vaihteisto. Joku sanoi, ettei DSG-7 vaihteistolla pääse liikkeelle ilman sutimista. Se ei pidä ollenkaan paikkaansa. Jos kaverilla on DSG-7 vaihteisto autossaan, opettele myös käyttämään sitä! Olet esim. liikennevaloissa punaiset vaihtuu keltaiselle, nosta jalka jarrulta ja puoli sekuntia veto alkaa ilman kaasun painallusta!!!! (HUOM! MUISTA EHDOTTOMASTI ODOTTAA TÄMÄ AUTOMAATTINEN VEDON ALKU, MUUTEN SUTII!!!) Vedon alettua paina kaasua halusi mukaan, kohtuudella ei sudi tai reippaasti kai se sit sutii.
Muutaman viikon kokemuksella, DSG-7 LOISTOPELI! Kateelliset haukkukoot sen kun kerkeevät, eihän kaikilla ole hienoa DSG-7 vaihteistoa. En moiti minäkään muita, varmasti on hyviä automaatteja ollut kautta aikain, merkillä kuin merkillä. Muutama päivä sitten oli -33 pakkasta ja DSG-7 toimi moitteettomasti.
Mukavaa talven jatkoa automaateilla ajaville, "naatitaa".
Muutaman viikon kokemuksella, DSG-7 LOISTOPELI! Kateelliset haukkukoot sen kun kerkeevät, eihän kaikilla ole hienoa DSG-7 vaihteistoa. En moiti minäkään muita, varmasti on hyviä automaatteja ollut kautta aikain, merkillä kuin merkillä. Muutama päivä sitten oli -33 pakkasta ja DSG-7 toimi moitteettomasti.
Mukavaa talven jatkoa automaateilla ajaville, "naatitaa".
Vastaukset 26
Vanhimmat
korjaamolla.
totta vieköön! Paljonko oot DSG:lläsi jo ajellut? Eihän sullakaan todella sitä ole, kunhan vittuilet.
Eihän sulla oo ......
Skoda ratsastaa (Kupla)Volkkarin maineella.
että Volkkari ratsastaa Skodan maineella. Skoda on parempi kuin VW, siitähän oli konsernin pääjohtajakin äskettäin näreissään.
onneton, millainen ääliö! Mitä tarkoittanet vätys.
Se Kubbelwagenin suunnittelija Ferdinand Porsche oli tsekkiläinen.
Skoda on halvempi, niin uutena kuin vanhana. Ja paremmin varusteltu. Volkkari ilmoitti karsivansa Skodan varustelua, kun Skodasta tuli suositumpi.
että Skodan varustelua ei tulla karsimaan.
Ferdinand Porsche oli Itävaltalainen.
"Ota asioista selvää Kele,20.1.2011 18:06
Ferdinand Porsche oli Itävaltalainen."
Ferdinand Porsche syntyi Böömin Vratislavicessa silloisessa Itävalta-Unkarissa.
Vratislavicen alue on tänään Tsekkiä niin kuin oli silloinkin kun Ferdinand Porsche syntyi.
Ferdinand Porsche otti myös 1900-luvun alkuvuosikymmeninä itsenäistyneen Tsekkoslovakian
kansalaisuuden ja oli Tsekkoslovakian kansalainen vuoteen 1936.
Mallista. Passatin verrokki on Superb, joka on kyllä oikeastaan täysin samanhintainen.
Upea on DSG-7 vaihteisto. Puoli vuotta ja 25.000 km takana ja voin sanoa että ehdottamasti mukavin ja toimivin automaatti jolla olen ajanut. En vaihtaisi!
Laulakaamme kaikki yhteen ääneen ylistysoodi Skodalle ja sen mainiolle vaihteistolle!! Älköön mikään erottako minua ja rakasta Skodaani!! Olkaamme yhtä, ikuisesti!!!!
Minä kirjoitin aiemmin DSG-7 vaihteiston hätäisyydestä,kun nyt olen totutellut rauhassa DSG-7 ominaisuuksiin on totta että liikkeelle pääsee sutimatta tai ainakin kohtuullisen vähän sutien. Vaihteisto toimii kuten joskus aiemminkin mainitsin parhaiten niistä mitä minä olen käyttänyt,on toki erilainen kuin perinteiset turbiini vaihteistot mutta vaihtaa paljon pehmeämmin ja antaa ajonautinnon mitä ainakin minä arvostan.
Jos vaihteisto ei kestä sille en voi mitään,kuulin että 7 vaihteisissa on mekatroniikka sekoillut ja sen kyllä pystyy uusimaan,mutta muuten on aika vaikea korjattava eli helpompi ja kenties halvempi on uusia kokonaan kuin korjata paloitellen ja ihmetellä sitten miten sen saa taas kasattua, vaikka onkin toki ihmisen tekemä.
No se tästä jorinasta kestävyydestä.
Vielä ainakin toimii ja se on tärkeää,eikä huhut ja kauhistelut mitä voi tapahtua.
Kannattaa vapauttaa jarru ajoissa. Auto ei siitä tyhjäkäynnillä mihinkään karkaa, mutta ykkönen kytkeytyy jo valmiiksi. Ylämäessä ei valu.
Ainoa vaaranpaikka on nopea vekslailu edestakaisin, jolloin pakki kytkytyy turhan hitaasti ja sitä on todella odotettava ennen kaasuttamista.
lopettaa kokonaan.
Der Spiegelissä oli syksyllä artikkeli DSG-7 valmistajasta (LuK). Tehtaalla ajoivat ennen myyntiin panoa 25kpl erällä jokaisella yksi MILJOONA kilometriä vaihtelevassa syklissä. Öljyt vaihdettiin kerran jokaiseen. Kaikki kesti kestotestin loppuun asti.
Minulle riittää, että kestää viidesosankin tuosta........
Älä puhu sontaa, et usko itekään.
Nimittäin moottori ei olisi oikeassa autossa tuota kestänyt. Oletetaan, että keskinopeus olisi ollut 100 km/h, olisi testin pitänyt kestää yhtäjaksoisesti 10000 tuntia, Olosuhdetesteissä pitäisi lisäksi lämpötilojakin vaihdella -30 ... 40 astetta, antaa ulkoisesti suolasumua, vettä, likaa, tärinää etc. eli testi olisi testänyt ainakin vähintään 2 vuotta.
Haloo, luuletko että uuden vaihteiston suunnitteluun ei olisi mennyt vuosia. Tuollainen on ainakin kymmenen vuoden projekti joten vaihteistoja voi hyvin voinut olla kiinni testipenkissä useammankin vuoden
Susi mikä susi.
"liian vähän kuitenkin tulos fiasko28.1.2011 22:48
Susi mikä susi."
Siinä on yllä esimerkki mielipiteestä jonka laatimiseen
ei paljoa aivokapasiteettia tarvita.
Tyhjästä on vaikeaa nyhjästä.
.
.
vaihteisto ei ole automaatti vaihteisto vaan
puoliautomaattinen kaksoiskytkinvaihteisto
niin ei kestä. Mitähän ne yrittävät konsernitasolla seuraavaksi?