MB C- tai E-sarja. Voiko noihin ilmoitettuihin kilometreihin luottaa?
Auto on esim. 2000-luvun alkupuolelta ja ajettu alle 200t.
Tai autossa ei ole suomalaista rekisterinumeroa ja vähän ajettu?
Onko tuo neliveto-mersu liian erikoinen ja harvinainen suomessa?
Onko pakoputki ruostumaton?
Vanhemman auton mitat, esim. C-sarja Sedan (2007) pituus ja leveys likimain?
Auto on esim. 2000-luvun alkupuolelta ja ajettu alle 200t.
Tai autossa ei ole suomalaista rekisterinumeroa ja vähän ajettu?
Onko tuo neliveto-mersu liian erikoinen ja harvinainen suomessa?
Onko pakoputki ruostumaton?
Vanhemman auton mitat, esim. C-sarja Sedan (2007) pituus ja leveys likimain?
Vastaukset 23
Vanhimmat
mistä kukaan voi varmaksi sanoa nuo kilometrit ainakaan näistä Saksan häkkiautoista, minä en ainakaan uskoisi. Suomiautoista voisi uskoakin, koska niistä yleensä löytyy huoltohistoria jostain liikkeestä.
Autojen mitat löytää netistä, jee.
tarinan eräästä autoliikkeestä joka oli hakemassa Saksasta autoja rekalla.Samoin eräs oli ostanut auton ja mietti miten saada se suomeen.Oli sitten tavannut someen menevän kuljetus rekan ja saanyt siitä kyydin.
Suomessa autoa noutaessaan huomasi että mittarissa oli 100 tuhatta kilometriä vähenmän kun ostettaessa saksassa
-tekevälle sattuu...,oli rukattu väärästä autosta kilsat.
on suhteellinen käsite. Itselläni on -95 e ja kilometrejä 120 000. En usko että niitä' kukaan ruuvailee sehän oli sitä kärry-aikaa.
Mielestäni kannattaa katsoa ajomäärää jarrulevyistä onko vaihdettu vai alkuperäiset ja uran syvyys kertoo totuuden. Kuunnella koneen nakutusta kuinka venttiilit pelaa ja jakoketju jauhaa. Katsoa kuljettajan istuimen ympäristöä kuten polkimet ja niiden kuluneisuus. Konepellin alle voi myös vilkaista onko ruuvin kannat kunnossa vai kovin nyplätyt ne kertoo yleensä tuon lohduttoman tarinan huoltojen laadusta ja määrästä.
Voisihan toki käyttää ajotietokoneen tarkistuksessa saataisi näkyä todelliset ajokilometrit jos vaikka mittari vaihdettu.
Eli vuosimalli 95 ja kilometrit 120 000 km jaa 120 000 15v niin saat 8000 km vuodessa ja se vitun vähän ainakin saksassa niin kuin suomessakin. Mitähän tästä vois ajatella?
että minulla on auto joka on kuin uusi juuri kaupasta lähtenyt ja kilometrit ovat ne mitä mittarissa sanotaan. Olen sillä jo pari vuotta ajanut ja näin on näreet.
Suomesta on kyllä vaikea tällaista Mersua löytää ja jos löytääkin niin on muutoin röhmitty pilalle osaamattomien käsissä.
Jos niitä mittarinruuvaajia todella on niin ne kyllä ilmeisesti löytyvät täältä täkäläisistä jobbareista.
Kun 40-luvulla aloitin tämän autoilun niin silloin niitä mittarinruuvaajia todella oli jopa uusia kuorma-autoja siirrettiin maanlaidalta toiselle ja mittarit tyhjennettiin turhista kilometreistä, kun ammattiautoilijat olivat niin tarkkoja ostaessaan uutta autoa.
Nykyään sellainen digitaalimittarin ruuvaaminen ei edes mahdollista vaan ainoastaan vaihto ja siitäkin jää jälki historiaan.
Digitaalimittarin pystyy kyllä ruuvaan ihan helposti kunhan vaan tietää konstit, jos et usko niin googleta. Paappa taitaa elää vieläkin 40-lukua sillä saksahan on kuuluisa mittarinruuvauksista. Ehkä sinäkin heräät joskus todellisuuteen.
edes syntymä sellaisessa vaan kelloseppä joka sattuu tuntemaan asian ja mittarit.
Olisi todella mielenkiintoista nähdä mittari jota on ruuvattu takaperin. Olen niitä eräitä purkanut ja jopa korjannut, mutta en ruuvannut takaperin koska se on mahdotonta ja varsinkaan digitaalimittarin osalle.
Etköhän itsekin ole vain usko kuulemasi huhut joita luulet todeksi. Tietysti voit ottaa vähän ajetun kolariauton mittarin ja vaihtaa sen tilalle, mutta kyllähän senkin ajotietokone paljastaa.
Taidat olla kelloseppä lekan kanssa. Kaikki mikkä on piuhan päässä saa erilaisilla ohjelmilla muutettua mieleisekseen. Kuka sano et se täytys takaperin ruuvata? Vaikka onnistuu se niinkin. Mailma on tyhmiä täynnä eihän niitä autoja muuten sais myytyä.
on kuin uusi, huoltokirjassa merkkihuollon leimat ja merkkihuollon koneelta löytyy tiedot nippelin tarkkuudella mitä autolle on tehty. Oikeasti ei ilkeä enää epäillä paikanpäällä kilometrejä. Kävisitte edes joskus tutustumassa tilanteeseen vaikka Saksassa niin ei tarvitsisi täällä nolata itseään paskaa puhumalla. Mutta eihän teistä sellaiseen reissuun ole, luulotautisista pelkureista. Parempi taitaa ollakin niin, menettäisitte vain rahanne Reeperbahnilla kaljapäissänne.
sitten on nämä jobbareiden myymät ja tuomat autot joissa on huoltokirjan painopäivä tuoreempi kuin auton valmistus vuosi??!!
Varmasti Saksasta kunnollisesta liikkeestä saa hyvän ja todellisilla kilometreillä auton, mutta kuka jobbari niitä Suomeen tuo, niistähän ei saa katetta tarpeeksi?
Kaikkihan koittaa tuo se halvan löydön joka on se uskomaton tuuri ja sattuma juuri ja vain minulle.
vain hän joka asuu paikan päällä ja selaa paikallislehdet jo aamulla. Parissa tunnissa parhaat ovat jo vaihtaneet omistajaa. Hyvän ja halvan hintaero ei ole välttämättä kovinkaan suuri.
Huoltokirjan saa leimoineen netistä tilaamalla eikä maksa paljon.
Mulla on 400tkm ajettu -07 ja ei juuri uudesta eroa, ainut kuluneen näköinen osa on jarrupolkimen kumi. Täydellinen huoltokirja, tullut jo täyteen, mutta ei mainintoja jarrulevynvaihdoista, mitä nyt itse vaihdoin juuri eteen. Tästäkin helppo muuttaa kilometrit ettei ne ajotietokoneelta selviä, tokihan vehon tietokannassa huoltohistoria näkyy.
En ole koskaan nähnyt myynnissa minkään merkkista juuri saksasta tuotua autoa, jossa olisi mittarissa yli 200t kilometria. Jännä juttu...
Johtusko se siitä että sulla on hakuehtona nettiautossa ajokilometrit 80 000-175000km??
Mieti itse. Oletko koskaan nähnyt myytävänä juuri Saksasta tuotua autoa, jolla olisi ajettu yli 200 000 kilometriä?
Jos autosta löytyy kunnollinen huoltohistoria, josta näkyy kilometrit, tehdyt toimenpiteet ja huoltopäivät, niin sitten voi luottaa. Muussa tapauksessa ei missään nimessä.
Jos auto on huolettu merkkiliikkeessä, niin huoltohistorian saa tulostettua, vaikka huoltokirjaa ei olisikaan. Jos myyjä vaittää muuta, niin autoa ei ole huollettu, tai mittaristo on rukattu.
Nelivetomersuja on Suomessa pilvin pimein, monelta eri vuosikymmeneltä. Itsellä jo toinen sellainen.
Hmm. Miksiköhän kukaan toisi saksasta paljon ajettuja, kun vähän ajettuja myydään riittävästi? Sitä kun tyhmä kuvittelisi, että vähemmän ajettu on helpompi myydä ja kate on parempi. Ei taida nuo kilometrit nimittäin hirveästi vaikuttaa veron määrään kun autoa kuskaa.
Hei vitun vanha pappa!!!! OLETKO KUULLUT OBD-pistokkeesta? Sen kautta pystyy digitaalisiin mittareihin laittamaan juuri kilometrit mitä haluaa, eikä se laitekaan maksa paljon..paljon hankalampaa on muutella vanhoja mekaanisa mittareita..
Mitä väliä niillä kilometreillä on? Paitsi tietysti tullissa paljon kilometrejä tarkoittaa vähemmän veroa. Itse olen säätänyt mittarit saksassa ennen suomeen tuontia 500 000 - 600 000 kilometriin.
tuosta teknisiä tietoja
http://mercefreaken.com/modellene/204/204.htm
Tietääkö kukaan paljonko saisi jos myisi 520000 ajetun ja -96 mallisen MB C220 Automaatti
Arvauksena 3-4 tonttua.
Nyrkkisäästöjä: bensalla 18000 km/vuosi, diesel 40000km/vuosi, taksit 100000km/vuosi. Jos väitetään muuta, pitää löytyä dokumentoitua huoltohistoriaa.