semmonen ku oot seljälläs niin ylettyy kädet autonpohjaan. mielestäni täysin riittävä. taas traktoriprojektissa hyötynä kun kone oli montussa säilössä (ku ei muualle mahtunu) ni oli kätevä nostaa rungon läpi alakautta paikoilleen.

        riittävä ilmanvaihto on oltava. en ehkä laittaisi lattialämpöä. ilmaa kierrättävä lämmitysmuoto on varmaan kaikkein paras. ainakin töissä kun on lämminilmapuhallin ja ajaa auton sopivasti sen eteen ja avaa oven ja vastaavasti toisen oven siten että ilma kulkee koko kabiinin läpi, niin saa auton hyvin kuivaksi sisältä.

        lattialämpö mielestäni turha, koska ei sielä varmaan tarvi koko aikaa ropata lattialla. ja sitten ku pitää ni laittaa tallin lämpimäksi puhaltimella. se on jo suuri apu ja voi hyvin normaaleilla ulkovaatteilla maata hetken aikaa tallinlattialla. itsellä on sähköpatterit ja ainoastaan yöaikaan päällä. hyvin on pärjännyt. ja mielestäni kun on lattialämpö niin sen on olta sitten jatkuvasti päällä ainakin peruslämmöllä niin ei laatta rasitu lämmönvaihteluista.

        tommosta tuli nyt äkkiä mieleen.


      • 18+11
        4x8m kirjoitti:

        loisteputket kiertää katossa puoli metriä irti seinistä - ei jää varjoja ja valaisee hyvin auton sisällekin. auton edessä työtila ja sivuilla hyllyt jotka ovat liikaa - ei tahdo saada ovia auki kunnolla. omasta mielestä ei tarvi ikkunoita - ovat lämpimässä tallissa yksi lämmönhukka (ja valonsyöjä kun ovat mustia alueita seinällä pimeään aikaan) ja valot on kuitenkin aina päällä tallissaollessa. kesällä voi pitää ovia auki ja valaistus on riittävä ilman valojakin. lisäksi ikkunat vievät tilaa hyllyiltä. ehkä pari lasia johonkin sellaiseen kohtaan missä ei varmasti ole tiellä.


        pariovet itsellä eikä ole moittimista. katon lappeet niinpäin ettei lumi valu ovien eteen!!!!!!!!! ja kattoon i-palkki ja kunnolla kans kiinni kattotuoleihin ja kattotuolit sitten vahvoja. itse en tosin kiinnittänyt kattotuoleihin vaan laitoin kaksi kakkosnelosta päällekkäin ja paksut vanerit molemmin puolin kakkosnelosia liiman ja ruuvein kiinnitettynä. näitä sitten määrävälein. aivan ehdoton varuste tallissa! vaikka vähän työllistää rakennusvaiheessa. mullekin naureskeltiin kun rakennettiin että mitä sä ny tollasella. nyt kun on traktoriprojekti tallissa niin nostin koko peräosan ilmaan yli 2000KG ja elämä oli helppoa kuin olis voileivän syöny.

        "öljymonttu" on ollut myös kätevä. ei kokosyvä ku on koko rakennus kallion päällä mut semmonen ku oot seljälläs niin ylettyy kädet autonpohjaan. mielestäni täysin riittävä. taas traktoriprojektissa hyötynä kun kone oli montussa säilössä (ku ei muualle mahtunu) ni oli kätevä nostaa rungon läpi alakautta paikoilleen.

        riittävä ilmanvaihto on oltava. en ehkä laittaisi lattialämpöä. ilmaa kierrättävä lämmitysmuoto on varmaan kaikkein paras. ainakin töissä kun on lämminilmapuhallin ja ajaa auton sopivasti sen eteen ja avaa oven ja vastaavasti toisen oven siten että ilma kulkee koko kabiinin läpi, niin saa auton hyvin kuivaksi sisältä.

        lattialämpö mielestäni turha, koska ei sielä varmaan tarvi koko aikaa ropata lattialla. ja sitten ku pitää ni laittaa tallin lämpimäksi puhaltimella. se on jo suuri apu ja voi hyvin normaaleilla ulkovaatteilla maata hetken aikaa tallinlattialla. itsellä on sähköpatterit ja ainoastaan yöaikaan päällä. hyvin on pärjännyt. ja mielestäni kun on lattialämpö niin sen on olta sitten jatkuvasti päällä ainakin peruslämmöllä niin ei laatta rasitu lämmönvaihteluista.

        tommosta tuli nyt äkkiä mieleen.

        Kiitoksia jo tulleista vinkeistä. Lisää vaan kokemuksia!


    • ikäloppu.

      riittävän leveät ovet, sillä määrätyssä valaistuksessa määrätyillä autoilla, ei näe luotettavasti.
      minä olen ratkaissut homman suurella peilillä katon rajassa, näkee oven ja auton välin sisään ajaessa.

      Vaikka meillä on täysin suora sisäänajo ja leveät ovet, on silti ainakin 4 naapuria rypynnyt autonsa kyljen, yksi alle vuoden ikäisen ja 80 000 e maksavan kun aikoi ostaa auton loppuiäkseen, ykx 53-v.


      toiseksi, 2 auton tilanlämmitys on todella kallista, laske summa esim. 40v ajalle sillä ainakin sen ajat käytät autoa.

      meillä on suuret öljytäytteiset patterit vain auton alla, lämpötila niissä normaalisti 10-20 astetta,
      niillä lämpii tallikin kun tehoja lisää,
      MUTTA muista PALOTURVALLISUUS , ei mitään kaupan öljypattereita.

    • qwsdfvbnm,klp

      normaaali remonti lämpötila tallissa on n 10 astetta, muuten jos on lämpösempää tulee hiki.
      kaiva vaan se monttu siihen, et kadu.
      tein 5x8 tallin aikoinani ja kaivoin ensitöikseni montun ja sivuille kolot johon kaasupurkaus loisteputket jotta näkee autoon alle.
      sen levyinen että autolla mahtuu ajaan päälle helposti
      että on monta kertaa tarvittu kun pakoputkea änkeät auton alta.
      sit kytkimen vaihto kun pitää apurunko kaataa alta pois edesta. että on helppoa. korjaamon työtunnit olis ollut 700e itse tein kytkimen vaihdon illassa, kun oli monttu.
      montun phjalle kaivo varuiksi. itse tein sen pyykkikoneen rummusta joka oli sivulta täytettävä ja siihen haulikolla pohjaan reiät.
      ei tule tosin vetta talliin mutta jos sitä ei olis ollut nin varmaan tulis kun kallio yläpuolella.
      niin korkeat ovet että mahtuu pakettiauto sisään kun kuiteskin pitää alkaa hankkimaan lyhennysrahoja jostakin viikonlopuisin eli remonttia vaan tekeen naapureille, illan kun temuaa ja pari kybää saa nin hyvä on.
      ja ikkunoita paljon niin ei tarvitse maksaa sähkövalon käytöstä

    • tane.

      Samoilla linjoilla, monttu tai edes huoltopukki ehdoton, riittävän korkea, myös ovet vähintään 2,8 m, ainakin kahdelle seinälle ikkunoita. Luonnonvalo kaikkein paras, ikkunaton koppi on jo ahdistava tila. Kattoon palkki ja siihen kelkka koukku taljalle, helppo nostaa moottoreita, purkaa/kuormata painavia esineitä peräkärryyn, jne. Pakokaasuille letku, johon voisi yhdistää imurin, millä imeä hitsauskäryjä kohteesta.

      Tallin perään kannattaa varata tilat työpöydille ja koneille, tai rakentaa oma osasto pikkunäpertelyyn, jota on taloudellisempi pitää lämpöisenä.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Työsuhdepyörän veroetu poistuu

      Hallituksen veropoliittisen Riihen uutisia: Mitä ilmeisimmin 1.1.2026 alkaen työsuhdepyörän kuukausiveloitus maksetaan
      Pyöräily
      48
      3080
    2. Ruumis kanavassa

      Mikä juttu eilen ollut poliisit palokunta ambulanssi ja ruumis auto sillalla. Tekikö itsemurhan
      Suomussalmi
      27
      2884
    3. Pieni nainen, paras nainen

      Näin se nyt vaan on. Mieheltä
      Ikävä
      121
      2316
    4. Onko tässä paljon lääkettä..

      Keski-ikäselle 43v Ketipinor 100mg Brintellix 10mg Venlafaxin 75mg Xanor 1mg Propral 40mg Xatral CR 10mg Esomepratsol 4
      Ikävä
      228
      1432
    5. Ei mitään menetettävää

      Arvostin ja kunnioitin sun tunteita. Menit nyt liian pitkälle. Mulla ei ole enää mitään menetettävää ja sä tulet sen huo
      Ikävä
      163
      1336
    6. Tapani Kiminkine n on ammuttu Helsingissä

      Kertoo poliisilähteet...
      Maailman menoa
      11
      1296
    7. Oi! Jorma Uotinen ja Helena Lindgren paljastivat yllätysuutisen: "Rakkaudella"

      Professori, tanssija, koreografi, Tanssii Tähtien Kanssa -tuomari Jorma Uotinen ja Suomen meikkitaiteen pioneeri, laulaj
      Suomalaiset julkkikset
      12
      1073
    8. Mitä sä ajattelet

      Musta tällä hetkellä? Onko vihaa, rakkautta vai halu vältellä jotta unohtaa
      Ikävä
      74
      979
    9. Pakko tulla tänne

      jälleen kertomaan kuinka mahtava ja ihmeellinen sekä parhaalla tavalla hämmentävä nainen olet. En ikinä tule kyllästymää
      Ikävä
      39
      922
    10. Riittäisi juoruakkoille puhumista tässä kylässä

      On mennyt mahottomaksi touhut. Taksi renki kuskaa akkaansa töihin lienekkö mitään lupaa yrittäjältä tähän touhuun. Kylän
      Hyrynsalmi
      13
      802
    Aihe