Nyt riitti jäänhakkaaminen täkistä, nokka kohti lämpimämpiä vesiä...
Vaan mistäs sinne pääsee? Netti on täynnä rekrytöinti sivuja joiden listoja pääsee lukemaan kunhan rekistöryityy ja maksaa liittymismaksun.
Eikö ulkomailta saa jobeja muuta kautta kun lähettemällä joka vtun konttoriin hakupaperit?
Onko olemassa kainsainvälistä rekrytointi sivustoa? Tai muita hyviä linkkejä?
Vaan mistäs sinne pääsee? Netti on täynnä rekrytöinti sivuja joiden listoja pääsee lukemaan kunhan rekistöryityy ja maksaa liittymismaksun.
Eikö ulkomailta saa jobeja muuta kautta kun lähettemällä joka vtun konttoriin hakupaperit?
Onko olemassa kainsainvälistä rekrytointi sivustoa? Tai muita hyviä linkkejä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Älä vaan maksa mitään maksuja mihinkään. Ne on kusetusta monesti. Oikea työnantaja ei pyydä maksuja.
Ota reippaasti vaan yhteyttä varustamoihin ja rekryfirmoihin. Se vaatii vähän työtä ja viitseliäisyyttä, mutta ei mitään ilmaiseksi saa. Voi olla että joudut lähettämään kymmeniä hakemuksia, mutta sinnikkyys palkitaan monesti. Useimmiten vaativat aikaisempaa kokemusta jobista tai laivatyypistä.
voi voi sentään
Toi äitiii ei vissiin ite uskalla lähtee ulos, saatikka et pääsis.
Lämpimiltä vesiltä tuli kyl ihan asiatekstii, noihan se menee.
Kokeile vaikkapa tätä: www.shipmanagement.com
Toivottavasti luonaa.
Edellinen linkki väärin, sorry!
Kokeileppa tätä: www.bs-shipmanagement.com
www.utsira.com
www.hr-center.no
www.skipperklassen.com/lediga
Ainakin kotimaan työmarkkinoilla on kovin hiljaista.
Yhdessäkin firmassa sanottiin, että styyrin paikkoja ei ole, ellei
satu tulemaan luonnollisen poistuman kautta : /
Ei siis liene kovin suurta vaihtumista...
liiton lehdet sekä merenkulku oppilaitokset koko ajan sano että kohta on huutava pula päällystöstä kun nämä suuret ikäluokat poistuu...siis sehän on ihan kohta...siis ihan kohta...voi että niitä jobeja onkin sitten paljon!! Onnen poikia olemme kun on mistä valita...
Nimenomaan, unohtamatta onnentyttöjä...Ja aika paljon noita on jäänykkin jo eläkkeelle mikä on tuonut suorastaan sikana jobeja. Kaikki pitää kynsin hampain kiinni jobistaan (ne joilla on) eikä vaihtuvuutta ole nimeksikään enää. Uloskaan ei pääse enään yhtä helposti kun joskus aikoinaan.
Oppilaitokset ja liitto on samaa sanonut jo -90 luvun alusta saakka. Siis, että kohta jobeja ja laivoja on vaikka miten paljon.
Tosiasia on, että viimeisen 20 vuoden aikana suuntaus on ollut aivan muuta mutta kun koko ajan tulee uusia ikäluokkia kehiin niin uskoovat samaa mitä joskus itse kuultiin... Eikä tuota kehitystä juurikaan ole näköpiirissä...
Viisi vuottakin on lyhyt aika. Siihen mennessä on pätevyydet kaikki jo sitten menny vanhaksi, kun ne kaikki kurssit joutuu uusimaan joka viides vuosi. Ulkomaille ei paljoa toivoa töihin, Skandinavialaisia palkataan kyllä mutta Suomi ei ole osa Skandinaviaa... Suomalaisissa varustamoissa ei yhtään olla kiinnostuneita muista kuin matruusin kirjoja omaavista henkilöistä.
Tavalliset perämiehet ulkomaisissa laivoissa alkaa olemaan filppareita tai muita hieman halvempia (ainakin trendi on siihen suuntaan), mut jos viitit DP-kurssin itse maksaa, niin voit jopa päästäkin eka vikaeeraamaan DP-laivoille ja saada sitä kautta niin paljon töitä kuin vaan jaksaa tehdä. Nää DP-hommat ainakin pohjanmerellä on vielä länsimaisen päällystön käsissä, mut voihan täälläkin homma pian muuttuu, ku ollaan niin kalliita.
Aina kannattaa kokeilla, mut lannistua ei kannata, koska muutkin on huomannut, että DP on päivän sana.
katso palstalta jopit onnea etelän seilori.