Kokemuksesta kysyn ennenkuin siihen sorrun...millaisia käyttökokemuksia 406.sta noin 4v vanhoista? Tyyppivikoja?
Opin ford focukseksesta ettei ennakko selvitys auton luotettavuudesta olisi pahitteeksi.
Opin ford focukseksesta ettei ennakko selvitys auton luotettavuudesta olisi pahitteeksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ostin 7/2003 ensimmäisen ranskalaisen suurella mielenkiinnolla (406 -98 2.1 TD ajettu 180 tkm) nyt mittarissa 210 tkm. Korjauskulut n. 200 euroa (koiranluut etupäähän tuntuu olevan kulutustavaraa n. 20 tkm kesti vasenpuoli edestä). Nyt tulossa n. 300 eken korjaus ilmastointiin (jokin putki hankautunut poikki). Jos tätä menoa jatkuu niin taidan pitää vielä jonkin aikaa ja katsoa.
ps tarvittaessa kaikki kulut on sentilleen lueteltavissa pesuja myöten.
Tuota autoa tuskin saat ajettua ns. "lopopuun". Itselläni oli vuoden -97 mallinen uudesta alkaen jolla ajoin noin 350 tkm todella ilman murheita. Ensimmäiset hilut alustaan vaihdettiin vasta 300 tkm:n paikkeilla, joten mistään kulutustosista ei voida puhua. Mitään muuta vartsinaista korjausta auto ei tuona aikana tarvinnut. Normalit kulutusosat tietty kuten jarrulevyt pari kertaa ja paloja. Kässärin toisen kengän pinta irtosi kerran ja tuo kenkä jouduttiin vaihtamaan. Selkeästi paras auto mitä minulla on ollut ja niitä on ollut paljon.
Lisäksi tuo 2,1 litran esikammiodiesel on todella miellyttävä käytökseltään - se käy hiljaa ja tehoa tulee ohituksiin käsittämättämän hienosti. Turussa on yhdellä tyypillä saman vuosimalli 2,1 dieseli jolla nyt ajettu yli 600 tkm eikä konetta ole avattu.
Mittarissa ja ei kuluta öljyäkään kun desin-pari /10 000km.Kyllä oon ihmetelly miten hyvä kone voi olla.Kiinnostais tuo turun peli,paljonko tosiaan tarkka km-määrä jos on tosi juttu taidaan pitää nykyisen,kun ei siitä paljon saa nuilla kilsoilla.Ja muuten vielä ajuiltaan loistokunnossa.Turbo on ruvennut vähän viheltämään,mutta liekö tuo vaarallista,aikoinaan camryssa km 200 000 ja vihelsi huomattavasti enemmän ...
Tuosta kiesistä tietää kertoa enemmän mm. Tapani Heinonen, Raision Automaan myyntipäällikkö joka aikoinaan myö tuon kärryn eräälle edustajalle käytettynä - oli entinen taksi. Sen jälkeen on kilometrejä tullut ja kaveri on kuulemma päättänyt katsoa koska se PSI oikein laukeaa, oli vähän epäillyt, että taitaa kyllästyä ennen.
Hei !
Kiinnostaa tuo veropuoli.
Autoa kun tuossa tuntuisi olevan.
jospa ostaisi tuommoisen a alle 200 ajetun.
Jukka
Lasku 1.1.-8.7.2004 väliselle ajalle 321.10. Eli n. 640 euroahan se tekee vuodessa.
Hei!
Miten on ne nokkahihnan vaihtokulut ? Ja miten usein ko. kone vaatii sen vaihdon.
Onkos muita hinnakkaita remontteja ?
Jukka
Itse kävin muuttamassa oman vm 01 hdi(66kw) 406GW:n pakuksi, ei mitään muutoksia, mitä nyt vero putoaa kait johonkin 80euroon/vuosi ja 100km/h nopeusrajoitus. Mutta auton kantavuus ratkaisee saako sen rekisteröityä 1 4 hengelle. Ainakin omani sai.
Jakohihnan vaihtoa suositellaan nykyään n. 80 tuhannen välein. Samalla kannattaa vaihtaa vesipumppu, koska kustannukset muodostuvat lähinnä työstä.
Tarvikeosia on aika mukavasti saatavilla, mutta jotkut merkkiosat saattavat olla törkeän hintaisia. Esimerkkinä käsijarrukengät takalevyjarruissa: 170 e! Ranskalaiseen tyyliin samana vuonna valmistetuissa malleissa saattaa olla kolmenkin tyyppisiä asennuksia.
Koneet ovat huollettuina hyvin kestäviä, joten sillä puolella ei yleensä tule yllätyksiä. Kuten jo aiemmassa viestissä mainittiin, etupään iskunvaimentimen vääntösauvat l. koiranluut kestävät n. 50.000 km, joten kolinan alettua ne kannattaa heti vaihtaa.