Veneesäni (upporunko) on kaksi polttoaine säiliötä, käytössäni on ollut vain yksi. Nyt haluaisin ottaa toisenkin käyttöön. Ongelma vain on se, kun sitä ei ole vuosiin käytetty niin en tiedä miten letkut menee ja pitäisikö ne uusia kaikki. Kakos tankki on tietenkin tosi hankalassa paikassa.
Olisiko helpompi tapa laittaa joku pumppu tankkien välille jolla täyttäisi sitten käyttötankin tarpeen mukaan. Ja kävisikö siihen joku käsikäyttöinen pumppu.
Tai sitten jos uusin kaikki polttoaineletkut, niin mistän saisin kaavio kuvan.
Kakos tankista tulee yksi tulpattu letku jonka merkitystä en ymmärrä.
Mitähän toi letkuoperaatio kustantaisi jos uusisi kaikki?
Olisiko helpompi tapa laittaa joku pumppu tankkien välille jolla täyttäisi sitten käyttötankin tarpeen mukaan. Ja kävisikö siihen joku käsikäyttöinen pumppu.
Tai sitten jos uusin kaikki polttoaineletkut, niin mistän saisin kaavio kuvan.
Kakos tankista tulee yksi tulpattu letku jonka merkitystä en ymmärrä.
Mitähän toi letkuoperaatio kustantaisi jos uusisi kaikki?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko sulla bensakone? Eli tankit on bensa-petrooli-systeemille ja petroolitankki poistettu pelistä?
Yks vaihtoehto on liittää y-liittimellä molemmat tankit yhteen ja ne tyhjenee satunnaisessa järjestyksessä, mikä tuskin on ongelma, muuten kuin dieselkoneessa, kun ilmaa alkaa tulemaan tyhjästä tankista. Tai ei ongelmaa, kun ei päästä kumpaakaan tankkia tyhjäksi
Jos haluais käyttää kakkostankkia varatankkina, niin kakkostankilta tulevan letkun päähän kolmitieventtiili johon tulee myös tankki 1:n letku ja moottorille menevä letku. Sitten toisen tankin tyhjetessä hanan kääntö toiselle ja matka jatkuu.
Tässä ehdotuksia, ei välttämättä parhaita, mutta jotain kuitenkin.
Diesel kone ja tankki.
Ongelma liene siinä, että polttoaine pumppu tyäntää osan polttoaineesta takaisin tankkiin.
Siksi hieman mietin näitä letkutuksia.
Vastaava asenus bensa HT:ssa ei aiheuttanut ongelmia.
Laita kolmitiehanat meno ja paluupuolen putkistoon, niin pystyt valitseen aina, että kumpaa tankkia käytät. Siis molemmat hanat aina samalla kerralla saman tankkiin, jotta tämä paluukierto tulee aina samaan tankkiin, mistä imu on.
Anna moottorin paluukierron olla siinä nykyisessä tankissa. Vedä toisesta tankista (polttoaineensuodattimen läpi) letku nykyisin käytössä olevaan tankkiin ja pumppu väliin.
Pumpulla sitten aina siirtelet kiisseliä säilytystankista päivätankkiin. Ei tarvetta säätää nykyisiä letkuja ja ilmaus ei tule ongelmaksi, kuten kolmitieventtiilien kanssa ehkä?
Tuo varatankki idea on hyvä ja tomiva. Näin teen kiitoksia paljon avusta!