Stilo farmarin lämmitys ei pelaa, lämpötila ei nouse tyhjäkäynnillä ollenkaan ja ajaessakin ihan juuri ja juuri. Meinaa tulla pakkasilla kylmä.
Onko tietoa mitä lämmityksen korjaus maksaa? Korjaamolla eivät sano mitään ennenkuin katsovat.
Onko tietoa mitä lämmityksen korjaus maksaa? Korjaamolla eivät sano mitään ennenkuin katsovat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Termostatti rikki. Meikämannella on kolmas stilo alla ja jokaisessa on ollut tosi hyvä lämmityslaite, eikä koskaan mitään vikoja lämmityksessä. Oletko tarkistanut, että säätimet ovat oikein. Kun kone on lämmin anna sen käydä tyhjäkäyntiä ja kokeile kädellä onko lämmityslaitteelle menevä ja tuleva vesiletku kuuma (noin koneen lämpöinen). Jos ei, niin termari on rikki. Ei muuta kuin uusi kehiin.
Harmi jäi sanomatta. Termari maksaa motonetissä alle 50e ja sitten tarvitset uudet jäähdytysnesteet. Ei muuta kuin muutama työkalu käteen ja vaihtohommiin. Alle tunnissa sen tekee. En minä ainakaan siihen hommaan korjaamoa tarvitse, mutta kädettömät ehkä tarvitsevat.
Olen kädetön, ikävä kyllä (ja nainen!), joten haluaisin vielä kuulla mitä sen vaihto maksaa osinneen töineen korjaamolla. Kiitos !
Minä en ole korjaamolla koskaan käynyt eli korjaan itse. Sorry vain, ei ole harmainta aavistusta mitä korjaamolla moinen työ maksaa.
merkkikorjaamo laskuttaa 70-100€/h,muut ovat sitten jonkinverran halvempia,joten hintaa tulee aikapaljon
Fiat Stilon termari maksaa Motonetissä 17,50e ja Motox jäähdytysneste 5L 19,90e yht:37,40 mutta
eiköhän siihen piisaa 3L (punainen) joka löytyy mistä tahansa varaosaliikkeestä 15e ja laitto eli työ
paikasta riippuen 30-50e, mutta kysy jos naapurin setä vaihtaisi termarin/nesteen niin 20e.
Jos diesel, niin tulee kalliiksi vaihtaa termostaatti
Stiloon vaihtettu kannentiiviste, jonka jälkeen toimi vähän aikaa hyvin. Muutaman kerran nosti lämmöt normaalia korkeammalle muutamaksi minuutiksi, jonka jälkeen lötkäytti normaaliin. Tämän jälkeen lämmöt pysyivät normaalissa. Vaihdatin varuilta termarin, mutta senkin jälkeen auto tehnyt sitä, että matka-ajossa yhtäkkiä (
Siis se ilmalukko. Katso vähän alempaa, jossa neuvoin kuinka korjataan.
Termostaatin vaihdolla korjaantui minullakin tuo vika. Nyt ongelmana on se, että moottori lämpiää hitaasti. Viiden kilometrin ajon jälkeen lämpömittarin neula ei ole kohonnut normaaliasentoon. Lämpöä kyllä riittää sen jälkeen kun viisari on normaalissa. Onko tuossa termostaatissa jonkinlainen ohivuotoventtiili joka päästää veden kiertämään liian aikaisin?
Minulla moottorin hidas lämpeneminen ollut kiusana uudesta lähtien. (Stilo MW 1.8 -03) Valitin asiasta takuuaikanakin pari kertaa ja antoivat ymmärtää, että termari olisi vaihdettu takuuseen. Jäljistä, tai pikemminkin jälkien puuttumisesta päätellen sitä ei kuitenkaan luultavasti vaihdettu. Kun moottori viimein saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, lämmitys on sentään kohtuullinen, ei kuitenkaan kehuttava. Ero, erityisesti lämpenemisnopeus, on erittäin suuri verrattuna esim. Englannin Almeraan, jonka omistin ennen Stiloa ja puhumattakaan vanhasta i.e Cromasta, jonka lämmitys toimi aivan loistavasti. Tuntuu siltä, että Stilon termarissa onkin jokin ohivirtausventtiili tms., joka aiheuttaa moottorin hitaan lämpenemisen. Asian paremmin tietävät, kertokaapa tietonne !
Meikä ajeli 1,8 stilolla pitkään ja siinä oli alkuun sama vika, ettei se lämmennyt nopeasti. Löysin syyn ja korjasin sen. Eli termostaatin kotelossa on ilmaa joka ei poistu helposti, jonka sitten korjasin ja joo vot johan lämpeni. Eli vika korjataan niin, että vaihdetaan termostaatin kotelosta paisunta-astiian menevä letku siksi, että se lähtee alkuun alaspäin ja näin siellä on lähes aina ilmalukko. Tarvitset 60 sm pitkän 5-8 mm sisämittaisen vesiletkun; tarkista sen sisämitta irroittamalla paisunta-astian sivusta tuleva letku (se pieni) ja mittaa liitinputken ulkohalkaisija. Kun sinulla on uusi letku puristimineen, irroita letku paisunta-astiasta ja laita uusi kiinni. Vedä letku ruiskusuuttimien vierestä (yläkautta) kohti koneen termostaattia. Kun olet termostaatin lähellä tarkista mitta ja katkaise uusi letku sopivan mittaiseksi. Irroita se vanha ilmausletku termostaatin takareunasta (se on se pieni alaspäin lähtevä letku. ja tuikkaa uusi letku kiinni. Pakkasnestettä ei huku kuin tippa kun toimit nopeasti. Kun olet tehnyt asennuksen huomaat, että ko ilmausletku nousee koko matkan ylöspäin eikä näinollen muodosta ilmalukkoa. Anna sen vanhan letkun olla paikoillaan, koska sen pois repiminen on varsin hankala juttu.