täällä kirjoittaa kärkeviä kommentteja Pösöistä miehet jotka ovat vaihtaneet "HYVÄÄN AUTOON" eli VW merkkiin.Katsokaapa ensi viikolla KuningasKuluttaja.
Yleensä
(----------)
8382
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
niillä omakohtaisilla kokemuksilla on tietty vaikutus auton valintaan....
kannattaa vaihtaa volsuun ni ei korjaukset lopu.
Itselläni menossa kolmas pösö, eka oli vm-97 306 XRTD joka toimi kun junan vessa. Ikinä ei ollut mitään vikaa. Vaihdoin auton vm-05 307 1.6 bensaan koska ei ollut tarvetta enää dieseliin ja tässäkään ei mitään vikaa. Tämän jälkeen tein heräte ostoksen ja vaihdoin 307n, 325:een bemariin, tämäkin toimi moittetta kunnestuli talvi, silloin alkoi ongelmia ilmetä. Ekaksi meni paisunta säiliö halki ja vuoti nestettä pihalle, alle -10 asteessa alkoi automaati laatikko temppuilla. Meni vikasieto tilaan jolloin ei ollut käytöss kuin kolmonen ja nelonen, vikaa tutkikkiin ja todettiin että kolmosvaihteen solenoidi oli rikki ja korjaus maksaa helvetisti.
Kärvistelin bemarilla seuraavaan kesään jolloin päätin että nyt saa tämä kikkare häipyä ja ostin kuin ostinkin vm-05 307 SW HDIn ja toimii upeasti. Ajan siis tällä auotlla jonka ostin viime kesänä.
Toinen ranskalais merkki jota olen myös omistanut on Renault, tarkemmin Renault Laguna. VM-97 2.0 bensa..toimi hyvin, ei mitään vikoja ikinä (omistin auton 5 v ) vaihdoin sen vm-01 lagunaan 1,6 bensa...ei tässäkään mitään vikoja vaikka kuinka varoiteltiin sähkövioista yms...sitten tuli perheeseen 2 isoa koiraa, no piti tää 01 laguna vaihtaa isompaan, ja kuinka ollakkaan tilalle tuli vm-00 farmari laguna 1,9dti. Auto oli uskomattoman hyvä kunnes omaa tyhmyyttäni onnistuin sen rikkomaan ajokelvottomaksi, en ollut vaihtanut jakopäätä ajoissa jolloin hihna meni poikki kesken ajon ja kone sitä myöden rikki.En korjannut konetta.
Arvosana omasta kokemuksestani ranskalaisiin autoihin on 9, autot on kestäviä ja hyviä ajaa. Ei BMWt,WVt ym laatumerkit sen kestävämpiä ole jos niitä ei huolla ,autoja pitää huoltaa niin ne pysyy hyvässä kunnossa .
mitään vikaa ruukaa koskaan olla sen jo kaikki tutkimukset ja tilastotkin kertoo, esim tuo renault ja varsinkin laguna: eikös se ole tutkitusti yksi vähävikaisimpia autoja kautta aikojen?
kertoo, Rellulla on nykyisin neljä vuotta takuuta.
Totta on, että ranskiksissa on keskimääräistä enemmän sähkövikoja. Viat ovat yleensä sellaisia, että ne eivät vaikuta juurikaan normaaliin ajoon . Polttimoita on rikki, tietokoneen vikahälytyksiä, takaluukku aukeilee ovia sulkiessa jne. Osasta näistä tulee katsastuksessa maininta tai uusintanäyttö.
Kun VAG konsernin autosta hajoaa turbo pakkasessa (yleensä 2,0 diesel), vaihdelaatikko (useimmiten DSG) jne, niin ei autolla edes pääse katsastukseen. Vasta kun viat on korjattu, viedään auto katsastukseen. Ei tuollaiset totaaliviat näy katsastustilastoissa. Vanhemmissa autoissa huomaa selvästi sen, että kalliimpia autoja huolletaan vanhemmaksi asti, kuin halpoja. Tämä näkyy jo merkkienkin sisällä eli vanhemmissa Audin A3:ssa on enemmän vikoja tilastojen mukaan, kuin A6:ssa vaikka tosiasiassa taitaa olla toisin päin. Ei kai kukaan usko, että Porsche 911 olisi yksi vähävikaisimmista autoista. Tosiasia on että harraste-/erikoisautot pidetään paremmassa kunnossa, kuin käyttöautot. Jos tilastot ottaisivat Lambot ja Ferrarit mukaan, olisivat ne kärjessä (vaikka kaverini 348 ei pysy edes kahta viikoa säädöissä, puhumattakaan muista vioista).
Autoilunsa itse maksavalle lienee tärkeintä, että perustekniikka kestää eikä kori ruostu.
Kaikissa autoissa on vikoja. Toisissa enemmän ja toisissa vähemmän.
Itselläni on ollut pari Volvoa (-74 ja -88), Chevrolet Sportside (-88), VW kupla Jeans (-74), Nissanit Sunny (-87) ja Almera (-97), Hondan Aerodeck (-99) ja Toyotan Avensis (-01). Nykyisin ajelemme Mazdan RX8:lla (-04) ja Peugeot 307 Felinellä (-08).
Kaikki autot ovat olleet ihan ok. Volvot olivat vanhoja ja niitä sai korjailla aika ajoin. Tienpäälle en 144:lla jäänyt koskaan ja 340:lläkin vain kerran, kun jousi meni ruostuneen jousilautasen läpi.
Mikään muu auto ei ole jättänyt tielle. Avensis oli vuosina 07-08 ja siitä ei reilun vuoden aikana vaihdettu, kuin pyyhkijät. Muista on vaihdettu kuluvia osia ja polttimoita. Kuplasta vaihdoin jarrusylinterit ja Almeran heikkous oli 100tkm:n kohdalla kytkimen uusinta (aika halpa korjaamollakin).
Sunnysta työstätin kannen, kun alkoi öljyä syömään 180tkm:n paikkeilla. Eipä tuokaan iso juttu ollut itse tehtynä. Sunny lieni kuitenkin huonoin noista kaikista suhteessa ikään ja kilometreihin. Tai Chevroletissa oli kyllä nivelongelmia, kun olivat siirtyneet osassa niveliä 'itsevoiteleviin'. Rasvanippanivelet olivat aina kunnossa, jos vain aina öljynvaihdon yhteydessä muisti rasvata.
Ranskalaisiin suhtauduin itsekin aika epäilevästi, mutta kun sain tuollaisen uuden 130kW erikoismallin vaimolle todella edullisesti, niin Pösöön päädyttiin. On paljon parempi ajo-ominaisuuksiltaan, kuin koeajamamme Civic 1.8 ja Seat FR. Eikä juuri koeajamani Juke 1,6T:tä voi edes verrata tuohon pösöön.
No onhan Pösössä jo pari polttimoa vaihdettu ja näyttää nopeuden rajoitin jotain vikailmoitusta (en ole koskaan laitetta käyttänyt eli ei silläkään niin väliä). Takuuseen Pösöstä on vaihdettu toisen puolen lämmönsäätimen moottorin rattaat (osa ja työ olisi ollut jotain 70€).
Mikä siis on hyvä auto. Sellainen että omistaja on tyytyväinen eikä joudu kohtuuttomasti auton ylläpidosta maksaa.
Kysyin kerran Toyota Verso taksikuskilta, että eikö olisi mukavampaa ajaa Mersulla tai Bemarilla. Kuski totesi, että yksityiyrittäjällä ei ole varaa. Oli kuulemmaa kokeillut molempia ja sanoi ajavansa paljon mielummin MB:llä tai Bemulla, mutta olivat kuulemma alvariinsa pajalla ja korjaukset olivat vielä erittäin kalliita.
kokemusta: 405 -92 ja 306 -95 ja bensamalleja: kyllä ainakin noissa sähköviat vaikutti ajoon: kumpikin paloi: ei varmaan iso vika ollu...
akkutelineen alla ainakin monta 405 mallia kärähtänyt, 306 mallista ei kokemusta: oiskos siinäkin ollu samanlaista nerokasta maadoitusta em paikalla hiuksen ohuilla kaapeleilla?