Alkaa pikku hiljaa ärsyttämään täällä tuo mihinkään perustumaton kitkojen kehuskelu. Olen itse ajanut kolme vuotta kitkoilla ja tiedän aika tarkalleen niiden ominaisuudet. Kitkat eivät todellakaan ole ne parhaat talvirenkaat, mutta niillä pärjää, kun muistaa ajaa hieman varovaisemmin ja ehkä jopa hiljempaa kuin nastoilla. Kitkoilla ajaessa on pakko ajaa sen ns. heikoimman lenkin mukaan, eli niinkuin tie olisi koko ajan jäässä. Liikennevaloista lähdettäessä kitkat eivät todellakaan ole etummaisena lähdössä, vaan aika tuskaa on lähdöt. Samoin risteykset ajettava varovaisesti. Aivan turhaa kehuskelua kitkoista. Yritättekö muut kitkakuskit nostattaa heikkoa itsetuntoanne. Ensi viikolla menen vaihtamaan itselleni nastarenkaat. Hävettää ajaa kitkoilla, kun niitä kehutaan ilman aihetta.
Kehumista ilman aihetta
Vaihdan nastoihin
15255
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
autokouluun kuuluu nykyään hätäväistön tekeminen livenä.
Avaa ajattelun! Kokeilkaa jäällä tai jossain turvallisessa ympäristössä.
Kaikenlaisia provoja voi täällä esittää, mutta jokainen oikeasti kitkoja käyttävä on taatuti huomannut mm. nopeamman liikennevaloista lähdön nastarenkaisiin verrattuna. Ja kaikin puolin mukavamman liikkumistavan kitkarenkailla. Eikä tarvitse tuntea huonoa omaatunto teiden tuhoamisesta. Nimenomaan runsas provoilu tälläkin palstalla osoittaa nastafanaatikoiden ahdisuneisuutta. Kun itsetunto on nollassa, on PAKKO JÄÄRÄPÄISESTI PUOLUSTAA niitä isältä perittyjä nastarenkaita.
Jumalauta teidän kanssa. Ajan kitkoilla enkä ole huomannut nopeampaa lähtöä liikennevaloista, eivät lähdöt mitään tuskaakaan ole olleet.
Aika fanaattisia nämä kitkamiesten höpinät. Onko tosiaan näillä fanaattisilla kitkamiehillä jotain ongelmia itsetuntonsa kanssa. Jos kerron omat kokemukset ja sanon vaihtavani takaisin nastoihin, niin heti on provo. Tosi sairasta kitkapuolustusta. Aivan turhaa väittää kitkojen lähtevän valoista muita nopeammin. Sen verran on kitkaliukastimista kokemusta. Kohentakaa sitä heikkoa itsetuntoanne vaikka hiekkalaatikolla kertomalla naapurin pojalle(4v) näitä kitkajuttujanne. Kitkaliukastimilla ajavat täällä suu vaahdossa ovat puolustelemassa ja vääristelemässä totuutta samalla valehdellen jopa itselleen. Kitkarengas ei ole suomen oloihin tehty rengas, johan sen kertoo kaikki testitkin. Kokemusta kitkoista on ja nyt olen tullut järkiini, enkä kitkoihin takaisin palaa sanoo kitkafanaatikko mitä tahansa. Taitaa taas kitkafanaatikkoja vtuttaa, kun totuus kerrotaan ja joku onkin tullut takAsisin järkiinsä. Aja sinä pelle niillä kitkoilla jos siltä tuntuu. Kaikki eivät halua liukastella.
Tota niin, eihän täällä juuri kukaan kitkarenkaita kehu. Paljon enemmänhän täällä mollataan kitkarenkaita, mikä ajaa siihen että heikompaa on koetettava puolustaa.
Itse asun Keski-Suomessa, autona 2000vm takavetoinen auto missä ei ole luistonestoa eikä mitään esp tms. Vain kitkalukko takana, eli raapii kahdella renkaalla. Kitkat ollu nyt 3:tta talvea. En liioittele mutta hyvin on pärjänny. Kun on tosi liukasta, perä kyllä ilmoittaa ajoissa, helppo huomata liukkaus ja ajaa varovaisemmin. Ei ainakaan mulla ole ollu ongelmia liikkeellelähdön kanssa. En ole nastoja kaivannut ainakaan tuon auton alle...
Oikeastihan kitkarengas kehitettiin olosuhteisiin, joita ei Suomessa ole. Kukaan ei edes tiedä syytä siihen, miksi moisen turhake yleensä rantautui tänne. Ei siihen ainakaan mitään järjellistä selitystä löydy.
Kitkasdepen perustelut ovat joutavaa huutelua puskista ja mutu-tietoa. Jokainen tutkimus ja testi puhuu kitkalölleröä vastaan, hintakin on kovempi.
Miten ihmeessä kitka voi olla parempi kiihdytyksessä. Testattua tietoa on se, että kitka on jäällä 32% huonompi nastarengasta.
Kuitenkin valoista lähtiessä nastapellet jää raapimaan risteykseen kun kitkoilla jo mennään. Taitaa olla niin, että uusi nasta pitää paremmin kuin kitkarengas, mutta neitsytraapaisun jälkeen ei enää pidäkään.
Lupaa vaan....
Siinä se tuli - "kitkarenkaan hinta on kovempi". Nastapellellä ei massi riitä kunnon renkaisiin ja siksi ajelee piikkipyörillä. Isoisälläkin oli joskus piikkipyörä-Fordson mutta kun tila alkoi tuottaa, vaari osti kumipyörä-Massikan.
Nyt ymmärrän, miksi nastapelle on niin karhea kitkarenkaista. Happamia, sanoin kettu pihlajanmarjoista....
Kukaan järkevä kuski ei käyttäisi kitkakumeja vaikka ne maksaisivat vain puolet nastarenkaiden hinnasta. Turvallisuudesta ollaan valmiita maksamaan. Köyhä kitkaspede sen sijaan anelee verohelpotuksia pilipalipyörilleen ja tuskailee olemattoman oidon kanssa.
Kitkapellen itsetunnon kohotusta. Turhaa se täällä on. Kukaan ei kitkapellen valetta usko paitsi kitkapelle itse.
kun on huono keli, niin me huristelemme varovaisesti eteenpäin. Näin myös muut kanssa autoilijatkin joutuvat ajelelemaan turvallisesti meidän kitkalaisten takana.
Kun kolari sattuu, niin silloin autoissa on nastakumit alla, eli he eivät osaa ajella turvallisesti, vaan luottavat liikaa nastarenkaisiin. Kun vaara tuleekin eteen, ei se auto pysähdykkään, vaan kolahtaa kohteeseen.
Me tulemme sitten pikkuhiljaa kolaripaikalle ja jatkamme rauhallisesti matkaamme eteenpäin, turvallisesti määränpäähämme. Sinne jäi nastapelle selittelemään poliiseille, että miksi kolahti.
Kohta nastapellet joutuu korhaamaan aiheuttamansa tuhon ainakin Helsingissä.
http://areena.yle.fi/ohjelma/47269b6f2d0f0eb44e8350d2faa471f9
Kohdasta 6:15 alkaen.
Viimeinkin on tulossa oikea haitan aiheuttajaan tarkasti osuva maksu. Nastarenkaiden käyttäjille ollaan säätämässä veroluonteinen maksu nastarenkaiden aiheuttamasta turhasta teiden kulumisesta, ilman saastumisesta ja toisten autoilijoiden tuulilasien pommittamisesta irtoavilla nastoilla. Ehdottaisin, että nastarenkaiden käyttämiseen oikeuttavan tarran voisi lunastaa alkuvaiheessa yhden talven ajaksi 500-1000 euron kohtuullisella hinnalla. Oletan, että laki kannustaisi tyylikkääseen talviautoiluun kitkarenkaita käyttäen.