Pitävät sinua satuolentona Huutava laakeri16.1.2011 13:02
Mitens sinä Merenkulkija tänne voit kirjoittaa? Tuossahan ovat "tietäjät ja osaajat" jo sinut heittäneet roskiin, unhoon ja häpäisyyn? Eikö ne tiedäkään mitään?
"Ainut, mikä minua olisi enää kiinnostanut, niin tieto siitä veneen muodosta.
Onko tosiaan suorat kyljet heti vesirajasta koko pituudella?"
-On. Keulassa on jopa alkeelinen vedenlailainen torpedokärki. Tämä mahdollistaa maksimaaliset sisätilat, vaikka ottaa sivuaallokkoa välillä rajustikin. Näitä laskettiin ja mietittiin tieokonemiehen kanssa, joka on suunnitellut aikaisemmin purjeveneitä. Painojakauma haluttiin mahdolliseimman alas. Tankit, akut, moottori, raskain tekniikka ja ankkurikoneisto saatiin kaikki H-pisteen alapuolelle.
"Kirjoitit alussa jossakin, että on W-pohja. Siellä siis on kaksi erillistä, luultavavasti matalaa köliä keulasta ahteriinko?"
-On. Kaksoiskölit, joiden väli on 0,50 m ja syvyys pohjasta 0,15m. Tuo väli antaa saman efektin, kuin suksenpohjan ura lumessa, eli ohjaa tehokkaasti aallokossa. Ei kuitenkaan ole esteenä kääntyilyssä ahtaissa paikoissa. Lisäksi mahdollistaa varovaisen lipumisen vaikka hiekkarantaan.
"Viimeisin tieto jota janoan on se, että se iso potkuriko on sittenkin vanhamallisesti pitkän akselin kanssa, vaiko nestemoottorissa, joka kääntyy yhtenä klimppinä?"
-On vanhanaikaisesti. Akselia on vedessä 2,10 m ja päässä potkuri, jolla ympärillään 130 astetta (65 astetta 0-kulmasta) kääntyvä tunneli. Se on samalla, sekä peräisin, että suoja potkurille. Erittäin tehokas ohjauliikkeille ja palaa aina 0-kulmaan, kun hellitän ruorista. Sitä käyttää kaksi hydraulisylinteriä. Momentinmuunnin vaihde on heti moottorissa kiinni.
Seuraavaksi kirjoittelen, kun siltä tuntuu ja kevätaurinko lämmittää kylkjeäni.
Terveisin
Aulis Merenkulkija
Mitens sinä Merenkulkija tänne voit kirjoittaa? Tuossahan ovat "tietäjät ja osaajat" jo sinut heittäneet roskiin, unhoon ja häpäisyyn? Eikö ne tiedäkään mitään?
"Ainut, mikä minua olisi enää kiinnostanut, niin tieto siitä veneen muodosta.
Onko tosiaan suorat kyljet heti vesirajasta koko pituudella?"
-On. Keulassa on jopa alkeelinen vedenlailainen torpedokärki. Tämä mahdollistaa maksimaaliset sisätilat, vaikka ottaa sivuaallokkoa välillä rajustikin. Näitä laskettiin ja mietittiin tieokonemiehen kanssa, joka on suunnitellut aikaisemmin purjeveneitä. Painojakauma haluttiin mahdolliseimman alas. Tankit, akut, moottori, raskain tekniikka ja ankkurikoneisto saatiin kaikki H-pisteen alapuolelle.
"Kirjoitit alussa jossakin, että on W-pohja. Siellä siis on kaksi erillistä, luultavavasti matalaa köliä keulasta ahteriinko?"
-On. Kaksoiskölit, joiden väli on 0,50 m ja syvyys pohjasta 0,15m. Tuo väli antaa saman efektin, kuin suksenpohjan ura lumessa, eli ohjaa tehokkaasti aallokossa. Ei kuitenkaan ole esteenä kääntyilyssä ahtaissa paikoissa. Lisäksi mahdollistaa varovaisen lipumisen vaikka hiekkarantaan.
"Viimeisin tieto jota janoan on se, että se iso potkuriko on sittenkin vanhamallisesti pitkän akselin kanssa, vaiko nestemoottorissa, joka kääntyy yhtenä klimppinä?"
-On vanhanaikaisesti. Akselia on vedessä 2,10 m ja päässä potkuri, jolla ympärillään 130 astetta (65 astetta 0-kulmasta) kääntyvä tunneli. Se on samalla, sekä peräisin, että suoja potkurille. Erittäin tehokas ohjauliikkeille ja palaa aina 0-kulmaan, kun hellitän ruorista. Sitä käyttää kaksi hydraulisylinteriä. Momentinmuunnin vaihde on heti moottorissa kiinni.
Seuraavaksi kirjoittelen, kun siltä tuntuu ja kevätaurinko lämmittää kylkjeäni.
Terveisin
Aulis Merenkulkija
Vastaukset 27
Vanhimmat
.....
Lääkäri uusii -ei täällä kukaan!
Tänx aulis!
"Pitävät sinua satuolentona Huutava laakeri16.1.2011 13:02
Mitens sinä Merenkulkija tänne voit kirjoittaa? Tuossahan ovat "tietäjät ja osaajat" jo sinut heittäneet roskiin, unhoon ja häpäisyyn? Eikö ne tiedäkään mitään?"
Miten tämä liittyy vastaukseesi..? Taidatkin olla vain huomiota ja sääliä kaipaava ukkeli ja monet katupojan tyylin viestiheitot taitavatkin olla peräisin omasta laivanäppäimistöstäsi.
Hyi hitto.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9590615
Heikko ymmärryksen tajusi on sinun ongelmasi. Sille emme voi mitään. Jatka vain etsimistä lentokonein ja maapartioin.
Taitaa joviaali Aulis ja hänen alter egonsa olla kuin Jekyll and Hyde!
Tai sitten häntä sympatiseeraa tosi alatyylistä jengiä.
Minulta hävisi kaikki mielenkiinto kuluttaa Lynxilläni polttoainetta mahdollisen satulaivan etsintään.
Rest in peace niin kuin hollantilaiset sanovat.
Ha haaa! Suksia veneen alla ha haa..... Torpedo edessä! Kenet aijot räjäyttää? Tunneli pyörii potkurissa he heeee ... Voi vittu nyt kyllä tyhminkin huomaa, että vedätät nulju homo!
Hahattelija sijoittuu kyllä kommenteillaan enemmän "karpaattien nero" porukkaan, kuin merenkulun asiantuntijoihin.
Hyvää kevättä Aulikselle.
Veneesi on siis pitkälle samanlainen, kuin kanadalaisten ja alaskalaisten kalastajien "SAW" veneet? Niissäkin on suorat kyljet, että saadaan saaliille suurin mahdollinen sisätila ja pohjassa jopa kolme terävää köliuurretta ohjauksen pitämiseksi suorassa. En tiedä mitä se SAW lyhennyksenä tarkoitaa, mutta niillä ne menee useamman sadan mailin päähän rannikosta Tyynellemerelle kalaan kelissä, kuin kelissä.
Niillä on moottorina kevyet GM-moottorit (6,2 - 7,4 l) ja suuret hidaskiertoiset potkurit. Keulassa on etutila, josta pyydysten lasku ja nosto tehdään peruuttaen nosturein ja rullineen. Ikkunat ovat vain perähytin asuintiloissa. Rakenne oli yleensä hitsattua terästä ja lasikutua hyttiosan seinät ja katto. Miehistöä on 3-5 matkalle. Alaskassa ne olivat yleensä samaa perhettä tai sukua. Saalistivat sopimusyhtiölle kiinteään hintaan. Olin mukana 5 vuorokauden reissulla maksavana turistina.
Long time no talking. Aulis, taidettiin molemmat päättää, että tälle palstalle on turha kirjoittaa. Tulinpahan kuitenkin lukemaan, mitä täällä tapahtuu. Kevät on tulossa. Tosin ensi viikolla pakkaset paukkuvat. Ei muuta kuin lämmittimet täysille. Olen avioeron jälkeen muuttamassa pienempään asuntoon. Rivitalo Mankkaalla. Nyt keskustellaan lasten kanssa siitä, myydänkö vene vai lähedetäänkö matkoille. Näyttää siltä, että veneily voittaa. Viisaat lapset sanovat, että matkustaa voi aina, mutta veneily Suomen saaristossa on ehtyvä luonnon vara.
Että tämmöistä.
PS. Venemessuilla en käynyt, koska minulla on jo vene!
Kiva kun pidät keskustelua yllä lämpimiksesi siellä paatissasi.
Aloita seuraava keskustelu vaikka Pärrenä, joka kyselee kuulumisia esimerkiksi onko tarvinnut kääntää lämpö jo kolmoselle.
Täytyy sanoa, että Aulista puolustavat ovat pääsääntöisesti aika alatyylistä porukkaa.
Mutta niinhän sitä sanotaan, että kerro kenen kanssa kuljet niin kerron millainen olet.
> Veneesi on siis pitkälle samanlainen, kuin kanadalaisten ja alaskalaisten kalastajien "SAW" veneet?
Kommentoit omaa? Sinut paljastaa mm. pilkun käyttö tämän lauseen lopussa: "...päähän rannikosta Tyynellemerelle kalaan kelissä, kuin kelissä." (olet ennekin tehnyt samaan virheen).
Sinänsä tarina on ollut ihan uskottavaa tähän asti, mutta
- SAW ei ole mikään tunnettu runkomalli.
- W pojha, kaksoisköli 0.5 m välissä? Ehkä jossain soutuveneessä, mutta ei 10-metrisessä. Ja tuohon 210 cm potkuriakselia? Ei mene yhteen.
- Tunneli kääntyy 65 astetta? Tunnelin etureuna koskettaisi akseliin. Tai sitten on todella huono design jossa vesi virtaa ohi kun on ääriasennossa. Piirrä!
- Momentinmuunnin ja akseli? Ei mene yhteen. Autossa on muunnin jos on automaatti.
Mikä on H-piste?
Vaikutat kyllä niin tietämättömältä, avuttomalta ja tyhmältä, että lienee turha sinua valistaa. Kokeilen kuitenkin.
http://vibranttechs.com/hydraulicMotors.asp
Katsele tuolta kuvia, niin saattanet ymmärtää jotakin hydrauliikasta, jos et, niin älä ala jankuttamaan! Luulen Merenkulkijan veneen ratkaisun olevan siellä kuvattu Mannesmann 150 Er.
En huomaa ainoatakaan pilkkua kirjoitukseeani lauseen lopussa, vaan pisteitä. Katso ero , .
He siellä nimittävät kalastusveneitää SAWiksi. Sinä, tai minä ei sitä pystytä muuttamaan. Luultavasti et tunne ainuttakaan SAW -tyyppistä venettä, et kuvaakaan!
Muuhun en viitsi toisten puolesta vastata.
"Vaikutat kyllä niin tietämättömältä, avuttomalta ja tyhmältä, että lienee turha sinua valistaa. Kokeilen kuitenkin."
Sinähän mukavasti kuittaat kysymykset.
Onko sinulle koskaan opetettu käytöstapoja?
Asiat voivat riidellä, mutta nythän personoit.
Ihan oikeassa tuo aiempi kirjoittaja, joka totesi, että aika katupoikamaisia heittoja tulee sieltä Auliksen 'kaveripiiristä'!
(Otsikko on latinaa, ei Tempera-lämmitysöljyn mainosta;)
”Quousque tandem abutere Typerys patientia nostra?”
Latinaa tämäkin ja pelkästään sinulle. Sen tuotti Cicero, kuten käyttämäsi hokema.
En osaa latinaa, onko se jotain turistislangia Mallorcan venesatamista?
Vai onko se sittenkin hydraliikkastandardien ISO-luokitus Neron ajalta?
Turisti. Jatka kärsimätöntä matkaasi ja ota tukea sauvoistasi.
Kauanko muuten aivoillasi tarvitsi miettiä vastinetta kentlemannille vai auttoiko siinä eukkosi?
;)))
Sinä keskonen et tiedä edes kuka Cicero oli. ..joo kooklaa ja sitten tulet takaisin jankuttamaan ja inittämään taas jotaki makkiasi.
- Tuosta linkistä en löytänyt yhtään moottorin ja vaihdelaatikon väliin sopivaa tuotetta. Mutta jos jäi huomaamatta, ei ole varmaan iso vaiva laittaa suora linkki? Kiitos.
- Hakemalla sielltä "mannesmann" ei tule yhtään osumaa.
- Googlettamalla "Mannesmann 150 er" ei mitään.
- Tiedäthän mikä on momentinmuunnin?.
- Googlettamalla "saw boat", "saw fishing boat", "saw vessel" tai "saw fishing vessel" ei tule yhtään osumaa tai kuvaa joka viittaisi johonkin runkotyyppiin tai edes veneeseen.
Nyt siis olisi selityksen paikka. Kerro miten Mannesmann 150 Er toimii ja minkä vuoksi tuossa veneessä käytetään momentinmuunninta. Ja kun tunnet SAW veneitä, niin ole hyvä ja laita meille jokin linkki jossa asiasta kerrotaan. Varmaan netistä löytyy, jos se kerran on niin tunnettu tyyppi Kanadassa ja Alaskassa. (Itseäsi lainaten "ne menee useamman sadan mailin päähän rannikosta Tyynellemerelle kalaan kelissä, kuin kelissä.")
En pidä ollenkaan tyylistäsi.
Hermostut kuin pikkupoika ja alat nimittelemään.
Vastaapa sinulle esitettyihin kysymyksiin, vellihousu.
Jos isot pojat puhuvat asiaa niin mene mammalle kertomaan, että pojat kiusii.
Se voi helpottaa.
Totuus esiin p:kan puhujista!
Vihdoinkin vastata paljon aikaisemmin kysymääni kysymykseen. Eli jos valitsee raakavesjäähdytyksen tilan säästämiseksi, niin miksi asentaa jollain sähkökierrolla toimivan jättikokoisen "öljynjäähdyttimen" samaan veneeseen?
Onneksi saan nyt asiallisen vastauksen, ja kiitän etukäteen!!! :)
Kusetitteko minua saha-substantiivilla tai näkyi-verbillä?!?
Kerrotko vielä Inturist, että mistä päin Alaskaa lähdit kalamatkallesi?
Viitsi nyt vastata, Aulis! ;---)
Enkö kieltänyt sinua tulemasta jankuttaamaan toivottomien kooklauksiesi jälkeen? Et taida olla kaikista järkevin ja tottelisit! Olet vain niin osaamaton ja narsistisen typerä, että työnnät jatkuvasti kuonoasi tänne inisemään.
Etkö huomannut jo ensimmäisen sivun kuvassa muunninta, jonka molemmissa päissä on akselilaipat? Se akseli ei mene siellä yhtenäisenä läpi, vaan ensin on pumppu ja sitten moottori. Et varmaankaan ymmärrä, mutta kun pumpun pienet männän pinta-alat painaa X-kilon ja moottorin isot ovat 10x isommat, niin sen kierrosluku putoaa kymmenteen osaan. Samalla vääntömomentti nousee kymmenkertaiseksi. Eikö ole ihmeellistä? Pääsetkö yhtään jyvälle, tai kärrylle, jopa ymmärrykseen asiasta? Pelkkä venttiilin asentomuutos tekee siitä peruutusvaihteen.
Enempää en tästä jaksa sulle jauhaa. Kysy äidiltäsi lisää, tai hänen viime yön "poikakaveriltaan".
Usko nyt, että kun alaskalainen rannikkokalastaja sanoo venettään sawiksi, niin se on sama, kuin savolainen sanoo omaansa savolaismalliksi ja pohjalainen ruuhtaan ruuheksi. Tajuatko mäskipelle, että maailma ei ole sinun napanöyhtääsi?
Mitä tulee tyyliini, niin sinun jatkuvat jäkätykset varmaan ovat suurimman osan lukijoista nautintoa?
Öljyjäähdyttimestä vastaan vain omasta puolestani tiedoillani. Suurempi öljymäärä on aina merellä moottorissa hyödyksi. Sa antaa toimintavarmuuden ja sallii jopa hetkellisesti pienen öljyvuodon moottorista. Toiseksi suuri öljymäärä kiertää hitaammin läpi ja "kuluu" loppuun rauhallisemmin. Samalla jäähdytetty öljy ruiskutettuna suoraan venttiilikoneistoon toimii se varmistimena voitelulle. Se myös jäähdyttää sylinterikannen kriittisen pakokanavan yläosan ja toimii äänenvaimentimenakin. Lisäksi jäähdyttimessä on kestosuodin, joka auttaa tietenkin moottorin omaa kertakäyttösuodina.
Mitä haittaa sinä luulet olevan tästä Merenkulkijan ratkaisusta? Miksi se ei millään mahdu heikkotehoiseen kalloosi? Sen on varmasti moottoritekniikasta enemmän ymmärtävät suunnitelleet ja laskeneet sinne.
Älä pyri taas jatkamaan jankutustasi hölmöydelläsi! Muuten täällä tekee moni saman, kuin Merenkulkija, eli vetää töpselit pois tästä saitista.
Ethän sinä itsekään ole vetänyt töpseliä irti, Aulis?!?
Luulen kyllä, että jatkuva todennäköisen paskan jollottaaminen saa porukkaa vetäytymään tai väsymään.
Olet selkeästi 'turisti' itse narsistinen huonosti käyttäytyvä moukka kun katsoo kirjoituksiasi:
"Sinä keskonen et tiedä edes kuka Cicero oli. .."
"Tajuatko mäskipelle, että maailma ei ole sinun napanöyhtääsi?"
"Enkö kieltänyt sinua tulemasta jankuttaamaan toivottomien kooklauksiesi jälkeen? Et taida olla kaikista järkevin ja tottelisit! Olet vain niin osaamaton ja narsistisen typerä, että työnnät jatkuvasti kuonoasi tänne inisemään."
"Vaikutat kyllä niin tietämättömältä, avuttomalta ja tyhmältä, että lienee turha sinua valistaa. Kokeilen kuitenkin."
Yksi vaihtoehto on tietenkin, että olet kuumakalle tai k-pää!
Ohoo! Valittaja-välittäjältä tuli jankutus takaisin jo puolentunnin sisällä! Sen taitaa kirjoittaa nuorukaisen kaveri Jari-Marco, joka tunnetaan DTM:ssä.
Kuten aina, ei nytkään mitään asiaa jäkätyksessään.
Kyllä minä sperman nielen! Anna tulla vaan!
Haa, sä erehdyt. Se ei ollut Välittäjä LKV vaan minä. Aika nopeasti sinäkin reagoit.
Oletko muuten AM:n juoksupoika vai setä itse?
Mielestäni viestissäni oli paljonkin asiaa.
Välittäjällä on sen verran kuitenkin munaa, että kirjoittaa rekisteröidyllä nikillä.
Börje huutelee vaan puskistaan paskojaan. Vaipat hameeseen "Börje"-pojke.