Nyt tiototaitoa peliin! Järvikäyttöön pitäs löytää sopiva purkkari! Trailerilla siirreltävä,pieni syväys,mutta taittokölisen kölilaatikko ei saisi rajoittaa sisätilaa! pituus riittäisi semmoinen 6.5-7.0m.ja vielä sekin että hintaluokka alle 5000e! tulee lähinnä maisemien katseluun hienolla säällä! Kölejä on varmasti monenlaisia,mutta miltä kuulostaa jos madallan esim.1.3m kölin 0.7metriseksi?? lyhennyksen ja trailerin pystyn tod.näköisesti tekemään itse.
Kölin madallus?
luoviiko vai kaatuu?
131054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
sitä kölillä tehdään purjeveneessä? Ei kai köli maisemien katselua haittaa. Osta kiikarit, jos et pääse riittävän lähelle maisemia.
Kölin syvyys vaikuttaa purjehdusominaisuuksiin. Jos katkaiset osan pois, paino täytyisi korvata sinne jotenkin kuitenkin, jotta veneesi pysyy pystyssä.
Katso kölimallia Sunwind 35:stä. Siinähän matalan eväkölin alaosassa on vaakasuorat siivet. Toimiva ratkaisu. Olen kuullut vain yhden negatiivisen kommentin: Sillä kun ajaa mutaan, ei todellakaan pääse omin avuin irti.
Osta tai tee monirunkovene ja nosta köli ylös- Ei tarvita painoköliä. Hinnan mukaan joudut tekemään.
tähän haluaisin itsekin vastauksen "mutta taittokölisen kölilaatikko ei saisi rajoittaa sisätilaa!". eli minne kuvittelet sen taittokökin katoavan? totta perseessä se rajoittaa sisätilaa enemmän tai vähemmän. optimistijolla tuntuis olevan sulle sopiva ja kun ostat GTI mallin saat lippiksen ja kiikarit kaupanpäälle.
Jos veneen syväys on 1,3 m, on kölievää siitä ehkä 80 cm. Jos taas siitä ottaa pois 60 cm, ei kölistä paljoa jää jäljelle. Sillä nysällä säilyy ehkä ohjattavuus, mutta sillä ei kryssitä mihinkään, eikä ole oikaisevaa momenttiakaan ole riittävästi. Oikaisevaa momenttia saa lisää ottamalla lyijyä pilssiin, mutta siltikään ei veneellä enää kryssitä. Parempi vaihtoehto on sietää se kölilaatikko sisällä ja saada toimiva purjevene. Ei se ainakaan maisemien katselua haittaa.
Joe 17, syväys 0,5-1,0 m eikä kölilaatikkoa sisällä, hinta 2-3 te traileri tonnin pari.
Miksi ihmeessä alkaa pilaamaan jotain venettä köliä sahailemalla? Se on varma, että operaation jälkeen laite ei ole enää purjehduskelpoinen ja reaaliarvo menee lähelle nollaa.
Julle olisi oiva vaihtoehto. Saman kaliiberin trailerilla siirtyviä nostoköliveneitä löytyy toki muitakin.
Non nii! lähes puolet vastaajista on ymmärtänyt kysymyksen! hyvä! pitkäkölinen venehän se pitäs löytää,joku moottoripurjehtija ehkä? tämä tiedoksi näille lopuille jotka eivät ymmärtäneet kysymystä! jos joudun kölin katkaisemaan,lisäpainoksi tulee akkuja,koska käytän sähkömoottoria apumoottorina. Nykyinen vene painaa 500kg,ja köli 100kg,on pysynyt pystyssä! on selvää että luoviominaisuudet heikkenee,kun koliä madaltaa! nyt etsitään parasta kompromissiä! mikä se on? ps.vinkiksi,hyvä keli on myötätuuli,köliä ei tarvita ollenkaan!
Vastaus on talonpoikaisvene.
soutuvene ja siihen purje
Sahaat kölin lähes kokonaan pois ja hitsailet tilalle paksun rautaputken. Putkeen ujutat akut painoksi jolloin ne ovat mahdollisimman alhaalla eivätkä vie sisätilaa. Akuiksi huoltovapaat hyytelöakut joita voi tarvittaessa tutkiskella trailerilla siitä asennus/huoltoluukusta. Torpedon takapäähän se moottori ja propulsiolaitteisto. Tai vaikka etupäähän se propelli kuten lentokoneissa niin silloin se työskentelee aina ehjässä vedessä. Torpedonhan voisi hitsailla vaikka vanhoista kaasupulloista.
Millainen kölin rakenne on valun sisällä? Minulla on ollut sellainen hatara käsitys, että kölipultit olisivat varsin pitkiä ja niiden alapäässä saattaisi olla jotakin stoppareita. Nyt jos sitä köliä lyhentelee ja saa sen sisällä olevat pultit katkaistua siinä ohessa, niin riski kölin putoamisesta voisi olla suurempi?
Joka tapauksessa kölin lyhentely varmasti johtaa siihen, että vene menettää arvostaan paljon enemmän kuin mitä syväys pienenee tai purjehdusominaisuudet heikkenevät.