Ne pitäisi lailla ja asetuksilla kieltää kokonaan !
ksenon valoista
vielä...............
28931
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
xenonit ei ole hyväksytty tieliikennekäytöön.
On hyväksytty. Auton umpioissa pitää vain olla oikeanlaiset merkinnät.
ei ole hyväksytty H1, H3, H7 tyyppiset jälkiasennusksenonit. Jos laitat esim. D1S, D2S tyyppiset niin silloin ovat...se tosin tarkoittaa lähes aina että myös umpiot vaihtuu.
Sakot häikäsevistä xsenon valoista pitää moninkertaistaa. Niiden valojen käyttäjä täydelliseen korvausvastuuseen, jos kolari todetaan niistä johtuvaksi. Kyseeseen tule törkeä ja piittamattomuus
tapaus muita tiellä liikkujia kohtaan. Rangaistukset se mukaan.
Niillä valoilla ei ainakaan lisätä turvallisuutta.
Auto josta ne valot ja muitakin ylimääräisiä valoja kattotelineessä havaitaan liikenteessä, on liikennettä
valvovan viranomaisen määrättävä kyseinen ajoneuvo täydelliseen uusinta katsastukseen.
Muuten niistä kattotelinevaloista tulee lapsuus mieleen. Polkupyörällä ajettiin pimeessä dynamon antaessa
valoa eteen. Oli lähi ja kaukovalot. Tukka putkella polettiin dynamolle lisää kierroksia.
Taisi siinä huuletkin pöristä, ja räkä lentää.
joilla ei ole muuta puhumista kun auton rakentamisesta pitää puhua koko ajan, aika suppea ajatustapa ihmisen ominaisuudessa:
Ksenon valot häikäisee vastaantulijaa niin pahasti, että sakot pitäis rapsauttaa jokaiselle, jotka on sellaiset laittanut !
pitäskö repiä autosta tehtaan asentamat bi-xenonit ja laittaa samanlaiset lyhdyt kun sulla? dorka!?
Kukapa se käskee katsomaan niitä Xenoneja kohti? Eivät häikäise myöskään, jos on oikein suunnattu.
Juu pitääpä poistaa tosiaan ksenonit omasta autosta, paljon turvallisempi ajelle ilman valoja.
Ihanko tosissasi olet, että jokaisen, jolla on autossaan ksenonvalot tulisi käyttää satoja euroja rahaa ostaakseeen halogeeni valaisimet autoonsa ettei sulla ois paha mieli?
Entäs autot joihin saa vain ksenonvaloja? Pitäisi varmaa kieltää suomesta moiset malli kokonaan tai laittaa vanhan Massey Fergusonin hehkulanka polttimoit, varmasti olisi turvallista.
Tilannenopeudetkin laskisivat, kukaan täysjärkinen ei uskaltaisi ajaa sallittua nopeutta, saati lujempaa.
Eli muuta kuin kaikilta lamput vaan pimeäksi, niin se liikenne muodostuu turvallisemmaksi.
Itsehän nautin suunnattomasti siitä kun 4 bixenon polttimoa valaisee tienoon ajaessani, paljon mukavampi ajaa kun näkee hyvin.
jos ne on valmiina, mutta siitä huolimatta ne sokaisee vastaantulijaa, surkein keksintö, mitä ikinä on kehitetty, mulla on normaalivalot ja näkee hyvin, kun vaihdoin uudet umpiot
mitään bixenoneita oo. Kato vitun googlesta ensin et mitä bixenon tarkottaa
http://tinyurl.com/4ecshvu
Hieno kirjoitus, alle yksi virke, jossa ei ole asiaa puoleenkaan ja silti kaksi kirosanaa, taitaa ärsyttää kirjoittanutta oikein kunnolla.
Mistäs ihmeestä sinä sait päähäsi, ettei autossani bi-xenon valoja?
Et edes tiedä millä autolla ajan, saatikka mitkä valot siinä on.
Sovittaisiko niin, että minä tiedän mitkä valot olen autooni asentanut ja googlaile sinä ihan rauhassa keskenäsi.
Eli jos autossa on 4 kpl ajovaloja keulilla, kaikissa Ksenonvalot, sekä pitkät että lyhyet kaikissa, toteutettuna siten että projektorin sisällä olevaa osaa käännetään sähköllä eri asentoon pitkillä ja lyhyillä niin ei ole bi-xenonit mielestäsi?
Opettelehan perusasiat ensin ja laita niitä hauskoja google vinkkejäsi sitten vasta.
silti laittomat...lähivaloja ei ole saanut sitten kahdentaa vuoden 1980 jälkeen
Thank you captain obvious.
Ihan tosi, itsekkö keksi että ovat laittomat?
Sisäänlukutaito tainnu aika vajavaiseksi jäädä poika poloiselta, luehan nyt ihan ajatuksen kanssa nuo ylläolevat kirjoitukset ja mieti missäkohtaa väitän valojani laillisiksi?
Tuo kahdentaminen ei ole ainoa "rikos" noissa valoissa, en väittänyt niitä missään välissä laillisiksi.
En edes vihjannut, kysyin vain että tulisiko laillisetkin valot poistaa sen takia kun kainuussa on kateellisia.
Vittua osataan kyllä hokea ja hauskoja google linkkejä pistellä, mutta lukemisenymmärtäminen on vähän niin ja näin, oletan että olet syntynyt 1980 luvun loppupuolella.
No ei siinä mitään, otahan vähän ES:ää ja pelaa CS:ää, siihen sinäkin pystyt, siinä ei tarvitse ymmärätää lukemaansa ja vähän hölmömpikin pärjää, toisin kuin elämässä.
Mun mielestän ksenonit on vastaantulijalla paremmat kuin halogeenit, jos ksenonit on oikein kohdistettu, koska tällöin tien pinnan näkee paremmin. Vaan jos joku vatipää ei jaksa välittää suuntauksesta yleensäkään tai ei huomioi kuormaamista, niin vittumaisethan ne ksenonit on, meinaa näkö lähteä pahimmillaan.
Xenon- tai ksenonvalo, on hyvin kirkasta valoa tuottava kaasupurkauslamppu, jota käytetään mm. autoissa. Ksenonlamput sisältävät ksenonkaasua joka hehkuessaan tuottaa valoa. Myös muuntyyppiset valaisimet voivat sisältää ksenonkaasua, joten puhuttaessa ksenonvaloista ei välttämättä tarkoiteta kaasupurkausvaloja.
Kaasupurkausvalon paremmuus verrattuna tavalliseen halogeenivaloon perustuu periaatteessa kahteen asiaan:
1. Kaasupurkausvalo tuottaa enemmän valoa vähemmällä tehomäärällä. Valotehon lisäys ei lähtökohtaisesti näy valokuvion pituudessa, vaan ennemminkin sen kirkkaudessa.
2. Ihmissilmä havaitsee eri värejä eri tavalla. Päivällä silmä on herkin vihreän ja keltaisen sävyisille väreille. Pimeällä, kun valoja tarvitaan, silmä erottaa parhaiten sinisen valon. Kaasupurkausvalaisimen valo on hyvin valkoista ja siksi se tavallisiin halogeenivaloihin verrattuna näyttää jopa siniseltä. Näin ollen tällaisella valolla valaistut kohteet erottuvat pimeässä helpommin.
Kaasupurkausvalossa valon tuottaminen perustuu kaasun hehkumiseen hehkulangan hehkumisen sijaan, jolloin päästään eroon kuumuuden aiheuttamista ongelmista tavallisiin valotyyppeihin verrattuna. Kaasupurkausvalojen käyttöikä on huomattavasti pidempi verrattuna halogeenivalaisimiin. Polttimon sisällä on kaksi elektrodia muutaman sentin etäisyydellä toisistaan ja korkealla sytytysjännitteellä niiden väliin saadaan syntymään valokaari. Valokaaren ylläpitämiseen riittää pienempi jännite. Polttimon tuottaman valon värijakaumaa säädellään polttimon sisällä olevien metallisuolojen avulla, jotka höyrystyvät valokaaressa. Yksi metallisuoloista on elohopea joka on ongelmajätettä. Polttimo syttyy normaalia polttimoa hitaammin, koska suolojen höyrystyminen vie jonkin aikaa.
Kaasupurkausvalo tuottaa 2800-3000 lumenia 42 watin teholla, kun taas halogeenihehkulankapolttimot tuottavat 700-2100 lumenia 40-65 watin teholla. Koska kaasupurkausvalosta saadaan enemmän valoa, voidaan tietylle valokuviolle tehdä pienempi valaisin kuin halogeenipolttimoilla. Vaihtoehtoisesti valaisimista voidaan tehdä samankokoisia, jolloin kaasupurkausvalo tuottaa vahvemman valokuvion.
Kaasupurkausvalot tarvitsevat muuntajan toimiakseen. Muuntaja muuntaa autoissa käytettävän 12 volttia useiksi tuhansiksi volteiksi, jota tarvitaan valokaaren sytyttämiseen ja ylläpitämiseen.
[muokkaa] Lainsäädäntö
Ajoneuvojen kaasupurkausvalojen tuottaessa yli 2000 lumenia, niihin sovelletaan ECE-säännöksiä. Lainsäädännön mukaan valaisimien yhteydessä pitää olla puhdistusjärjestelmä ja automaattinen korkeudensäätö vuosimallista 10/1998 eteenpäin. Ja umpiossa tulee olla DC, DR, DCR merkintä. Puhdistusjärjestelmä estää valonsäteitä pirstoutumasta ja muuttamasta väriään, jotta valaisimet eivät häikäisisi vastaantulevia ja kiinnittäisi liikaa huomiota. Automaattinen korkeudensäätö estää myös vastaantulevia häikäistymiseltä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ksenonlamppu
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kaasupurkausvalot-tuovat-turvallisuutta
DC= lähivalo
DR= kaukovalo
DCR = lähi ja kaukovalo
Jos autossa valoumpion merkintä on DC ja HR niin lähivaloissa on vain hyväksyntä kaasupurkausvalolle, kaukovalot ovat halogeenipolttimot. mm bmw käyttää osassa malleissa kyseistä valohyväksyntää.
Korkeuden säätö on pakollinen aina kaasupurkausvaloilla. Automaattinen korkeussäätö tuli vaatimuksena 1.10.2000. Ajovaloissa oltava aina myös pesimet. (trafi, katsastuksen arvosteluperusteet)
Totta on että ns laittomat eli ei hyväksytyt jälkiasennus kaasupurkausvalot häikäisee mutta ei siihen kukaan puutu. Katsastukssa selviää korjauskehoituksella jos niitä ei viitsi irti ottaa. Poliisit ei taida asiaan puuttua.
Mut on ne mettäkoneessa kyllä erinomaiset...näkeeyöllä töitä tehä paremmin kuin päivällä...ja loistaa korkealle taivaalle,niin näkee muutkin...
Mitä pitäis tehrä niille autoille jotka on asentaneet h4 väärin eli ei ole siinä kolossaan samaoin h1,h7 yms eli auto uusintakatsastukseen ja auto ajokieltoon sakkoja saatanasti hmmm sama millä valoilla ajat kunhan on oikein suunnattu.Noita autoilijoita tulee normivalot "kaukovaloilla" vastaan eikä vaihda edes lyhyelle.Mitä niille tehdään? Ruotsissa on tajuttu valoasiat jo kauan sitten ja saisivat otta mallia muutkin valtiot.ei ole sellaista valoa ettei se häiritsisi jotain.
vaan sinne ruotsiin, jos siellä valoasiatkin on kunnossa. Tee samalla samoin, kuten tuokin kaveri linkissä teki :D
http://www.youtube.com/watch?v=6nE8hYZzimM
Kyllä minä oon sitä mieltä että olipahan xenonit tai halogeenit keulilla ni ne häikäsee ihan yhtä v.......maisesti jos ne on päin peetä suunnattu ja jos niitä varsinkin pitää tuijottaa vastaan tullessa...
ja yhtys sanat kans!
Kyllä on naurussa pitämistä, kun vastaan tulee jokin 15v. toyotan rotello, johon asennettu rihlalasisiin umpioihin kiinasta tilatut xenonit.
Tai vieläkin vanhempi kanttivolvo, jonka akvaarion kokoiset umpiot häikäisevät lentoliikennettäkin..
Jos autossa ei ole projektorilinssillä varustettuja lähivaloumpioita, älkää asentako niihin mitään muuta, kuin hyväksyttyjä polttimoita!
Poliisit ei kehtaa puuttua kun ei vissiin koulutus riitä moisen asian tutkimiseen.
Varmasti nuo laittomat kötöstykset erottaa jokainen, mutta joku asiahan on syynä ettei moiseen puututa ollenkaan.
Uutena ilmiönä on nuo toinen xenon(siis laiton) pimeänä ajelevat ajokit, joku ameriikan pakukin ajeli montaviikkoa valovikaisena, tiedä vaikka ajelee vieläkin.
onko polttomoiden hankinta vaikeaa vai kallista.
Nykyautossa vaihtaminen usein hankalaa, osassa malleista sanotaan jopa, että itse ei saa xenoneita vaihtaa. Hinnat pyörii polttimoilla siinä 50-150 euroa ja vaihtotyöt riippuen mallista 70-200 euroa. Eli vastaus, polttimoiden hankinta on helppoa mutta kallista ja niiden asentaminen se vasta kallista onkin t. asentaja
Remonttireiskat luulottelevat, että polttimoiden vaihto on vaikeata. Meneehän tuokin petos jonkin aikaa asiakkaille läpi, mutta kohta reiskojen pitää löytää uusi rahastuskonsti.
Voisihan autoihin tietysti vaihtaa katalysaattoreiden kantolaakeritkin kerran kolmeen vuoteen. Ainakin naisautoilijoille.
Jos on vanaha mosse ja siinä hehkulamkapolttimot niinmhäikäseegän se senon valo kommunistia maantiellä. Mitta senoni on kapitalistin tähti maantiellä.
kannattasko näillä köyhillä vaikka mopo hommata kun ei senoneita vara laittaa, autojen vakiovalot muutenkin ihan suoraan sanottuna perseestä.
Kannattasko niillä köyhillä, joilla ei ole varaa ostaa autoa, jossa on jo tehtaalla asennettu hyväksytyt ksenonit, mennä vaikka bussilla?,
Eikä tilata kiinasta niitä "kolmenmarkan" ksenonsettejä, kanssautoilijoita häikäisemään?