Ihmettelen hiukkasen, kun olen ikkunasta katsellut tonne Pohjoisrantaan ja siellä nököttävää
"uutta" iha-linesin vesibussia. Näin veneilijän näkökulmasta se on ihan yhtä vanhan näköinen, kun noi
muutkin vieressä seisovat vesibussit(ikää niillä about 30v). Runkomuodoltaan ja ulkonäöllisesti en ainakaan eroa huomaa, joten
ajattelinkin kysyä teiltä ammattilaisilta, mikä siitä tekee uuden ja ihmeellisen?
Vai onko ainoa ero se, että on ehkä hiukkasen paremmassa maalissa? :)
"uutta" iha-linesin vesibussia. Näin veneilijän näkökulmasta se on ihan yhtä vanhan näköinen, kun noi
muutkin vieressä seisovat vesibussit(ikää niillä about 30v). Runkomuodoltaan ja ulkonäöllisesti en ainakaan eroa huomaa, joten
ajattelinkin kysyä teiltä ammattilaisilta, mikä siitä tekee uuden ja ihmeellisen?
Vai onko ainoa ero se, että on ehkä hiukkasen paremmassa maalissa? :)
Vastaukset 12
Vanhimmat
ja se, että valmistusvuoden kohdalla lukee vuosi 2010, sekä uusien säädösten täyttyminen !
Eiköhän uuden dooriksen suurin uutuus oo veden alaisissa osissa. Tursunsanomissa oli aikanaan kuva ylösalaisein olevasta rungosta telakalla ja potkurit näytti olevan puolitunneileissa joten eikähän sillä pääse melkein rantaan kuin rantaan.
Toinen silmiinpistävä ero muihin on mataluus. Verrattuna vanhaan doorikseen tällä taitaa päästä lähes kaikkien Hesan alueen siltojen ali....
Tony Stenberg kuvia meille muillekkin että nähhää minkälaisista vesijeteistä on kyse..nähhää mekin peräkylän immeiset...
http://www.ihalines.fi/suomeksi/kuvia/m_s_Doris_II_jpg.jpg
Kiitokset 4 16 kuvasta eihän tuo ollunna ollenkaan hullumman näköinen vesijetti..kiitokset vielä..kyllähän tuohon kyytiin peräkylän ämmit nousis vaekka kuinka..
Vesijetit ja aluksen mataluus eivät liene mitään uusia keksintöjä merenkulussa?
Aattelin vaan, että onko tossa uudessa vesibussissa mitään niin uutta ja mullistavaa tekniikkaa
, että kannattas kyytiin kesällä mennä? Vai tarjoillaanko meille vaan vanhaa uudestaan maalattuna...Toki sinne peräkylän immeisille varmaan tällainenkin jolla on jo paljon, kun on tottunut hevosilla kulkemaan ; )
Matkustaminen tuskin eroaa mitenkään muiden kauppatorilla päivystävien firmojen paateista. Elämykset syntyy paikoista, johon laivalla on tarkoitus päästä - rantautumiseen ei tarvita laituria ja syväys on vain 1,4 metriä. Eksoottisempiin kohteisiin ajetaan todennäköisesti vain tilausristeilyllä, joten turistina ei kannata odottaa pääsevänsä luonnonsatamiin. Talouselämän artikkelin mukaan turismi on Iha-Linesille muutenkin pelkkä sivubisnes, pääosa tuloista saadaan yritysvieraiden kuskaamisesta.
Täältä voit lukea itse lisää:
http://www.ihalines.fi/suomeksi/yhtio/uusilaiva.html
Mitä ovat nämä eksoottiset matalasyväyksiset Helsingin
saariston helmet? Ihan vaan uteliaisuudesta kyselen, että
tietäisi itsekkin mennä käväisemään :)
jos perämies vertaisi näitä autoihin, eroa on karrikoiden yhtä paljon kuin ensimmäisellä teefoordilla ja superairbaghybridillä turvallisuuden, paloturvallisuuden, ympäristön ja mukavuuden suhteen jos vertailee moneen kertaan facelifatttuja 1930-luvun venäläisiä jokirunkoja ja 1950-luvun hollaintilaisia sardiinipurkkeja uusien eeuupykälien ja solaksen piirujen mukaan rakennettuun 2010-luvun laivaan. venemessuilla kun kävin niin ei voinut kun kummastella milloin kalliisiin huvipaatteihin alkaisi tulla osastoitua runkoa, kaksoispohjaa, parasta tekniikkaa, turvallisuusvarusteluja, varajärjestelmiä, turvallisia materiaaleja Yms. ei varmaan ennen kuin veneilijät ja niitä ymmärtävät vaatia ja ovat niistä valmiit maksamaan
Onkin ensimmäisen kerta, kun vesibussissa on airbagit. Täytyy tuollainen ihmealus, josta siis luultavasti löytyy penkinlämmittimet ja hierovat tuolit käydä kokeilemassa ja raportoida
sen jälkeen kokemuksesta NASA:n insinööreille ; )
Laiva on uusi, ei siinä mitään mullistavaa ole. Ei ole mersuihinkaan tullut mitään uutta ja mullistavaa sataan vuoteen. Edelleen neljällä pyörällä ihmisiä kuljettaa paikasta toiseen. Aluksessa on käytetty suurinpiirtein uusinta tekniikkaa, lähinnä erittäin vähäpäästöisten koneiden suhteen. Muutenkin on ympäristö otettu huomioon, ihan eri tavalla, kuin ennen. Tässä Doris kakkosessa esimerkiksi otetaan kaikki harmaavedet talteen tankkeihin ja sieltä imetään kauoungin jätevesiverkkoon. Mitään ei lasketa meren vaikka lainsäädäntö sen mahdollistaisikin...
Bussikuskit ja muut vastaavat voivat mennä AKTn foorumeille juttelemaan.
Pidetään tää palsta skönäreiden keskustelupalstana eikä sotketa sekaan
veneitä ja busseja.