Saab 9-3 2.2 TiD 5D
Onko tietoo miten pelaa ??
Onko tietoo miten pelaa ??
9-3
Tapsa
81163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ostin kyseisen auton 2001,luovutushuollosta suoraan korjaamolle.Pruutasi naftaa pillinnä,oli kuulema tiviste viallinen. Hehkutulppa eberistä 2300km kohdalla. Alatukivarret vaihdettiin ensimmäisessä huollossa. Imuventtiini 28.000 kohdalla ja korjaus kesti kuukauden. Takaluukun aukaisia poltti sulakkeen n.35000 kohdalla,lukko vaihdettiin.Lopullinen niitti noin 55000km:n kohdalla kun kytkintä painettaessa kuului moottotistoa rohinaa. Asiaa tutkittiin kunnes maahantuojan taholta todettiin sen olevan normaalia. Auto meni myyntii ja myytiin eniten tarjoavalle. Saabin laitan ehkä vieläkin,mutta en Opelin koneella.
Kokemusta löytyy kahdesta 9-3:n TiD:stä. Vuoden 2000 mallista ja nyt uudesta SS:stä. Vanhemmalla tuli ajettu n. 140k km, ei ongelmia. Eberiin vaihdettiin uusi "hehkutulppa" noin 100 000 km kohdalla, tämä tosin taitaa kulua autosta/merkistä riippumatta.
Uudessa oli juuri 30k km huolto. Takaiskarit vaihtoon, ei muuta.
ps. ed. vastaajalle taisi olla sattunut todellinen maanantai kappale...
Luotettavuudessa ei suurempaa moittimista 191tkm perusteella. Kone pelaa ongelmitta, kuluttaa minimaalisesti öljyä ja kulkee alle 6 litran matkapainoitteisessa ajossa.
Vaihdettuja "ylimääräisiä" osia toistaiseksi:
- iskarit
- takaluukun kaasupumput
- manuaalilämmityslaitteen säätimistä joitain osia
Jos ominaisuudet riittää, niin hintalaatusuhteeltaan oiva peli, koska ainakin yksityismyyjillä hinnat ovat melko alhaisia...
Niimpä,vanhemmat diesilit toimivat,niin opeleissakin.Uusinnissa 125hv on jo kosolti ongelmia. Hankalimpana ehkä kuitenkin imuventiilin palaminen autoa enemmän kurmitettaessa eli asuntovaunua tai raskaampaa peräkärryä vedettäessä. Ovat sittemmin pudottaneet tehoja kaikkein uusimpiin malleihin ja syystäkin.
Uusinnissa 125hv on jo kosolti ongelmia.
- onko sulla omakohtaisia kokemuksia asiasta vai huhu kertoo ? (joku tutun tutun tuttu kertoi ? ;)
Ovat sittemmin pudottaneet tehoja kaikkein uusimpiin malleihin ja syystäkin.
- mihinkähän malleihin on tehoja pudotettu ?
Omistin kyseisen mallisen(2001) tdi:n ja voin todistaa kertomani erittäin pitävästi. Auto oli puolitoista kuukautta takuuaikana korjaamolla josta korjaamo kirjoitti vieläpä seisontaikatodistuksen. Takuuajan jälkeen ei autosta ole enään kuulunut,koska en uskaltanut pitää sitä. Mikäli olen oikein likenut nykyiset 2.2tdi:t esim 9-5:ssa ovat 115 hv. En toki ole tarkkaan seurannut opelin dieselin kehitystä enään aikoihin,ymmärettävistä syistä joten tehonpudotuksesta olen jutellut vain saabin huoltomiesten kanssa. Kuten jo aiemmin mainitsin,ei enää saabia opelin dieselkoneella,bensana kylläkin.
***Mikäli olen oikein likenut nykyiset 2.2tdi:t esim 9-5:ssa ovat 115 hv. En toki ole tarkkaan seurannut opelin dieselin kehitystä enään aikoihin,ymmärettävistä syistä joten tehonpudotuksesta olen jutellut vain saabin huoltomiesten kanssa ****
Uudessa 9-5:ssa ei kylläkään ole 115 hv, vaan 120 hv. (huima 5 hv tehonalennus vrt. 125hv ) Asiahan taitaa olla niinpäin, että SS:ssä on kehittyneempi versio moottorista...
Jep,niinkuin totesin tehonlaskut olivat huoltomiesten puheita enkä tosiaankaan ole enään välittänyt seurata Opelin moottorin kehitystä. Ainoa asia mistä olen varma on,ettei se voi huononpaan suuntaan ainakaan mennä. Omastani totesin ettei ikinä saabia opelin dieselillä,bensana toki kelpaa.