Huomasin että aloitukseni oli poistettu, koska kysyin, että ovatko nastarenkaat 2vuoden käytön jälkeen niin surkeassa kunnossa, että 0-kelillä sutimisen esto tulee apuun, kun lähdetään risteyksestä liikenteeseen.
Nastoja on kyllä renkaissa, mutta voivatko ne tosiaan olla 2talven jälkeen jo entiset??
Kenties tämä poistattaja ei hyväksy kielteisiä kirjoituksia nastarenkaista.
Kysyn saman uudestaan ja onko muilla kenties samoja ongelmia?
Nastoja on kyllä renkaissa, mutta voivatko ne tosiaan olla 2talven jälkeen jo entiset??
Kenties tämä poistattaja ei hyväksy kielteisiä kirjoituksia nastarenkaista.
Kysyn saman uudestaan ja onko muilla kenties samoja ongelmia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ongelmia oli kun ajoin kitkoilla. Ongelma poistui kun vaihdoin talvirenkaisiin, eli nastarenkaisiin. Ei enää ongelmia.
hieman käytetyillä nastarenkailla. Ongelmia ei enää ole, kun vaihdoin laadukkaat kitkarenkaat alle.
millä tyylillä ja minkämerkkisillä. Halvalla et hyvää saa.
Kysy poliisilta, nastarenkaat on turvallisemmat.
Enpä usko kovin hyväksi ratkaisuksi, ja varsinkin jos ajat vähän jolloin kumin ominaisuudet heikkenevät mutta nasta kuitenkin pitää, metalli ei muuksi muutu.
Totuus on jyrsijöille karvas pala nieltäväksi.
Vanhat jyrsimet = luistimet. Kokemusta aiheesta on. Ihan sama, vaikka on kaikki nastat ja REILUSTI pintaa (koska telvella tuli ajettua vain vähän, luokkaa 5 tkm/vuosi) jäljellä. 5 vuotiailla jyrsimillä oli välillä todella vaikeaa/tuskallista päästä edes liikennevaloista liikkeelle, tasaisella ja "paljaalla" asvaltilla, kun siinä "paljaan" asvaltin pinnassa oli hiuksenohut kerros kuuraa. Mikä ei ole PK-seudulla lainkaan harvinainen ilmiö, kun lämpötila vaihtelee jatkuvasti. Piti lähteä kakkosella ja/tai käristää kytkintä oikein kunnolla....
Kitkarenkailla ei mitään ongelmia vastaavassa tilanteessa, vaan lähinnä tautisen hyvä pito 1. talvena. Toisena talvena ehkä vähän kesympi esitys, toisaalta renkaat olivat jämäköityneet hieman, joten ajotuntuma pitävällä pinnalla ei ollut yhtä epämääräinen/veltto kuin upouusilla renkailla. Ja nyt siis kolmas talvi menossa ilman suurempia muutoksia.
> mutta nasta kuitenkin pitää, metalli ei muuksi muutu.
Haista V. Edes kerran elämässäsi. Ne metallinysät kuluvat äkkiä pyöreäpäisiksi eivätkä sen jälkeen auta yhtään, kun alla ei ole paksua "järven jäätä", kuten lehtien testeissä, vaan graniittia (nupukiveä tai asvaltin kiviainesta) hiuksenohut huurrekerros.
Pehmeä kitkarengas löytää pitoa huurrepinnastakin, koska se myötäilee asvaltin pinnankarheutta. Jäykempi jyrsin puolestaan keskittyy varoittamaan kuljettajaa liiasta kaasunkäytöstä tutuin RAAAAAAAAAPS -äänin.
Toki on myönnettävä, että jyrsimissä oli hyväkin puoli. Ihan olemattomalla alaväännöllä varustettu edellinen autonikin jaksoi vaivatta sutia 3. vaihteella, kun tien pinta oli huurteessa ja alla 5 vuotta sisäänajetut jyrsimet = helpompi leikitellä sudittelemalla.
Juuri tuon ikääntyneiden jyrsimien liukkauden vuoksi tulikin leiriä vaihdettua. Päättelin, etteivät kitkat enää paljoa surkeampi esitys VOI olla... no eivät olleetkaan, päinvastoin.
Paluuta entiseen ei ole. Kitkarenkaat ovat turvallisemmat, koska
- pito vaihtelee vähemmän tai ainakin vähemmän yllättävästi (jyrsimien pidossa valtava ero paljaan/sulan asvaltin ja huurteisen / mustan jään peittämän asvaltin välillä -> jyrsimet tarjosivatkin pariin otteeseen sydämentykytystä, kun oli moottoritien rampissa mustaa jäätä ja tuli otetua tahaton "kahva edellä" operaatio)
- talvirenkaat voi syksyllä vaihtaa hyvissä ajoin alle ilman mitään tunnontuskia tiestön jyrsimisestä piloille (jep, tuppasi se jyrsimien allelaitto aina lipsumaan niin pitkälle, että ensilumilla tuli "turvallisesti" luisteltua kesärenkain)
Kitkarenkaat ovat vain yliedustettuja kuolonkolareissa. Mitäpä muuta tuohon voi sanoa. Luulo on luuloa ja fakta on faktaa. Nelosen renkaathan ovat turvallisia, senhän kertoo tuo yliedustus kuolonkolareissa. Kitka ei ole talvirengas. Satujahan voi kuka vaan keksiä, mutta kitkajyrsinpelle on siinä ylivoimainen.
Tässä asiassa kannattaa kyllä luottaa enemmän puoluteettoman tutkimuslaitoksen eli VTT:n asiantuntemukseen. Jyrsimillä ajetaan keskimääräistä vähemmän, mutta onnettomuuksien määrässä vähät kilometrit eivät näy. Suoraan asiaa ei kehdattu sanoa, mutta johtopäätöksissä todettiin, että vanhoilla autoilla ajavia pitäisi valistaa renkaiden iän ja kunnon merkityksestä.
Jyrsijät kuvittelevat ikäloppujenkin jyrsimiensä muuttavan talven kesäksi = eivät osaa ottaa keliä ja renkaidensa ikää/kuntoa huomioon. Jyrsimillä ominaisuuksien heikkeneminen on muita rengastyyppejä nopeampaa.
Laita se linkki äläkä valita.
Tätä foorumia vartioi joki nastapelle, kun pari päivää sitten laittamani linkki oli poistettu.
Tässä se uudelleen.
Kohdassa 6:15 on juttua renkaista.
http://areena.yle.fi/ohjelma/47269b6f2d0f0eb44e8350d2faa471f9