Faktaa pukkaa

Todennäköisesti olet 180 astetta väärässä. "Aktiivisen purjehduksen" (mitä se sitten tarkoittaakin, mutta ilmeisesti jotain kilparunkkausta, jos kerran istumalaatikko on jotenkin ongelma) harrastajat ovat niin säälittävän pieni siivu asiakaskuntaa, ettei Bavarian kannata heihin ajatusta uhrata.

Lisäksi ne Bavan "pahamaineiset" (ylimainostetut) laatuongelmat koskivat juuri yhtä Match-sarjan tyyppiä, joten se polku on ikäänkuin itse miinoitettu.

Ihmettelen muuten vakavasti tuon ketjun aloittajan puhetta muotoilusta. En siis esteettisenä arviointina vaan yleensä: kuka välittää tuollaisista jutuista?

17 kirjoitti:

Todennäköisesti olet 180 astetta väärässä. "Aktiivisen purjehduksen" (mitä se sitten tarkoittaakin, mutta ilmeisesti jotain kilparunkkausta, jos kerran istumalaatikko on jotenkin ongelma) harrastajat ovat niin säälittävän pieni siivu asiakaskuntaa, ettei Bavarian kannata heihin ajatusta uhrata.

Lisäksi ne Bavan "pahamaineiset" (ylimainostetut) laatuongelmat koskivat juuri yhtä Match-sarjan tyyppiä, joten se polku on ikäänkuin itse miinoitettu.

Ihmettelen muuten vakavasti tuon ketjun aloittajan puhetta muotoilusta. En siis esteettisenä arviointina vaan yleensä: kuka välittää tuollaisista jutuista?

Ja kyllä tuo uusi linja tai ainakin 32:nen on sennäköinen kulmikas pullukka, että totuttelua vaatii. Ja paljon. Toki jos kaikkien valmistajien matkapurret ovat parin vuoden päästä tuollaisia niin ehkä se ei enää niin paljon häiritse. Toinen asia mikä tuossa 32:ssa paistaa silmään on kustannusten pudotus: rustit pultattu kylkiin kiinni ulkopuolelle, kalustus kulmikasta kun pyöreiden reunaviilutusten teko on kalliimpaa, ei levankia ja jalus kiinni pöydän reunassa, heloitus ja purjeet aika heppoisen ja simppelin oloista. Kyllä noin on saatukkin hinta naurettavan alas.

Veneissä on selvästi käymässä sama kuin esim polkupyörissä. Marketeissa myydään halvalla näköispyöriä, joilla voi muutaman vuoden hoitaa satunnaiset kauppareissut, mutta hajoavat heti alta tosikäytössä. Kunnon pyöristä joutuu maksamaan moninkertaisen hinnan, mutta ne kestävät ja toimivatkin sitten paljon paremmin ja pidempään.

Se, että käytetään nimekkäitä suunnittelijoita ei takaa mitään. Itsekin suunnittelijana tiedän, että työn tilaaja määrittelee speksit joiden mukaan homma suunnitellaan. Jos tilataan halpaa ja tilavaa, saadaan halpaa ja tilavaa. Aikaisemmin kansanvene suunniteltiin hyvin purjehtivaksi, nyt tavoitellaan jotain muuta.

Uuuuu kirjoitti:

Ja kyllä tuo uusi linja tai ainakin 32:nen on sennäköinen kulmikas pullukka, että totuttelua vaatii. Ja paljon. Toki jos kaikkien valmistajien matkapurret ovat parin vuoden päästä tuollaisia niin ehkä se ei enää niin paljon häiritse. Toinen asia mikä tuossa 32:ssa paistaa silmään on kustannusten pudotus: rustit pultattu kylkiin kiinni ulkopuolelle, kalustus kulmikasta kun pyöreiden reunaviilutusten teko on kalliimpaa, ei levankia ja jalus kiinni pöydän reunassa, heloitus ja purjeet aika heppoisen ja simppelin oloista. Kyllä noin on saatukkin hinta naurettavan alas.

Veneissä on selvästi käymässä sama kuin esim polkupyörissä. Marketeissa myydään halvalla näköispyöriä, joilla voi muutaman vuoden hoitaa satunnaiset kauppareissut, mutta hajoavat heti alta tosikäytössä. Kunnon pyöristä joutuu maksamaan moninkertaisen hinnan, mutta ne kestävät ja toimivatkin sitten paljon paremmin ja pidempään.

Se, että käytetään nimekkäitä suunnittelijoita ei takaa mitään. Itsekin suunnittelijana tiedän, että työn tilaaja määrittelee speksit joiden mukaan homma suunnitellaan. Jos tilataan halpaa ja tilavaa, saadaan halpaa ja tilavaa. Aikaisemmin kansanvene suunniteltiin hyvin purjehtivaksi, nyt tavoitellaan jotain muuta.

Fanaatikkojen ja muidenkin kannattaisi avartaa näkemyksiään käymällä vaikkapa englantilaisilla tai saksalaisilla venemessuilla. Äsken London Boat Show:ssa totesin, että nykyisin tehdään "bava-pullukoita" paljon tyylikkäämpiä veneitä. Itse ihastelin mm. Mysteryyachtsin uutta M35:sta. Olisikohan niin, että Hgin venemessuista monelle on tullut liian yksipuolinen kuva.

Uuuuu kirjoitti:

Ja kyllä tuo uusi linja tai ainakin 32:nen on sennäköinen kulmikas pullukka, että totuttelua vaatii. Ja paljon. Toki jos kaikkien valmistajien matkapurret ovat parin vuoden päästä tuollaisia niin ehkä se ei enää niin paljon häiritse. Toinen asia mikä tuossa 32:ssa paistaa silmään on kustannusten pudotus: rustit pultattu kylkiin kiinni ulkopuolelle, kalustus kulmikasta kun pyöreiden reunaviilutusten teko on kalliimpaa, ei levankia ja jalus kiinni pöydän reunassa, heloitus ja purjeet aika heppoisen ja simppelin oloista. Kyllä noin on saatukkin hinta naurettavan alas.

Veneissä on selvästi käymässä sama kuin esim polkupyörissä. Marketeissa myydään halvalla näköispyöriä, joilla voi muutaman vuoden hoitaa satunnaiset kauppareissut, mutta hajoavat heti alta tosikäytössä. Kunnon pyöristä joutuu maksamaan moninkertaisen hinnan, mutta ne kestävät ja toimivatkin sitten paljon paremmin ja pidempään.

Se, että käytetään nimekkäitä suunnittelijoita ei takaa mitään. Itsekin suunnittelijana tiedän, että työn tilaaja määrittelee speksit joiden mukaan homma suunnitellaan. Jos tilataan halpaa ja tilavaa, saadaan halpaa ja tilavaa. Aikaisemmin kansanvene suunniteltiin hyvin purjehtivaksi, nyt tavoitellaan jotain muuta.

Kun mallisto uudistetaan parin vuoden välein, ei muotteja ehditä pyöristellä, joten tulee kulmikkaita veneitä. Mutta mitä väliä kun faneja riittää kun hinta on aina kohdallaan. Mikä veistämö tekee samalla hinnalla paremman?

Uuuuu kirjoitti:

Ja kyllä tuo uusi linja tai ainakin 32:nen on sennäköinen kulmikas pullukka, että totuttelua vaatii. Ja paljon. Toki jos kaikkien valmistajien matkapurret ovat parin vuoden päästä tuollaisia niin ehkä se ei enää niin paljon häiritse. Toinen asia mikä tuossa 32:ssa paistaa silmään on kustannusten pudotus: rustit pultattu kylkiin kiinni ulkopuolelle, kalustus kulmikasta kun pyöreiden reunaviilutusten teko on kalliimpaa, ei levankia ja jalus kiinni pöydän reunassa, heloitus ja purjeet aika heppoisen ja simppelin oloista. Kyllä noin on saatukkin hinta naurettavan alas.

Veneissä on selvästi käymässä sama kuin esim polkupyörissä. Marketeissa myydään halvalla näköispyöriä, joilla voi muutaman vuoden hoitaa satunnaiset kauppareissut, mutta hajoavat heti alta tosikäytössä. Kunnon pyöristä joutuu maksamaan moninkertaisen hinnan, mutta ne kestävät ja toimivatkin sitten paljon paremmin ja pidempään.

Se, että käytetään nimekkäitä suunnittelijoita ei takaa mitään. Itsekin suunnittelijana tiedän, että työn tilaaja määrittelee speksit joiden mukaan homma suunnitellaan. Jos tilataan halpaa ja tilavaa, saadaan halpaa ja tilavaa. Aikaisemmin kansanvene suunniteltiin hyvin purjehtivaksi, nyt tavoitellaan jotain muuta.

Mitä hiton väliä sillä ulkonäöllä on? Ehkä jossain ääritapauksessa, olen minäkin joitain sellaisia veneitä nähnyt, jotka ovat vähän omituisen näköisiä (ja jotkut omavalmisteet suorastaan rumia). Mutta harvoinpa veneiden ulkonäköön kiinnittää huomiota ja miksi kiinnittäisi? Käyttöesinehän se on. Ei minua sekään pahemmin kiinnosta, miltä asumani talo näyttää.

Kalusteiden kulmikkuus kuulostaa vähän huolestuttavalta ajatellen tasapainon menetystä tms. Rustit kyljissä? Sehän on suorastaan paluuta perinteisiin, vanhoissa 1600-/1700-luvun purjelaivoissa oli sentapaista usein :)

En ole pariin vuoteen tullut Bavoja messuilla tutkineeksi, joten paha sen kummemmin arvioida.

tyylikkäämpiä.... kirjoitti:

Fanaatikkojen ja muidenkin kannattaisi avartaa näkemyksiään käymällä vaikkapa englantilaisilla tai saksalaisilla venemessuilla. Äsken London Boat Show:ssa totesin, että nykyisin tehdään "bava-pullukoita" paljon tyylikkäämpiä veneitä. Itse ihastelin mm. Mysteryyachtsin uutta M35:sta. Olisikohan niin, että Hgin venemessuista monelle on tullut liian yksipuolinen kuva.

Jos M35:n GT kryssare look vuodelta nakki ja kirves on tyylikäs niin olkoon. Tyyliä on minusta RC44 veneissä.

http://www.sailinganarchy.com/fringe/2007/images/rc 44 worlds.jpg

Hiilikuitu kaunistaa.

3456 kirjoitti:

Jos M35:n GT kryssare look vuodelta nakki ja kirves on tyylikäs niin olkoon. Tyyliä on minusta RC44 veneissä.

http://www.sailinganarchy.com/fringe/2007/images/rc 44 worlds.jpg

Hiilikuitu kaunistaa.

Niin rumia veneitä että miehistökin näköjään roikkuu ulkona miten kuten.

nokikanoja kirjoitti:

Niin rumia veneitä että miehistökin näköjään roikkuu ulkona miten kuten.

Tämä onkin maiilman kaunein ja mukavin vene:

http://www.cornishcrabbers.co.uk/uploadedfiles/Mystery 35.jpg

Sitloodan reunoilla on oikein mukava istua sitlooran selkojan leikatessa reisiä. Sivukansikin on niin leveä, että vauvan jalka siihen mahtuu, super turvallinen siis. Laidoille vedetyt vantit estävät tehokkaasti genoan käytön, oikein hyvä vene itämeren kevyisiin kesäkeleihin.

3456 kirjoitti:

Jos M35:n GT kryssare look vuodelta nakki ja kirves on tyylikäs niin olkoon. Tyyliä on minusta RC44 veneissä.

http://www.sailinganarchy.com/fringe/2007/images/rc 44 worlds.jpg

Hiilikuitu kaunistaa.

Ei näytä avomeriveneeltä. Äijät roikkuu henkensä edestä laidalla. Enpä viitsisi moista touhua tuntia kauempaa harrastaa. Minulle purjehdus on elämäntapa, josta pitää voida nauttia, rauhoittua. Ensi kesästä lähtien ei ole aikatauluja, paitsi mitä valtamerien sääikkunat säätävät.

13+16= kirjoitti:

Ei näytä avomeriveneeltä. Äijät roikkuu henkensä edestä laidalla. Enpä viitsisi moista touhua tuntia kauempaa harrastaa. Minulle purjehdus on elämäntapa, josta pitää voida nauttia, rauhoittua. Ensi kesästä lähtien ei ole aikatauluja, paitsi mitä valtamerien sääikkunat säätävät.

Elannokseen RC44 miehistö hengaa. Paljon hauskempaa on kisata ammatikseen rataa kuin kellua tyhjänpanttina valtamerellä.

http://www.virtualskipper-game.com/vsk5/

dsf kirjoitti:

Tämä onkin maiilman kaunein ja mukavin vene:

http://www.cornishcrabbers.co.uk/uploadedfiles/Mystery 35.jpg

Sitloodan reunoilla on oikein mukava istua sitlooran selkojan leikatessa reisiä. Sivukansikin on niin leveä, että vauvan jalka siihen mahtuu, super turvallinen siis. Laidoille vedetyt vantit estävät tehokkaasti genoan käytön, oikein hyvä vene itämeren kevyisiin kesäkeleihin.

Ei noilla reunoilla ole tarkoituskaan istua. Sivukansilla hyvä kulkea kun saa heti kaiteesta kiinni. Hyvinhän se näyttää kryssivän vaikka ei hirmuisesti aallokosta päätellen tuulekaan.

f552 kirjoitti:

Elannokseen RC44 miehistö hengaa. Paljon hauskempaa on kisata ammatikseen rataa kuin kellua tyhjänpanttina valtamerellä.

http://www.virtualskipper-game.com/vsk5/

Voittaahanhan tuo ulkopuolella roikkuminen kölin ali vetämisen. Ei sitä ilmaisiksi viitsisi.
(virtualskipper-game; kuka sä olet niistä?)