Otsikon mukaista suzukia olen rassaillut ja nyt kun sitä kasailin niin alkoi askarruttamaan tuo sytytysennakon säätäminen.Miten ko. koneessa se tapahtuu?
Suzuki 2hv sytytysennakon säätö
kakkuvatkain
6466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Elektroninenhan se on ollut jo vuosia.
Tässä nyt vaan ei ole, vaan ihan vanhanajan kärjellinen sytkä.Mietin vaan että kasauksen jälkeen lähti kylmänä käymään mutta ei enää lämpimänä...
Epäilisin kyllä enemmän polttoainepuolta. Sytytysennakkohan riippuu vain koneen kierroksista eikä ollenkaan lämpötilasta.
Tänään purin kaasarin osiksi ja putsasin huolellisesti kaikki moskat pois.Ei vaikutusta.Käy hetken, välillä muutaman sekunnin välillä muutaman minuutin.Sammuu kaasun asennosta riippumatta kuin veitsellä leikaten!Lähtee kyllä nyt käymään lähes saman tien kunnes taas yhtäkkiä sammuu. Seuraavaksi putsataan tankki ja vaihdan polttoaineletkun,saas nähdä kuin käy? Kaasarissa oli jonkin verran töhnää mutta tankki on vielä katsomatta tarkemmin.Kone on ollut käyttämättä tooosi kauan, vähintään 15 vuotta.Jännä juttu muuten, vesipumpun siipipyörää tarkastellessani totesin sen täysin ehjäksi eikä murtumia lainkaan vaikka on todella vanha(onko ennen ollut kenties vähän laadukkaampia kuin nykyään?)
Mites katkojan kärkiväli ? Mulla yli 40 v Monarkissa ei ole sytkyssä muuta säätöä kun kärkiväli. Viime kesänä se oli päässy vähän pieneksi (säädetty 20v sitten) ja käyttäyty just tolleen. Hyvin lähti käyntiin mut just kun pääs puikkoihin niin piru nykäs parikertaa ja matkanteko loppu siihen. Kuitenkin lähti heti käyntiin ja päästiin taas 20 metriä.
Sullahan onkin hieno peli, vesipumppukin :)
Onhan siinä jonkunlainen bensapumppukin. Onko sen kalvo missä kunnossa?
Homma selvisi, koko polttoainepuolen perusteellinen puhdistus kaikesta mönjästä niin johan alkoi vanha Suitsa laulamaan!