Moi,
kaverin Saabista (900i 16v, vm-91), käsijarruvaijeri petti toiselta puolelta.
Käsijarrukahvasta lähtee vain yksi vaijeri. Kuka tietää missä kohtaa se haarautuu eri puolille eli mistä kohtaa pitää purkaa että saa uuden tilalle. Ja miten saa vanhan pois. Pettänyt vaijeri liikkuu jarrun päästä nykimällä noin 5 cm edestakaisin. Mitään yhteyttä ei ole jarrukahvaan kylläkään. Toinen puoli pelaa hyvin.
Jari
kaverin Saabista (900i 16v, vm-91), käsijarruvaijeri petti toiselta puolelta.
Käsijarrukahvasta lähtee vain yksi vaijeri. Kuka tietää missä kohtaa se haarautuu eri puolille eli mistä kohtaa pitää purkaa että saa uuden tilalle. Ja miten saa vanhan pois. Pettänyt vaijeri liikkuu jarrun päästä nykimällä noin 5 cm edestakaisin. Mitään yhteyttä ei ole jarrukahvaan kylläkään. Toinen puoli pelaa hyvin.
Jari
Vastaukset 6
Vanhimmat
varmasti on 2vaijeria .
ja se haarautuu auton alla.
Pitää katsoa tarkemmin, en varmaan sitten huomannut. Muistan kyllä vanhat 96:set ja 99:sit joissa oli kahvasta asti kaksi vaijeria. Ja mahdolisimman ahdas paikkaa säätää.
Töötti muuten pelaa
Jari
eiks vectrassakin oo yksi vaijeri joka haarautuu taka-akselin kohdalla. eli, onhan noita.
yleisesti levyjarruihin vaikuttavissa seisontajarruissa on erilliset vaijerit ja rumpujarruissa voi olla yhteinen alkupää tai jopa koko hoito.
Tere ållå!
Joo on aivan varmaan,m että ko. autossa on kaksi vaijeria.
Siis käsijarrukahvalta lähtee kaksivaijeria, jotka menevät sitten kumpikin omalle jarrulleen.
Joo on niitä joissakin tämmöisiä haarautuvia vaijereita mm. Ladassa ja Mercedes&Benzissäkin, autoilun ääräpäitä mainitakseni.
Kiitoksia tiedosta.
Sittenhän koko vikakin selvisi, toinen vaijereista on varmaan irronnut kahvan päästä pidikkeestään. Pyydän ao. autonomistajaa tutkimaan tältä pohjalta.
Jari