Kestääkö se varin mutteri hyvin kiinni kun olen sen niin tiukalle lenkkiavaimella kiristänyt kun sen pystyi? Ettei ole riskiä että aukeisi ajossa ja aiheuttaisi tuhoa kun olen kuullut semmoisistakin tapauksista?
Variaattorin mutterin kiristys
,,,,,,,,,,,,,
84767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
koska todenn'äköisesti et pysty pitämään kiinni lautasesta kiristäessäsi mutteria niin käytä paineilma tai sähkökäyttöistä mutturin väännintä ja sitten pysyy
sen lautasen pysymään kiilalla hyvin paikoillaan. On minulla pulttipyssy mutta en viitti sillä kiristää koska se kiristää taas aivan liian tiukalle sen.
miksi kysyt jos mutteripyssyllä menee liian kireälle ja olet sitä mieltä jotta kiilaamalla lautasen saat mutterin kiinni riittävällä lujuudella kiintolenkillä...
ihme kysely
kysyn että saisin tietää riittääkö pelkkä käsinkiristys. Pulttipyssyllä en sen takia kiristä koska se kiristäisi sen yli 500nm voimalla ja siinä ei ole säädettävää momenttia ja varin mutterille on suositeltu n.40? Jos alkaisin pyssyllä kiristämään niin menisi kampiakselin kierteet.
Se kiristetään 40-44 Nm ja jossain malleissa saa hammaspyörää pidettyä ruuvimeisselillä paikoillaan. Kannattaisi hankkia siihen erikoistyökalu tai tehdä se itse.
Hölömö!
Otat sen pulttipyssyn ja vaikka 110Nm MOMENTTIVARREN siihen niin ei mene liian kireälle eikä liian löysälle!!
Itse sain sen mutterin kiristettyä auton öljynsuodattimen avaajalla ja sopivan kokoisella hylsyllä ja hyvin aukesi.... saa muös kiristettyä tarpeeksi kireälle kunhan voimaa löytyy ;)
Ei välttämättä, kyllä siinä melkeen pulttipyssy tarvitaan. Itse olen aina laittanut pellit pulttipyssyllä. Jos ne levyt sieltä kesken ajon irtoo niin sit on koko variaattori pillun päreinä. Että en menis leikkimään löysästi kiristetyillä pelleillä..