Miksi Varkautelaiset eivät käytä omaa lentoliikennettä Joroisista, vaan Varkautelaisten yritysten
työntekijät näyttävät kulkevan Kuopion lentoaseman kautta. Itse käytän lähes aina kuin mahdollista
Joroisten kenttää. Tuntuu tosi hassulta lentää muutaman matkustajan kanssa yhdessä, on kuin
lentäisi yksityiskoneella. Helsingissä näen Varkautelaisia henkilöitä odottamassa Kuopion lentoa,
niin täytyy ihmetellä miksi ei kelpaa Varkauden kone, kun olisi lyhyempi matka sitten lennonjälkeen kotiin.
työntekijät näyttävät kulkevan Kuopion lentoaseman kautta. Itse käytän lähes aina kuin mahdollista
Joroisten kenttää. Tuntuu tosi hassulta lentää muutaman matkustajan kanssa yhdessä, on kuin
lentäisi yksityiskoneella. Helsingissä näen Varkautelaisia henkilöitä odottamassa Kuopion lentoa,
niin täytyy ihmetellä miksi ei kelpaa Varkauden kone, kun olisi lyhyempi matka sitten lennonjälkeen kotiin.
Vastaukset 338
Vanhimmat
Laittakaa ne varkauden virkamiehet ja navitaskehityksen porukka lentämään edetakaisin helsingin
ja varkauden väliä, niin eivät tee niin paljon vahinkoa.
Hyvä idea. Kannatan. Kerrankin asiaa tällä palstalla.
riitä kun paikalliset kansanedustajat Rajamäen johdolla pääsevät työpaikalleen noin 300 tuhannen euron vuosittaisella Varkauden kaupungin veronmaksajien tuella......huh ja huh
Ja tankataanpa vielä lentsikkaan uutta 95Ekymppiä ja katsotaan moniko uskaltaa lähteä yölennolle.(Ei sillä että se lentokoneeseen sopisi, mutta...)
http://www.verkkomedia.org/news.asp?mode=5&id=3844
UUSIN LENTOLIIKENNESELVITYS
http://www.tut.fi/verne/wp-content/uploads/diplomityo_kaartinen.pdf
VOISI SE RAJAMÄKIN SÄÄSTÄÄ VERONMAKSAJIEN RAHOJA LENTÄMÄLLÄ KUOPIOSTA TAI KÄYTTÄMÄLLÄ JUNAA KUN SATTUMOISIN ON ITSE VR:N
HALLINTONEUVOSTON PUHEENJOHTAJA !!!!
Tampere kuopio lennon hinta kolme ja puoli sataa. Lontooseen pääsee alle satasella hehhh mikä hintaero.
Olen lentänyt kahdesti tammi-helmikuun aikana helsinkiin Varkaudesta, molemmilla kerroilla mennen-tullen on ollut n. 40 henkilöä koneessa, joten kommentti "muutaman matkustajan kanssa" ei ainakaan oman kokemuksen mukaan pidä kutiaan.
Olet tainnut mennä bussilla Kuopioon, kun noin monta ihmistä olet nähnyt
yhdellä kertaa. Totuus näkyy kaupungin maksamista korvauksista, kun
matkustajia ei riitä niin maksuosuus vain kasvaa.
Olisiko Navitas Kehityksen johtajan syytä mennä käymään lentoasemalla,
jos loppus tuo kakan jauhanta sitten. Ai nii, mitäs tämä uusi johtaja on
saanut aikaan, kun eduskuntavaali ehdokaskin lehdessä arvostelee häntä.
minäkin käytän silloin tällöin varkauden lentoja, mutta jatkolennoille se ei vain onnistu. Ihmettelen milloin lennoilla on edes puolta tuosta sinun mainitsemastasi määrästä henkilöitä, sillä minun kohdallani on ollut kone myös lähes tyhjä. Puhutaan asioiden todenperäisyyden mukaan, eikä eletä valheessa kuten varkauden kaupungin päättäjät ja virkamiehet. Silloin, kun erotamma täällä varkaudessa toden ja valheen, niin meillä on hyvät mahdollisuudet saada vielä kaupunki jaloilleen. Tällä palstalla on ainakin yksi hyvä kirjoittaja (Varkkila), joka kertoo asiat niin kuin ne on, eikä kaunistele asioita. Meidän on hyväksyttävä täällä tosiasiat ja siitä se sitten lähtee.
ei. Voitaisko pysyä tosiaan totuudessa? "W"inssi veti linssiin. Jos olet inssi, niin minä olen Greta Garbo.
olipa hyvä kirjoitus.
Kaikki totta, hyväksy tosiasiat.
niin sen putken pitää olla melkoisen täynnä mennen tullen, että se olisi taloudellisesti kannattavaa.
Terveisin, useammin kuin kaksi kertaa lentävä.
Hullu ei ole se joka pyytää, vaan se joka maksaa.
viimeksi kun lensin25.1 aamulla oli koneessa 23 ja palatessa illalla 27.aika samoja on luvut olleet joka kerran
olen kaksi kertaa lentänyt. Kerran lensin lenskarilla ja kerran lensin ulos kapakista! Terveisin nm. lentänyt.
Käyttäisin mieluusti "omaa" lentokenttää Joroisissa reissuun lähtiessä, mutta matka on pakko aloittaa Kuopiosta, jos meinaa keretä jatkolennolle Eurooppaan.
Nytkin huhtikuussa on lähdettävä Kuopiosta, kun jatkolento Helsingistä lähtee klo 7:50 ja Joroisten koneella ei kerkee tuohon...
Ja jos jatkolento lähtee vasta iltapäivällä, ei kehtaa lähteä koko päiväksi Helsinki-Vantaalle hengailemaan ja odottelemaan, vaan Kuopiosta pääsee näppärästi.
vaikka sitä ei kaikki suostu myöntämään.
varkauden lentoaseman matkustajat siirtyneet kuopioon.
Lentomatkustaminen lisääntyi Kuopiossa alkuvuonna vuoden takaiseen verrattuna. Matkustajamäärät kasvoivat Kuopion lentoasemalla yli kymmeneksellä viime vuoden tammikuusta.
Suurinta kasvu oli kotimaan-lennoilla, mutta myös ulkomaille lennettiin Kuopiosta viimevuotista enemmän. Lentoaseman kautta kulki tammikuun aikana runsaat 21 000 matkustajaa.
YLE Savo
Lisäys oli siis Varkautelaisia? Eikö lentojen tukemisen hinta ole pikkuraha siihen verraten mitä niitä käyttävät yritykset tuovat tuloja Varkauteen. Verrataan vaikka Navitas kehitykseen. Sinne pumpataan rahaa ja nähdään vasta päiväunia työpaikoista muualla kuin Navitaksessa.
Edellisen kehitysyhtiön hän ajoikin osaamattomuuttaan konkursikypsäksi joka lakkautettiin.
Varkaus tuki lentoliikennettä tämän miehen vastaesitystä vastaan http://www.varkaudenseudunps.net/
Nyt asia on hallinto-oikeudessa ja säädekirjaakin tutkitaan laittomasta lentoliikenteen tukemisesta.
Voisiko herra Husu ottaa kantaa? Eikö 1,5 miljoonaa lentoliikennetukea riittänyt, vaan Navitas Kehitys vielä markkinoikin lentoyhtiötä Varkauden verovaroin, saati Tsupari joka on velvoittanut kaikki kaupungin palkalistalaiset käyttämään lentoja Helsinkiin, vaikka matkustus-sääntö vaatii halvinta matkustusvaihtoehtoa käytettävän ;)
5.3 palaan kotisuomeen .ja tiedustelin lentohintoja..se on lauantai Varkauteen ei lennetä ,Kuopioon hki.-kuo yhdendsuuntainen lento 317 euroa joten tule junalla .pieksänmäkeen hinta 49.80
eläpä sotkeennu ja sotke itsensä munaavaa PötyPekkaa tähän asiaan. Oletko kuullut koskaan demokratiasta päätöksenteossa. Missäs muuten tämä Satusetä oli kun talousarviota laadittiin?
Jos Pötyn jälkiesitykset olisi toteutunut Varkaudesta olisi mennyt satoja työpaikkoja.
kirjoituksesi perusteella et ole saanut edes kerran kuukaudessa. Tarkista ensin hinnat
ennen kuin kirjoittelet tuommoisia hintoja tänne.
Aikoinaan Pekka puhui ennen valtuustoon valintaansa Stora Enson loppumisesta, Biodieselin koelaitoksesta ja viimeinen kuulemani huhu akkutehtaankin siirtymisestä EU:n tukien loputtua Aasiaan, kun on sekin vain koelaitos, ei muuta kuin pikku projekteja.
Kaupungin valtuusto ei talousarvio kokouksessaan tuonut yhtään uutta työpaikkaa vaan varmisti herrakerholle 1,5 milj. euroa tyhjien tilojen mittaamiseen ;)
ei ole tehnyt yhtään esitystystä. Lue EI YHTÄÄN esitystä valtuustolle joissa olisi ollut mitään järkeä. Pekka ja moni muu on puhunut Ensosta ja Bio-dieselistä jo ennen Pekan valintaa valtuustoon. Ainoa joka noissa asioissa on ulkona on Pekka. Pekka ei ole perillä noista asioista. StoraEnso ei ole loppunut jos täältä pysäytetään joku kone. Miksi Persujen pitää tuppaantua asioihin joita eivät ymmärrä.
Varkauden lentoaikataulut on ilmeisesti suunniteltu kansanedustajien aikataulujen mukaan, jatkolennoille Eurooppaan (edes Skandinaviaan) ei onnistu nykyisillä aikatauluilla. Onneksi meillä on Kuopio.
Itse näkisin, ettei Joroisissa edes lentoasemaa tarvita, vaan keskitetään suosiolla lentoliikenne Kuopioon.
http://www.yle.fi/vaalit/2008/id99952.html
oikein tehdyn eriävän mielipiteen, joka on nyt hallinto-oikeudessa.
http://www.youtube.com/watch?v=ODuOBVD5guc
Pakka on sekaisin Husun kokoomuksella! Suljettua lippuäänestystäkään, ei osattu suorittaa ilman Minnan 15 minuutin neuvottelutauko pyyntöä. Rajamäki taas herjaa kaupungin lakimiestä lehdessä kyllä kävi ilmi, että Kari oli väärässä :
Oliko tuo henkilö joka kävi pöntössä puhumassa sieltä kellokoskelta?
http://www.mtv3.fi/vaalikone/
ettei ihan Jammu setä.
Kellokoski (ruots. Mariefors) on taajama Tuusulan pohjoisosassa. Se sijaitsee Järvenpään pohjoispuolella Keravanjoen varressa samannimisen kosken ympärillä, aivan Mäntsälän rajan pinnassa.
Ajattelin vain, kun oli niin tutun näköinen.
sekaisin sillä henkilöllä joka kävi puhujapöntössä näyttelemässä. Olisiko matot rullalla. Samoin näillä lakeijoilla jotka levittävät palstoille noita ällön linkkejä.
ei tarvitse omaa lentokenttää, koska sieltä ei pystytä hyödyntämään varkautelaista yrityselämää.
kentän käyttöaste on yrityselämän tarpeista katsoen lähes nolla. Kaikkein paras vaihtoehto
on Kuopion kenttä.
Saman huomannut ! Katsokaapa dokumentteja henkilöpalvonnasta eri aikakausilta..."Meidän isä aurinkoinen tulee meidät pelastamaan...äänestäkää isä aurinkoista....meidän pelastajamme!!!" Samanlaista sanailua täälläkin palstalla...Kyllä minua hävettäisi kirjoitella moista nuoleskelua.
P. Keto teki aikanaan valtuustoaloitteen kokouksien kuvaamisesta, mutta sille ei tullut kannatusta. Eipä ihme, ei taida monikaan valtuutettu tahtoa tulla julkisesti häväistyksi. Varkaushan on tunnetusti osannut pitää hiljaista linjaa kokouksistaan ja päätöksistään, . Moniko kaupunkilainen edes tietää että valtuustosaliin pääsee seuraamaan kokousta ihan vaan sillä vaivalla että menee kaupungintalolle. Liikuntarajoitteisen on aika vaikea päästä paikan päälle ja videointi olisi hyvä juttu, saisi kotona katsella.
Kedolle tsemppiä vaaleihin!
tämä Persumainos liittyy lentoliikenteeseen.
Mitä tule kokousten kuvaamiseen. mitä järkeä on veronmaksajien rahoilla järjestää Pelle sirkusta. Se kuvanpätkä mikä pyörii täällä palstoilla, on täyttä sirkusta. Siinä esiintyvä mies ei tiedä mitään kokouskäytännöistä. Tai sitten hän on niin tyhmä, että aliarvio äänestäjiä. Se oli täysin järjestetty vaalitempaus, joka oli kuvauksia myöten suunniteltu etukäteen.
ei näytä tajuavan, että tässä keskustelulinjassa puhutaan lentoliikenteestä.
Ei ole ihme, että pöty sekoilee valtuustossakin. Miten tallainen pöty voisi olla
eduskunnassa, kun ei tajuaisi siellä edes mitä aiheita milloinkin käsitellään.
Kyseinen pöty eduskunnassa laittaisi meidät varkautelaiset vielä enemmän
naurunalaisiksi, että olemme valinneet hänet äänestämällä sinne.
"johon hän tuli karkuun etelän kiireitä".
Varkaudessa on pitänyt kiirettä:
-uimahalli
-abc
-grilli
-kartsaa pakulla muutamakierros kaupungilla
-luottamustehtävä kerrankuussa.
MITEN KERKEET KAIKKI HOITAA?????????
"w"inssi.... taas tarkistin finnairin lennon hinnan nyt 327.18??? ja 5.3 on lauantai jolloin ei lennä blue1 .. joten voi voi sua
kun olit kirjoittanut aiemman viestisi, silloin oli Hki-Kuo välin hinta reilun satasen.
Nyt näyttää hinta olevan 309€
en viitsi maksaa hki -koupio lennosta yli 300 euro kun Las Vegasin matka maksaa 753euroa
ite Prinssi!
oliko se kukkaniitty?
on ainakin navitaksen tj. ja navitaksen palkkaamat konsultit.
Olisihan siellä kiva nähdä joskus muitakin ihmisiä.
Rissalassa oli varkautelaisia lentomatkustajia yksi joroisten konelastillinen.
Ei tunnu matka kelpaavan heille joroisten kentältä.
En ymmärrä, mikä tässä jutussa on niin vaikeata. Hyvin monet varkaudessa asuvat (eivät välttämättä varkautelaisten yritysten työntekijät) käyttävät Kuopion lentokenttää sen vuoksi, että sieltä lähteviltä aamulennoilta on paremmat yhteydet esimerkiksi Keski-Eurooppaan suuntautuville jatkoyhteyksille. Samoin Kuopioon saapuvat myöhäiset koneet palvelevat muualta tuleveia ja tänne matkaavia paremmin kuin Varkauden koneet.
Olettehan valittajat huomanneet, että Varkauden aamulento on Helsingissä sen jälkeen kun suurin osa klo 7:30 - 9:30 lähtevistä "Euroopan lennoista" on lähtenyt. Ja olettehan huomanneet myös sen, että suuri osa illan "paluulennoista" tulee Helsinki-Vantaalle vasta sen jälkeen kun Varkauden viimeinen lento on lähtenyt - ja jopa jo palannutkin Helsinkiin.
Tarviiko tuohon Kuopion kentän käyttöön olla mitään muuta syytä? Tilanne olisi Varkauden lentojen osalta ihan toinen, jos täällä olisi se yöpyvä vuoro, joka oli joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla. Se laskeutui Varkauteen joskus puolen yön jälkeen ja lähti aamukuuden maissa. Se "toimi kuin tennissukat" Varkautelaisille.
Se on tämä aikatauluongelma, kun jatkoyhteydet vaatii aikaisemmin lähtöä... eilen illalla oli Joroisten kentällä ihan kivasti lähtijöitä...
Jos olisi ajaneet HelsinkiVantaalle päin olisivat jo puolessa välissä matkaa ja ehkä aiemmin siellä. Kunnon pysäköintitilat ja kun palaa senkun lähtee köröttelee Varkauteen. Pelkästään Helsinkiin juna menee nykuisin niin nopeasti ettei muulla kannata tuota väliä kulkea. Joroisten lentoaseman keskeisyyttä vaan ei olla täällä osattu hyödyntää. Mm. suora lento Eurooppaan palvelisi niin Kuopiota, Joensuuta,Mikkeliä, Savonlinnaa ja muita paikkakuntia täällä itä-Suomessa. Jos Helsingistä Malagaan maksaa edestakainen lento nyt halvimmillaan se noin 300€ niin onhan se sika kallista tuo lipun hinta välillä H:ki-Kuopio. Jos junarata oikaistaisiin Varkaudesta Haukivuoreen ja samoin Mikkelistä Heinolaan josta on jo rata Lahteen kestäisi Pendolinolla reilu 2 tuntia matka HelsinkiVantaalle. Kestävää kehitystä kunnioittaen. Joensuustakin se nopeuttaisi sähköistyksen myötä valtavasti. Teollisuuttakin se palvelisi Vuosaaren satamaan menevää liikennettä.
Laskepas kulut, jota työnantajalle tulee siitä, kun työntekijä(t) lähtevät jo edellisenä iltana: Hotellityöpyminen, päivärahat, vapaa-ajan matkatunnit jne...
Lisäksi tuo yhtälö ei oikein toimi työviikon kestävällä työmatkalla - kas kun sunnuntai-iltana ei Varkaudesta lennä konetta Helsinkiin eikä myöskään lauantaina, jos ja kun Keski-Euroopan lennot lähtevät aamulla ennen 8:30 ja palaavat illalla klo 18:00 jälkeen.
Tuo Brunon alapuolella esittämä junvavaihtoehto olisi hyvä, jos Mäntyharjun ja Heinolan välille saataisiin oikorata sekä koko väli - myös Lahti - Heinola - sähköistettuä, mutta se on varmasti jossain kaukana tulevaisuudessa.
Lisäksi tuo Brunon esittämä autolla ajaminen Helsinkiin on turvallisuusriski - aamuyöllä lähtemisineen ja myöhään mahdollisesti pitkän matkapäivän jälkeen paluineen. Ja sitä paitsi - sekään ei ole ilmaista.
Tiestitkös Bruno, että joissain valistuneen turvallisuuskulttuurin omaksuneissa yrityksissä voi olla kielto, että useampaa kuin kahta saman teamin, jaoksen tms henkilöä ei saa olla samassa henkilöautossa / taksissa. Samoja rajoitteita ei välttämättä ole lentoliikenteessä, sillä se on henkilökilomtereillä mitattuna moninkertaisesti turvallisempaa kuin maantieliikenne.
Suosittelen liikenneturvallisuudesta puhuttaessa muistelemaan, kuinka kävi Mikkelin Viljavuuspalvelun väelle Vihantasalmella joitain vuosia sitten
Nykyinen ratkaisu on käyttää lentoliikennettä Kuopion kautta, kun parempaa ei ole!
olen kanssasi täysin samoilla linjoilla.
Eipä sitä paljon tee mieli hypätä Vantaalla auton rattiin, kun palaa työmatkalta toiselta puolelta maailmaa eikä ole nukkunut kunnolla yli vuorokauteen. Sitä on jo aikaerostakin niin takussa, että on vaaraksi itselleen ja muille liikenteessä. Kaikista kätevin se on ottaa jatkolento Kuopioon tai jos aikataulut sopii niin Varkauteen. Matkalaukkujen kanssa ei tekisi mieli esim. junaan ahtautua.
Juuri näin...Siinä tulet koneesta ulos ja haet laukkusi..Painelet pihalle ja etsit bussin, joka vie sinut ja matkalaukkusi junalle ja siitä sitten kotiinpäin huristelemaan muutama tunti ja sitten taas ulos junasta matkalaukkujen kanssa ja etsimään kyytiä kotiovelle...Hohhoijakkaa...Tulee nykymenetelmällä hiukkasen vaikeeta.
Jos tuollainen suora junayhteys olisikin supernopea pohjoisen reitti suoraan lentokentältä Varkauteen, niin voisihan sitä ajatella...Yksikin junanvaihto ja odottelu asemalla....Forget it.
Löysääppäs kengän nauhoja. Jos vaikka helppais. Eikö se ole sama odotteleeko kentällä vai asemalla? Eikä työmatkoja reissaavat rahaa matkatavaroita kollisotalla. He jättävät kahvinkeittimet ja Juhlamokat kotiin. Tuskin raahaavat HK:n sinistäkään ja Turun sinappia.
hyväksy tosiasia, että varkaudella ei ole vara työntää miljoonia joroisten kentän lentoliikenteen tukemiseen. Meillä käytetään kuopion kenttää
edullisuudensuhteen ja hyvien jatkoyhteyksien vuoksi. Kuopioon et tarvitse
lähteä paljon aikaisemmin, kuin joroisiinkaan ja lähtöjä on useita päivässä.
Mielestäni varkaus voisi tukea syöttöliikennettä täältä varkaudesta kuopion kentälle.
Jos olet kentällä odottamassa jatkolentoa, niin mahdolliset matkatavarat on jo chekattu eteenpäin pois käsistä. Jos matkustat pois kentältä ja menet sinne junaan bussilla, niin raahaat koko ajan kamoja mukana ja mietit seuraavaa aikataulua. Junassa on myös vaikeampi valvoa matkatavaroitaan, jos poistuu esim. veskiin tai ravintolavaunuun.
Kentällä on paremmat alueet matkustajalle vaikkapa etätyöskentelyyn ja oleskeluun...Monet firmat varmaan sopii "Business loungen" käytöstä jne.
Kukin matkustaa omalla tavallaan noiden matkatavaroiden kanssa ja varmasti paljon ja lyhyitä reissuja matkustava yrittää matkustaa mahdollisimman kevyesti.
kuin johonkin kehitysprojektiin,tai paremminkin linnunpoikasten lentoopetukseen. Sinne on mennyt miljoona, miljoonan perästä. Mitä on tulos. Muutama vaurastunut koulutusyrittäjä. Paljon kumartamaan ja koputtamaan oppineita, nöyriä ylikoulutettuja työn hakijoita. Ei yhtään todellista työpaikkaa.
Muutama itsensä työllistänyt lentomatkustaja tuo rahat taatusti takaisin. Jo yksi hankittu iso projekti maailmalta paikkaa kenttäkulut moninkerroin. Jos tilaaja saadaan kerran tänne sillävarjolla, että täällä on lentokenttä, se on siinä. Aikatauluja ei koskaan saada tyydyttämään täydellisesti kaikkia JuhlaMokka matkustajia.
Missä olivat päättäjät viime viikolla ?
Esa Pakarinen täytti 100vuotta viime viikolla ja siten Varkaus olisi hyvin voinut muistaa häntä esim. antamalla lehtokentälle Esa Pakarisen nimen.
Miten olisi mahdollista järjestää kuopion kentältä yhteiskuljetuksia varkauteen.
Eilen illalla taas useita takseja ajeli peräjälkeen kuopiosta varkauteen.
Miksi leppävirtalaiset osallistuvat varkauden lentoliikenteen tukemiseen,
kun kuitenkin käyttävät 100% kuopion kenttää.
Kuljetus HelsinVantaalle. Miksi tehdä turha mutka pohjoiseen. Sen kummemmin tarkistamatta kyllä Leppävirralta lennetään Joroisten kautta aina kun vain vuorot sattuu sopimaan niinkuin Varkautelaisillekkin. Jos oikeasti annettaisiin kilpailla lennot myös ulkolaisten yhtiöiden kanssa tuettuna ne tulisi kilvan lentämään riskitöntä vuoroa.
Bruno: Yksinkertaisia vastauksia
Helsinki-Vantaan lentokentälle menee matka-aikana Varkaudesta jollain joukkoliikennevälineellä (=Bussi) noin neljä tuntia. Tähän pitää lisätä vielä se aika, kun matkustaja kulkee kotoaan paikkaan, josta se bussi lähtee (=liikenneasema). Tämä aika on Varkauden kaupunkialueella 5 - 30 min. Eli nyrkkisääntönä kotiovelta Helsinki-Vantaalle tarkoittaisi noin 4,5 tuntia ja ja siihen kun lasketaan aika, jolloin tulee olla kentällä lähtöselvityksessä ennen koneen lähtöä, siihen voi lisätä huoleti vielä vähintään puoli tuntia, ehkä tunnin. Näin kokonaisaika Helsinki-Vantaalle koti ovelta kasvaakin yllättäen noin 5,5 tunniksi - eikö vaan. Oletetaan, että lento lähtee noin klo 8:00, niin sehän tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että kotoa pitäisi lähteä lennolle ehtiäkseen noin 2:30 aamuyöllä. Lähtisikö sinä Brunoseni siihen aikaan, kun vaihtoehtona on:
Kone lähtee Kuopiosta klo 6:00 ja on Helsingissä noin 6:50, jolloin on hyvää aikaa siirtyä lähtöaulassa jatkolennolle, kun matkustaja ja matkatavarat on tsekattu jatkolennolle jo Kuopiossa. Se, että ehtii Kuopion aamulennolle Varkaudesta tarkoittaaa sitä, että lentokentällä on oltava noin 20 - 30 min ennen koneen lähtöä, eli aikaisintaan 5:30, jollon ehditään hyvin tekemään tsekkaus jatkolennolle sekä matkatavaroiden bookkaus. Tästäkin lienemme samaa mieltä. Varkauden keskustasta taksi ajaa Rissalaan noin tunnin tuohon vuorokauden aikaan (49 min on ennätys erään taksikuskin kyydissä) - tunti ja vartti, niin varmasti tule kiire. Tuohon kun lasketaan vielä nämä kaupunkialueen muut kimppakyydin noudot ja peräkaupunginosat (Könönpelto, Häyrilä), niin lisäaikaa tulee varttitunti. Eli taksi tulee hakemaan kotoa kuuden lennolle aikaisintaan 04:00. Tosin oman empiirisen kokemuksen pohjalta taksi ei ole koskaan käynyt hakemassa minua noin aikaisin, yleensä aika on ollut noin 4:45- 4:55 aikoihin. Tähän voi vaikuttaa se, että asun Luttilan perukoilla, josta yleensä on Kuopioon lähtiessä viimenen kyytiin tulija.
Tästä lopputuloksena voi todeta sen, että vaikka Bruno kuinka yrität selittää "mustan valkoiseksi", niin taksi - lentoyhteys Kuopion kautta on nopeampi vaihtoehto kuin bussi Varkauden ja Hki-Vantaan välillä.
Lisäksi tässä pohdinnassa kannattaa huomioida se, että tuota kuvittelemaasi bussiyhteyttä ei ole olemassa ja luulenpa, ettei kukaan liikennöitsijä sellaista ole järjestämässä. Yhtenä perusteena voi olla matkustajamäärien vaihtelevuus päivittäin / viikoittain. Taksiliikenne Kuopioon on huomattavasti joustavampi ja sen kapasiteettia voidaan säätää kulloisenkin tarpeen mukaan.
Aiemmissa viesteissäsi olet "humputtanut" niitä suoria lentoja Varkaudesta Keski-Eurooppaan. Niissäkin on pari ongelmaa:
Kaikki Keski-Savon lentomatkaajat eivät ole menossa samaan kohteeseen. Vaihtoehtoja voi olla kymmeniä - kuinka yksi vuoro tämän "hanskaisi"
Varkauden kentän lentoliikenne on "de facto" annettu Fincomin monopoliksi tällä surullisen kuuluisalla lentoliikennesopimuksella ja sen muuttaminen ei taida olla tällä hektellä yhdenkään sopimusosapuolen intressissä.
Sanoit yllä olevassa viestissä yhden oleellisen asian: "kunhan vain vuorot sattuu sopimaan". Jos lentovuorot olisivat sellaiset, että ne palvelisivat muitakin matkustajia kuin kansanedustajia ja virkamiehiä, niin varmasti liikematkustajat niitä käyttäisivät. Koska tilanne on tällä hetkellä se mikä on, niin taksiralli aamuin-illoin Kuopion ja Varkauden välillä jatkuu. Tämä sen vuoksi, että lentäminen Kuopioista Helsinkiin ja sieltä eteenpäin on tällä hetkellä se kustannustehokkain ja joustavin vaihtoehto
M.O.T
vastauksesi oli tosi tyhjentävä ja hyvä. Toimita teksti suoraan varkaudenkaupungin
virkamiehille ja päättäjille, että hekin ymmärtäisivät miksi Joroisten kenttä on
turhaa rahanhaaskausta yrittäjien näkökulmasta.
Olen kanssasi samaa mieltä, että edellinen kirjoittaja puhuu asiasta, josta hänellä on tietoa, ei mitään "positiivisuushaihatteluita". Selkeitä juttuja ja esimerkit perään...Noo, vielä se Truuno nousee ja silloin on kauppakeskukset rakenteilla ja juna ajaa suoraan sen kauppakeskuksen alakerrasta Helsinki-Vantaalle 1,5 tunnissa.... :)
Minusta Joroisten lentokenttä voitaisiin julistaa ESA PAKARINEN lentokentäksi !
ei nimi tuo yhtään uutta asiakasta, kyllä sisältö ratkaisee.
Taidat olla aivan kuin täällä kirjoittava Truuno.
Nyt osuit ytimeen...Katsos täällä pari tyyppiä kirjoittaa ensin omalla rekisteröidyllä nikillään kaikenlaista ja sitten kun eivät pärjää haastattelussa, niin tulee pikkuiset apunikit mukaan keskusteluun :)
Varkauden lennot on paljon kalliimpia kuin Kuopion lennot Helsingistä. Olisimme ottaneet
paluulennon etelän lomaviikon jälkeen Varkauteen, mutta Kuopioon perheemme matka oli lähes puolet halvempi. Meillä ainakin hinta ratkaisi tämän ja tietysti aikataulu, näinollen emme tarvitse virua Vantaalla niin kauan.
Ei kuulemma pidä paikkaansa...Huoh....
Eli loppupäätelmä minulla ainakin oli, etten usko tuota tietäjää, vaan ostin Kuopion liput. Koska pankin tiliotekin oli tästä asiasta sitten kanssani samaa mieltä, niin eihän tässä kohta tiedä ketä uskoa :)
kun meiltä varkaudesta on vain yksikansanedustaja. Olisiko halvempaa
lennättää häntä vaikka lentokerhon pienkoneella.
ihmetyttää
miksi varkauden kentältä vielä kannattaa lennättää muutamaa ihmistä
pääkaupunkiin. Kone on aina lähes tyhjä, kun olen sillä lentänyt.
salkku-ukolle.
Käyttäkää Kuopion kenttää, niin meidänkin yrityksessä tehdään. Meillä
yrityksen johto on antanut vapaat kädet valita mikä on joustavin matkustusmuoto
ja sopiiko lentoaikataulut kellekkin parhaiten.
Ajatko taxilla Kuopioon?
Jos ajat niin olisit jo melkein samassa ajassa Vantaalla ja samalla rahalla.
Siis taksilla meno aamulla ja paluu illalla "melkein samassa ajassa ja samalla rahalla..." Ei voi ihan mennä näin. Perustele väitteesi.
Luepas tästä ketjusta "entisen työlentäjän" kirjoitukset tuosta hieman ylempää. Siinä taitaa olla aika seikkaperäinen selvitys Varkauden lentoliikenteestä ja sen vaihtoehdoista ennenkun alat sössötämään jotain Vantaalle ajamisesta taksilla...
Me vain sössötämme ja teemme näin koska työmatkamme ulottuvat aina ulkomaille, emme tule illaksi kotiin kuten Varkkila jolla siitä huolimata on kollikaupalla matkatavaroita.
Teemme aina, jos Varkaden lennot ei käy, niin käytämme taksia. Saammeko tehdä niin vai pitääkö siihen hakea näiltä palstalentäjiltä ja Juhlamokan kantajilta lupa.
Varkauden lennot ovat saaneet suurta kiitosta ulkomaisilta asiakkailtamme.
Hermostuttaako totuus?
Lopettakaa tuon lentoliikenteen tukeminen verovaroilla. Rajamäki voi
lentää kuopion kautta eduskuntaan, koska varkaudesta seuraavassa
eduskunnassa hän on ainut varkautelainen kansanedustaja.
Varkauteen olisi saatava joku Norwegian lentämään halvalla että koko seudulle saataisiin matkailijoita ja samalla uusia ideoita.
Baltic Air voisi myös tulla kysymykseen mutta taitaa lentää jo Kuopioon Riiasta ?
Ihmettelen vähän että kilpailutukseen ei muut lentoyhtiöt osallistuneet.... olisko pitänyt olla enemmän vaihtoehtoja kuin kolmiolento SLN-Vrk-Hki ?
Luulisi että vaikka joku näistä halppis yhtiöiden pohjoisen tai Jyväskylän lennoista voisi koukata Varkauden kautta. Ehkä veroeurot kelpais niillekin...
Mutta nyt ei taida olla taas mitään tehtävissä kun diili on FC:n kanssa... miten kauan lie sopimus voimassa?
Minusta kannataisi alkaa mietimään miten saataisiin lisää matkailijoita SAIMAA alueelle ja siten miettiä miten - mistä olisi maksavia matkustajia tänne tulossa.
Berliinistä voitaisiin suoraan lentää Varkauteen ja siten saada ainakin keski Euroopasta kesäisin matkailijoita.
Monella on sukulaisia keski Euroopassa ja siten moni muukin voisi lentää samoilla lennoilla.
Kävisi nuo naton koneet pommittamassa varkauden kentän tuhannenpäreeksi,
niin loppuisi tämä paskan jauhanta. Eikö niillekkin euroille olisi käyttöä
siellä varkauden veloille.
Varkauden lentokenttä tarvitsee ehdottomasti lisää matkustajia.
Jonkun olisi hyvä saada sitä käyttämään - sillä infra on jo olemassa ja aluella esim. 50.000 käytössä olevaa kesämökkiä alle 50km säteellä.
Tänne pitäisi saada Kreikan tapaan matkailijoita houkuteltua ja siten siinä samalla kenttä vilkastuisi ja saisi suoria lentoja oikeisiin ( Pietari ) kaupunkeihin.
Miksi lähes tyhjä lentokone ajaa varkaus helsinki väliä.
uudet tiedot varkauden lentoaseman matkustajamääristä ovat karmeeta
luettavaa. Pudotusta on paljon ja kunnat joutuvat todennäköisesti taas lisää maksumiehiksi. Miksi muuten varkauden lehti ei uutisoinut aiheesta, mutta savon sanomat julkaisi kyseisestä asiasta jutun.
No pekuhan vastusti koko lentoliikennetukea siksi Janne on kieltänyt Ahoa kertomasta WL:n kautta, ettei suosio enempää nousisi.
Aahhahhaaa hahaahaa...haahhaahahahhaaa...ettei suosio enempää nousisi... Aahhahhaahhhaaa,en kestä..hahahhaaahaaa..kieltänyt Ahoa...aaaahhahhhahahhaa..Päivän paras!
nauratko ilosta vai surusta ennen itkua?
Navitaksen WL:n 300 000 euron lehtitukihan on ansaittava ja Janne naapurin pojalle sanelee mitä saa julkaista ja mitä ei. Siksi SS julkaisee asioita joita WL ei.
http://www.varkaudenseudunps.net/zz250810.php
http://www.varkaudenseudunps.net/valtuustopuhe_300810.php
Varkauden syöksy jatkuu
Tämän päivän mielipidekirjoittaja WL:ssä kirjoittaa samasta asiasta, kun Perus Pekka puhui jo pari vuotta sitten lue:
Akkutehdasko on vain koelaitos?
A A 09:29 Olimme vaimoni kanssa reissussa ja jatkolennolla Pariisista Helsinkiin ja viereemme istui johtajatyypiltä vaikuttava herrasmies. Hän kaivoikin heti kannettavan tietokoneen esiin ja alkoi tehdä sillä töitä. Itse olimme väsyneitä reissusta ja nukuimme melkein koko matkan.
Helsinkiä lähestyessämme en kuitenkaan malttanut olla jututtamatta kyseistä henkilöä ja kysäisin, että jatkuuko matka vielä Helsingistä. Hän kertoi, että lentää vielä Pohjois-Suomeen. Saman kysymyksen hän teki minulle ja kerroin hänelle, että pitää vielä ajaa autolla Varkauteen.
Yllätykseni hän kertoi minulle, että hän tulee muutaman viikon kuluttua Varkauteen. Kysyin, minne Varkauteen? Hän kertoi tulevansa tarkastuskäynnille ja tarkastamaan Varkauden akkutehdasta. Kerroin hänelle Enson tehtaiden alasajosta ja satojen työpaikkojen menetyksistä Varkaudessa. Kerroin myös, että on hieno asia, että Varkaus on saanut paikkakunnalle hienon innovatiivisen uuden teknologian ja sitä kautta monia työllistävän akkutehtaan.
Siihen mies vastasi, että kyseinen tehdas tulee toimimaan koelaitosperiaatteella ja jossain vaiheessahan tuotanto viedään ulkomaan halpamaihin. Olin niin äimänä, että en osannut muuta sanoa kun, että näinhän se suuntaus valitettavasti Suomessa viime aikoina on ollut. Mikä mahtaa olla asiassa totuus?
Tyrmistynyt veronmaksaja
ei riitä varkauden koneeseen enää matkustajia. Kannattaako sitä lennättää
pientä porukkaaa vasten tänne ja nämäkin, kun ovat verovaroilla työskenteleviä.
Kuopiosta on lennetty jo vuosia. Kannattaisi laittaa nuo lentoliikenteen tuet tueksi maaliikenteeseen Kuopion kentälle. Järkevät aikataulut menipä minne tahansa tai oli tulossa mistä tahansa. Jonkin verran pitää kaukoliikennettä käyttää, niin yö- ja aikaisen aamun koneet on välttämättömiä.
Kuopion kenttää käyttää yllättävän paljon myös Pohjois-Karjalan yritykset johtuen aikatauluista ulkomaanliikenteen jatkolennoille ja myös Finnairin monopoliasema kotimaanliikenteessä Joensuussa näkyy hinnoissa.
Varkauden kaupungin palveluksessa olevat, on pakoitettuja käyttämään lentoliikennettä ja jos lennoille ei ole kysyntää elinkeinoryhmäläiset lentävät pizzalle Helsinkiin, tai muikuille Savonlinnaan, jotta käyttöä olisi. Liikematkalaiset lähtevät maailmalle aina Kuopiosta johon myös palaavat.
Voisiko Kuopion kentälle järjestää varkaudesta kuljetukset aamu- ja yö koneelle.
On aivan järjetöntä, kun monta taksia ajelee peräjälkeen tuota väliä päivittäin.
Missä oli matkustajat tänään aamukoneesta? Ketä varten
nämä lennot on tarpeellisia?
Outo yleistys, kyllä minä ainakin käytän työmatkoihin varkaudesta lähteviä ja -tulevia lentoja ehdottomasti mieluummin kuin mitään Kuopioon tulevaa. Mitä järkeä on törsätä ainutkertaista elämäänsä taksissa istumiseen Varkaus Kuopio välillä?
Jatkoyhteyksien kannalta parempi tunti taksissa kuin kymmenen kentällä tai yö hotellissa.
lennä varkauteen. Autolla olet nopeammin perillä.
Miksi varkaus maksaa paljon enemmän lentotukea, kuin esim. savonlinna?
ei pidä paikkaansa
Oi voi, kyllä on varkaus helsinki varkaus lippujen hinnat nousseet.
Ei ole enää tavan duunarilla surffata lentokoneella varkauden kentältä.
Kuopio on huomattavasti edullisempi.
Kuopion kenttä on ainoa itä-Suomen kentistä, jonka tarjonta täsmää jatkoyhteyksiin. Ei noita Suomessa ole Oulun ja Vaasan lisöksi muitakaan. Turku ja Tampere on kotimaan liikenteen osalta heikkoja (rautatieyhteys ), mutta suorat yhteydet Tukholmaan ja Kööpenhaminaan pelastavat., mutta aikataulu-ongelmat niilläkin lennoilla on. Jyväskyläkin tukee lentoliikennettä ja ei sen yhteydet aikataulullisesti paljoa Varkautta paremmat ole.
hitsari tanelle, ole hyvilläsi, että jos sinulla on vielä edes työpaikka.
Älä edes haaveile lennoista, anna Hannun, Pentin ja muiden eliitin lentää
verorahoillamme. Maksetaan vain herrojen lennot ja sampijuhlat.
Olipa iltakone taas tyhjänä.
Viimeisiä lentoja ajelee. Syksyllä "loppuu" ellei tukija saa lisää.
on se niin hienoa asua varkaudessa, kun oikein yksityiskoneella
saa lentää varkaus helsinki väliä, kun ei ole matkustajia.
Älä räpättäjä huoli, kyllä lennot jatkuu vaikka tyhjällä koneella.
Rahaa on kaupungilla millä mällätä.
Rajamäki sai eduskunnalta joululahjarahaa 200 000 euroa lentoliikenteen tukemiseen, siis omien työmatkojensa varmistamiseen.
voi vesselit tuohon summaan hujautetaan vielä nollaperään, että
ropelit pyörähtelee.
Bruno tule apuun! Kaveri on tulossa elokuussa tänne Perthistä Australiasta ja lentoyhteydet ei täsmää. Kuopioon pitää lentää ja minun mennä sieltä hakemaan. Olisiko suora lento Varkaudesta Australiaan tai edes Singaporeen tai muuhun Aasian ja Oseaanian solmukohtaan mahdollista? Olisihan se paljon helpompaa.
Tuonne Kuopioon aikataulut natsaa yllättäen monella eri vaihtoehdolla hyvin. Varkauteen ei oikein millään ja ei edes tiedä lentääkö tänne mikään enää silloin.
Airpro ei lennä lainkaan Varkauteen parhaana turistikautena 25.6. - 5.8.2012, vallan hirmuista !
Miten nuo kiireiset eliittituristit pääsevät nyt ihailemaan Jurgenin hienoa aluskahvilaa tai seilaamaan Keinäsen luksusveneellä ?
Pentti ja Hannu, miten varkaus selviää nytten, kun ropeli hirvitys ei lennäkään kesällä varkauteen. Entä turistit, kaikkiin turisti kaupunkeihin lentää koneet, eikö varkaus
olekaan turistirysä.
Eduskunta on kesälomalla.
Paras turistikausi on alkamassa, mutta varkaudessa lentoliikenne lakkautetaan siksi aikaa. Varmaan olisi viisainta lakkauttaa koko lentoliikenne, kun talviaikaan ei ole kuin
muutama ihminen koneessa.
http://soisalonps.net/lentoliikenteen_tukikeskustelu.php
Eikö Varkaudessa käy matkailijoita ollenkaan, kun lentoliikenne lakkaa
juhannukselta? Ketä varten yleensä Varkaudesta järjestetään lentoja Helsinkiin:
Rajamäen rykmentti lentelee varkautelaisetn maksamana.
Paljonko lentotuki on Varkauden kaupungin osalta?
Turistikausi alkoi, lennot Varkauteen lakkasi, mutta ei Savonlinnaan.
Joo, samaa ihmettelen minäkin, miten parhaan turistikauden aikana voidaan lentoliikenne lopettaa.
Kansanedustaja Kari Rajamäkihän on nyt lomalla siinä syy.
Varkauden tiet ovat huonommat kuin Venäjän karjalassa. Pääasia
että lentoliikennettä tuetaan valtavilla summilla, mutta teiden kunnostamiseen
ei sitten löydy rahaa. Jos lentoliikenteen tukirahat käytettäisiin kaupungissa teiden kunnostamiseen, olisi Varkaudessa Suomen parhaimmat kadut.
Jos haluat saman jatkuvan, anna äänesi demareille, kokoomukselle ja krisuille.
lentoliikenteen tukieuroilla laitettaisiiin koulut kuntoon ja tiet ajettavaan kuntoon.
http://www.soisalonps.net/valtuustopuhe_300810.php
Perussuomalaisille äänet, muutos tulee varmasti nykyiseen hyvä veli menoon.
17.8.2012 WL:ssä oli juttua, kun Rajamäki otti esille, että vienti vaatii lentoyhteykset varkaudesta. Kyllä, soodakattila se lentorahtina viedään usbekistaniin, tai paperirullat puolaan. Ei kun vaan lentotukea jaetaan vasemmalta ja oikeelta, eikös joku aika sitten ollu kampanja jossa pääsi halvalla lentämään helsiinkiin varkaudesta, muistanko oikein?
Kuinka paljon on matkustajia varkauden lennoilla, vaikkapa vuositasolla. Onko muita kuin eduskuntaan matkaavat?
Jeps, ja vastahan täälläkin kehuttiin, miten Rissala on niin lähellä ja pääsee nopeasti maailmalle.
Siinä kun meet Rissalaan olet jo menossa puolessa välissä Vantaata. Kun Rissalan kone on Vantaalla oot sinäkin. Et sillee. Kyllösen ehdotus siirtää kenttien hallinto Maakuntahallinnolle on perse...tä. Lopputuloksen tietää Kuopio päättää lopettaa Varkauden kentän, Mikkeli Savonlinnan ja Vaasa Seinäjoen. Kun lopputulos on varamaa jo ennakkoon eikö Kari voi tuoda sen julkisuuteen muuten kunnallisvaaleissa demareille rökäletappio odottamassa.
Korjataan hieman, että Mikkeliin ei edes ole säännöllistä lentoliikennettä enää, ainoastaan puolustusvoimain liikennettä maavoimien esikunnan takia. Savonlinnaan on tuettua liikennettä ja oopperajuhlien takia kesäkaudella muuta liikennettä. Seinäjoen lentokenttä on yksityinen, ei Finavian ja Kokkolan kentän liikenne on kannatavaa, tosin kentä pito ei ole.
Muuenkin nuo välimatkat, matkustamisen kokemus ja realiteetit eivät taida Savontien profeetalla olla kunnossa. Ainakaan lentämisen osalta.
Savonlinnan kentän käyttöaste puolet suurempi kuin Varkauden.
http://www.varkaudenseudunps.net/zz250810.php
Kari Rajamäen eduskunta matkat käyneet kalliiksi Varkauden veronmaksajille. Kesällä parhaaheen loma-aikaan lentotoiminta lopetetaan.
Firmat maksaa monien lennot Varkaus Joroisten kentältä ja siten moni " yksityinen " menee sentakia mielummin Kuopioon Rissalan kentälle !
Se että onko siinä mitään järkeä - voi aina kysyä niiltä jotka yleensä lentävät ?
Voisiko joku laittaa linkin että miten lippuja tilataan ?
Perjantaina Kuopio koneessa kuultua. Isohko yritys varkaudesta käyttää
myös talvellakin Kuopion kenttää.
Päivi Korpivaara sotki Pekka Kedon esityksen lentoliikenteen tukemiskeskustelussa.
http://www.soisalonps.net/lentoliikenteen_tukikeskustelu.php
Luulisi jokaisella valtuutetulla olevan sen verran järkeä päässä,
että lentoliikenteen tukeminen lopetetaan ja välittömästi.
Kuopiosta lennettynä liput on huomattavasti halvempia, kuin
joroisista lennettäessä ja aikataulut varmasti passaa jatkolennoille.
Lopetetaanko lentoliikenteen tukeminen uuden valtuuston
astuessa päättämään asioista. Demarit ainakin haluavat
jatkaa lentoliikenteen tukemista, kun Rajamäeltä loppuat
hänen mielestään hyvät kulkuyhteydet.
Taidanpa antaa ääneni PerSuille, kun ovat ilmoittaneet asiasta,
että kaikenlainen rahojen tuhlaaus loppuu.
minulta taitaa ääni lähteä persuille, kun ovat ilmoittaneet ihan
suoraan, että rahojen tuhlaaminen järjettömyyksiin on loputtava.
http://yle.fi/uutiset/vaalipaneeli_suorana_varkaudesta__osallistu_keskusteluun/6324020
Varkaudessa matkustajia on ollut tammi-syyskuussa noin 4 900, pudotusta vuoden takaiseen on noin 16 prosenttia.
oho ho, ei mene montaa kuukautta, kun saan lentää
Varkauteen yksinäni.
me kannatamme lentliikenteen tukemista.
No ei sitä lentoliikenteen tukemista kannattanut Warkauden Lehden vaalipanelissa enää muut kuin aina yhtä sitkeä Janne Kuronen.
Warkaus-salissa 8.10 vaalipaneeli .
http://areena.yle.fi/radio/1699320
http://www.soisalonps.net/lentoliikenteen_tukikeskustelu.php
"Laittakaa ne varkauden virkamiehet ja navitaskehityksen porukka lentämään edetakaisin helsingin ja varkauden väliä, niin eivät tee niin paljon vahinkoa".
http://www.youtube.com/watch?v=lCx3KCMEVBg&list=UUHcDiDWdZT4lHFk2jnrQMLg&index=1&feature=plcp
Lentoliikennettä ei tule tukea. Matka Rissalaan ei ole pitkä. Varkaudella ei ole mitään, minkä vuoksi täällä pitäisi lentoliikennettä tukea. Eihän joka paikkakunnalla missä Nokiakaan toimi ollut lentokenttää, ja silti toimi.
Tosin taitaa olla enemmänkin tuo lentokentän tarve perusteltua sillä, että näin yritykset saavat siirrettyä km-kulut, jotka tulisivat matkustelusta omalla autolla Varkauden maksettavaksi ja itse säästävät nuo verovapaiden kulujen maksamisen, kun kenttä olisi lähellä... Olisihan se vähintään 90e/reissu, ja jos vaikka viikossa matkustavia olisi vaikka vain 5, niin sekän olisi kuluna viikossa jo 450e ja vuodessa yli 23000e...
mutta mutta. Lentoliikenne seis!
Terveydenhuolto on täysin retuperällä kaupungissa ja lentoliikennettä
tuetaan suurilla summilla, vaikka kone ajelee lähes tyhjänä Varkauteen.
Jos kone ei kävisi matkalla Savonlinnassa, voitaisiin puhua jo aavekoneesta.
Ei auta enää tuetkaan lentoliikenteen jatkamiseen. Kenttä tullaan sulkemaan kentän kalliiden ylläpitokustannusten johdosta.
Saisiko nimet esille, ketkä valtuutetuista ovat kannattamassa
lentoliikenteen tuen jatkamista?
17.3. sunnuntain WL:ssä oli juttua. Poliittiset ryhmänjohtajat kertoivat siinä mielipiteensä lentotukeen.
Muistaakseni Hartikainen-Herranen oli joo ja ei yhtäaikaa, samoin Semi. Suhonen empii. Hentunen kiemurtelee, mutta Rajamäki on kannalla. Husu arpoo. Grönlund ei.
Unohtuiko joku?
Yritykset ja kansanedustajamme lobbaavat lentoliikenteen elintärkeyttä, mutta kone lentelee silti lähes tyhjillään. Taitaa olla Rajamäki itse aktiivisin käyttäjä?
Rissalaan ei ole niin pitkä matka, ja jos jonkun Andritzin tai Fosterin reissumiehen ja koko firman tulevaisuus on sen varassa, että matka kestää tunnin pidempään, niin todella heikoissa kantimissa on kyseisten puljujen tulevaisuus.
WL tässä vähän aikaa sitten haastateltu kahden ISON varkautelaisen firman toimitusjohtajaa ja selväksi tuli, että jos lentoliikenne loppuu, siirtyvät nämä yrityksetkin muualle. Kannattaa tukea lentoliikennettä.. maksaa varmaan työpaikkojen kautta itsensä takaisin. Ei kai haluta lisää työttömiä tänne??
Jos lentoliikennetuki n.90 euroa matkustaja annettaisiinkin VR:lle niin Helsinkiin matka olisi ilmainen edestakaisin ;)
Miten Andritzin väki on liikkunut vuosia Hollolaan ja Kotkaan, kun sielläkään ei ole lentokenttää?
Minulla ei ole mitään sitä vastaan, vaikka nämä kaksi ISOA "varkautelaista" firmaa ostaisivat itselleen omat lentokoneet. Omilla rahoilla saa tehdä melkeinpä mitä vaan. Mutta raja se on kerjätessäkin.
Ihmeellistä tässä on, että tavallinen tallaaja maksaa senkin porukan matkaliput. Kyllä sen kokoisilla kansainvälisillä firmoilla luulisi olla varaa omat lentolippunsa maksaa!
Vai onko nämäkin niitä yhteiskunnan tuettavia?
Kiva olisi kuulla kunnon perustelut, miksi firmat muka lähtevät Varkaudesta lentoliikenteen loputtua. Ei ne noita kattiloita kuitenkaan lentorahtina toimittele.
Ja jos lennot ovat niin tärkeitä, miksi kone seilaa lähes tyhjänä?
HistoriaEnsimmäinen kirjallinen maininta löytyy vuodelta 1323 Pähkinäsaaren rauhankirjasta, jossa yhtenä rajamerkkinä mainitaan Sithin (nykyinen Siitinselkä) rannalla sijaitseva lappalaisten talvikylä. Vakituista asutusta alueelle alkoi syntyä 1400-luvulla Olavinlinnan (keskiaikainen linna Savonlinnassa) valmistumisen aikoihin ja seuraavan vuosisadan vaihteen seutuvilla perustettiin Varkauteen kruunun kalastamo. Varkaus oli lähellä saada kaupunkioikeudet jo 1700-luvulla, mutta ne saikin Kuopio.
Vuonna 1792 kuninkaallisella asetuksella Varkauteen perustettiin laivastotukikohta johon sijoittui ”Kuninkaallisen armeijan laivaston meritykistörykmentin vapaaehtoiskomppania”. Tästä syystä Varkautta kutsuttiin Laivalinnaksi. Laivalinna oli toiminnassa Suomen sotaan asti jolloin Venäjä valtasi koko Suomen alueen. Kaupungissa on yhä Laivalinnankatu.
Varkaus kehittyi 1800-luvun kuluessa merkittäväksi teollisuuskeskukseksi (puu ja paperiteollisuus sekä laivanrakennus) saatavilla olevan vesivoiman ansiosta, ja koska sillä oli erinomainen sijainti vesireittien varrella. Varkauden Taipaleen kanava oli ensimmäinen Suomessa rakennettu sulkukanava, ja se mahdollisti yläpuolisen Leppävirran reitin yhdistämisen laivaliikenteelle Saimaan alueen vesiteiden kanssa.
Varkauden kaavoitustyö sai alkunsa 1900-luvun alussa Varkauden ruukin siirryttyä A. Ahlström Osakeyhtiön omaisuuteen ja Walter Ahlströmin noustua yhtiön pääjohtajaksi. Ahlström lähti voimakkaasti kehittämään Varkauden puunjalostusteollisuutta. Ruukin väkimäärä kasvoi voimakkaasti suurten rakennusvuosien myötä. Ruukki vastasi niin kaavoituksesta, kuin asuntopolitiikasta ja myös julkisista tehtävistä Varkauden ollessa vielä ilman kunnallista itsenäisyyttä.
Walter Ahlströmillä oli visio kokonaisesta kaupungista, joka muodostuisi teollisuuslaitosten ympärille. Ahlström osallistui kaupunkinsa suunnitteluun aktiivisesti, hänen pyrkimyksensä oli luoda uudenlainen teollisuusyhdyskunta, jossa kaikki toiminnot olivat osana kokonaisuutta.
A. Ahlström Osakeyhtiö tilasi arkkitehtiveljekset Ivar ja Valter Thomélta Varkauden ensimmäisen asemakaavan vuonna 1913. Kaava vahvistettiin vuonna 1916, siinä teollisuusrakennukset sijoittuivat Huruskosken varrelle ja Pirtinniemeen, hallinto ja palvelut Päiviönsaarelle ja asutus hierarkkisessa järjestyksessä Kommilaan ja Kosulanniemeen. Näitä osia yhdisti Ahlströminkatu, bulevardimainen puistokatu. Sisällissota (1918) ja sen jälkeensä jättämä trauma leimasi tehdaspaikkakunnan henkistä ilmapiiriä vuosikymmenten ajan. Jako punaisiin ja valkoisiin säilyi sodan jälkeenkin.
Varkaudesta tuli itsenäinen Leppävirran ja Joroisten kunnista lohkaistu kauppala 1929 ja kaupunki 1962.[
Kuopio alkoi vartioida valtuuston kokouksia - "Aulassa oleillut epämääräistä porukkaa"
Matti Pietiläinen
26.3.2013 21:46
Kuopion kaupunginvaltuuston eilinen kokous oli dramaattinen. Ydinvoimahankkeesta luopuminen ratkesi yhden äänen enemmistöllä ja Kalevi Kauhasen irtautuminen yhden miehen valtuustoryhmäksi selvisi aivan kokouksen alla.
Edellisillä ei ollut kuitenkaan mitään tekemistä sen kanssa, että valtuuston kokouksen työrauhan varmisti ensimmäistä kertaa vartija.
–Valtuusto-virastotalon aulassa on käynyt oleilemassa kokousten aikaan jonkin verran epämääräistä porukkaa, joten sovimme kaupunginjohdon kanssa, että vartija pidetään joka kokouksessa vuoden loppuun asti kaiken varalta, kaupungin turvallisuuspäällikkö Pekka Karpansalo taustoittaa syitä vartijan näkymiseen maanantain kokouksessa.
Kuinkahan epämääräinen määritellään? Joku saattaisi vetää herneet nenäänsä jos kutsuttaisiin epämääräiseksi syyttä;)-
Meillä kuvaus viimeaikaisten polemiikkien mukaan saattaisi sopia valtuustosalinkin porukoihin!
Siellähän epämääräisyys on ihan normaalia!
Miten kannattaa tukea lentoliikennettä yhden miehen takia?
Kovin oli tyhjä kone.
Kaupungin duunarille ja vaikuttajalle oli ehdotettu Tampereen matkaa lentokoneella siis verovaroin tuetulla 90 euroa lennolta lennolta summallahan pääsisi junalla Tampereelle maksamatta mitään.
kuka varkautelainen lentää kyseistä reittiä eniten ja kuinka paljon
vuodessa.
Kertokaa sitten jokainen matka 90 eurolla kyseisen henkilön kohdalla
ja miettikää montako ihmistä voisi silläkin rahalla saada hoitoa.
Miten on mahdollista lennättää tyhjää konetta verovaroin
edestakaisin .
Vieläkö koneet kesän jälkeen nousee Joroisista?
Sopimus lienee päättymässä nyt pian uutta kyhäämään että ei vaan jää veroja kassan pohjalle ;)
Et mutta oikeesti, jos meinataan vielä lennot kilpailuttaa niin eikö pitäs saada muitakin reittivaihtoehtoja mukaan kuin Savonlinnan kautta. Voisiko Kajaanin tai Rovaniemen kone napata Joroisten kentän matkaajat kyytiin ??
Aamun aviisi kirjoittaa Joroisten harkitsevan lentoliikenteen
tukemisen lakkauttamista.
Voi voi milläs meidän demari edustajamme sitten lentää.
Läpyskä kirjoitti Timon sanonen, että lisätään kaikille halukkaille paikkoja,,,,,,
Onko Timo sitä mieltä, ettei koneessa ole tilaa.
Kuopio on vakavasti otettava kaupunki vakaus ei.
Loppuuko reittilennot kesäksi Varkauteen, kaikkein kiivaimpana
turistikautena. Savonlinnaan kone kuitenkin lentää, miksi ei Varkauteen.
RemuPekan taustatuki jo 8 vuotta. Joka kesä, kuin Rajamäki jää lomalle eduskunnasta lennot ovat loppunee,t niin myös tänä kesänäkin. Remu Pekka on ollut lentoliikennetukea vastaan jo ennen valtuustoon valintaansa.
Varkaudessa toimii Matkailun Marttakerho. Kaupunkiin johtavat tiet
ovat tukossa matkailijoiden rynnätessä kaupunkiin sankoin joukoin.
Buahahaabuhahaabuhahaahahahahaaaa
Läpyskä piehtaroi taas lentotukiasian ympärillä. Nyt ei osattu sanoa
juuta eikä jaata, kun ylhäältä ei ollut tullut käskyä miten pitää asiat ilmaista.
Kuopiosta lähtevät koneet eivät tule tekemään välipysäystä Varkaudessa.
Suuri kesätapahtuma varkaudessa ja kone lentää tyhjillään.
Mikä mättää 23000 kesävierasta ja kone lähes tyhjä.
Lentojen tukemiseen on löydyttävä rahaa mistä tahansa, vaikka
matkustajia ei koneessa olisikaan.
kyllä Kari ja Timo liidokin ilmassa pitää.
Laskekaapa kaupungin tukirahat lentoliikenteelle ja siihen
päälle vielä verorahoilla lentäjät.
Tuleepa melkoinen mälli kuntalaisten maksettavaksi.
löytyykö dokumenttia, että nuori demari olisi ollut myöntämässä
lentotukea?
mites navitas kehitys, oliko myöntämässä sinnekin tukea?
Löytyy dokumenttia,kaikki 43 valtuutettua sisältäen kaksi kovanluokan persuedustajaa myönsivä tälle vuoelle navitasrahhoo!Käypä kurkkaamassa talouskokkokuksen pöytäkirja!
Lautta tuulessa pyörii ja kyyvissäolijat mukana?
BuHHhHhhhhhooooo
Varkaus suurissa vaikeuksissa vekojensa kanssa, mitä tekee
Varkauden suurin puolue ja Varkauden SDP:n puheenjohtaja
Timo Suhonen.
Siinäpä pulma ja vastauksia odotellen.
Pitää Rajamäelle oma lennokki olla.
lisätään avustuksia, onpahan nekin rahat sairailta poissa.
Koneella on käyttöä, Rajamäki saapui sillä tänään todistettavasti Helsinkiin.
Eli eiköhän se tuki jatku tulevaisuudessakin että Kari saa lennellä.
Lukekaa aamun läpyskä valtuutetut, josko sitten tajuaisitte lopettaa
Varkauden lentoliikenteen tukemisen.
Onko Varkauden lentokenttä suljettu, kun kone ei lennä.
Savonlinnaan kone kyllä lentää ja täysin konein.
Missä mättää, paras turistikausi menossa.
Kone jatkaa taas syksyllä edustajan lentoharrastusta. Torilla turisivat,
että tukieurot lennokkitoimintaan otetaan vaikka terveydenhuollosta.
Poijaat se oo imago juuttu, että konehe lentää.
Nyt on pidetty verorahoilla hauskaa sampijuhlissa, sitten herrat lentämään
myöskin verorahoilla. Milloin tämä älyttömyys loppuu ja kaikki maksaisivat
omat huvittelunsa.
Joko Rajamäen liidokki on aloittanut?
Ropelit vatkoo aivan hullunlailla, mutta mikä lienee
jatko. Onko Timo tunkemaassa 300 euron tolloja
lentoliikenteen jatkolle. Onhan se voinut tässäkin
asiassa takki pyörähdellä.
Nyt se on linjattu. Sinun savossa lukee demarien tukevan lentoliikenteen tukien maksamista. Mites nuori demari takki laitetaan nytten.
Aamun läpyskässä ei nuori demari olekaan mistään vielä varma.
Haluaa aloittaa tutkimuksen lentoliikenteen tarpeellisuudesta.
aivan, demarit sanoo lennokille rahaa.
Suoralla Alanyaan 28.9, stig ombord.
Keto ja persut ovat ainoat, jotka ovat selkeästi lentoliikenteen tukemista vastaan. Luulisi muidenkin valtuutettujen heräävän, mitä muuta 750 000 eurolla voitaisiin tehdä vanhuksillemme ja lapsiperheille Varkaudessa.
Persuistakos se tän aamun lehtikirjoittaja on ?
Kyllä rivienvälistäkin sai sen käsityksen, että turha paikka koko lentoasema?
Se on pahin juttu, että nämä päättäjät tässäkin kaupungissa tunaroivat vain neljä vuottaan ja sitten adjö, aivan sama miten tansiin tahti jatkuu.
Opittiin sen yhden kolhoosiporukan kanssa jo se, että vastuuta, ne välttelevät, mutta valtaa,,,, sitä pitää olla ja varsinkin käyttää!
Tuo takavuosien poppoo joka kulki kiinat ja kaikki maat ja mantereet myi hienon sisävesilaivan saadakseen matkarahat kiinaan.Mitä hemmetin hyötyä siitäkin matkasta oli?
Kiinalaiset opiskelijat, joita ilmaiseksi opetettiin, veivät tiedot sekä taidot mennessään ja mikäs se onkaan maan nimi, joka lainaa rahaa USA:lle ja vaatii niitä pian takaisin maksettavaksi?
Siis laiva meni jo ja nyt lentokoneet lähdössä myös. Yippii! Katkokaa vaan KAIKKI mahdolliset neuvottelusiltamme ja valttimme ja miettikää sitten miksi kaupukimme ei enää olekkaan haluttava.
Eihän täällä ole todellakaan mitään !
Muutaman vuoden kuluttua varkauden paikalla on riikinnevan saat.....llisen suuri kaatopaikka.ei muuta ! Ympäristökunnat juhlii ja tuo jätteensä varkausnimiselle paikalle ja päällimmäisenä hyppii Jänikset , kameralla tai ilman.
Mielestäni lentoaseman tarpeellisuutta ei voi oikeastaan tässä tapauksessa muulla mitata, kuin matkustajamäärillä ja ne puoltavat tukivoimin pyöritetyn toiminnan lopettamista.
Tukitoimet saattaisi olla kenties jotenkin perusteltua. jos 200 kilometrin säteellä ei olisi muita kenttiä, mutta näin heikossa taloustilanteessa, jossa joudutaan jo miettimään peruspalvelujen kohtaloa ei päättäjillä pitäisi olla edes mitään pohdittavaa asian tiimoilta.
Paperitehtaan mahdollisen alasajon myötä lentoliikenteen käyttäjämäärät vähenevät entisestään. Jos Stora Enson toiminta loppuu Varkaudessa, ei ole enää mitään syytä haaskata veronmaksajien rahoja tukitoimiin.
Miten nuoren demarin mieli tänään lentoliikenteen suhteen.
Kyllä on taas punikkien puhatta.
"Jos minä en lennä, en tarviste lentää, ei ole varaa lähteä, kuin taulumäelle ja kävellen, niin ei sitä konetta tarvitse kukaan muukaan!!"
"En ole käynyt kouluja, en osaa kieliä ja itseasiassa en halua,uskalla lähteä lentokoneeseen"
Näin ne vasemmisto päättäjät , jotka luulevat olevansa ikuisesti samassa jamassa , eli työttömiä tai duunareita ja siksi luulevat myös ettei mikään "elitistinen" kuten lentäminen koskaan tule ajankohtaiseksi heidän elämässään.
Goffata osataan ja harjotellaan ja leikitään herrannappulaa, mutta ei suoda mitään niille joilla on muutakin elämää kuin vain perinteikäs sosialismi!
Nyt taitaa olla mennyt vähän termit sekaisin.
Eikös se ole sosialismia parhaimmillaan, jos kannattamatonta liiketoimintaa pidetään yllä verovaroin.
Ei ole pelkästään punikit lentoliikennettä vastaan, taitaapi vastustajia löytyä joka puolueesta. Mutta kerro mulle, mitä on "goffaaminen, jota osataan ja harjotellaan ja leikitään herrannappulaa"... Tarkoitatko kenties golffaamista, jonka sanovat olevan ikämiehille läheisyyden (lue seksin) korvike?
Oletpa terävä, kun ihan itse ratkaisit, mitä tarkoitin, ihan yksi ällä jäi pois.
Punikeilla on ollut ainainen alemmuuskompleksi ja he oudoksuvat tilanteita, joita eivät itse klaaraa/ tarvitse, niin ei sitä suoda muillekaan.
Tällä periaatteella oli kiva vetästä syy kohteeseen, joka on niin läpinäkyvä, että joskus aivan hirvittää.
Mitä seksiin ja läheisyyteen tulee, niin voin taata, että tällä naisella ei ole siitä pula, ikämiehistä en tiedä, mitä roplaavat!
Joko on tullut tutkimustuloksia lentoliikenteen tarpeellisuudesta?
Vetääkö nuori demari tutkimusprojektia?
jatkaako "yksityiskone" liikennöintiä vielä pitkään?
kuka kaipaa lentoliikenteen jatkoa?
Taitaa olla enää yksi yritys, joka uhoaa, että en suosittele lentoliikenteen
tuen lakkauttamista. Olisiko syytä laittaa tämän yhden yrityksen
likoon omia rahojaan, että lentoliikenne turvattaisiin.
samaa mieltä, antaa lennnokin lentää, kunhan
Andritz viulunsa maksaa.
Kone lentää lähes tyhjänä, joten tarve ei ilmene ainakaan matkustajamäärissä. Ja onko tunnin ajomatkalla Rissalaan oikeasti mitään käytännön merkitystä paikallisten teknologiayritysten reissumiehille, kun esimerkiksi kaukoidän lennot kestävät muutenkin aina yli kymmenen tuntia.
http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/vaikea-pala-purtavaksi/795528
Nyt sentään läpyskä tunnusti, ettei aikataulut sovi maailmanmatkaajille, vaikka alkuun tuolla jotkut lässytti mitä sattuu. Lukekaa huviksenne kirjoituksia uudelleen ja näette palkatut lässyttäjät ja oikeasti asiaa tuntevat.
Jos kerran tosiaan aikataulutkaan ei sovi ja niitä ei saada muutettua, niin mitä järkeä jatkaa tyhjän koneen lennättämistä. Hölmöläisten hommaa ja verorahojen tuhlausta.
Lobbaajat osaavat asiansa.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/yhteiskunnan-tuella-lennetaan-kalliita-maileja/1703114
2010 22-16 äänestystulos oli lähellä jo järjen voitoon ja lopettaa lentoliikenne Varkauden tukivaroilla. 400 000 budjetoitu nousi 750 000 euroon.
http://www.soisalonps.net/zz250810.php
Keto kirjoitti asiasta jo 2010
Veroeuroja taivaan tuuliin
Mauri Liukkonen
20.10.2013 00:01 20.10.2013 11:31
Helsinki-Vantaan lentoasemaa kehitetään seuraavien 6–7 vuoden aikana voimakkaasti. Rahaa urakkaan kuluu liki miljardi euroa.
Tavoitteena on, että lentoasema kykenee jatkossa kilpailemaan muiden lähialueella sijaitsevien kansainvälisten lentoasemien kanssa erityisesti vaihtomatkustajista. Helsinki-Vantaan kilpailijoita eivät ole muut kotimaiset lentoasemat, vaan muun muassa Pietari, Tukholma, Oslo ja Kööpenhamina.
Helsinki-Vantaa on Finavian omistuksessa olevien suomalaisten lentoasemien sampo. Sen kaupallisilla tuotoilla täytetään tappiot, joita Finavialle syntyy kaikkien muiden lentoasemien ylläpidosta. Kyse ei ole mistään mitättömästä summasta, vaan yli 20 miljoonasta eurosta.
Mitä paremmin Helsinki-Vantaalla sujuu, sitä turvatumpaa on muun Suomen lentoasemien elämä. Helsinki-Vantaan jättiurakka on myös muun Suomen etu.
Suomi on alueellisesti suuri ja harvaanasuttu maa. Etäisyydet ovat pitkät maan sisällä. Siksi lentoyhteydet ovat tärkeitä.
Tärkeä kysymys kuitenkin on, miten lentoyhteydet muualta maasta Helsinki-Vantaan lentoasemalle järkevimmällä ja taloudellisimmalla tavalla järjestetään. Tarvitaanko niin tiheää lentoasemien verkkoa kuin meillä nyt on?
Liikenne- ja viestintäministeriö on pontevasti kiistänyt epäilyt, että valmiina olisi jo lentoasemien lakkautuslistoja. Maakunnissa odotetaan sydän syrjällään ministeriön asettaman strategiatyöryhmän raporttia, jonka on määrä valmistua vuoden loppuun mennessä. Joitakin laskelmia työryhmä julkisti jo tammikuussa.
Työryhmän mielestä matkaan lähimmälle lentoasemalle kuluva aika ei saisi ylittää kolmea tuntia. Matkaan mistä tahansa Suomesta Helsinki-Vantaalle ei saisi kulua kuutta tuntia pitempää aikaa.
Jos toimittaisiin kylmästi noiden kriteereiden perusteella, Suomeen ei jäisi kovin monta lentoasemaa.
Painetta lentoasemaverkon karsimiseen tuo myös EU, joka kaavailee jäsenvaltioiden tukiehtojen tiukentamista.
Siksi ministeriön virkamiehet ovat jo uskaltaneet harimoida uusia toimintatapoja. Yhtenä esimerkkinä on pidetty Vaasan, Seinäjoen ja Kokkola-Pietarsaaren lentoasemia, joiden välimatka on linnuntietä noin 100 kilometriä. Jos liikenne keskitettäisiin vain yhdelle keskuskentälle, voitaisiin yhteyksiä Helsinki-Vantaalle jopa lisätä.
Vastaava tilanne löytyy myös Pohjois-Savosta. Kuopion ja Varkauden lentoasemien välimatka on maanteitsekin alle 100 kilometriä.
Matkustajaliikennettä Varkauteen on pienin katkoin kyetty pitämään yllä, mutta siihen on tarvittu Varkauden kaupungin tukea. Tänä vuonna rahaa on budjetoitu tukee 400 000 euroa, mutta Varkauden kaupunginhallituksen varapuheenjohtajan Timo Suhosen mukaan lopullinen tuki saattaa nousta 750 000 euroon (Warkauden Lehti 16.10).
Kahtena seuraavana vuonna euroja saatetaan tarvita jopa miljoona vuodessa.
Suhonen esittääkin, että Varkauden, Leppävirran ja Joroisten pitäisi pikaisesti selvittää yhdessä mahdollisuudet lentokenttäkuljetuksiin Kuopion lentoasemalle. Todennäköisesti se tulisi ainakin Varkauden kaupungille halvemmaksi kuin taloudellisesti kannattamattoman lentoliikenteen tukeminen.
Samalla tavalla on aina jouduttu toimittu Iisalmen seudulla, jossa tätä nykyä on jo enemmän vientiteollisuutta kuin Varkaudessa. Kun omaa lentoasemaa ei ole, on lentoon lähdetty Kuopiosta.
Maakunnassa pitäisi nähdä, että Kuopion lentoaseman matkustajamäärien turvaaminen on koko maakunnan edun kannalta tärkeämpää kuin pienten lentoasemien matkustajaliikenteen säilyttäminen verovaroin. Mitä enemmän matkustajia Kuopion kautta kulkee, sitä enemmän lentovuoroja sieltä lennetään Helsinki-Vantaalle ja takaisin.
Mahdollista on, että keskittämistä joudutaan vuosien tähtäimellä miettimään koko Itä-Suomen laajuisesti.
WL: pääkirjoituksessa nuori demari Timo Suhonen mainitaan syöttöliikenteen tuen isäksi, mutta jo 2010 perussuomalaiset esittivät vastaesityksen ja täällä se on äänestyksineen.
http://www.soisalonps.net/lentoliikenteen_tukikeskustelu.php
Ihmiset voidaan jakaa kahteen ryhmään: niihin, jotka kulkevat edellä ja saavat jotain aikaan, ja niihin, jotka kulkevat jäljessä ja arvostelevat.
— Seneca
Tuosta puuttuu vielä se kolmas tärkeä ryhmä. Takinpyörittäjät ja tyhjän puhujat, jotka eivät saa mitään aikaan.
Lisäksi mielikuvamarkkinoijat, jotka puhuvat totta, vaikkakin jostain ihan toisesta paikkakunnasta ja toiselta vuosisadalta.
Tuo kahden ihmisryhmän porukka on Varkaudessa hieman toisenlainen.
On niitä, jotka kulkevat edellä ja saavat velkoja aikaan, ja niitä jotka kulkevat perässä ja joutuvat ne velat maksamaan. He sitten arvostelevat ihan oikeutetusti tilannetta :)
Edelleenkin olisi kiva kuulla Andritzin ja Fosterin edustajien tarkat perustelut sille, miksi lennot ovat niin tärkeitä, jos niitä ei edes käytetä.
Ajallisesti nykyaikatauluilla, kun niillä ei ole todistettavasti mitään merkitystä matkustamisen tehokkuuteen.
Onko syy kenties, että työntekijöille joutuisi maksamaan muuten liikaa kilometrikorvauksia?
Suhonen suhaa rahoitusta kehitykseen, että Rajamäen
liidokki kestää ilmassa.
Riikinvoiman valmistuttua olisi hyvä olla oma lentoyhteys
tuoksahtaville johtajille. Kannattaisiko harkita kuitenkin
sitä tuen myöntämistä Varkauden kentälle, että me
hyvälle tuoksuvat saisimme kulkea Kuopion kautta.
Jos lähtisin huomenna Helsinkiin Joroisista, niin mitä maksaa meno tai meno paluu ja mikä on aikataulu ?
Ei ole aina mukava autolla suhata väliä kaksi reissua viikossa, näin vanhempana ainakaan
Interniettihän sen kertoo:
6.11. klo:7.15 Joroisissa koneeseen ja 8.45 Helsingissä. Matkalla näet myös Savonlinnan ilmasta käsin (mikäli on selkeä sää)
Iltasella kun haahuilet Helssinki-Vantaalla niin 17.45 pitäs olla kone lähdössä kohden Varkautta. Joroisissa 18.45
(Takuu) hinta naurettavat 451.08€
Aamulla, kun lähdet Varkaudesta puolen seiskan maissa, päästäksesi koneeseen, painatkin vain kaasua Joroisten kohdalla, niin olet Helsingissä (keskustassa) kymmeneen mennessä. Illalla jos irtaannut kello 16 aikoihin niin olet Varkaudessa siinä puolen kasin aikoihin. Onhan tuossa ihan merkittävät ajan "säästöt", kait. Bensaan menee raha jotain 70-80€ ja jos pitää kilometrikorvauksia jollekin maksaa niin 290€ riittää. Mikäli itse pitäisi joku huomenna lähettää äkkiä Helsinkiin niin kyllä sen kannattaisi siellä autolla käydä!
Tähti vaan hesaa kohti, elo jatkuu. Tuohan on tosi ylihinnoiteltua.
Tuohon vielä taksimatkat päälle.
Hullu yhtälö.
Vielä hullummaksi yhtälö menee jos olet matkalla ihan ulkomaille saakka. Mikäli känyät aamulla Joroisissa koneeseen niin esim. Berliiniin et pääse enää samaksi aamupäiväksi, se kone lähti jo 8.10. Mikäli kipasit aamulla kuuden koneeseen Kuopioon niin ehdit tuohon(kin) lennolle. Samoin mikäli lähdet Oiroopasta kotiin päin iltalennoilla (noin 18-19 kantturoissa paikallista aikaa) niin olet tontissa Vantaalla monen monta tuntia Varkauden koneen noususta. Kuopioon vielä pääset lähtemään ennen puolta yötä.
Itse en keksi miten nykyinen Varkauden aikataulu voisi olla millään tavalla käytännöllinen paikallisille vientiyrityksille?
Kestääkö yksityisliidokki vielä ilmassa,
vai hoitaako demari rahoituksen kuntoon.
Varkauden lennot pääsivät valtakunnan ykköslehteenkin. 11 henkilöä oli lentänyt Varkaudesta eli vajaa 4 penkkiriviä. Tätä lentelyä tosiaan pitäisi kriisikunnan tukea vielä veronmaksajien miljoonilla, vaikka Rissala on pikkumatkan päässä ja edut paikallisista lennoista olemattomat.
http://www.hs.fi/kotimaa/Lento Varkaudesta Helsinkiin nousi ilmaan mukanaan vain 11 matkustajaa/a1383632081434
AFT aloittaa yt-neuvottelut Varkaudessa
Vuokko Viljakka
Varkautelaisen teknologiatehtaan, Aikawa Fiber Technologies (AFT) Oy:n yhteistoimintaneuvottelut tähtäävät seitsemän toimihenkilön irtisanomiseen.
AFT antaa myös lomautusvaroituksen kaikille työntekijöille. Tehtaalla on 115 työntekijää, joista 35 toimihenkilöä.
Viime vuoden kesäkuussa alkaneet henkilöstön lyhytaikaiset lomautukset ovat jatkuneet näihin päiviin asti.
AFT:n työtilannetta on kiristänyt tehdaspäällikkö Antti Kettusen mukaan paperin kulutuksen yleinen lasku, mikä näkyy suoraan paperiteollisuuteen seularumpuja ja -levyjä, roottoreita sekä massasihtejä valmistavalla konepajalla.
AFT kuuluu japanilaiseen Aikawa-konserniin.
tässä tietoa läpyskälle ja kehityksen penalle, ettei tartte
vääristeltyä tietoa jakaa.
http://yle.fi/uutiset/suomen_hiljaisin_lentoasema__henkilokuntaa_usein_enemman_kuin_matkustajia/6937181
Ei varkautelaisilla ole rahaa lenskarilla ajella. Ei edes matkustaa kaukomaille.
Hyvä,kun matkustavat Matkukseen Kuopijoon.
Miksi lehti on jauhanut asiasta täyttä pa**aa koko
ajan ja sitten on pyydetty lausuntoja asian tiimoilta
myös Navitakselta.
Kuka maksoi Andritsin johtajan lentoloppaus matkan Helsinkiin?
Läpyskä tietysti kirjoittaa parin viikon päästä. Kone lentää
täytenä ja tämä on Varkautelaisille yrityksille elinehto,
että lennot jatkuvat tulevaisuudessakin.
http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2013111817732657_ma.shtml
Ettei totuus kuitenkaan unohtuisi. MIksi WL ei julkaissut samaa juttua? No, eipä yllätä...
Nyt joku järki tähän lentopelleilyyn ja stoppi tuelle!!! Valtuutetut herätys!! Nimet muistiin ja esille ketkä tukee tätä älyttömyyttä, jotta muistetaan esim. ensi vaaleissa olla viisaampia tämänkin asian suhteen.
Olisiko senaattorille järjestettävä helikopterikyyti
Varkaus Kuopio välille?
http://www.warkaudenlehti.fi/uutiset/keski-savo/täydet-koneet-ovat-enää-muisto/797814
Loppuu kaikki aikanaan, ei kannata muutaman ihmisen takia lentää. Ei ole ilmaisia lounaita, sanotaan.
Kyllä se valitettava ydin on kuitenkin teollisuuden hyytyminen eikä huonot aikataulut.
http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/ongelman-ytimeen-ei-päästä/797925
Asian idea on se että tämä aikataulu ei ole kovinkaan ihanteellinen käyttäjille !!! Eli nämä aikataulut eivät kohtaa käyttäjiä ....olisi kuvitellut kun uudet sopimukset tehdään olisi muutettu aikataulut.....mutta jos joku maksaa viulut niin kannattaa kuskata tyhjiä jakkaroita edes taa HEL-VRK-HEL...Varkauden kenttää ei edes pelasta puolustusvoimat kuten Mikkelissä johon armeijan työntekijät lentää HEL-MIK-HEL kun ei voineet muuttaa Mikkeliin ja junalla ei kerkiä ....niin sitten nämä arvon herrat kuskataan aamuin illoin edestaa ...ja nämä lennot ovat n.s harjoituslentoja..tuskin lippuja tarvitaan tai muuta dokumentteja tai kuka maksaa matkat ????
Jos ei ole potentiaallisillen matkustajille sopivia aikatauluja niin ei ole matkustajia......Luulin että kun tehdään uusi sopimus niin olisi saatu Varkautelaisia palvelevat aikataulut mutta ei kai tätä operoivaa lentoyhtiötä kiinnosta vrk-hel-vrk reitin aikataulut kun tulot ovat taattu olipa matkustajia tai ei.......Toisaalta on hyvinkin paljon kansalaisia jotka eivät tiedä paikkakunnan lentoliikenteestä mitään toki netistä löytyy myös tarjoushintoja mutta ne on aika pitkässä viiveessä....Kun Fly Be aloitti oli toki WL:ssä komia koko sivun ilmoitus muistaakseni 49 € Helsinkiin... Mutta ehkä n.s tavallisille tallaajille kovin hyvä vaihto ehto välilaskuineen aikaa tuhrautuu ja kuljetukset Varkaus-VRK/AP ja Hel-Vantaa /Helsinki tuo muutaman kympin lisämaksun lisää matkankestoa ......Lomalennoille menevät taitavat käyttää julkisia omia autoja.....Taas työntakia lentävät eivät joudu nykyisillä aikatauluilla Helsinkiin eikä jatkolennoille maailmalle ja paluulentojen aikataulutkin "oma jumppansa". Varkauden Lentoasemalla ei ole edes päällikköä vaan se hoidetaan "vasemmalla" kädellä Savonlinnasta !!!! Eli lentoliikenne Varkauteen n.s oravanpyörässä !!! Tilauslennoille tuskin lähdetään Varkauden kentältä esim. Mikkelistä vaikka kenttä on Etelä-Savossa ....Hyvä paikka esim .Ryanairille mutta lieneekö esim . 200 km
säteellä riittävästi "potkua" ja yleensä Ryanair käy myös kaupunkien kassoilla...
Surullista lopettaa toimiva kenttä......mutta jos ei ole aikatauluja ei myöskään matkustajia koska kukaan ei lentele turhan takia vaan matkustajien tarpeitten tyydyttäminen lienee toiminta ajatus jos näin ei ole on turha odottaa mitään vaan lentoyhtiön kannattaa kuskata tyhjiä jakkaroita edes sun taakse .....kun on järjestelmä joka maksaa "viulut".......
Kuten lehdessäkin kirjoitettiin, ennen oli niitä aikatauluja ja vuoroja useita päivässä. Sopivat jos jonkinlaisille jatkolennoille. Mutta ennen oli ennen ja kaupungissa oli silloin muutenkin ihan eri tavalla töitä.
Nyt kun lentojen käyttöaste on hiipunut todellisen tarpeen mukana, niin lentoliikennekin on tullut lopulta tiensä päähän.
Valtuutettujen jäsenten nimet ylös ja tietoon ketkä kannattaa lentojen tukemista. Tiedetään tulevaisuudessa valita ehdokkaamme paremmin...
Kova on hinku saada liidokki pysymään ilmassa. Voisiko joku laittaa
vielä eri tukijoiden rahamäärät tänne näkysiin, kun läpyskä ei niitä
julkaissut, mutta nimiä lateli.
Mikä on Andritsi, Fosterin, Kammarin jne,,, osuudet
http://jyrkikatainenvalhe.blogspot.fi/2012/04/krpn-esitutkintapoytakirjat-ja-katainen.html
Teollisuus tarvitsee ja tarvitsee blaablaa....
Eikös se ole jo huomattu, että ei tarvitse, koska matkustamäärät ovat olleet jo pitkän aikaa pienet. Tämä alkaa muistuttaa jotain Guggenheim-hanketta, jota väkisin yritetään kammeta veronmaksajien kontolle.
Suomessa on monta paikkakuntaa, jossa ei ole omaa lentokenttää, mutta on kansainvälistä teollisuutta.
Ja mikä vika on Kuopion lentokentässä? Säästö matkaajassa on varsin merkityksetön. Eikä tuonne Vantaallekaan ole kuin 3 tunnin matka ajella autolla.
http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/tutkimisen-arvoinen-ajatus/798797
http://yle.fi/uutiset/tutkija_hammentyi_urpilaisen_puheista_-_istuiko_hallitus_vain_kasiensa_paalla_kunnes_sdp_naki_valon/6963648
Kyllähän se Perus Pekka on ottanut asioita monipuolisesti esille ja tehnyt esityksiäkin, mutta muut jäärät eivät ole olleet ajantasalla esityksien pitkäjänteisyydestä.
Kohta totuus valkenee, kellä puheet ja teot ovat yhtä.
http://www.soisalonps.net/zz081008.php
Yli viisi vuotta puheet ja teot yhteneväiset.
Kaunko ropelit vatkoo Varkaus helsinki väliä?
Kaupunginhallituksen esitys lentoliikenetuki 0 euroa. Tänään kh:n esityslistalle tuki 1h ennen kokousta Rajamäen mahtikäskystä.
Demarit,ja kokoomus kaatavat koko talouden, että Kari saa ilmaiset lentomatkat.
http://m.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288630329030.html
Sama meno on varkaudessakin.
Niin, katsokaa ja hämmästykää:
http://velkakello.fi/
Ollaanko me suomalaiset ihan hölmöläisiä, annetaan meitä viedä kuten pässiä narussa?
Kyllä tämän takia kannattaa pari laitospaikkaa karsia. Tukea lennoille, joita ei todistetusti kukaan käytä. Noh, ehkä kansanedustajamme ja pari muuta...
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/yhteiskunnan-tuella-lennetaan-kalliita-maileja/1703114
Tiina kokouksessa ja Pöty kirjoittaa sittaa palstalle
Et arvaakkaan Timo kuka kirjoittaa? Ilmoitan tammikuussa siirtyväni persujen valtuustoryhmään saattaa siirtyviä olla muitakin,
.
mitee,timo siirtyy persujen leiriin tammikuussa??huh huh,ei ois uskona!!???
Timolla ei persuissa paikkaa löydy, mutta Jeremias saataisi kelvatakkin kunnon miehenä.
http://yle.fi/uutiset/varkauden_reittilentoihin_tulossa_tauko/6977345
Tsupari kertoilee satuja 600.000, todellisuudessa hinta on
huomattavasti korkeampi, jos lentoaikataulua aikaistetaan.
Voivoi sentään, jotta olisi Vantaalla seiskalta, niin pitäisi lähteä sitten puolestaan toooosi aikaisin matkaan...
Nyt oikeesti, kenen etua tällä nyt ajetaan ja miksi tätä edes vielä mietitään, jos mitenkään päin ei ole hyvä?
Pelleilyä ja Rajamäen itkemistä onnettoman ja kannattamattoman yhteyden ylläpitämisen puolesta. Veronmaksajat kustantavat, myös varkautelaiset veronmaksajat. Ja eiköhän se veroäyri nouse Varkaudessakin, jos ei ensi vuonna niin viimeistään vuonna 2015 ja hekä 2016 ja ehkä senkin jälkeen.
Voi voi nyt nuorella demarilla jo takki auki lentotukiasiassa,
saa näähdä lähteekö lepattamaan vinhaan pyörintään.
takki auki?paikallislehti kertoo tännään selvästi,että kaikki hallituksessa lopettamisen kannalla?ainiin kun tälle porukalle ei tule lehti
Milloin tulee Husun itkuvirsi WL:n lukijan palstalle, kun lentoihin tulee "tilapäinen katkos"? Eikös Risto ollu tämän lentovouhotuksen puolestapuhuja?
Mahtaa sitä harmittaa!! Buah ah aha haah sille!!!
Milloinka lähtee viimeinen vuoro Joroisten kentältä? Voisi mennä seuraamaan, kun viimeinen "reittilentoyhteys" lähtee ko kentältä.
Kuinka pitkä tuo kiitorata on? Onnistuuko standin mile vedot siellä vai onko lian lyhyt?
tollo
Esittääkö Risto Husu paikaltaan lentoliikennetuen myöntämistä? Silloin pitää myös avata koko budjetti ja katsoa mistä rahoitus otetaan. NK ja teatterituki ovat vaarassa.
Keskiviikon WL:n kuvatekstistä voi lukea rivien välistä "Milloin lennot jatkuvat vai jatkuvatko ollenkaan, on vielä hämärän peitossa."
Ei kai kukaan niin tyhmä ole että kuvittelisi kaupungin työntävän rahaa kannattamattomaan lentoliikenteeseen! Herätys päättäjät sekä varkautelaiset veronmaksajat, käyttäkäähän järkeänne ja miettikäähän oikein tarkasti. Jokainen tietää mikä on Varkauden kaupungin tilanne ja mikä on lähitulevaisuus hiljentyvällä tehdaspaikkakunnalla, väestön vähentyessä ja verotulojen pienentyessä.
Kuopio vetää Varkautelaisia.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11050676
http://www.youtube.com/watch?v=BP0gdXWc7Dc
Demareiden vakuudet pelkkää sittiä
Olisiko sittenkin niin, että järki voittaisi tässä asiassa?
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/Lennot Helsingistä Savonlinnaan ja Varkauteen loppuvat-13492
http://yle.fi/uutiset/varkauden_ja_savonlinnan_lentoyhteydet_lahes_umpisolmussa/7037901
http://www.finder.fi/Säiliöitä/U-Cont Oy Ltd/JOROINEN/taloustiedot/204555
Jos työpaikat olisivat oikeasti Joroisten lentoyhteyksistä kiinni, niin Varkaudessa ei olisi yhtään kansainvälistä kauppaa tekevää firmaa.
Se että jollekin kaupparatsulle sattuu tulemaan muutama tunti lisää matka-aikaa viikossa, niin se on vain otettava ammatinvalintakysymyksenä.
Jep jep, YT-neuvottelut alkavat...
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2014/01/21/lappeenrannan-ja-varkauden-lentokentilla-yt-neuvottelut/20141006/12
...kannattamaton lentoliikenne loppuu Varkauden seudulla.
http://www.youtube.com/watch?v=QGL8NZ51Qpk
Perus Pekan taistelu lentoliikennetukea vastaan on tuttanut tuloksen. Yksi syy Kari Rajamäen luopumiseen eduskuntavaaliehdokkuudesta on lentoyhteyden menettäminen yksityiskoneestaan.
Miksi on hienoa työtä, jos Rajamäki olisi saatu luopumaan ehdokkuudesta seuraaviin vaaleihin tämän lentotukihässäkän tappion seurauksena? Rajamäki tulee olemaan viimeinen kansanedustaja joka tulee varkaudesta. Luulisi että sekin olisi persuille kelvannu. Suhosesta ei tule edustajaa ja itsekin mieluummin rajamäen olisin nähny arkadianmäellä kuin nuoren demarin.
Sinällään hyvä että lentokonehössötys loppui. Jos pelkällä valtiontuella olisi koneet liihotellu, niin ok. Mutta kaupungin tuelle ei!
Rane taistelee lentoliikenteen puolesta.
Mitä Rane on saanut muuta aikaan?
Rane on täysi nolla ja Välimäen suojelija.
http://www.youtube.com/watch?v=h8-NN9FjFAo
Joko Pena on saamassa potkut?
Kertokaas lentomatkalaiset miten elämä on nyt muuttunut lentojen loputtua? Joko Foster ja Andritz ovat pakkaamassa kamojaan?
Kannattiko tyhjää konetta tosiaan tukea monta vuotta?
Ai lisää tukea, viime vuonna 607 000 euroa, ilman kaupungin ja konserniyhtiöiden lippuja narutus kepityksen markkinointikuluja
"Varkauden kaupungin maksama rahatuki kotimaan reittilennoille kasvoi jyrkästi vuosittain aina vuodesta 2008 viime vuoteen saakka.
Nyt lennot ovat keskeytyksissä, ja parhaillaan pohditaan uutta kilpailutusta.
Esillä on myös suora lentoyhteys Helsinkiin aikaisempaa pienemmällä koneella
Vuonna 2008 Varkauden tuki matkustajaa kohti oli noin 16 euroa ja seuraavana vuonna noin 30 euroa.
Vuonna 2010 matkustajaa tuettiin noin 42 eurolla, mutta seuraavana vuonna jo 20 euroa suuremmalla summalla.
Tuen tarpeen kasvu jyrkkeni edelleen. Vuonna 2012 tukieuroja tarvittiin 89.
Viime vuonna Varkauden veronmaksajat tukivat kutakin matkustajaa jo 124 eurolla.
Varkauden kentän matkustajien määrä oli huipussaan vuonna 2009, jolloin heitä oli yli 9 000.
Määrä on laskenut vuosittain viime vuoden vajaaseen 4 900 matkustajaan.
Viime vuonna Varkauden kaupungin osuus lentoliikenteen kustannuksista oli lähes 607 000 euroa"
http://www.savonsanomat.fi/savo/varkauden-lentojen-rahatuki-kasvoi-jyrkasti/1768857
Lopettakaa kannattamaton lentoasema, kiinni vaan koko pulju.
Näyttää tilauksia riittävän kattilarintamalla, vaikka Rajamäen
liidokki onkin talviteloilla. Joko tämä SUPER Asikainen voisi
lopettaa neuvottelut lennoista, vai eikö kaverilla muuta työtä
olekaan.
kuminauha S-asikaiselle hommatkaa oma liidokki,
ettei vie viimeisiä sairaitten rahoja R-mäelle.
Millä Rajamäki nytten kulkee?
Lähijuna vie ja tuo Rajamäen :)
EI KUN VALTION MAKSAMALLA PIRSSILLÄ KUOPIOON JA SIELTÄ TOISELLA VALTION LENTOKYYDILLÄ VANTAALLE
Savonlinnasta lennetään edelleen.
Kutsukaa controlleri apuun, kun teillä sellainen
siellä Varkaudessa on.
Läpyskä kertoo Varkauden (Asikainen) jatkavan jopa
suorien lentojen aloittamisesta piäkaapuntiin.
http://yle.fi/uutiset/rajamaki_jos_varkauden_lentokentan_valot_sammutetaan_se_voi_olla_lopullista/7140165
miten neuvottelut edistyy?
Ho hoi, joko Asikainen saa liidokin lentoon.
Kyllä Varkaudesta rahaa löytyy, onhan meillä vielä
vesilaitoksen rahoja käyttämättä.
Montako yritystä poistunut Varkaudesta, kun reittiliikenne loppui
ilmateitse Varkauden ja Helsingin välillä.
Olisiko toinen vaihtoehto saada junaa kulkemaan nopeammin Helsinkiin ?
...uusimmat vaunut taitaa olla 1970luvun vaihteesta ?
Aivan käsittämätöntä tämän vanhuksen neuvottelut lentoliikenteen uudelleen aloittamisesta. Varkaus pyörii isojen velkojen kanssa, jonka johdosta perustetaan
erityinen velkaryhmä. Onko nämäkään asiat aivan linjassa.
Joko Foster on polvillaan, kun lentoliikenne loppui?
Tämän kuulin Varkautelaiselta, joka on töissä Kuopiossa. Joutuu käymään aika ajoin Helsingissä työasioissa!! Nämä keikat heittää lentämällä.Hän haluaisi lähteä reissuun Joroisten lentokentältä mutta tämä ei käy työnantajalle. Nyt kaveri joutuu ajamaan omalla autolla Kuopion lentoasemalle ja sieltä koneella edelleen Helsinkiin. Tämä kuvio hyvin outo, jos kerran halutaan pitää Joroisten lennot käynnissä ja niitä tuetaan yhteiskunnan varoilla. Tämä ei ole ainut työntekijä ja firma missä näin menetellään. Tämä olisi tutkimuksen arvoinen asia.
Minusta Varkauden pitäisi päästä pikku hiljaa eroon Kuopion alaisuudesta. Tämä suhde kuihduttaa Varkautta edelleen.
Kuopio haluaa kaiken itselleen, vaikka puheissa muuta väitetään.
Ja muutaman matkalaisen mukavuudenhalun takia muiden kuntalaisten pitäisi tätä kannattamatonta lystiä sitten rahoittaa verovaroin ja palveluita karsia kriisikunnassa?
Jos Varkautelainen käy kerran töissä muutenkin Kuopiossa töissä, niin onhan tuo kyllä ihan vallan kamalaa!
LENTOKENTÄÄ VOIDAAN SULKEA.....EI KANNATA MUUTAMAN LENTOVUORON TAKIA YLLÄITÄÄ KALLISTA LENTOTOIMINTAA...NE RAHAT VOIDAAN KÄYTTÄÄ ESIM HOMEKOULUJEN KORJAUKSEEN
Niin ne käytetäänkin. Ensin korjataan ja sitten puretaan.
Tässä on mies joka laittaa liidokin liitoon
ja talouden kuntoon.
http://www.youtube.com/watch?v=Kl7qbRPRu5Y
Taitaa olla vain tyhjän jauhaja.
http://nra.fi/videos/ministeriarviointi/
Kari Rajamäki petetty demarien toimesta Varkaudessa.
Eikö lehdellä ole muuta kerrottavaa kuin noita jonninjoutavia
lentojuttuja. Onko tämä julkisuudenkipeä Rauno saanut mitään aikaan.
Asikainen neuvottelee lentoja tyhjälle koneelle ja Timo siunaa rahoituksen.
Näinkö tämä taas meneekin.
Jos ne meinoo niitä kirjolohia lennättöö eessun takasi?
http://yle.fi/uutiset/varkaus_haluaisi_kaynnistaa_suorat_tilauslennot_eurooppaan/7286663
Olisiko lääkärintarkastus paikallaan?
Aprillipäiväkin mennyt jo ajat sitten...suoranaista hulluutta.
Eikös Andritz ja Foster voisi ostaa oman lentokoneen ja lennellä sillä sitten niin paljon kuin huvittaa. Miksi pitää olla taas veronmaksajien kukkarolla?
Lennot tukevat uutta orastavaa kasvua? Toivottavasti tässä ei nyt tarkoiteta sitä lohikasvattamosta.
"Me oletetaan, että meille aiemmin luvattu tuki on jätetty meitä varten piikkiin, Asikainen velmuilee."
Näiden juttujen perusteella kyllä alkaa kohta myös olettaa, että nyt ei taida olla ihan kaikki realiteetit kohdallaan.
Kuopioon on edelleen hyvin lyhyt matka. Ei pääkaupunkia palveleva Helsinki-Vantaakaan Helsingin keskustassa sijaitse.
Varkaus ei tarvitse omaa lentokenttää, kuten ei myöskään turhanpäiväisiä "kehitysjohtajia"
Milloin Varkaus aloittaa suorat reittilennot ulkomaille?
Airbus A380 varkauden kentälle? Voisi tämä paikallinen lehtikin miettiä mitä julkaisee lukijan palstalla. Ai niin, kirjoittajastahan se on kiinni mikä julkaistaan ja mitä ei...
Sen päivän olisin halunnut nähdä kun A380 laskeutuu joroisiin, tai pikemminkin sen että nousee. Tyhjällä koneella jotain mahkuja...
lentääkö demari eduskuntaan seuraavissa vaaleissa?
Vai ajaako tällä vain Varkaudessa?
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Mites Asikaisen visioimat ulkomaan reittilennot edistyy?
Leppävirta ei Varkauden lentoliikenne "maksaja" suunnitelmille lämpene. Täältä
on lyhyt matka Kuopion kentälle ja lähtöjä monesti vuorokaudessa. Varkauden
lennot ei tulisi pärjäämään hintakilpailussa Kuopion lentojen kanssa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014092218686299_uu.shtml
Muah aha ah ah ha h ahah!!! Vituttaako lentotuen kannattajia? Vituttaako? Kjeh kjhe!!
Ei ole maailma kaatunut, vaikka tyhjä kone ei ole tänä vuonna lennellytkään.
http://www.youtube.com/watch?v=Kl7qbRPRu5Y
joko Rauno on liidokin löytänyt.
http://www.soisalonps.net/lentoliikenteen_tukikeskustelu.php
Perus Pekka on ajanut koko ajan veronmaksajien etua valtuutettuna.
Esitys Varkauden lentoliikenteen tuen lopettamisesta.
Varkauden työllisyystilanne Stora Enson irtisanomisten jälkeen ja työttömyyden kasvu talousalueellamme eivät anna edellytyksiä lentoliikenteen tukemiselle Varkauden kaupungin verovaroin. Myös valtio on kyseenalaistanut maakuntien lentoliikenteen lisätukemisen tulevaisuudessa. Lentoliikenteen tukeminen ei kuulu välttämättömiin kunnallisiin peruspalveluihin eikä Varkauden tule jatkossa tukea vain harvojen käyttämää lentoliikennettä, joka on jatkuvasti ollut tappiollista ja tullut kalliiksi kaupunkilaisille. Emme myöskään voi olla varmoja seutukunnan yritysten riittävästä osallistumisesta lentoliikenteen tukemiseen, koska yrityksissä on näin taantuman aikana pyritty vähentämään liikematkojen määrää. Myös lentojen aikataulu ja lentovuorojen vähäisyys aiheuttavat sen, että liike- ja lomamatkojen ulkomaanlentojen jatkoyhteyksiä esimerkiksi aamuisin ei pystytä toteuttamaan monessakaan tapauksessa Varkaudesta käsin.
Varkauden ja Savonlinnan osuus sopimuskaudelle on lähes 3 miljoonaa euroa, josta Varkauden osuus 40-60 %, joka saattaa nousta paljon suuremmaksikin, mikäli tarjouksen mukainen ennakoitu myynti jää toteutumatta. Mielestäni näinkin mittava menoerä on liian suuri, ottaen huomioon Varkauden kaupungin taloudellisen tilanteen. Huomioikaa myös se, että sopimuksella on peräti puolen vuoden irtisanomisaika.
Nämäkin varat voisi käyttää järkevämmällä tavalla esim. paikallisliikenteen tukemiseen, niin että kaupunkilaiset voisivat käyttää julkista liikennettä työssäkäyntiin.
Tulisi varmasti myös edullisemmaksi tukea vaikkapa liikennöitsijöitä, jotka järjestäisivät linja-auto tai taksikuljetuksia Kuopion lentokentälle sovitun aikataulun mukaisesti, jotta saataisiin joustavasti jatkoyhteydet minne tahansa matkustettaessa.
Esitän, että ainoana tarjouskilvassa mukana olleen lentoyhtiön tarjous hylätään ja että tukea Varkauden kaupungin verovaroista lentoliikenteelle Joroisten kentältä ei myönnetä enää jatkossa vaan selvitystyö edullisemmista liikennevaihtoehdoista on käynnistettävä välittömästi.
Pekka Keto
kaupunginvaltuutettu
Pekka Kedon valtuustopuhe lentoliikenteen tukiasiassa 30.8.2010 (mp3)
Pekka Kedon valtuustopuhe lentoliikenteen tukiasiassa 30.8.2010 (wav)
Varkauden lentoliikenne ei pelasta Varkautta tai jos niin ajatellaan, se kertoo elinkeinoelämän puutteista ja laaja-alaisuudesta sekä vision puutteesta, Turvaudutaan vanhaa... Hei! Missä on kaikki uusi? No..kun ei ymmärrä asioita, on helppo turvautua vanhaan! Tuskinpa peruskoulun opettajat, tai poliisit tai muut teknisesta tai teknistuotannollisestataloudesta tietämättömät osaavat ajatella muut kuin esim. että opettajia ei saa lomauttaa. Opettajat saa lomautta vaikka kesällä, kunhan perusopteus ei kärsi. Muutenkin yleensä lomautus tapahtuu silloin, kun ei ole riittävää työkuormaa! Ei tätä paikkaa lääkkeiden myynnilläkään pelasteta tai työllistetä. On myös kehityttävä ja työllistettävä enemmän... Hienot korulauseet on unohdettava!
MTV3 listasi "en osaa sanoa" -ehdokkaat - katso ketkä he ovat
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/mtv3-listasi-en-osaa-sanoa-ehdokkaat-katso-ketka-he-ovat/1931962
1) Rauno Pikkarainen (vas.) 91,6 %
2) Jaakko Kekoni (kok.) 89,1 %
3) Liisa Pietikäinen (vihr.) 85 %
4) Timo Suhonen (sd.) 84,2 %
5) Jaakko Haapala (kd.) 83,8 %
Milloin lentoliikenne alkaa Varkauden kentällä.
Keväällä 2015.
https://www.youtube.com/watch?v=4NS6OxxkNUA
Hah. Herrojen pitäis saada lyhyt matka lentokentälle. Mutta sairaat ja synnyttäjät laitetaan kuopioon.
Lentokentälle jota kukaan ei oikeastaan edes käyttänyt viimeisinä vuosinaan.
Savonlinna aloittaa piakkoin lennot.
http://www.airlink.fi/frontpage.jsp?menuId=22
Lennetäänkö milloin Varkaudessa
No eihän nyt Varkaudessa.. ei sitä passaa tuhlata veronmaksajien rahoja..
Tässä se nytten on.
http://yle.fi/uutiset/finavia_sulkee_varkauden_lentoaseman_lopullisesti_yllapitaminen_ei_millaan_muotoa_jarkevaa/8526799
Kylläpä tulee nostalginen kyynel silmään, kun muistelee aikoja kun suihkarimatkustakone Super Caravellessa lähdettiin matkaan ja palattiin reissuilta. Tunnelma korkealla ja kone täysi useimmiten. Tupakki paloi takapenkeillä.
Tsupari la Laitinen elätteelee vielä lentoja varkauteen.
Eihän varkaudessa ole enää lentokenttääkään.
Varkaudessa ei ole ollut koskaan lentokenttää. Se on ollut Joroisissa ja kiitorata on siellä vieläkin.
Läpyskä se jaksaa innostaa, nytten lähdetään taas kerran lentämään ja ihan suihkareilla. Anttipoika pyysi tukijoukoikseen ihan karjalan lennoston.
Milloin aletaan lentämään, jatketaan satuilua.
Ilmailuhistorian lehdessä kerrotaan Joroisten harrastekentästä, jota ilmailuharrastajat käyttävät enää satunnaisesti.
Miksi Varkaudessa ei ole lentokenttää.,siksi koska se menisi konkkaan kuukaudessa. Lennettäisiin verorahoilla Barcelona-Varkaus-Moskova-Bankok väliä. Kiireiset päättäjät kävisivät työ ja tutustumis/loma (ryyppäily) matkoilla Talvella koneet olisivat Kittilässä, koska Antti Rinnekin on siellä skimbaamassa
askoja
tunturi munat
pilmanni
käöyräkäyräjounui
jouhi