Mikäs osuus kaupungilla ja/tai kaupunkiyhtiöillä on tuossa lentotoiminnassa vielä?
Käsittääkseni kaupunkiyhtiöt möi osuutensa flylpr:stä (vain velat jäi) eikä sillä siis
pitäisi olla mitään intressejä puuttua lentotoiminaan enää? Kuitenkin Hultion kommentoi
tv:n alueuutissa finavian päätöstä pitää joitain toimintoja itsellään ja Hultin väitti tämän
vaikeuttavan neuvotteluja operaattoreiden kanssa (mikä voi tietysti pitää paikkansakin).
Mutta, missä roolissa ja kenen edustajan Hultin tuossa kommentoi? Onko kaupungilla ja/tai
kaupunkiyhtiöillä kuitenkin edelleen jotain tekemistä tuon lentotoiminnan kanssa?
Käsittääkseni kaupunkiyhtiöt möi osuutensa flylpr:stä (vain velat jäi) eikä sillä siis
pitäisi olla mitään intressejä puuttua lentotoiminaan enää? Kuitenkin Hultion kommentoi
tv:n alueuutissa finavian päätöstä pitää joitain toimintoja itsellään ja Hultin väitti tämän
vaikeuttavan neuvotteluja operaattoreiden kanssa (mikä voi tietysti pitää paikkansakin).
Mutta, missä roolissa ja kenen edustajan Hultin tuossa kommentoi? Onko kaupungilla ja/tai
kaupunkiyhtiöillä kuitenkin edelleen jotain tekemistä tuon lentotoiminnan kanssa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
tämä herra h halusi ostaa lentokenttätoiminnot kaupungille, niin että voisi halpalentoyhtiöiden kenttämaksuja alentaa. Näin naapurimaan kansalaiset pääsisivät jatkossakin edullisesti eurooppaan. No aiheutuneille hinnanalennuksien aiheuttamille tappioillehan löytyisi varma maksaja. Arvatkaa kuka? Onneksi homma tiettävästi on mennyt persiilleen.
Lappeenrannan kaupunki on perustanut uuden yhtiön harjoittamaan lentoliikennettä, yrityksen toiminnan aloittamiseen vaikutti hyvät kokemukset edellisestä yhtiöstä. Todennäköisesti samat pätevät miehet jatkavat uuden yhtiön johdossa. Ei kaiketi tässä muuten oltaisi äänessä!
Kyllähän kaupungilla on suuriakin intressejä puuttua lentoliikenteeseen. Kaupunkiyhtiöt neuvottelee uusista reiteistä lentoyhtiöiden kanssa, tekee yhteistyötä niiden kanssa ja markkinoi Etelä-Karjalaa gosaimaan kautta yms.
Ja se uusi lentokenttäyhtiö maksaa jokaisesta kentän kautta kulkemasta matkustajasta rojaltia kaupungille, millä lyhennetään flylpr:n velkoja.
Viime vuonna Lpr:n kautta lensi yli 60.000 ihmistä. On ihan huuhaata väittää, etteivät Lpr:n kautta lentävät venäläiset jättäisi Lappeenrantaan euroja, summat näkyy tax free ostoksina ja aika moni kyllä yöpyykin Lpr:ssa. Sitten ihan oma lukunsa ovat Keski-Euroopasta tulevat turistit, jotka käyttävät palveluita kuten meikäläiset lomalla ollessaan.
Pari vuotta sitten Lappeenrannasta lensivät lähinnä yritysten työntekijät työmatkoilla, nyt suurin osa on turisteja, jotka ovat kaupungille tärkeitä ja tervetulleita.
Kaupungin rahaa kuluu toki lentoyhteyksien ylläpitämiseen, mutta vain murto-osa siitä mitä pari vuotta sitten, sillä nyt esim. Holiday Club on jo iso maksaja - saahan se Keski-Euroopasta asiakkaita uuteen kylpylään.
Lentokenttäyhtiö saa rojalteja 1 euroa per matkustaja. Aika kauan kestää, ennenkuin puolitoista miljoonaa korkoineen on tienattu.
Siis kaupungilla on joku uusi yhtiö lentotoimintaa varten, pitääkö paikkansa? Millä toiminta rahoitetaan?
Jos matkustajia 100 000 vuosi niin entisten velkojen maksuun (korkoineen) menee lähes 20 vuotta. Kuinka paljon tulee uutta velkaa uudesta yhtiöstä. Miksi asia on salattu?
Eihän tässä mitään salaista,kaverit saa hyviä pomonpaikkoja ja toiset yrittäjäkaverit vetää miljoonat välistä,
ja kaikki veronmaksajan riskillä,tätähän se on ollut ja tuntuu toimivan.
salaista? Asiasta on ollut juttua moneen otteeseen ainakin Etelä-Saimaassa, Yle Etelä-Karjalassa ja Kauppalehdessä. Asia ei muutu salaiseksi vain siksi että sinä et seuraa kotialueesi tapahtumia ja uutisia mistään tiedotusvälineestä ja kukaan ei ole tullut asiaa sinulle kotiovelle päin näköä kertomaan.
Ehkä ei oo salaista mutta järjetöntä touhua kylläkin.
Entäs kun ei tule Etelä- Saimaata, radion tolvanoita ei jaksa kuunnella, Kauppalehteä ei ole tilattu? Asioista ei todellakaan kukaan mitään tiedota tavalliselle veronmaksajalle! Kaiken maailman maksutariffien korotukset kyllä oudolla tavalla löytävät tiensä postilaatikkoon.