Tuolla aiemmin puhetta estonian ja mariellan keulaporteista.Tästä johtuen jäin pohtimaan millaiset keulaportit/visiirit sitte siljan laivoissa on verraten vikingin laivoihin?
Onko siljalla ja vikingillä minkä maalaiset kipparit ja muu miehistö? en puhu ravintola yms palvelu miehistöstä.Siljan sivujen mukaan turvallisuusjophto on suomalaista.
Muita eroja turvallisuuden suhteen verraten silja-viking?
Onko siljalla ja vikingillä minkä maalaiset kipparit ja muu miehistö? en puhu ravintola yms palvelu miehistöstä.Siljan sivujen mukaan turvallisuusjophto on suomalaista.
Muita eroja turvallisuuden suhteen verraten silja-viking?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei varmaan suuremmin eroja miehistöissä. Nimenomaan siis Silja Linen laivoilla, eli Suomen ja Ruotsin välillä liikennöivien valkoisten laivojen on pääosin suomalainen päällystö muutamalla ruotsalaisella vahvistettuna. Aikalailla samanlaista kuin Viking Linelläkin.
Keulavisiireistä en osaa sanoa juuri paljonkaan. Mutta kyllä turvallisuus varmasti on huippuluokkaa molemmilla. Siinä mielessä kysymyksesi ja pelkosi on mielestäni turhaa. Voit ihan turvallisella mielellä ajella kummalla vain.
Molemmilla on viime vuosina ollut pienehköjä häikköjä ihan normaalissa puitteissa ja ne eivät ole oikeastaan aiheuttaneet vaaratilanteita. Molemmat Vking Linen Helsingin laivat ovat olleet black out hetken aikaa ja juuri tuo sähköjen häviäminen on aika vakava tilanne. Silja Europan ohjaus propeli pettti, mutta siinä tilanteessa oikeastaan tulee hyvä vastaus kysymykseesi: Europan miehistö hoiti tilanteen hienosti ja juuri oikein.
En muuten nostaisi välttämättä sitä laivojen miehistön kansalaisuutta kovinkaan keskeiseksi asiaksi. Kyllä muuallakin kuin Suomessa osataan ja ollaan tilanteen tullessa moraalisesti valppaina. Ja toisaalta voidaan me suomalaisetkin löysätä ihan kuten muutkin. Joten ei syytä mihinkään lietsontaan.
noista laivojen huolloista, nehän sen turvallisuuden tekee. Hyviä kuvia löytyy mm. Silja europalta kun ei ole varaa huoltoihin (hyttikäytävien matot kuluneet puhki, pistorasiat revitty hyttien seinistä), että kyllä nuo visiirit ovat turvallisia kun vain huolletaan asiallisesti. Silja europalla on kuulemma muutenkin konepuolen henkilöstö helisemässä kun melko pienetkin (
Tarkoitatko että turvallisuudessa on tingitty siljalla nykyisin?verraten vikingin laivoihn?
Mistä muuten voisi katsoa kapteenin ja muun miehistön nimiä/kansalaisuutta?
Itse jotenkin kuvittelisin että venäjän ja viron kansalaiset ovat huolimattomampia, kuin suomalaiset ja ruotsalaiset.
Tietääkö kukaan sitten noista visiireistä/keulaporteista?Onko nykyisillä silja ja viking laivoilla ne samanlaisia kuin oli estoniassa?
kehitys kulkee eteenpäin merenkulussakin, tietäisit sen itsekin jos edes vähän seuraisit missä milloinkin mennään etkä tuijottais omaa nenääs
Mutta miten kehitys kulkee eteenpäin jos ne laivat on samoja mitä ne on siellä merellä olleet yli 20vuotta?
Ne paatithan uppoavat joka matkalla monta kertaa.
Voi teitä uusavuttomia. Tulee ehkä yllätyksenä, mutta muut osaavat ajatella sinua paremmin. Tämäkin asia on viranomaisten ohjaamana kunnossa.
Vikingin päällystö on pääosin ahvenanmaalta.
Siljalla Europan ja Serenaden päällystö on suomalaista, Symphonyn ja Galaxyn ruotsalaista.
Laivan komentokieli menee päällystön mukaan.
Vanhanaikasia keulavisiireitä ei enää ole, jos jollain laivalla vielä on, niin niihin on tehty väliportti yms. uutta.
Mistä tietosi on peräisin? Varisnkin miehistön kansalaisuus tieto?
Työskentelen matkailualalla, ja asiasta on 25 vuoden kokemus.
Reilu viikko sitten Silja Europalla Black out- tilanne tukholmasta lähtiessä, luojan kiitos että sattui satamassa.
Itse laiva lähti n.1 1/2 tuntia myöhässä tapahtuman vuoksi
Viimeisen vuoden aikana ovat molemmat Helsinki - Túkholma reitin Viking Linen laivat olleet Black Outissa. Toinen ajelehti yli tunnin merellä, luojan kiitos että black out tapahtui avomerellä, missä on tilaa ajelehtia. Toinen Viking Linen laivoista ei käynnistynyt Tukholman satamassa kuin vasta pari tuntia myöhässä. Luojan kiitos, että black out sattui satamassa.
Silja europa alkaa kaipaamaan isompaa remonttia, ei siis vain muutamaa huoltopäivää kuten nyt on tulossa.
kyllä näitä vikoja on molemmilla, mutta viking pitää aluksiaan paremmassa kunnossa velkaiseen tallink siljaan verrattuna mutta jälkimmäisen minimihuoltotoimet aluksissaan ovat talouteen nähden täysin ymmärrettäviä.
Saattaa tietysti olla että reitille sopimaton silja europaa pidetään vain myyntikunnossa jos joku sattuisi sen ostamaan varustamon pyytämään hintaan ....
Mitä tarkoittaa Black out-tilanne?
Ainako ne kommellukset on Europalla?
Miksi näistä ei tiedoiteta?
Onko tietolähteesi varma?
Laivasta katoaa sähköt.
Kyllä kommelluksia sattuu oikeastaan kaikilla laivoilla.
Viimeisen vuoden aikana on ainakin kahdella Viking Linen laivalla ollut black out. Toinen satamassa Tukholmassa ennen lähtöä ja toinen avomerellä välillä Helsinki Tukholma.
Black out: mikään ei toimi, alus on täysin hallintakyvytön. koneet sammuneet, myös apukoneistot jotka yleensä pitävät välttämättömät toiminnannat kuten sähkön tuoton käynnissä.
Eli sama kuin ihminen on kuolleena ....
Mikä aiheuttaa black outin?
Eikö e mene tutkintaan eli ole tiedossa?
pääsulakkeen pettäminen.
Systeemien ylösajoon menee aikaa.
joka kerta nämä menee tappelux, tallink silja fanit vs. muut. tallink silja fanit eivät halua hyväksyä nykytodellisuutta varustamonsa tilasta ja se on erittäin hyvin huomattavissa tässäkin avauksessa.
Jos joku nyt kysyy missä näkyy tai miten näkyy, ottakaa ne laput pois silmienne edestä ....
Esimerkiksi tallinkin laivoilla (myös useimmat kaupat tallinnassa) myytävät Marlboro (myös L&M etc) -röökit pakataan viron (entisen neuvostoliiton alueella) kopiopaketteihin ja täytetään halvemmilla savukkeilla järjestäytyneen rikollisuuden toimesta. Maistakaa eroa ja verratkaa pakettia autenttiseen marlboro -pakettiin, erot ovat pieniä mutta huomattavissa.
Tää on yks keinoista jolla entisen neuvostoliiton rikollisliigat tekevät huomattavia voittoja. Mikäli ette niin välitä röökin mausta/terveysvaikutuksista niin se on varmaankin se ja sama.
Ottakaa huomioon että suurimmassa osassa entisen neuvostoliiton valtioita järjestäytynyt rikollisuus on osa kulttuuria, tämä on täysin normaalia kyseisillä alueilla.
Moni on varmaan ihmetellyt virolaisen röökin maku/aistieroja suomesta ostettuihin paketteihin, kurkkukipu, rintakivut, maku?
Myös tietyissä alkoholimerkeissä käytetään tätä samaa väärennystaktiikkaa mafialiigojen eduksi.
Jos ostamienne tuotteiden laadulla/maulla ei ole niin merkitystä niin ilman muuta suosittelen ostamaan, hinnat kun ovat aina edullisemmat kuin tiukkaan verotetussa suomessa.
Huomatkaa ko. tuotteiden sisältämä reilumpi määrä haitallisia aineita joita ei ilmoiteta pakkauksissa.
Tallink on laivayhtiö jonka perustajaorganisaatioon kuuluu lukuisa määrä entisen neuvostoliiton alueen rikollisliigoja
tässä oli tämän pojun päiväsatu
Minä en niin kauhean tärkeänä tuota tupakkaa pidä koska itse en polta ja olen sitä mieltä ettei kenenkään tulisi polttaa....
MUTTA KUITENKIN kyllä tallink on hieman tinkinyt huolloissa jne. ja keskittynyt tähä kaupalliseen puoleen eli laivan sisätiloihin koska velat ovat vaan niin järjettömän isot............
tuohan olisi ihan jännää olla laivalla kun on sellainen black out 8)
Kyllä sen huomaa. Siljatallink mikälie laivat todella huonossa kunnossa. Ennen rahvas matkusti vikingillä ja silja oli hieno ja kallis. Nykyään silja on enää kallis. Surullista että suomalainen yhtiö on päätynyt viroon.