Ajattelin äänieristää 3C Passattia. Riittääkö akun irroittaminen estämään aibagien laukeamisen? Tarkoitus purkaa autoa paljon, eli mm. kaikki verhoilupaneelit, joiden takana airbageja.
Tuleeko airbagit silmille?
Melut pois
9403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
saavutettu hyöty ei vastaa kustannuksia. Vaikka kuinka liimaat bitumi mattoa tai jotain pehmeitä eristeitä niin ei onnistu. Turha kuvitella etteikö valmistaja ton hintaluokan autossa olisi tehnyt voitavansa.
Tulee vain 1000 € sijoitus ja vitosen hyöty.
Purin jo autoa takakontin osalta, eikä siellä mitään eristeitä pahemmin näkynyt. Uskon kyllä vakaasti, että pellin päälle eristys auttaa. Valmistaja ei todellakaan ole tehnyt asialle paljoa mitään.
Ei passatin valmistajan ole tarvinnut äänieristystä miettiä, eristeet kun on laitettu aakutoseen.
kun irroitat akun. Muista laittaa bägien liittimet takaisin kiinni ennen akun kytkemistä.
Kiitos tiedosta. Ainut asiallinen vastaaja ja suora vastaus kysymykseen.
Odottele 15 minuuttia akun kaapelikengän irroittamisen jälkeen, sit voit irroitella Bageja
Ei ne silmille tule ne bagit jos niihin ei virtaa saa tungettua jotenkin. Eli kun akku on irti niin ei ne pitäisi silmille hyppiä ellei jolla virtalähteellä niitä hapuile.
Muut airbagit ei oikeastaan vaikuta eristämiseen mitenkään kuin kattoverhoilun sisässä olevat. Niistä ei ole mitään 'haittaa' kunhan et peitä niistä mitenkään.
Passat 3C:ssä on helpointa aloittaa eristäminen takakontista koska sillä saa aikaan huomattavaa muutosta. Takakontti on lähes paljasta peltiä pl. lokarien päällä on hieman eristettä.
Katto taisi olla 3C:ssä jo niin hyvin eristetty ettei sinne saanut mitään kunnollista eristettä enää lisättyä. Kurkkaamalla kattoverhoilun alle huomaat kyllä jos siellä on tilaa.
Oviverhoilujen sisään yleensä saa eristettä joka vaimentaa niiden kuminaa. Itse ovipeltien väliin jos laittaa eristettä niin pitäisi ne tehtaan ruostesuojaukset poistaa peltipinnoilta.
Etuosan jalkatila ja kojelauta on Passatissa yleensä aika hyvin eristetty (en ole purkanut joka varustetason versioita), joten sinne ei paljoa yleensä saa eristettä lisättyä tai siitä ei ole hyötyä.
Lokarien sisään jos tuuppaa tavaraa niin saa vaimennettua jonkin verran renkaiden kuminaa.
Materiaalina ei kannata käyttää bitumimattoa vaan butyylimattoa. Butyyli toimii pienemmällä massalla paremmin kuin bitumi. Hieman arvokkaampaa, mutta työn helppous ja materiaalin vähyys maksaa itsensä takaisin.
Valmistajahan on laittanut tuonne äänieristettä sen verran kuin sitä hyvillä ja hoidetuilla teillä tarvitaan. Suomesta kun ei moisia teitä löydy niin ei ne riitä Suomessa.
Kiitos, olet näemmä tehnyt 3c passattiin eristystä? Miten takakontti kannattaa eristää, mistä on ollut eniten hyötyä? Auttaako edessä esim. etusisälokareiden taakse mattoa vai kannattaako lisätä runkoon, pyöräköteloon? Olen nähnyt kuvia, joissa eristettä on laitettu pyöräköteloissa ulos runkopeltiin.
Koitin eilen jo vastailla mutta ei tämä sivusto taaskaan toiminut. No koitetaan uudelleen.
Passat 3C:tä olen parille kaverille ollut purkamassa, mutta itse en ole kokonaan sitä eristänyt. Muista automalleista tuttua on toki tuo. Takakontti on usein ollut paras paikka aloittaa ja niin todettiin noissa kavereiden Passateissakin, takakontissa on vähiten eristettä ja eniten paljasta peltipintaa niiden ohuiden verhoilujen alla. Verhoiluissa ja eristeissä on hieman eroja eri varustetasoilla ja riippuen auton varustelusta.
Pyöränkoteloiden eristäminen ulkopuolelta auttaa myös jonkin verran, mutta takakontissa se kannattaa ainakin ensin tehdä sisäpuolelta.
Lisää kuvia ja vinkkejä kannattaa katsoa Vagarenalta ja tai googlella löytää parinkin autohifi liikkeen sivustoja joissa on ns. 'kisa-autoja' esitelty. Noita 'kisa-autoja' voi soveltaa normaaliin käyttöön ja tehdä eristämisen paikka kerrallaan niin huomaat mistä on apua ja mistä ei.