Ei kuulu huoltamoiden pihoilta ja lähinnä alle 50 rajoitusalueilta iloista pärinää ja ykkösvaihteella huudatusta, jota kyseisen auton omistajat kutsuvat urheilullisuudeksi ja mahtavaksi kiihtyvyydeksi. Ovatko umpijäässä vai onko ämpärinkokoinen pakoputkenpää täynnä lunta. Ei kai puhtaanapito ole ehtinyt ensin?
Mihin vanhat Bemarit hävinneet?
paaliinko kaikkia
18999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Oikeastaan siinä näkee laatuauton elinkaaren. Vuosia karttuu jotkin siirtyy toisiaan nopeammin paaliin. Niin se vaan on.
Purettu ja sulatettu parenpaan käyttöön. Kato ei Bemarista voi tulla vanhaa se ei kestä. Lahoo,ruostuu ja tekniikka pettää. Ne romutetaan 7 vuoden sisällä tehtaalta tulosta ja se on hyvä se.
Onhan se kiva istua irvestelevässä saippualoodassa= Muovimopo.
pyyhi blehat huurusta!!! Eiköhän liikenteessä ole enemmän vanhempia bemareita kuin esim Audeja, ne vasta onkin paalattu.
Ne on melkein kadonneet vanhat bemut, mutta ruostuneenakin päihittää ajo-ominaisuuksiltaan jenkit, jenkit on aina olleet huonoimpia ajettavia, corvetet mukaanlukien.
Saksassakin ihmettelevät mihin kaikki vanhat Bemut ovat hävinneet.
Selitys: Suomalaiset ostaneet kaikki vanhukset pois ja Suomessa kaikki ajettu jo ojanpohjalle romutuskuntoon.
Saksalaiset antavat puoli-ilmaiseksi suomalaisille vanhat loppuun ajetut romunsa,jotta voivat itse laittaa uudempaa tilalle. Näin säästävät romutuskuluissa,kun romuongelma siirtyy kokonaan toiseen maahan :DDDDD
harrastelijoiden kesäkäytössä eikä teinien raiskattavana. Kyllä noita 90-luvun malleja näkee vielä paljon ja E36:sista tuntuu pörinää irtoavan.
Liikkuvat vanhoinakin sitkeästi liikenteessä ja aika hyväkuntoisiakin 80- luvun autoja näkee. Minkätahansa auton saa jo kuudessa vuodessa paskaksi, jollei yhtään hoida.
Noissa 80- luvun vehkeissä Audit ja Mersut ovat vähemmistössä - en tiedä sitten että mihin se perustuu..
Höpöhöpö 80-luvun nipponi roskia ei ole enää missään.
näkeepä 80 luvun bemareita ainakin kouvolassa kesäisin. itsekin ajelin 316:lla joka on varsin siististi tuunailtu.
Taitaa vaan olla niin jotta audit ja pösöt ovat -80 luvulta koriltaan ruosteettomempia. Volvot siltä ajalta ovat ajoltaan surkeimpia kanttilaatikoita. Pemarit taas revitetty resuksi tai kori loppunut.
Kolme E30 ja yhden E34 korilla. Eli Yhteensä 20 sylinteriä.
Ajetaan suljetulla alueella kylki edellä.
Koko perhe voi ajaa yhtä aikaa.
E34 neliveto jolla voi yrittää pysyä takavetoisten vauhdissa (ei pysy).
Käyttöautona luonnollisesti E39.
Aika kuluu. Esim. E30-mallit alkaa tosiaan olla harrastelijoiden kesäkäytössä. Nykyää yllättävän moni teinijuippi omistaa (pankkilainalla ostetun) E46-mallin jonka on pilannut pörinäputkella ja kehystämällä koko auton muovileluilla (naurettavan näköiset, maata viistävät laatikkopuskurit maskiverkkoineen, jättimäiset takasiivet yms.). En ymmärrä miten kyseisiä tuuninkipuskureita, spoilereita ynnä muita valmistavat pajat kehtaavat laittaa levitykseen tuotteita, jotka eivät millään tavalla sovi kyseessä olevan auton muotoiluun. Ulkoisella tuunauksellahan pitäisi nimeomaan tehdä autosta nätimpi, eikä rumempi. Monesti näkee autoissa (muissakin kuin bemareissä) aluvanteita, jotka ovat ylikokoiset eivätkä sovi auton ulkonäköön yhtään.
Aika kuluu, E46 tuli markkinoille jo 13 vuotta sitten ja niitä saa jo reilusti alle kymppitonniin. Moni E36:llä pöristellyt on päivittänyt uudempaan korimalliin. Kymmenen vuoden päästä alkaa lippispäillä näkyä jotain E92 coupea, jota sitten pilataan edellämainituilla härpäkkeillä oikein olan takaa. Näin se vaan menee. Saatanan teinit.
80-luvun bemari liikenteessä jokapäiväisenä käyttöautona on kyllä harvinainen näky,tojotia ja muita japseja näkyy sitte senkin edestä,vaikka BMW:n pitäisi olla "laatuauto" joka kestää isältä pojalle =) Mutta... totuus on kuitenkin paaaljon ankeampi,ainaki tätä merkkiä ylistävien kannalta :DDDD Nuo amisten pärisevät ruostepaskabmw-viritykset ovat tosin oma lukunsa sitten,eli ne joista on pakoputki katkastu että kuulostaa tehokkaalta vaikka todellisuudessa vanhas pappatunturissaki on enemmän tehoa ku näitten pärisevissä ruostepaskarouskuissa,joille ei voi nauramatta olla :))))))
Katoppa japseja 80-luvulta, mut varo ettei ovi tipahda varpaille kun tartut kahvasta :DD Puhumattakaan palkeista ja pohjasta! Helvetti sentään pikkusisko oli pari vuotta sitten hengen vaarassa kun -88 corollaan sisälle rupes kesken ajon tuulemaan jostain lattian rajasta. Tutkittiin pohjaa ja sehän suorastaan roikkui osin revenneenä, oli ihan ajan kysymys milloin penkki rysähtää ruostuneesta pohjasta läpi :D Edellisvuonna vielä meni katsastuksesta läpi pohjan osalta(!!). Lähtipä se corolla romumetallin keräykseen samantien. Nykyään siskolla e36 320 coupe -93, eikä ruosteesta tietoakaan. Itselläkin e46 330d farkku automaatti, suuren ajomäärän vuoksi. Eikä ollut mun edellisessäkään ruosteesta mitään tietoa, e36 325 coupe -92 ja mittarissa 360tkm kun myin pois. Muutenkin bemareita on ollut perheessä, tutuilla ja kavereilla, sekä vanhoja että uudempia, joten on tullut oikeasti nähtyä tarkemmin (toisin kuin eräät.....). Eiköhän jätetä ne ruostepuheet ihan vaan sinne japsien puolelle.
Itellä e30 ja rullaa hyvin jokapäiväisessä ajossa.
tämähän on se tyypillinen tarina,etenkin niiltä jotka ei oo japseilla häävin ikään ajaneet eikä omistaneet,"kaverin kummin kaimalla oli tojota joka ruostui puhki ja vaihtoi sen sitte bemariin niin ei enää ruostetta ollut missään". Hohhoijaa....