Onko navtex kannattava ostos jos purjehtii pääsääntöisesti itämeren aluella?
Ja mitä merkkiä suosittelisitte ostamaan.
Ja mitä merkkiä suosittelisitte ostamaan.
Navtex
bav
292003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
mainiosti
laittaisi ensimmäiseksi ostoslistalle Itämeren olosuhteissa purjedittaessa. Vhf:llä saa säätiedot lähes joka paikassa ja rannikoiden läheisyydessä kännykällä, mutta jos budjektissa on varaa kyllä Navtexistakin kaikenlaista hyötytietoa saa säätietojen lisäksi.
minulla on kokemusta sekä ilman navtaxia että navtaxillä. itämerellä säätiedotuksissa tulee ongelmia, kun ollaan eksoottisilla kielialueilla ja saksassa. silloin ei ole yleensä w-lan nettiä , säätiedotukset ovat paikalliskielillä ja tuuliasteikosta ei koskaan tiedä, onko se palleja vai jotain muuta.
navtaxisin sanoma on aina standartisoitu.
tuuliyksiköistä mitään tiedä.
Etuina pidän kahta asiaa:
1) sääennusteiden lähetysaikoja ei tarvitse vahtia. Ne ovat luettavissa navtexista, kun ovat tulleet.
2) navtex toimii kaikkialla Itämeren alueella toisin kuin esim. FM-radio (se lakkaa kuulumasta, kun ollaan vaikkapa Hangon ja Gotska Sandön puolivälin seutuvilla).
Kokemusta navtex-merkeistä:
- NASA navtex oli halvin ja toimi kohtuullisen hyvin 2-3 vuotta. Sen näyttöruutu musteni vähitellen ja tuli hankalaksi lukea. Lopulta merivesi syövytti antennin elektroniikan. Laitteen asetukset/valikot olivat mielestäni hankalat.
- ICS Nav 4 Navtex Plus oli toimintavarmempi, mutta se printtasi viestit paperille - ei hyvä, koska paperirullat hankalia. Tämän printtaavan mallin valmistus lieneekin lopetettu.
- Furuno Navtex on nykyinen valintani. Laite on mielestäni selkeän helppokäyttöinen ja luotettava (käyttökokemusta siitä on itselläni tähän mennessä kuusi vuotta). Se on yleensä päällä koko purjehdusreissun ajan. Pidän tärkeänä varusteena.
Joku aikaisempi viesti kritisoi kielivaikeuksia säätietojen kuuntelemisessa. Mielestäni esim. saksan- ja tanskankieliset säätiedotukset oppii aika pian ymmärtämään, kunhan niitä vain jaksaa seurata. Merisää luetaan selkeästi ja sille on varattu enemmän lähetysaikaa kuin esim. YLE:n merisäälle. Tanskan DMI lähettää myös 5 vrk:n merisään klo 1145 ja 1745, jota Etelä-Itämerellä (tai Pohjanmerellä) liikkuessa kannattaa kuunnella. Radion (myös vhf:n ) säätiedot olisivat hyvä lisä navtex-tiedotteille, kunhan niitä tulisi kuunneltua.
Hangon ja Gotska Sandön puolivälin seutuvilla ihan sama mitä navtex tai radio ilmoittaa, niillä mennään mitä on.
Hangosta Visby on 36h käytännössä, eli aina on luotettavat ennusteet radiolla käytössä ja noita ylityksiä on 1 pär kausi korkeintaan.
Puhun nyt siis 25v kokemuksella, uusavuttomat eivät tietysti voi ko legille lähteä ilman plotteria ja navtexia, itse pärjään kompassilla ja paperikartalla.
- Hanko Visby oli vain yksi esimerkki alueesta, jossa FM ei kuulu tai kuuluu huonosti
- Itämeren ylitys tulee usein kaksi kertaa per kausi, vaikkakin eri suuntaan
- Totesit: "Hangon ja Gotska Sandön puolivälin seutuvilla ihan sama mitä navtex tai radio ilmoittaa, niillä mennään mitä on". Kerroit "25v kokemuksesta". Halusit halveksia plotterin ja navtexin käyttäjiä. Olet väärässä!
Ei pidä olla jääräpäinen riskinottaja, joka ei piittaa sääennusteista. Ei pidä myöskään olla niin jääräpäinen, etteikö voisi sopeuttaa reittisuunnitelmaa sään mukaan. Jos navtex antaa tuulivaroituksen Hangon ja G.Sandön välillä, kannattaa varustautua purjeiden vähennykseen ja miettiä etappisataman muutamista vaikkapa Ruotsin itärannikolle. Toisaalta jos sääennuste lupaa suotuisaa tuulen suuntaa ja nopeutta, miksi ei samantien jatkaisi ennakkosuunnitelmaa kauemmaksi (Visbyn sijasta vaikkapa Bornholmiin tai kauemmaksi). Siksi suosittelen sinullekin navtexia.
Myös itselläni on kokemusta monista Itämeren ylityksistä ilman minkäänlaista elektroniikkaa (jo 70-luvun alussa seilasin ensimmäisen kerran Tanskaan ja takaisin), mutta se aika on historiaa. 80-luvun alussa hankin Seafix-radiosuuntimen ja seilasin ekan kerran Pohjanmerelle, sitten tuli ensimmäinen decca ja purjehdukset pitenivät. Myöhemmin gps mullisti navigoinnin. Nyt 2000-luvulla plotteri navtex ym. ovat "normaaleita" merenkulun apuvälineitä matkaveneissä. Navtex on todellinen apu sääennusteiden sekä merenkulun varoitusten seuraamiseen. Kysymys ei ole siitä, ettetkö paperikartalla kompassilla pärjäisi Visbyn retkilläsi.
Sääennusteiden vähättely ja viittaus "uusavuttomiin" oli kaiketi tarkoitettu korostamaan sankaruuttasi ja kokemustasi Najad 42-veneelläsi ;-)
radiosta kattaa seuraavat 48h, ja käytännössä radio ja VHF kuluu 95% itämerellä seilatessa.
En ihan oikeasti todellakaan tarvitse leluja ja himmeleitä säätietoihin itämerellä liikkuessa.
Deccahan meni aikoinaan aina punaiselle kun oli myrsky, Seafixi minullakin kirjastohuoneen ikkunalaudalla (mainio peli).
Navtex on mielestäsi "lelu tai himmeli". Kaikki merenkulkijat eivät jaa mielipidettäsi. Siitä on turha jatkaa inttämistä!
Navtex on vaivattomin tapa saada ajankohtaiset sääennusteet ja merenkulun varoitukset. Sen kuuluvuus on ainakin 200 mpk rannikoista.
Itämerellä radion sääennusteita ei ole aina helppo saada, vaikka radio kuuluisikin:
- lähetysaikana saattaa olla muuta tekemistä tai oikeat lähetysajat eivät ole tiedossasi (koskee myös VHF-sääennusteita)
- saatat kuunnella asemaa, jolta ei sitten tulekaan merisäätä (koskee erityisesti ruotsalaisia ja tanskalaisia FM-asemia, joilla on useita rinnakkaisohjelmia)
Tässä yksi linkki Itämeren sääpalveluista. Ehkä netistä löytyy parempiakin.
http://weather.mailasail.com/Franks-Weather/Baltic-Marine-Weather-Forecasts
http://www.worldweather.org/
Navtex on osa maailmanlaajuista virallista merenkulkijoiden turvaverkkoa. Säätietojen lisäksi se välittää avunpyyntöjä (SAR), tiedotteista merellä ajelehtivista esteistä (kontit, hylyt yms) ja paljon muuta.
"The Internet is not part of the Maritime Safety Information's operational data stream and should never be relied upon as a means to obtain the latest forecast and warning information...
... Please refer to OFFICIAL sources, Inmarsat SafetyNET or international NAVTEX services, for more complete information."
Puheesi "uusavuttomista" (Navtexin käyttäjistä) osoittaa hyvin ylimielisen asenteesi kanssaveneilijöihin ja apuvälineisiin, joita sinulla syystä tai toisesta ei ole. Ehkä myös kuvastaa asennettasi merenkulun turvallisuuden hyväksi tehtävään työhön.
huomioon, että Navtexin säätiedotukset tulee päivitetyksi kaksi kertaa vuorokaudessa eli Itämeren piirissä saa ajnkohtaisemmat tiedot lähes aina muista lähteistä. Itämerta isommat vesialueet on ihan eri juttu.
Navtexin puuttuminen ei kyllä lisää riskiä Itämerellä turhaa puhetta.
The connection has timed out
The server at www.worldweather.org is taking too long to respond.
uusavuttomille purjehtijoille, jotka eivät osaa kieliä, käyttää radiovastaanottimia, pelkäävät ajelehtivia kontteja, valaita,.............................itämerellä ja sen lahdissa.
Kylläpä 250,- hintainen laite herättää voimakkaita tunteita...
Onko Tallinnan lähetin ainoa joka kuuluu Suomenlahdella, jolloin lähetykset ovat:
03:20 07:20 11:20 15:20 19:20 23:20 (GMT?)
Siis jos laiteen 11:30, niin ovatko tiedot saatavilla vasta 15:20?
Navtex-vastaanotin pidetään aina päällä (pienivirtainen, ei juuri kuluta akkuja) ja siksi viestit ovat luettavissa heti tai milloin vain itse haluaa.
Minulla on ollut 10 v Nasa Clipper Navtex. Purjehdusalueenani on ollut Itä-Meri, Euroopan länsilaita
ja Välimeri. Peli on pelittänyt erinomaisesti ja olen enemmän kuin tyytyväinen laitteeseen. Mitä tu-
lee säätiedoituksiin, niin ne tulevat kaksi kertaa päivässä tai TARVITTAESSA eli jos sääoloissa tapahtuu
suuria muutoksia.
Muu informaatio; kaikki poikkeavat tilanteet ko vesialueella, joku pudonnut veneestä, satama suljettu,
loisto pimeenä, gps-verkko väliaikaisesti pois toiminnasta, jäävaroitukset, mahdolliset onnettomuudet,
tukkilasti pudonnut mereen yms. Navtex on mielestäni ERINOMAINEN hankinta.
mutta gps-verkko väliaikaisesti??????????????
lähetykset päivittyvä vain pari kertaa vuorokaudessa.
"The Department of Defense will conduct GPS tests on January 20th through February 22nd, 2011. During testing, the GPS signal may be unreliable or unavailable."
https://www.faasafety.gov/files/notices/2011/Jan/GPS_Flight_Advisory_CSFTL11-01_Rel.pdf
Nasan clipperin tietoa en löytänyt, mutta Furunon NX-300 näyttää vievän 3W->n.250mA. Tämä tekee jo 6Ah/vrk, joten ei tuo virrankulutus aivan mitätön ole, mikäli laitetta pitää pitää aina päällä.
Olen pitänyt navtexia lähes aina päällä, kun seilaan avomerellä (laitteen virrankulutus on pieni). Navtexiin on tullut tuoreita päivityksiä aina silloin, kun ne ovat olleet merenkulun kannalta aiheellisia. Tässä muutama oma esimerkki, joka tuli mieleeni.
- sammuneesta loistosta tuli viesti ensin navtexiin ennenkuin se luettiin SMHI:n merisään yhteydessä (Morskenin loisto oli pimentynyt. Olin purjehtimassa Möjan väylää ja ehtinyt juuri ihmettellä, miksi Morskenin loistoa ei vieläkään näy. Kun SMHI:n illan viimeinen merisää luettiin ja kerrottiin loiston sammuneen, olin jo ohittanut ko. paikan).
- IMMINENT GALE viesti tuli heti. Radiosta kuullussa sääennusteessa ei ollut yhtään tuulivaroitusta. Varoitus äkillisestä tuulen voimistumisesta piti paikkansa: tuuli nousi hetkessä 35-40 solmuun, satoi tihkua (sattui Pohjanmerellä pari vuotta sitten). Kattegatilla nousseesta ukkosmyräkästä tuli navtex-varoitus ennen radion merisäätä.
- laivan konttilastin kaatuminen ja kelluvien konttien koordinaatit ilmoitettiin heti (sattui Hollannin rannikkoliikennevyöhykkeellä toukok.-06, kun satuin olemaan vain muutaman mailin päässä ajelehtivista konteista. Kiersin vaara-alueen enkä törmännyt mihinkään.)
- SAR-viestit tulevat heti. Ajankohtaisuuden toteaa helposti, koska tapahtuman kelloaika ja paikka ilmoitetaan.
Tietenkin vhf:ää seuraamalla kuulisi kaikille aluksille osoitetut varoitukset, mutta harvoin sattuu olemaaan kynä ja paperia valmiina esim. koordinaattien kirjaamiseen vaikka vhf olisikin koko ajan päällä.
Miksi normaaleita Navtexin sääennusteita pitäisi päivittää nykyistä tiheämmin? Eikö se riitä, että vain tuulivaroitukset päivittyvät?
Navtexin kiireellisissä viesteissä on pari huutomerkkiä, joten ne kyllä huomaa näyttöruudulta.
Veneessäni on Furunon navtex lähes aina päällä ja mielestäni sen virrankulutus (250mA) ei todellakaan ole ongelma. Kaikki hehkulamput kannattaa vaihtaa ledeihin, jos haluaa pudottaa virrankulutusta!
Navtex lähettää varoituksen jos gps systeemi on jostakin syystä pois päältä. Se että sitä har-
voin sattuu on toinen asia. Muistaakseni se oli v. 2007, kun gps katosi muutamaksi tunniksi Napolin
lahdella.
Aiemmin siellä Napolin lahdella on ollut häiriöitä GPS-vastaanotosta, niistä varoitteli mm. Rod Heikelin Italian Waters Pilot. Meillä oli pikkuongelmia teollisuussataman alueella olevan pienen "marinan" löytämisessä 2000-luvun alkupuolella (ei silloin plotteria), kun GPS mykistyi juuri kirjan esittämällä tavalla.
Navtex varoitteli tuosta häiriöstä, samanlaisen varoituksen olen lukenut Navtexista Atlantilla Kanarian saarilla, Koski muistaakseni Gran Kanarian Las Palmasia.
oikeassa tarkoitin normaalien säätiedotusten päivittymistä.
Itämerta ajatellen säätiedotukset saa varmasti muualta tiheämmin kuin 12 tunnin välein. Toki hyödyllinen laite, mutta moni muu laite menee hankintajärjestyksessä ohi ainakin Itämeren alueella.
Siinä muitakin ominaisuuksia pelkän navtex vastaanottimen lisäksi. Minulla ei ole muita mittareita sisällä salongissa. Tähän voi liittää GPS ja NMEA/Seatalk tietoa eri mittareilta. Olen käyttänyt laitetta pitkin Itämerta, aina päällä ja toimintavarmana kunhan muistaa asentaa antennin oikeaan paikkaan.
Käy tutustumassa:
http://www.icselectronics.net/sites/default/files/image_upload/file/manual_archive/man3008.00.pdf
Laitteen ruudulle saat halutessasi nav.datan. Tärkeä onkin yhdistää navtex gps:ään, koska silloin voit myös rajata pois kaukaisten asemien navtex-viestit. Aikaisemmassa NASAn navtexissani oli hankala rajata pois turhien viestien vastaanotto. Furunon menussa on helpommat asetukset.
En ymmärrä, mitä tarkoitat antennin asennuksen muistamisella. Ainakin Furunon antennin voi kiinnittää vaikkapa takakaiteeseen tai muualle kuten tavallisen gps-antenninkin.
onko mun Navtexissa vikaa kun ei juuri mitään viestejä tule. Pari viestiä Pietarista mutta muuten mykkä. Vene stadissa.