Nyt pientä taukoa pienten moottoriveneiden myynnin puffaamisessa, kiitos! Joka lehti tuntuu olevan kun messukatalogi.
Toivoisin keskittymistä tämän tee-itse-lehden pääteesiin "Venemestari-lehti poikkeaa sisällöltään muista venealan lehdistä Suomessa. Se keskittyy opastamaan käytännön veneilyssä ja veneen huollossa." ja olemaan nimenomaan se "veneenomistajan lehti", veneen ostajille jo lehtiä löytyykin.
Toivoisin keskittymistä tämän tee-itse-lehden pääteesiin "Venemestari-lehti poikkeaa sisällöltään muista venealan lehdistä Suomessa. Se keskittyy opastamaan käytännön veneilyssä ja veneen huollossa." ja olemaan nimenomaan se "veneenomistajan lehti", veneen ostajille jo lehtiä löytyykin.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Täysin samaa mieltä. Jos tällä yritetään houkutella uutta asiakaskuntaa, se on tuhoon tuomittu yritys; eihän nuo kiinnosta kuin yhteysvenettä etsiviä mökkiläisiä. Ja heitä tuskin jatkossa innostaa mitkään tee-se-itse-puuhastelut busterin parissa. Irtonumeromyyntiä tällä ehkä saadaan muutama hassu kpl lisää tämän kohderyhmän ansiosta, jos testejä pidetään kannessa framilla.
Itse päädyin jo tilaamaan ruotsalaisen sisarlehden Praktiskt Båtäganden, sisältö on parempi ja bonuksena tulee pidettyä kielitaitoa yllä.
Maksoin juuri Venemestarin laskun n. 80€ muistaakseni. Kyllä pisti miettimään mitä tuolla rahalla on saanut. Mainoksia ja mainoksia ja sitten ne samat "Busteri-Yamarinvertailut," jotka on joka lehdessä. Itse toivoisin enemmän syvemmälle vietyjä juttuja eri osa-alueista.
Eikös mainoksien yms. pilipalivertailuiden lukemisesta pitäisi maksaa kuluttajalle? Samaa olen ihmetellyt messujen kanssa. Mikä logiikka siinä on, että joutuu maksamaan siitä, että pääsee ostoksille?
Lehdissä olevat mainokset osallistuvat osaltaan lehden kuluhin, joten tavallaan lukijalle 'maksetaan' niistä.
Omasta mielestänikin uusin Venemestarista oli varsin köykäinen tekele ja oli vielä tehty ns. kaksoisnumeroksi! Vai oliko kanteen 'Numero 1-2' tullut painovirhe, olisikin pitänyt olla 'Numero 1/2'
Yleensä sisältöön ei ole tarvinnut pettyä, joten toivotaan tämän olevan ikävä poikkeus.
Tilasin itsekkin tuon venemestarin kun kerran mainostavat noita hyviä tee-se-itse juttuja. Nyt oli uusimmassa numerossa juttu keskimoottorin remontoinnista, ajattelin että tämähän on mielenkiintoista mutta mitä vielä. Koneen kuntoa oli tutkinut oikeen venekatsastaja, mitä sellanen koneista ymmärtää? Todettiin työmaan olevan melkoinen kun oli sinkittyä klemmaria ja ruosteinen pakosarja, kaukosäätökaapelistakin kuori halki ja polttoaineen kestävää kirkasta letkua moittivat vesiletkuksi. Olis kai tuosta koneen kunnon selvittämisestä vähän enemmän oikeeta asiaakin saanut irti, olisivat nyt vaikka mitanneet puristuksia ja ohivuotoja, kuunnelleet käyntiä ja sen semmosta toiminnan ja kuluneisuuden arviointia.
Toinen pitkä juttu oli potkureista. Siinä väittivät että potkurista veneeseen välittyvä tärinä johtuu yleisimmin potkurin kumikeskiön haurastumisesta, jolloin metallipinnat hankaa toisiaan ja potkuri luistaa. Aika ihme tarinaa heittävät, eihän se paatti minneen kulje kaasulla jos on kumi paskana ropelista ja potkurin luisto taas tarkottaa ihan muuta asiaa, sen kyllä selostivat oikein.
Kirjottavat myös, että potkuri saatta menettää pitonsa ja alkaa luistaa jos sen galvanointi kuluu ja tämä johtaa myös potkurin ruostumiseen. Kertovat myös että potkurin voi galvanoida uudestaan. Onko joku joskus kuullut tai nähnyt kuumasinkittyä ropelia? Minä en ainakaan...
Nää jutut taitaa olla osittain ulkolaisia ja niitä kääntää suomeks sellaset ihmiset, jotka ei asiasta ite mitään tajuu ja sitten jutun lukee äkkiä läpi sellanen joka ei muuten vaan ymmärrä.
nyt sentään. Potkurit on alumiinia, rosteria, pronssia tms., et ei noi ihan hirveesti pitäis ruostuu. Tollanen juttu on menny ihan ohi. Ettet sekottais kumikeskiön vulganisointiin? Sen pettäminen aiheuttaa luistamista.
venelehtien saralla, vaikka se ei kovin paljoa viellä ole. Aion kuiten maksaa jatkovuoden viellä ja katsoa miten homma etenee.
Eiköhän Venemestari aika ala olla kohta ohi. Suomen kokoisessa maassa on kolme venealan lehteä liikaa.
Venemestari onkin alkanut pesaamaan kahta muuta lehteä matkajuttuineen ja testeineen eikä alkuperäinen tee se itse idea enää kanna. Vuosi pari vielä ja ohi on.
noudattaisivat sitä, ja jättäisivät nuo "reissut ja vertailutestit" vähemmälle". Luultavimmin käy vanhanaikaisesti, eli tuhoavat itse lehtensä.
Peruutin viimeisen numeron jälkeen kestotilaukseni.
Tilaajaksi ryhdyin juuri noiden lupausten perusteella, joissa lehteä mainostettiin
moottoriveneilijöiden erikoilehtenä; lehtenä jossa tulee olemaan käytännön
ohjeita ja vinkkejä veneen hoitoon ja huoltoon.
Tätä punaista lankaa lehti toteuttikin jonkin aikaa, mutta toden totta muuttunut
täysin mainoslehdeksi josta moottoriveneilijöiden on vaikea saada vastinetta.
Sääli....
ja ne harvat tee se itse jutut on ollut luokkaa "perämoottorin syyshuolto." Helppohan noita on tehdä, kun voi kopioida jutut vanhoista artikkeleista. Ja se oli oikeasti jo vitsi, miten aloittivat sarjan moottorin peruskorjauksesta. Onhan ne huonot klemmarit hyvä vaihtaa juu:)
Miksei kukaan tee lehteä meille joille mikään ei kelpaa. Siinä ei saisi olla kilpapurjehdusta, ei moottoriveneitä, ei matkapurjehdusta eikä mökkiveneitä.
Esiteltävät laitteet pitäisi sopia minun budjettiin ja mahtua minun autokatokseen mutta toisaalta nettipalautteen perusteella soveltua myös pallonkiertoon.
Venemestarin kannessa lukee,korjaa,huolla,tee-se-itse,veneenkäsittely,navikointi,turvallisuus! aikas paljon on kyllä MUUTA!
Olen tilaaja numerosta 1 alkaen ja täytyy todeta että on kyllä tyyli muuttunut. alkupään lehdet oli tee se itse lehtiä. En tiedä mikä on syynä linjamuutokseen, olisko mainosrahojen voima tehnyt tehtävänsä. Nykyinen lehti sopinee sellaiselle joka vaihtaa joka kevät uuden kulkupelin. Tee se itse miehelle ei ole apuja tästä lehdestä.
kun näin kannessa mainonnan potkurijutuista. Petyin kun luin sen. Miten voi kirjoittaa noin paljon ja samalla ei mitään.
Itse opin ainakin paljon uutta kyseisestä jutusta, en ollut koskaan ennen kuullut potkurien galvanoimisesta. Onko teillä muilla tapana käyttää potkurinne uudelleen galvanoitavana niin kuin lehdessä kirjottivat? Mahtaako tuo meikäläisen alumiinipotkuri hävitä rusteena ilmaan kun en ole käyttänyt sinkkipadassa?
No itsekin mietin, että kovasti on linja sama kun Vene-lehdelläkin tätä nykyä. Paitsi, että jutut on huonompia kun on ulkomaisista käännetty.
Pikkumoottorivenearvostelut varmaan samaa luokkaa mutta en tosiaan käsitä, miksi käyttävät pienen toimituksen resursseja moisiin turhuuksiin tuolla innolla..?? Pitääpä käydä kovistelemassa toimitusta messuilla. Mahtaako ekovene olla kaikkien yllätykseksi valmiina esillä..?
Eli summasummaarum, tässä pitää vissiin alkaa tähyillä sen aidon kotimaisen lehden suuntaan kun jopa sen tee-itse-jutut alkaa olla samaa luokkaa tai parempia?
Pieni selvennys, galvanointi ja sinkkipadassa uittaminen ovat eri asioita!
Minäkin tilasin viime vuonna kokeilujakson, olisiko ollut viisi numeroa. Lehdestä kiinnostuin, koska lupasi olla tee se itse yms. sisällöltään. Viisi numeroa riitti - mukavia lehtiä, mutta kaukana siitä mitä luvattiin. Yhdessä numerossa oli vähän sellaista mitä luvattiin. Harmi - korjausohjeita yms. sisältävälle lehdelle olisi kyllä tarvetta.
Näyttäisi, että se tämän vuoden "asiassa pysyvä" numero ilmestyi juuri. Tämmöisiä jos olisivat aina, oltaisiin asian ytimessä.
Koska pessimisti ei pety, en ihan tämän perusteella vielä laita nimeäni paperiin jatkuuko tilaus vielä heinäkuussa mutta luultavasti luen tämän numeron aiempia pikkumotarivertailuja tarkemmin.
Purjehdus lehdistä paras on saksalainen Yacht, taitaa ollakin Euroopan suurin alan lehti. Löytyy koepurjehdukset ja esittelyt heti uusista purjeveneistä. Tilasin viime syksynä ja todella tyytyväinen olen lehteen ollut.
Ei kuulosta tee-itse-lehdeltä.
Semmosta tarvittaisiin.
mistä Yact lehden saa tilattua, vai lähettävätkö suoraan?
Tilasin lehden www.yacht.de osoitteesta.
Tuolta näyttäisi saavan yhden ilmaisen näytenumeron YACHT-lehdestä:
https://www.delius-klasing.de/abonnement-service/auswahl/YACHT/Probeheft.23563.html
Tilaushinta Suomeen tuolta suoraan näyttäisi olevan € 129,00 / vuosi (25 numeroa).
Ehkä joku tietää edullisemman tavan tilata?
Joo..eka venemestari oli kyllä heikko numero, mutta kakkonen oli jo sitä mitä lehdeltä olen odottanut eli rakentelua ja remppajuttuja..
...ja sitten kolahti se varsinainen mainoskataloogi eli uutuusveneluettelo. W T F sanoisivat nuoret??!?!? Jos lehden idea on tee-itse niin minkä ihmeen takia ne lähettävät minun yksityisosoitteeseeni normaalia lehteä paksumman pelkästään uusiin veneisiin keskittyneen erikoisnumeron?!?
Oliko se yksi vuoden numeroista vai ilmainen mainos, josta emme tilaajina maksa? Joka tapauksessa huutavassa ristiriidassa perusideaa vastaan. Jos elokuvanäyttelijä Vin Diesel perustelee paskaroolejaan sillä, että niillä saa rahaa miehen omiin ohjaustöihin, menee Venemestari kyllä vielä syvältä kölin alta jos loppuvuoden "laatulehteä" teetetään moisen mainoskatalogin tuottamalla rahoituksella.
Sillä jos maksoin tuon numeron itse niin nyt jurppii lisää.
Äkkiä selailtuna juuri saapunut uusi numero 4/11on jälleen lupaavampi.
Vielä kun noi jättiveneiden mainokset vaihdettaisiin erityyppisten käytettyjen veneiden testailuihin ostohetken tarkastusvinkkeineen niin lehti olisi sitä mitä väittää olevansakin.
Näkyy nuo jutut olevan pitkälti huonoja käännöksiä ulkolaisista jutuista. Sammutinjutussa kerrottiin hiilidioksidi sammutimen toimintaperiaatteeksi se, että hiilidioksiidi jäähdyttää kohteen -80 asteeseen. Itse olin kyllä aina luullu hiilidioksidisammuttimen toiminna perustuvan hapen syrjäyttämiseen liekeiltä.
Keskimoottorin kunnostussarjassa muistettiin neljään kertaan mainita että venttiilit tökätään pahvinpalaseen että kaikki 4 venttiiliä pysyvät hyvässä järjestyksessä. Suuri takaisku oli kun suuttimen alle tulevia kupariprikkoja ei volvon varaosista enää saanut, eivät sitten ole lähimmästä dieselhuollosta kysyneet saako standardikokosia kuparirikkoja. Todennäköisesti tyssää koko remontoinnin kannattavuus tuohon osien saannin vaikeuteen ja neuvovat lopuksi ostamaan uuden moottorin.
Venemestarin jutut ovat käännöksiä englantilaisen Practical Boat Owner -lehden jutuista ja siitä on kai mainintakin jossain päin lehteä.
http://www.pbo.co.uk/
>Itse olin kyllä aina luullu hiilidioksidisammuttimen toiminna perustuvan hapen syrjäyttämiseen liekeiltä.
Niinpä, luulo ei ole tiedon väärti
Onneksi olen Vene-Lehden tyytyväinen kestotilaaja.
Alkuvuosi oli varsin huolestuttava, mutta näköjään onneksi mennenee talvihorroksen piikkiin.
>jättiveneiden mainokset vaihdettaisiin erityyppisten käytettyjen veneiden
Itselleni juttu JO409:n koepurjehduksesta oli ensimmäisenä lukuvuorossa, mutta tämänhän ei varmaankaan ollut mainitsemasi jättivene.
Sivulla 8 oleva uppoamaltaan 837 gigatonnin (837 miljardia tonnia) vene täyttänee JÄTTIVENEen kriteerit, jötkäleen paino _näyttäisi_ olevan Mt Everestin luokkaa :-)
Joo..käytetyistä purkkareista lisää testejä. Niitä kuitenkin, suhteessa uusiin, eniten ostetaan. Puutyöjutut myös hyviä.