Elikkäs kyseessä ois skoda octavia 1.6, 8v, moottorityyppi AEE. vm-99.
Autoon vaihdettu moottori tammikuun alussa, jonka yhteydessä laitoin uuden paineasetelman ja kytkinlevyn sekä painelaakerin. Kytkin ei toiminut ensimmäisellä kerralla, kun starttasin uuden moottorin. Autoon vaihdettiin sen jälkeen uudet kytkinsylinteri ja työsylinteri. Sama vika jatkui, kytkin ei irroita siis tarpeeksi. Jarrua vasten auto sammuu, kun kytkin on pohjassa.
Eli missä voisi olla vika?? Uudessa kytkinlevyssä vai paineasetelmassa vai jossain muussa?? Kytkin on ilmattu moneen kertaan, jo purkillinen laitettu nestettä läpitte!
Autoon vaihdettu moottori tammikuun alussa, jonka yhteydessä laitoin uuden paineasetelman ja kytkinlevyn sekä painelaakerin. Kytkin ei toiminut ensimmäisellä kerralla, kun starttasin uuden moottorin. Autoon vaihdettiin sen jälkeen uudet kytkinsylinteri ja työsylinteri. Sama vika jatkui, kytkin ei irroita siis tarpeeksi. Jarrua vasten auto sammuu, kun kytkin on pohjassa.
Eli missä voisi olla vika?? Uudessa kytkinlevyssä vai paineasetelmassa vai jossain muussa?? Kytkin on ilmattu moneen kertaan, jo purkillinen laitettu nestettä läpitte!
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos ite laitoit niin tsekkasitkos että liikkuuko kytkinlevy vapaasti kytkinakselilla?
Oliko akselin spoorit puhtaat ja ei ollut kulunut kynnystä rihlaan?
Voisin myös veikata että jos tarvikeosat eivät ehkä istukaan yhteen....
-ettei vaan kytkinlevyn materiaalipaksuun olisi liian korkea ja paineasetelma ei ylety irroittamaan...
Ammattimiehellä ne kytkinremontit kannattaisi aina teettää, se on pirunmoinen homma ottaa uudelleen kytkin auki vain puhdistusta varten.
piti vaihtaa? he
mutta kun se alkoi syödä hampurilaisia ja kebabbia ja viimeksi se pyysi jo grillipihviä lohkoperunoiden kaa.