Megane 2 sai uusimmassa TM:n autovertailussa todella surkeat pisteet ajettavuudesta.
Maantieajo 8
Kaupinkiajo 6
Ääritilanteet 6
Testin parhaat ajettavuuspisteet olivat 9 9 9.
Yhdyn täysin TM:n mielipiteeseen. Miten 2004-vuoden Renault Meganeen on saatu 1980-vuoden Toyotan ajo-ominaisuudet ja ohjaus? Aika hurja tuo mutkissa muljahtelva ohjaus, eikö?
Huono homma, sillä noin huonosti toteutettua ohjausta ei voi parantaa millään madalluksilla tai renkailla. Se on sitten totuttava siihen, että auto ei kulje mutkissa täysin kuljettajan haluamassa suunnassa.
Maantieajo 8
Kaupinkiajo 6
Ääritilanteet 6
Testin parhaat ajettavuuspisteet olivat 9 9 9.
Yhdyn täysin TM:n mielipiteeseen. Miten 2004-vuoden Renault Meganeen on saatu 1980-vuoden Toyotan ajo-ominaisuudet ja ohjaus? Aika hurja tuo mutkissa muljahtelva ohjaus, eikö?
Huono homma, sillä noin huonosti toteutettua ohjausta ei voi parantaa millään madalluksilla tai renkailla. Se on sitten totuttava siihen, että auto ei kulje mutkissa täysin kuljettajan haluamassa suunnassa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä Rellu kulkee maantiellä VARMASTI suorempaan ja mutkissakin paremmin kuin esim.Toyota!
Sattuu nyt olemaan kokemusta molemmisa.
Toyota CarinaII,Toyota FX ja Toyota Avensis.Yhteensä niillä n. 150000km!
Megane Sedanilla vasta 1500km.
Ottakaa huomioon,että olen 64v ja ajan varmaan eri tavalla kuin nuoret ohjukset!
en voi mitenkään yhtyä sekä TM:n testikuskien että nimimerkki Megun mielipiteeseen. Mulla on ME II allani ja kaupungissa hemmetin kiva ajettava. Mutkainen maantie ja reipas (kuitenkin sallittu) vauhti päällä, niin nautinto vain paranee.
"Megu" lienee näitä kateellisia tojotisteja tai vastaavia, jotka nojatuolissa istuen ja TM:ää lukien "koeajavat" ja kommentoivat.
Mä kävin kanssa koeajamassa megane2 breakia ja toyota corolla wagonia. Lyhyen noin tunnin koeajon jälkeen toyota tuntui paljon paremmalta ajettavalta. Yllätyin koska toyotat ovat ennen olleet surkeita ajettavia. Lisäksi kun toyotan kanssa pääsi sinuiksi heti niin auton valinta faijalle oli helppoa. Kävivät juuri kiertämässä eurooppaa ja faijan mukaan paras auto ajettavuudeltaan tähän mennessä. Aikaisemmat autot (pgt 306 family wagon, honda accord, pgt 309 jne.)
t: Karkka
Tere,
ne jotka haukkuvat corollan ajo-ominaisuuksia sietäisivä käydä kokeilemassa uutta corollaa, hämmästyttävän hyvä ajettava. Samoin ne jotka haukkuvat Megane II:n ajettavuutta sopsisivat käydä kokeilemassa itse autoa eikä vääntää mitä uskomattompia stooreja lehtien artikkeleista.
Olen ajanut Megane II:lla vuodessa 42 tkm enkä ole huomannut kertaakaan "muljahtelevaa" ohjausta, mielenkiintoinen väännös TM:n artikkeleista. Mitä kaupunkiajoon tulee, kaasu ja jarrut ovat äkäiset mutta niihin tottuu muutamassa päivässä, samoin ohjaukseen.
minulla oli tässä aikamoinen koeajelu pari kk sitten päällä auton vaihdon takia, kävin ajamassa uuden corolla (hyvä ajaa ei voi moittia), megane II (kuin myös hyvä), mutta sitten honda civic olikin jo vähän huonompi, ei tosin surkea sekään, lopuksi päädyin (ihme kyllä?) uuteen golffiin.. mutta kylläpä edelleen uskon että ei megane golffille häpeä yhtään, ja mitä nyt on tullut kaverin uudella meganella ajettua niin ei voi poikittaista sanaa sanoa.. käy suorastaan ketuttamaan tälläiset TMän epämääräiset testit
Autot ovat kehittyneet ja niiden ominaisuuksista alkaa olla vaikeaa löytää ratkaisevia eroja.
Tämä on johtanut siihen,että mm. TM:n on tehtävä tikusta asiaa tehdäkseen itsensä tarpeelliseksi.
Muistelkaapa takavuosien takaveto-Skodaa ( uusi Skoda aivan eri planeetalta), ajo liukkaalla sen aikaisilla renkailla oli tosiaan kuin olisi yrittänyt heittää vasaraa varsi edellä.
Itse ajan Toyotalla, ajanut olen Rellullakin, kelpo autoja molemmat.
Enpä ole MII:sta ajanut, mutta Grand Scenic oli juuri pitkällä koeajolla. Tietenkin tällä palstalla nousee melu jos Renaultin omistajien keskuudessa autoa haukutaan. Itselle Grand Scenic olisi lähes täysi 10. Olin lukenut jo näistä jutuista täällä ja muualla ja tässä omat kokemukset:
-Siinä ohjauksessa todella on outo muljaus kun käännetään keskiasennosta pois. Erityisesti korostuu pitkässä muuttuvassa kaarteessa, esim moottoritien rampissa. Varsinkin jos joutuu korjaamaan ja taas tulee sama muljaus, eli se tuntuu mekaaniseen tehostimeen tottuneelle oudolta. En ole muita sähköisesti tehostettuja ajanut, joten enpä ala arvioimaan onko se sen kummempi kuin muilla vastavilla.
Jarruista kuullut jutut ja tuo ohjauksen erilainen (huomaa en sanonut vaarallinen tai tunnoton) tuntuma itsellä ainakin johtanee nyt siihen, että odottelen talvea ja liukkaita jolloin pääsen omakohtaisesti autoa ajamaan ja tekemään omat johtopäätökseni.
Mä sain oman Garnd Scenic version tossa vappuaattona, eli ollut jo omassa käytössä noin 2,5 viikkoa. Ainoa mikä hieman harmittaa tuossa autossa on budjetti, eli ei ollut varaa ottaa 2.0 koneella. Työsuhdeauto kun on. Mutta siis olen täysin tottunut jo jarruihin ja kytkimen toimintaan ja sähköinen ohjaustehostin on aivan mahtava, sekä minun että vaimoni mielestä... Suosittelen sen hankkimista!!!
Niin saatte tupakkia..Muistattakoon että corollassa ja uudessa meganessa molemmissa on sähköinen tehostaja joka sai TM:n testissä moitteita tunnottomuudesta..Taidetaan tehdä kumpienkin sedan mallit samalla tehtaalla turkissa..
Megane oli tuon joukon huonoin ajettava. Kyllä sen omistajatkin tietää, mutta megane hankitaan ihan muista syistä kuin ajettavuuden takia.
Ihanko tosi. Kerro lisää, kun kerran asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Kun itseasiassa Megane hankitaan muunmuassa ajettavuuden takia. Se, että joku TMn turistikuski on sitä mieltä, että ajettavuus on huono, on vähän helvetin kaukana absoluuttisesta totuudesta. Happamia, sano...
Vai väität sinä uutta meganea huonoksi ajettavuudeltaan!? Pidähän kuule tieto ihan itselläsi vaan!Voi ei...siis ajonautintohan on nimenomaan todella suuri.Vaihteisto,ohjaustehostin ja kaikki toimivat hienosti ja ovat miellyttäviä.Riittävä tunto tiehen säilyy.
Nuo arvosanat eivät Meganen osalta kuvaa nykyautoa vaan kuuluvat tuonne 80-luvulle.
Tänään se tapahtui!
Koeajoin Renault Scenic 2.0 "tila-auton".
Ensimmäinen uusi asia oli nappikäynnistys. Todella toimiva ja säästää varmasti kirurgin töitä onnettomuustilanteessa.
Penkinlämmittimen käyttökytkintä piti ensin haeskella ja lopulta käyttöohjekirjan avustamana se löytyikin penkistä eikä kojelaudasta.
Kojelaudasta löytyvä käsijarru on käyttökelpoinen vaikka jäinkin kaipaamaan perinteistä ratkaisua.
Moottori, vaihteisto sekä ohjaus toimi juuri niin kuin niiden pitääkin toimia. Helposti ja yllätyksettömästi. Moottorissa oli voimaa riittävästi liikuttamaan autoa rivakamminkin.
Häiritsevänä koin kaasu- ja jarrupolkimen etäisyyden toisistaan. Saisivat olla kauempana. Istuimien säätövaratkaan ei juuri keränneet kiitosta. Kuten monessa muussakin vastaavassa autossa penkin pitkittäiskaltevuutta ei voi säätää. Samalla reissulla istahdin Volvo XC90:ssä ja totesin säädöt hyviksi.. Miksi näin vähäpätöisiä asioita ei voi tehdä halvempaan hintaluokkaan??!
Uusi tuttavuus oli nopeuden rajoitin joka testin jälkeen unohtui päälle ja sekuntti meni miettiessä miksi auto ei kuljekaan.. Testasin myös kaatuuko cruise 102km/h nopeudessa mutta pettymyksekseni mitään outoa ei tapahtunutkaan.
Näkymät kuljettajan paikalta oli avarimmat mitä on tullut vastaan. Lasikatto vielä vahvisti tunnetta entisestään. Katon ikävä puoli on kitinä, kolina ja tuulen suhina. Olisiko esittelyauton katossa ollut vikaa? Vos liika valoisuus alkaa tympiä voi ikkunat pimentää verhoilla.
Vahingossa löydetty mainio toiminto on takaovien lapsilukko. Kuljettajan ovesta löytyy kytkin jolla voi deaktivoida takaovien sähköikkunat ja sisäpuoliset avausvivut! Ei siis tarvitse räpeltää ovi kerrallaan mitään pikku vipua.
Kolmannen rivin istuimet on pikkulapsia varten, aivan kuten Corolla Versossakin. Tila-autosta puhuminen tässäyhteydessä saa lähinnä suupielet nykimään.
Sisätilojen yleisilme on Scenicissä jotenkin rauhaton. Tuntui kuin ovet ja kojelauta olisivat olleet eri autosta.
Ulkonäöstä on tietysti monta mielipidettä.. omasta mielestä auto näyttää ankkapyrstöineen karsealta. Tulikin mieleen että miten näin hyvän tekniikan voi pilata huonolla muotoilulla. Tällaisen lelun voi kuvitella palvelevan naisväkeä kauppakassina ja lasten kuskauksessa. Siis henkilöille joille autoilu ei ole intohimo vaan auto on lähinnä välttämätön paha. Omaan käyttöön en kyllä Sceniciä helpolla huolisi.