Mitä jos ei tee näin:
http://www.sundfors.kpnet.com/library_large/Skonare_45_5.jpg
,vaan niin, että asentaa moottorin ulko-ohjauspaikan alle käyttäen vetolaitetta? Onko ratkaisusta esimerkkejä ja kokemuksia?
http://www.sundfors.kpnet.com/library_large/Skonare_45_5.jpg
,vaan niin, että asentaa moottorin ulko-ohjauspaikan alle käyttäen vetolaitetta? Onko ratkaisusta esimerkkejä ja kokemuksia?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hurth laatikkotehtaalla oli vdriveksi sanomansa vaihteisto, jolla sai koneen vaihdelaatikon taka- ja jonkinverran yläpuolelle normaalissa akselivetoisessa.
Yhden sellaisen olen survonut paikalleen. Laatikko kiinteästi veneen runkoon kiinni, painelaakeri laatikossa. V:n toiselle haaraan pätkä akselia ja kannatinlaakeri, vakionopeusnivelet uraliitoksella ja lisää akselia. Hyväksi lopuksi kone pehmeillä kumityynyillä joutilaassa takakopissa. Hiljainen ja värinätön kokoelma, perän kantavuutta kannattaa miettiä ennen kuin kovin raskaan koneen heittää ihan perille..
Ks linkistä: http://www.simplicity-marine.com/Hurth-ZF.htm