Hieman taustaa. Skootteri on Milan vuosimallia 2004. Ajettu noin 100km. Vakiona peli kulkee noin 50mk/h jos vain moottori on lämmin ja renkaissa on tarpeeksi painetta. Kylmällä ilmalla ( 5) saa körötellä kilsan about 30km/h ennen kuin alkaa kulkea. Kaikki on ok lukuun ottamatta tuota kylmäajoa ja sitä että kiihtyvyys on huono.
Laiska kiihtyvyys alkoi tympimään joten ruuvasin kaasarin kannesta irti sen 2cm pitkän "tapin". Kiihtyvyys on nyt kunnossa mutta peli kulkee ainakin yli 75km/h (suora loppui testatessa). Minulle riittäisi 50km/h aivan mainiosti.
Millä keinoin nopeutta saisi rajoitettua alhaisemmalle tasolle kiihtyvyydestä tinkimättä? Ilmeisesti säätö onnistuu variattorista, mutta miten? Olisi hienoa jos joku tietävä voisi kertoa yksityiskohtaisesti miten homma onnistuu.
Kiitos jo etukäteen.
Laiska kiihtyvyys alkoi tympimään joten ruuvasin kaasarin kannesta irti sen 2cm pitkän "tapin". Kiihtyvyys on nyt kunnossa mutta peli kulkee ainakin yli 75km/h (suora loppui testatessa). Minulle riittäisi 50km/h aivan mainiosti.
Millä keinoin nopeutta saisi rajoitettua alhaisemmalle tasolle kiihtyvyydestä tinkimättä? Ilmeisesti säätö onnistuu variattorista, mutta miten? Olisi hienoa jos joku tietävä voisi kertoa yksityiskohtaisesti miten homma onnistuu.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niissä mopoissakin on semmonen portaaton säätö...
tosiaan siinä tangossahan on semmoinen kahva, jota vääntämällä säädetään nopeutta portaattomasti. Ammattilaiset kutsuvat sitä kaasukahvaksi...
mopon takapäästä törröttävistä suuttimista liekki pöllähtää, voinnee ammattikielellä asiaa kutsua:"hyvä meininki." Asiaan, vaimo ajatteli tuollaista skootteria ja nehä ovat Suomessa kuristettuja. Jos noin helpolla nuo saa kulkemaan, mopokuume iski just nyt. Vaimo saa auton kesäksi käyttöön ja maksan skootterista pulet heti.
Sama juttu otin Fudesta sen messinkitapin pois
ja nyt se kiihtyy kivasti mutta se nopeus
on liikaa (75km/h)
Pitäisi saada nopeus max 50km/h ja kiihtyvyys
pysymään samassa.(muutenkin kuin kahvasta säätämällä)
Paljon parempi ku säätelet nopeutta siitä kaasukahvasta:
-Kone kuluttaa vähempi, ku ei käy koko aikaa täysillä kierroksilla.
-Kone kuluu vähempi.
-"Hätätilassa" löytyy myös sitten nopeutta.
Voisiko nopeutta nostaa hieman muuttamalla tapin pituutta. Rajoittaako tappi kaasun määrää?
niin voi tehdä, mutta tuo kiihtyvyys eli siis alavääntö vähenee samassa suhteessa. Olen koko kevään ongelmoinut saman asian parissa. Minusta tuo Fude on vaarallinen kuristettuna, kun sillä meinaa jäädä jalkoihin esim vilkasta tietä ylittäessä. Nyt ilman tappia kiihtyy hyvin, mutta haittapuoli on juuri nuo liian korkeat huiput(78km/h). Meinaan jos sattuvat ratsaamaan ja kokeilemaan, niin kalliiksi tulee. Minä jouduin nostamaan neulan ylä-asentoon, jotta sain koneen pelaamaan yläkierroksilla (muuten buuasi) tapin poiston jälkeen ja sitten tuli mukana ilkeä ominaisuus, eli ainakin lämpimällä kelillä jos seisot vaikkapa liikennevaloissa hetken koneen käydessä tyhjäkäyntiä, joutuu "lirkuttelemaan" hetken, jotta saa koneen taas kierroksille, sammahtaa herkästi. Eikö kellään muulla ole vastaavaia kokemuksia tapin poiston yhteydessä? Seokset eivät kuitenkaan ole oikein kohdallaan, vaan täytyisi hankkia suurempi pääsuutin ja pudottaa neula takaisin (lähes)alkuperäiseen asentoonsa, silloin pelaisi varmaankin paremmin.
Mulla just sama juttu prikulleen. em tiedä mitä tehdä ?
varmaan laittaa kuristamattoman Fuden (streamy taisi olla sellainen) pääsuutin ja laskea neula takaisin alas, jolloin varmaankin pääsisi eroon ainakin tuosta ikävästä "liikennevalo sammahtelusta", mutta kiihtyvyys jäisi maksimiin. Nopeuden rajoittaminen onkin sitten toinen juttu.
Jep !
Mun Fude (Myllymäen rauta) tekee tapin poiston jälkeen just liikennelavosammumista ja nyt ei enää käynnistykkään kunnolla, ajettu 900 km.
Neulan sokkaa olen kokeillu kaikissa asennoissa ja ainakin ylimmässä sitä on mahdoton pitää koska käy huonosti kaikilla kierroksilla, paitsi tietty täysillä ajaessa. Toka ylimmässä käy huonosti 30-40 km/h nopeusalueella ja alentaminen ei ole auttanut. Tyhjäkäyntiä ja ilmaruuvia olen punonut suuntaan jos toiseen vaikka miten paljon ja alkaa jo tympiä toi sammuminen ja "buuaus". Eli tekis mieli panna tappi takas, siinä on vaan sit se risteyksien riski ylitykset vaarana- se on tosi hidas kiihtyy. Huiput toki riittää mopoksi mutta se kiihtyvyys... Kokeilen nyt viikonlopun aikana uuden laatu tulpan ostoa jos auttas...
Duunikaverit, jotka on koneiden kaa pelannu sano että vika ei häviä mitenkään- opettelet vaan kaasuttaa koko ajan niinku krossipyörillä.
joo jos ei kahavasäätö passaa kulku onkelmaan niin hommaa itelles kunnolla massaa.niin jopa rupes vuhti hiljeneen,itellä on 88 kg:tä ja fude kulkee mittarin mukaan tasasella 70 siis täys kaasulla.
Itse en ole testannut, oisko tällainen kierrosrajoitin hyvä?! http://koti.mbnet.fi/olli007/skootterit/kierrosrajotin.htm