Kaikille ketkä eivät aja Toyotalla tai niille joilla on jotain Toyotaa vastaan niin kerron että TAKAISINKUTSUILLA on ennaltaehkäisevä vaikutus mahdollisiin vikoihin.
Tässä kyseinen esimerkki:
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635
Autovalmistajan täytyy tuntea vastuunsa myös sen jälkeen kun auto on luovutettu kuluttajalle. Tiedän että 99% palstan lukijoista haluaa valmistajan vastuuta millä tahansa kulutushyödykkeellä kahvinkeittimestä corollaan.
Tässä kyseinen esimerkki:
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635
Autovalmistajan täytyy tuntea vastuunsa myös sen jälkeen kun auto on luovutettu kuluttajalle. Tiedän että 99% palstan lukijoista haluaa valmistajan vastuuta millä tahansa kulutushyödykkeellä kahvinkeittimestä corollaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä Toyota koitti kaikkensa tun kaasupoljin ongelman kanssa peitellä asiaa ja nyt tämä vuoto on jo 119 autossa ja sen verran vaarallinen vika, että nyt oli vihdoin aika julkistaa asia, autothan ovat 2000-2008 välillä valmistettuja, eli kyllä vika on varmasti ollut jo pitkään tiedossa.
silloin, kun osuvat Toyotan kohdalle. Muiden merkkien takaisinkutsut kertovat huonosta laadunvalvonnasta ja siitä, että tuotteen testaus on jätetty asiakkaiden harmiksi.
Eikö se näin mene?
Toyotan takaisinkutsut ovat siis vain ja ainoastaan ennaltaehkäisevää turvallisuustyötä (mitä se tietysti onkin). Mutta johan tuon nyt lakikin sanoo. USA:n äärimmäisen tiukka kuluttajansuoja varsinkin. Miksi yhden merkin takaisinkutsut eli valmistusviat aiheuttavat näin mahdottomasti mustasukkaisuuskohtauksia? Kaivetaan kivet ja kannot, että löytyisi joku lohduttava uutinen laastaroimaan tojotistin menetettyä mielenrauhaa.
Muiden merkkien takaisinkutsut ovat perustojotistin mielikuvissa osoitus kyseisen merkin ja parhaimmillaan kokonaisen maanosan autoteollisuuden laaduttomuudesta ja vastuuttomuudesta. Löysit jopa esimerkin, joka koskee muutamaa ennen vuotta 2004 valmistettua autoa. Suhteellisuudentajua kaivataan.
Kyllä niitä on ympäri maailmaa:
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090904-bmw-530d-motorras/index.xml
Joo, en mä sitten enää Bemaria osta.
Ajan tuon 21-vuotiaan Bemarin loppuun ja ostan sitten
uuden Skodan.
Laki, sakot ja julkisuus pakottivat vasta tunnustamaan ja myöntämään viat. Muuten Toyota ei olisi tehnyt takaisin kutsuja ja kustantanut tähän mennessä yli 13 miljoonan auton korjauksia. Maine meni venkoilun vuoksi ja rahaa palaa näköjään sakkojen ja korvausten lisäksi koko ajan. Ja lisää tulee vikoja esille vähän väliä.
niitä on jo yli 15 miljoonaa!
mm.turvallisuus ongelmia ja itse pääjohtajakin myönsi näin tapahtuneen ja pyysi anteeksi laadun heikkenemistä.Kumma kun itse pää johtaja myöntää lopulta asian niin suomalais juntit eivät myönnä mitään viekäkään.
esimerkki voiton maksimoimisesta kuluttajien kustannuksella. Vuosia tehtiin harkitusti laadutonta jälkeä vaikka asiasta oli paljon tietoa. Vasta julkisuus, sakot ja kova painostus pani korjaamaan vikoja ja kutsuja satelee nyt jatkuvasti. Näin yritetään imagoa kiillottaa jälkeen päin vuosikymmenen ajalta. Kelkka kääntyi täysin.