Eli tuli tuossa pari viikkoa sitten ostettua manuaali 96 Neon. Ekat pari päivää toimi moitteettomasti, sitten alkoi isommilla kierroksilla yskimään vähän, ei mitenkään häiritsevästi vielä. Homma paheni parissa päivässä sen verran että ostin uudet tulpat, noh, ei auttanut. Uudet johdot sitten tuli myös asennettua ja helpotti jossain määrin, ei vieläkään ihan puhtaasti kulkenut.
Nyt se on muutaman päivän toiminut aikapitkälti normaalisti, mutta tänään meinasi hyytyä kokonaan.
Aivan pintakaasulla pystyy jotenkuten köröttelemään 20km/h, vähän lisää kaasua niin tökkii ja tukehtuu heti. Kun katkaisee virrat ja laittaa takaisin toimii taas suht normaalisti ehkä 100m matkan, ja sitten alkoi taas nykiminen.. Tässä ihmetyttää nyt tuo yht´äkkinen vian paluu, muutaman päivän pystyi huristelemaan normaalisti ja sitten yhtäkkiä iski takaisin pahempana kuin ennen? Ainoa mikä tulee mieleen on että kävin aamulla tankkaamassa (98 jos sillä nyt mitään väliä on) ekan kerran muutamaan päivään.
Bensansuodatin ostettuna, viikonloppuna olisi tarkoitus asentaa ja toivoa että alkaisi pelittämään.
Nyt se on muutaman päivän toiminut aikapitkälti normaalisti, mutta tänään meinasi hyytyä kokonaan.
Aivan pintakaasulla pystyy jotenkuten köröttelemään 20km/h, vähän lisää kaasua niin tökkii ja tukehtuu heti. Kun katkaisee virrat ja laittaa takaisin toimii taas suht normaalisti ehkä 100m matkan, ja sitten alkoi taas nykiminen.. Tässä ihmetyttää nyt tuo yht´äkkinen vian paluu, muutaman päivän pystyi huristelemaan normaalisti ja sitten yhtäkkiä iski takaisin pahempana kuin ennen? Ainoa mikä tulee mieleen on että kävin aamulla tankkaamassa (98 jos sillä nyt mitään väliä on) ekan kerran muutamaan päivään.
Bensansuodatin ostettuna, viikonloppuna olisi tarkoitus asentaa ja toivoa että alkaisi pelittämään.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuulostas että bensansaannissa olis jotain ongelmaa. Toinen vaihtoehto on kaasuläppäkotelo, putsaa se. Kaasuläppäkotelo on täynnä paskaa tuon ikäisessä jos ei sitä ole koskaan putsattu ja silloin kone ei saa kunnolla ilmaa ja tukehtuu. Kokeile 'key dancea' eli virrat päälle kolme kertaa on-off-on-off-on niin pitäisi näyttää joku vikakoodi jos siellä mahdollisesti sellaista on tullut.
- CODE 12 Problem with battery connection.Direct battery input to pcm disconnected within the last 50 ignition key-on cycles. (Vissiin turha, taitaa olla aika yleinen ja mitätön vika)
- CODE 14** map sensor voltage to high or to low.
- CODE 51** Oxygen sensor signal input indicates lean air/fuel ratio condition during operation.
Tuollaiset koodit heitti. Sitten jos vielä tietäisi miten korjata viat?
Map Sensor on imusarjan alipaineanmturi ja Oxygen sensot on lambda. Vaihda Map-antruri, se ei toimi oikein ja siksi seos on väärä ja sen huomaa lambdakin. Tietenkin imuilmavuodot on myös syytä poistaa laskuista.
Kiitoksia infosta! Mikähän mahtaa map:in myyntinimike olla suomessa? Jenkkilän kaupoista kyllä löytyy, mutta suomalaisilta sivuilta ei ole löytynyt pikaisella etsinnällä millään nimellä..
MAP anturi on ilmamassamäärä anturi. Varmaankin suomessa on aika tiukilla löytyä paitsi merkkiliikkeestä. Kannattaa myös samalla putsata se kaasuläppäkotelo.
MAP-anturi vaihettu, eipä auttanut. Edelleen ehkä minuutin ajan antaa kierroksia niin paljon kun haluaa, sitten alkaa yskimään isoilla kierroksilla ja hyytyy tasaisesti niin että ihan pienellä pintakaasulla antaa tasaisesti kierroksia. Vikakoodeihin oli myös ilmestynyt uusi ilmoitus:
CODE 15 - No vehicle speed sensor signal
Seuraavaksi sitten voisi sen bensansuodattimen vaihtaa ja vilkaista kaasuläppäkoteloon.
Vaihdoitko lambdankin ? Muuten se seos-suhde on edelleen perseellään.
MAP tulee sanoista Manifold Absolute Pressure. Anturi mittaa imusarjan alipainetta, Tässä kuva eräästä anturista (kuvan perusteella arvioisin GM:n anturiksi:
http://shbox.com/1/map_seal.jpg
Ilmamassa anturi on lyhenteeltään MAF ja tässä eräs kuva sellaisesta:
http://img.diytrade.com/cdimg/591373/4121443/0/1187859998/air_flow_sensor_90_529_673_90_543_282.jpg
Bensan suodatin vaihdettu, toimi jopa 15min kuin unelma ja sitten alkoi taas yskiminen ja tukehtuminen. Seuraavaksi sitten vissiin pumpun ostaminen. PVC:hen oli muistaakseni myös joku niksi ettei se työnnä litkuja vääriin paikkoihin ?
lienee oikea vika. Seuraavaksi menee nokka-akselin asentotunnistin. Vaihda molemmat ja jo pelittää
missä hitossa on kaasuläppäkotelo ja mikä sen tehtävä on? Haluaisin putsata sen.
Ja älkää **ttu viisastelko, viisastelijat, sanon valmiiksi. Oon päättänyt sen puhdistaa vaikka sen tehtävä olis takapenkin suorassa pito. Enkä osta korjausopasta kun ei ole rahaa.