Oottako olleet tyytyväisiä uuteen diesel-foresterriin , meinnaan kellä semmone on ?
Aattelin vaa ostoo rykästä semmosen.
Aattelin vaa ostoo rykästä semmosen.
UUSI FORRE
LAPATOSSU @
12837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kokemuksesta tiedän, että diesel on susi. USKO NYT ! Bensakone on OK. Ja jos et välitä niin toimiiko ilmastointi/lämmitys ja lasinpyyhkijät oikein, niin osta vaan. Mutta vain bensakoneella.
Oma diesel Subaru hajosi, korjattiin takuuseen. En halunnut enää jatkaa Subarun ja varsinkaan Nordic Motor Ltd asiakkaana. Erittäin paska palvelu.
mikä siinä dieselissä tarkalleen hajosi?
kilometrejä 128.00 ei vielä ongelmia,mitä nyt kone raksuttaa pakkasella.
jäi sitten 0 pois kilometreist,peräst
Ei tällä palstalla enää tiedä mihin uskoa.Meillä Outback diesel vm.08.Ajettu 93000 km.Ainakin vielä on kone kunnossa.Ans kattoo miten käy.Minkä tahansa koneen saa rikki jos ei vaikkapa lisäile öljyä.
Vaihdettiin siis ns. puolimoottori, eikä ehtinyt ajaa edes 45 000 kilometriä. Kaikki huollot tehtiin huolto-ohjelman mukaisesti. Aina öljyt kohdallaan. Mutta kun ei Subbe kestä niin ei kestä. Valmistuviasta puhuivat maahantuojalla, ei siitä sen enempää. Toivottavasti ei aivan kaikki moottorit ole yhtä löysiä. Sen tiedän, että Suomessa on näitä mennyt useita. Kun tiedossani on 5 varmaa tapausta, niin miten paljon niitä on sitten oikeasti? En tiedä onko ongelma vain tuotannon alkupään sarjoissa eli ihan ensimmäisistä dieselkoneista on kyse vm 2008. Eilen kun katselin Kuningaskuluttajaa, jossa kaveri oli ostanut vm 2008 VW pakettiauton. Kylläpä oli myötätunto kaverin puolella. Samanlaista paskaa se oli minulla tämän Diesel Legacyn kanssa. Onneksi sain sen paskan vaihdettua oikeaan autoon.
ja mikähän oli tämä oikea auto?
Valitettava homma jos näin on käynyt.Odotellaan koska Boksahtaa.Tosiaan mittarissa 93000 km.
Oletan, että puhut 2008...2011 malleista:
Paras talviauto mitä minulla on ollut. Kulutus talvella kun mittarin virhe huomioidaan 7...7.5. Kesällä 6.5...7. Eli tosi hyvin. Tarkasta, että moottorinohjaussofta on päivitetty, jos ostat käytetyn. Samoin takaluukun avausta voi joutua säätämään, tarkasta, että menee helposti kiinni.
Lämpiää dieseliksi uskomattoman nopeasti. MUTTA: Automaatti-ilmastointi ei toimi talvella eli auto-asentoja ei voi käyttää. Liian kuuma tai vastaavasti lasit huurteessa.
Ja varoituksen sana. Jos on tarkoitus pakittaa isoja kuormia metsässä tai ylämäkeen maastossa, siihen Forre ei sovi. Välitykset ovat aivan liian pitkät ko. käyttöön.
Luokassaan parhaiten etenee lumessa, sitä tuskin kukaan kiistää.
1.Eikös tuohon vetotapaan tullut muutoksia eli heikentyi? -2,5 litraisessa parempi?
2.Miten tuo automaatti-ilmastointi, saako sen niin pois päältä että lämmitys toimii asiallisesti vai pitääkö ostaa manuaali-ilmastointi?
3.Paljonko olet ajanut km:ä?
1. eri koneita 2.5 on turbo bensa ilman alennus vaihteistoa,valitettavasti ja tässä puhutaan dieselistä jossa ei ole myöskään valitettavasti alennusvaihteistoa.
2.automaatti asentoa ei tartte käyttää kun se ei pelitä kunolla ottaisivatpa oppia siihen volvosta se toimii oikein. Elikkäs ilmastointia voi käyttää selkeistä isoista nupeista manuaalisena.
3. sivustaseuraaja vain .......
Jos uutta foresteria etsiskelet niin ellei kilometrejä paljon niin UUSI 2l bensa on entistä taloudellisempi ilmoitetun co lumkeman perusteella joten se on myös fiksu vaihtoehto. Ei ole huono toyotan ravikaan ja on automaattinakin jok on muuten hyvä. Eiköhän se automaatti tule foresteriinkin ellei jo olekkin saatvana siis sama automaatii joka pelaa todella hienosti ja kestää ilman dsgn millon se hakoaa odottelua.
Aloittaja täällä.
Jos kilometrejä tulisi vähän niin ajelisin vanhemman mallisella turbo-forrella .
Nyt tällähetkellä Legacyllä.
Vaimo Toyotan Rav-illa , joka on ollut kyllä hyvä.
Kilomeetrejä vuodessa n. 30 tuh.
Lega muuten kiva mutta maavaraa joissakin tilanteissa saisi olla lissää.