Millainen on hyvä autotalli rakenteluun?

loisteputket kiertää katossa puoli metriä irti seinistä - ei jää varjoja ja valaisee hyvin auton sisällekin. auton edessä työtila ja sivuilla hyllyt jotka ovat liikaa - ei tahdo saada ovia auki kunnolla. omasta mielestä ei tarvi ikkunoita - ovat lämpimässä tallissa yksi lämmönhukka (ja valonsyöjä kun ovat mustia alueita seinällä pimeään aikaan) ja valot on kuitenkin aina päällä tallissaollessa. kesällä voi pitää ovia auki ja valaistus on riittävä ilman valojakin. lisäksi ikkunat vievät tilaa hyllyiltä. ehkä pari lasia johonkin sellaiseen kohtaan missä ei varmasti ole tiellä.


pariovet itsellä eikä ole moittimista. katon lappeet niinpäin ettei lumi valu ovien eteen!!!!!!!!! ja kattoon i-palkki ja kunnolla kans kiinni kattotuoleihin ja kattotuolit sitten vahvoja. itse en tosin kiinnittänyt kattotuoleihin vaan laitoin kaksi kakkosnelosta päällekkäin ja paksut vanerit molemmin puolin kakkosnelosia liiman ja ruuvein kiinnitettynä. näitä sitten määrävälein. aivan ehdoton varuste tallissa! vaikka vähän työllistää rakennusvaiheessa. mullekin naureskeltiin kun rakennettiin että mitä sä ny tollasella. nyt kun on traktoriprojekti tallissa niin nostin koko peräosan ilmaan yli 2000KG ja elämä oli helppoa kuin olis voileivän syöny.

"öljymonttu" on ollut myös kätevä. ei kokosyvä ku on koko rakennus kallion päällä mut semmonen ku oot seljälläs niin ylettyy kädet autonpohjaan. mielestäni täysin riittävä. taas traktoriprojektissa hyötynä kun kone oli montussa säilössä (ku ei muualle mahtunu) ni oli kätevä nostaa rungon läpi alakautta paikoilleen.

riittävä ilmanvaihto on oltava. en ehkä laittaisi lattialämpöä. ilmaa kierrättävä lämmitysmuoto on varmaan kaikkein paras. ainakin töissä kun on lämminilmapuhallin ja ajaa auton sopivasti sen eteen ja avaa oven ja vastaavasti toisen oven siten että ilma kulkee koko kabiinin läpi, niin saa auton hyvin kuivaksi sisältä.

lattialämpö mielestäni turha, koska ei sielä varmaan tarvi koko aikaa ropata lattialla. ja sitten ku pitää ni laittaa tallin lämpimäksi puhaltimella. se on jo suuri apu ja voi hyvin normaaleilla ulkovaatteilla maata hetken aikaa tallinlattialla. itsellä on sähköpatterit ja ainoastaan yöaikaan päällä. hyvin on pärjännyt. ja mielestäni kun on lattialämpö niin sen on olta sitten jatkuvasti päällä ainakin peruslämmöllä niin ei laatta rasitu lämmönvaihteluista.

tommosta tuli nyt äkkiä mieleen.

4x8m kirjoitti:

loisteputket kiertää katossa puoli metriä irti seinistä - ei jää varjoja ja valaisee hyvin auton sisällekin. auton edessä työtila ja sivuilla hyllyt jotka ovat liikaa - ei tahdo saada ovia auki kunnolla. omasta mielestä ei tarvi ikkunoita - ovat lämpimässä tallissa yksi lämmönhukka (ja valonsyöjä kun ovat mustia alueita seinällä pimeään aikaan) ja valot on kuitenkin aina päällä tallissaollessa. kesällä voi pitää ovia auki ja valaistus on riittävä ilman valojakin. lisäksi ikkunat vievät tilaa hyllyiltä. ehkä pari lasia johonkin sellaiseen kohtaan missä ei varmasti ole tiellä.


pariovet itsellä eikä ole moittimista. katon lappeet niinpäin ettei lumi valu ovien eteen!!!!!!!!! ja kattoon i-palkki ja kunnolla kans kiinni kattotuoleihin ja kattotuolit sitten vahvoja. itse en tosin kiinnittänyt kattotuoleihin vaan laitoin kaksi kakkosnelosta päällekkäin ja paksut vanerit molemmin puolin kakkosnelosia liiman ja ruuvein kiinnitettynä. näitä sitten määrävälein. aivan ehdoton varuste tallissa! vaikka vähän työllistää rakennusvaiheessa. mullekin naureskeltiin kun rakennettiin että mitä sä ny tollasella. nyt kun on traktoriprojekti tallissa niin nostin koko peräosan ilmaan yli 2000KG ja elämä oli helppoa kuin olis voileivän syöny.

"öljymonttu" on ollut myös kätevä. ei kokosyvä ku on koko rakennus kallion päällä mut semmonen ku oot seljälläs niin ylettyy kädet autonpohjaan. mielestäni täysin riittävä. taas traktoriprojektissa hyötynä kun kone oli montussa säilössä (ku ei muualle mahtunu) ni oli kätevä nostaa rungon läpi alakautta paikoilleen.

riittävä ilmanvaihto on oltava. en ehkä laittaisi lattialämpöä. ilmaa kierrättävä lämmitysmuoto on varmaan kaikkein paras. ainakin töissä kun on lämminilmapuhallin ja ajaa auton sopivasti sen eteen ja avaa oven ja vastaavasti toisen oven siten että ilma kulkee koko kabiinin läpi, niin saa auton hyvin kuivaksi sisältä.

lattialämpö mielestäni turha, koska ei sielä varmaan tarvi koko aikaa ropata lattialla. ja sitten ku pitää ni laittaa tallin lämpimäksi puhaltimella. se on jo suuri apu ja voi hyvin normaaleilla ulkovaatteilla maata hetken aikaa tallinlattialla. itsellä on sähköpatterit ja ainoastaan yöaikaan päällä. hyvin on pärjännyt. ja mielestäni kun on lattialämpö niin sen on olta sitten jatkuvasti päällä ainakin peruslämmöllä niin ei laatta rasitu lämmönvaihteluista.

tommosta tuli nyt äkkiä mieleen.

Lue lisää

Kiitoksia jo tulleista vinkeistä. Lisää vaan kokemuksia!