Omalla samarallani jonka ostin uutena on ajettu nyt 388 tuhatta, ja koneelle ei ole tehty mitään, eikä muillekaan laitteille. Polttimoita on mennyt muutamia, ja laturinhihna ja jakohihna, jarrupalat, siinä kaikki osat mitä on vaihdettu.
Missään ei näy ruostepilkkuakaan, kun on usein vahattu ja pesty, ja itse olen ruiskuttanut alustaan ruostesuoja-ainetta, ja rasvannut ovien saranoita tappien kulumisen estämiseksi.
Lada kestää varmasti yhtä paljon kuin kalliit ylistetyt automerkit, ja jopa enemmän.
Missään ei näy ruostepilkkuakaan, kun on usein vahattu ja pesty, ja itse olen ruiskuttanut alustaan ruostesuoja-ainetta, ja rasvannut ovien saranoita tappien kulumisen estämiseksi.
Lada kestää varmasti yhtä paljon kuin kalliit ylistetyt automerkit, ja jopa enemmän.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Samarra on vanhaa Saddamin tukialuetta ja siellä on käyty kovia taisteluita.
Todisteet pöytään siitä että olet ajanut samarallasi noin paljon. Pelkät puheet ei riitä.
Jokaisella uudella Ladallani olen ajanut vähintään sen 200000km, ja yhdellekään niistä ei mitään korjauksia ole tehty.Uskon täysin ketjun aloittajaan. Vanha Samarani on tutullani, ja nyt kilometrejä jo yli 400000, ja aina kestää.
Tälläsillä palstoilla ei puheet paina.
Esitä todisteita, skannaa vaikka huoltokirja nettiin ja laita sinne linkki.
En kai nyt ainoana ihmisenä ala tänne todistelemaan mitään. Tuttavani 1200 S:llä vm-83 ajettu nyt 520000, eikä oikien mitään vikaa siinäkään ole ollut.
Tämä on Ladan ominaisuuia palveleva osasto, ja kerron vain asia täällä. Useimmat täällä vain provoilee.
Kukahan se tässäkin provoilee?
Jos joku olisi ajanut ladalla tuollaisen määrän hän varmasti pystyisi sen myös todistamaan.
Meilläkin Lada oli aikoinaan 10 vuotta, ja isäntä se aina sitä ylisti ja kehui. Kertaakaan ei tielle jääty, mutta puskiin poikettiin useinkin. -;D)
Just, joo harvalla bensakoneella ajetaa edes yli 400tkm ilman koneen avausta, saatika Ladalla.
500tkm ei aja millään autolla ilman että kytkin sekä jakohihna täytyy uusia.
9 vuotiaita kukkivia Ladoja näkyy olevan paljon, joten 21-vuotias Lada on niin täysin mätä että se ei mene läpi katsastuksesta ja sen hitsaaminen on jo sairautta.
Ladamiesten juttuja: Minun Ladassanipa ei ole kuin yksi reikä pohjassa, mutta sepä onkin etupuskurista takapuskuriin.
Kyllähän Lada hyvä auto on, mutta taviiko silti liioitella.
että Lada kestää, eipä ollut paljon laittoa munkaan 1200 ässässä, sentään parimarkkaa sillä ajelin... 70 tkm -> 280 tkm, eipä ole mikään auto sen jälkeen samalla laitolla pelannut..
mullakin oli aikoinaan vuonna 87 - 89 (uusi) Lada Samara ja ehdin ko. aikana ajaa sillä huikeat 32 tkm -suurimman osan ajasta auto oli korjaamolla milloin minkäkin pikkuvian takia...
suurin ongelma oli ajokin käynnistäminen, kyllähän se starttasi muttei lähtenyt käyntiin!
ekan temppunsa samara teki heti samana ostopäivänä -kävin auton hakemassa liikkeestä ruokatunnillani ja illalla kun olin lähdössä töistä pois niin eihän se juutas lähtenytkään käyntiin -arvatkaas herättikö työkavereissa hilpeyttä? No ei muuta kuin soittaa hinausauto paikalle hakemaan "romua" huoltoon :(
aina piti auto ajaa silleen että sillä saattoi ottaa mäkilähdön, jotta sen sai käyntiin
-"kaiken maailman" solenoideja siihen varmaan vaihdettiin repullinen, muttei mikään auttanut ko. ongelmassa
ps1. muuten hyvä auto, mutta ei käynnistynyt startista ;)
ps2. aiempi Lada 1200 oli vallan toista maata, sillä ajoin 100 tkm ongelmatonta kilsaa
ps3. nyt kun olen siirtynyt länsiautoihin, niin ko. ongelmat ovat tyystin poistuneet -toki rahaa palaa enemmän, mutteipähän ole ollut sen kummempia ongelmiakaan
Oletko koskaan lukenut automyyjien mainoslehtiä?
Niissä esitellään aina sillointällöin mahdollisimman paljon ajettuja autoyksilöitä. Veholla on juttuja mersuista joilla on ajettu miljoona ja VW:llä puolimilliä päästeltyjä passatteja ja transportereita, toyota mainostaa 450 000 ajettua carinaa, näin muutama esimerkki mainitakseni.
Ei ole ollut ensimmäistäkään tarinaa ladasta jolla olisi ajettu vaikka vaan 300 000.
Miksiköhän?
Tässä taas todisteita Ladan aivan ainutlaatuisesta kestävyydestä. Kyllähän Ladalla ajaa sen miljoona km aivan leikiten, kun muistaa pestä, vahata, ruosteensuojata pari kertaa, joista ensimmäinen aivan alussa, sekä huoltaa Konelassa säännöllisesti. Siinäpä yksinkertaiset ja takuuvarmat vinkit lähes loputtomaan kestämiseen.
No nyt selvisi miksi ladat eivät kestä. Niitä kun ei enää voi huollattaa Konelassa.
Varmin keino ajaa ladalla miljoona kilometriä on aina ostaa uusi hajonneen tilalle.
Miten niin ei voi Konelassa huollattaa? Aina mun Ladani on Konelassa huollettu. Ja hyvin, sillä siellä huoltomiehet ovat maan ykköskaartia eikä mitään pilipaliporukkaa.
Konelaa ei enää ole. Se on muuttanut nimensä Delta-autoksi