veneessäni ei ole lämmitintä. moottori on perämoottori. lämmittimen hankintaa mietin, mutta miten lataus onnistuu käytännössä ja kauanko yhdellä latauksella lämmittää? onko sähkölämmittimessä ylipäätään mitään järkeä ilman kunnolla lataavaa sisämoottoria?
sähkölämmitys?
mooses
61112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lämmitys vaatii todella rutkasti energiaa. Akkuun pakattu sähkö on aivan liian jaloa energiaa käytettäväksi lämmitystarkoituksiin.
Tarvitsisit julmetun määrän akkuja selvitäksesi edes yhden yön yli. Esimerkiksi tunnetun lämmitinvalmistajan Wallaksen pienimmän valopetroolilämppärin tehoon (1.300 wattia) päästäksesi joutuisit purkamaan 12 voltin akkua yli 100 ampeerin virranvoimakkuudella. Auton akku on tyypillisesti 55-60 ampeeritunnin luokkaa – sellaisesta riittäisi lämpöä puoleksi tunniksi. 8 tunnin yöunien aikana tuonkokoisia akkuja tyhjenisi jo 16 kpl.
helpommalla pääset kun hankit kosteussuojatun, autojen sisätilaan tarkoitetun verkkovirtajännitteellä toimivan puhalluslämmittimen. Kun sitten ne vesisateet ja h-tin kylmät kesäyöt koittavat, niin hankkiudut yöksi tällaiseen "rakennetumpaan" vierasvenepaikkaan , jossa satamamaksuun kuulu laiturisähkö. Sitten vaan roikalla virtaa kehiin ja hytti lämpimäksi.
Ja sitten kun teitä on useita samanlaisi vilukissoja autolämppäreidennen kanssa niin laituritolpissa ei sulakkeet enään kestä ja kaikilla on teillä on kylmä. Mutta meillä joilla on Wallakset lämpöä riittää. Hanki sinäkin hyvä mies sellainen.
Unohda koko juttu!
Ottomoottori muuttaa parhaassakin tapauksessa käyttämästään energiasta noin 25%mekaaniseksi liike energiaksi.
Tähän vielä generaattorin häviöt päälle ja yhtälö on mieletön.
Ei kannata tehdä jokaista lämmitykseen saatavaa kilovattia kohden viittä harakoille.
Hommaa polttoaine käyttöinen lämmitin.
Osta 1 kilowatin (1 kW) tehoinen, 230 voltin 1-vaiheliitäntään tarkoitettu sähkölämmitin. Pienempiä ei juuri myydäkään. Antaa se lehmän henkäyksen verran lämpötehoa pienen veneen asuintiloihin sentään.
Osta 19 kpl auton käynnistysakkuja, vaikkapa 55 ampeeritunnin kokoisia. Keksi veneestäsi sopiva kolo, johon saat akut mahtumaan. Pilssiin sijoitettuina ne vakauttavatkin venettä kivasti kölin tapaan. Parikymmentä kiloa kappale (?) - tulisikohan tuosta 400 kilon verran paarlastia.
Laiturissa ollessa käytät tietenkin laiturisähköä, sitä samaa 230-volttista, jota tulee kotona seinästä.
Luonnonsatamassa tai kehnommassa vierassatamassa otat sitten käyttöön aiemmin täyteen varaamasi akut. Kytket ne sarjaan, jolloin saat lämmittimelle sopivasti 19 × 12 = 228 volttia. Lämppäri purkaa akkuja kohtuullisella 4,4 ampeerin virralla. Sitä riittäisi peräti 11 tunniksi, jos akut purettaisiin aivan tyhjiin. Auton käynnistyakkuja ei kuitenkaan ole tarkoitettu sellaiseen leikkiin; niitä ei suositella purettavan kuin noin puoleen. No, lämpöä riittää 5–6 tunniksi sentään!
Voit tietenkin ostaa syväpurkauksen kestäviä hyytelö- tms. akkuja, mutta eiköhän hintakin ole kolminkertainen tai jotain sinne päin. Jos saat nuo 19 halpaa käynnistysakkua ehkä jostain Bilnetistä, Mototemasta tai Rahakiristä 30 eurolla kappale (yht. 570 eur), niin syväpurettavaksi tarkoitetut akut eivät lähde alkuunkaan sillä rahalla.
Minä poltan risuja pikkukaminassa. Ei huono. Kuka mitenkin. Avoveneaikana oli vanha ohje, että kun illalla teet nuotiolla ruokaa, niin viimeksi pane hehkuvat hiilet pataan ja vie paattiin. Puomille purje teltaksi ja tarkenee.