Jos joltakin löytyy kyseinen auto 8V koneella 74kw, niin mitkähän mahtaa olla tyhjäkäyntikierrokset? Itsellä 1000rpm tuntumassa ja välillä nostaa 300-500rpm vielä tuosta ja jämähtää siihen, ei siis seilaa. Tyhjäkäynti moottori tuppaa olemaan kallis, kun se on yhdessä toisessa osassa kiinni. 500€ Audilla. Onkohan joku paininut saman ongelman kanssa? Ei onnella rajaa, kun Audilla ajaa!
A3 1.6 8V -98 käyntihäiriö??
Ihmettelijä_
83337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tyhjäkäyntimoottori tai ilmamassamittari ensimmäisenä syyniin. Molemmat voi irroittaa ja puhdistaa, ilmamassamittarin kanssa kannattaa olla tarkkana koska lanka on herkkä menmään poikki. Puhdistusspray on hyvä tuohon tarkoitukseen. Vikakoodeilla selviää hieman enemmän mikä voisi olla vialla, ei maksa paljon kunhan et mene merkkihuoltoon.
Ilmamassamittari puhdistettu omalla tökötillään jo aikasemmin. Vikakoodi kertoi aluksi syyksi tyhjäkäyntimoottori, se nollattiin ja ongelma pysyi. Seuraavana päivänä ei antanut enää mitään koodeja. Tyhjäkäyntimoottori on integroituna kaasuläppäkotelossa. Se sijaitsee muovikopan alla mikä on ruuveilla kiinni. Voihan tuon avata, mutta ei sinne kovin herkästi likaa pääse. Toivottavasti ei joudu uusimaan koko osaa, niinkuin sanoin se maksaa yli 500e Audilla. VDO merkkinen, tarvikkeena pitäisi sitten kysellä. Mutta puhdistellaan eka.. Lisää vinkkejä saa kirjoittaa! Kiitos.
Täällä taas kylmällä moottorilla, tosin Golfissa, homma meni niin, että moottori kävi vähän aikaa 1200rpm kierroksilla ja tiputti sitten jonkin ajan kuluttua kierrokset siihen 800rpm kohdalle. Näin sen varmaan pitäisi toimia Audissakin?
Juuri näin, mutta kun ei toimi. Kallista lystiä jos ei tule kuntoon.
Oletko putsannut sen kaasuläppäkotelon ja katsonut että siellä ei ole moskaa, sitä toisinaan kertyy sinne, noissa moottoreissa, osa korjaamoista vaihtaa koko kotelon ( 500€) ja osa vaan yksinkertaisesti putsaa sen (noin 50€). Sitten kun saat sen putsattua niin anna sille autolle kenkää aina välillä, se toimii paljon paremmin kun käyttää välillä täyttä kaasua ja normaalia enemmän kierroksia.
Putsattu on omalla tökötillään. Ei auttanut. Liekö sitten tyhjäkäyntimoottori rikki. Onko kyseisessä autossa jotain tyhjäkäynnin säätöventtiiliä tms? Perus tyhjäkäyntikierrokset 1000rpm myös lämpösenä. Sitten alkaa nostamaan hetken päästä kierroksia. Ilmamassa/määrämittari on myös "putsattu" suihkuttamalla omaa tököttiä. Moottorin lämpötila-anturi vaihedttu ei vaikutusta. Vaikeeta on.. Ei viitsisi 500e osaa vaihtaa, jos se ei olekkaan syynä. Harmi kun tyhjäkäyntimoottoria ei saa erikseen ostettua.
Ettei kuitenkin ole Lambda rikki...Nimittäin noita tyhjäkäyntimoottoreita ei tietääkseni ole juurikaan hajonnut.
Netistä löytyy samanlaisiin ongelmiin toisena vaihtoehtona ohjeita auton resetointiin, ja sitten lisäksi ECU:sta pitää muuttaa yhden rivin sisältöä. Ei onnistu jos ei ole sopivia kaapeleita yms.
Tuosta kaasuläppäkotelon putsaamisesta oli juttua, että se pitäisi sopeuttaa ohjelmistolla putsauksen jälkeen, mutta myös ECU:n nollaus toimisi yhtä hyvin. No, irroitin akusta kaapelit useamman tunnin ajaksi, joten se on nollattu. Lambda se toki voi olla, mutta yleensä kun Lambda hajooa, niin kierrosluvut vaeltelevat edes takasin (edellisessä autossa tuo vika ja lambdan vaihdon jälkeen pelasi kuin uusi). Minullahan kierrokset pysyvät samana kun kone ensin nostaa ne siihen 1500rpm paikkeille. Lambda olisi halvempi kuin tyhjäkäyntimoottori, mutta alahan sitten vaihtelemaan osa kerrallaan, tulee kalliiksi. Pitäisi olla varma. Katsastuksessa Lambda arvo oli hyväksyttävän sisällä. Saisikohan VAG-comilla jotain tietoa, tai säädettyä tyhjäkäyntiä tms?? Kiitoksia vastanneille tähän asti.