Nykyautojen ruostesuoja on tehtaasta pihalle rullatessa nykyään lähes olematon. Perustuu siihen että ei haluta tehdä liian kestäviä autoja vaikka nykytekniikalla siihen pystyttäisiinkin. Myynti tippuisi ja joku jäisi vaille niitä miljardeja. Auto on nykyään kulutustavara vaikka niiden hinnat ei sellaista vastaa.
Jos haluaa kunnon suojan, on itse suojattava. On siinä samalla ”ekoteko” ja vaikuttaa autojen valmistuksen ja raaka-aineiden kulutuksen vähenemiseen.
http://www.finikor.info/index.php/kuvagalleria
Jos haluaa kunnon suojan, on itse suojattava. On siinä samalla ”ekoteko” ja vaikuttaa autojen valmistuksen ja raaka-aineiden kulutuksen vähenemiseen.
http://www.finikor.info/index.php/kuvagalleria
Vastaukset 12
Vanhimmat
Autoissa ei paljon ruostetta ole mitä vois suojata .Siksi uudelle autolle kannattaneen tehdä ruosteen esto käsittely .
http://www.finikor.info/index.php/kuvagalleria
Ruostetta löytyy yllättävänkin uusista autoista. Ruosteenestosuojaus on aina hyvä asia mikäli haluaa pitää autonsa hyvässä kunnossa.
P.S. Epännostuit ihan pikkuisen tuossa "vitsissäsi".
Melko "tuoreita" kuvia tuolla. Hohhoijjaa, puhutaan uusista autoista ja tarjolla on 90 luvun romuja.
Eihän ne tehtaalla tee autoihin mitään kallista ruosteenestokäsittelyä ihan vaan koska muutamassa maassa ollaan niin tyhmiä että levitetään tuota perkeleen suolaa joka paikkaan. Uskon että se on enemmän Suomen valtio joka haluaa pitää autokannan nuorena tuhoamalla autot nopeasti tiesuolalla.
Kirjoituksesi perusteella saa sen käsityksen, että Suomen autokanta on nuorta. Totuus on kyllä päinvastoin. Suomessa ajetaan niillä ruosteromuilla niin kauan kuin on mahdollista ajaa.
Suolaahan käytetään esim. Saksassa tiekilometria kohti huomattavasti enemmän kuin Suomessa, normaalitalvinakin, USA:n pohjoisista osavaltioista puhumattakaan.
Ilman tiesuolausta suomen autokanta olisi keskiiältään vähintään 5 vuotta vanhempi koska ei tarvitsisi viedä autoja ennenaikaisesti romuttamolle suolan aiheuttamien pahojen ruostevauroiden takia. Tekniikan osia vaihtaa helposti uusiin, mutta ruostetta on hankala korjata. Tämän takia monet täysin hyvät autot joudutaan viemään romuttamolle paljon aiemmin kuin esim. moottori kestäisi.
Jos autot olisivat 30 - 40 % halvemmat, olisi autokanta varmasti nykyistä nuorempi. Kaikilla ei todellakaan ole mitään mahiksia ostaa auto joka maksaa yli 20 donaa.
Nykyisin vallitsevan käsityksen mukaan on ennemminkin ekoteko kun auto paalataan mahdollisimman nuorena, joten on parempi kun autoa ei massata, onpahan sitten vähemmän saasteita kierrätysmetallien seassa.
Nuorena romutettava auto ei todellakaan ole mikään ekoteko, vaan kannustaa kuluttamiseen ja raaka-aineiden tuhlaukseen.
Niinpä jos menet vaihtamaan autoliikkeeseen autoasia niin eivät hyvitä siitä yhtään enempää jos siihen on tehty hyväkin ruostesuojaus. Eivät edes ole ruostesuojauksesta kiinnostuneitakaan siellä liikkeessä. Käytettyjen vanhojen autojen ostajat ruostesuojauksesta näyttävät eniten olevan kiinnostuneita ja siitä keskustelevat mutta tuskin ovat ruostesuojatusta hekään yhtään enempää ostaessaan valmiita maksamaan. Taitaa mennä ruostesuojaus vähän niin kuin kaupan päällisenä käytetyn ostajalle.
Vaihdappa myyjää, jos ei auton kunto kiinnosta lainkaan. Asiantuntevat myyjät kyllä huomioivat senkin.