Volkkarista. Ilman VW:n tekniikkaa ja omistusta merkki olisi haudattu sosialismin myötä. VW-konserni toimi viisaasti luodessaan Golfille ja Passatille alempaan luokkaan autot ja mahdollisti näin merkin lisämyynnin alemmissa autoluokissa. Skodaa myydäänkin hyvin tökeröstä muotoilustaan huolimatta, koska VW:n tekniikka myy ! Kavereiden kanssa hymyillään Skoda-palstan jutuille, joissa merkkiä kehutaan emomerkkiään paremmaksi, ;-))))), no onhan se kohtalainen kopio ulkonäöstän huolimatta.
Skoda
Kohtalainen kopio
38804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Mm. viimeisimmät Polo ja Fabia omat tehty samalle pohjalle, mutta Fabia tuli myyntiiin ensin.
Onko siis Polo kopio vai testataanko tekniikka ensin Skodana?
Ehkäpä molempia...
Ja mikäs on konsernin muiden merkkien, lähinnä siis Seatin ja Audin rooli?
Ovatko ne kopioita vai onko niitä kopioitu?
jatkuvasti samantyyppisiä, mitään sanomattomia tendenssijuttuja?
Kai tiesit, että Skoda on ollut olemassa jo ennen Volkswagenia ja ennen sosialismia. Jo ennen sotia Skoda teki loistoautoja. En näe Volkkaria mitenkään Skodan armeliaana "pelastajana" vaan Skoda alkoi Volkkarin kanssa yhteistyöhön omilla ehdoillaan.
Melkeinpä väittäisin, että kirjoittaja ei ole itse mikään volkkarin omistaja, vaan on keksinyt tällaisen trollin yrittääkseen ärsyttää skodisteja, ja samalla myös volkkaristeja. Pidä hyvänäsi.
Volkkari sai halvalla konkurssikypsän tehtaan ja vielä läheltä, pelasti Skodan ja piste.
Siks volkkari on vielä ylipäätään hengissä.
Ne tartti halpaa työvoimaa ja halvan maa valmistaa osia konsernin VAG (Volswagen Audi group) kaikkiin merkkeihinsä.
Skodasta jäi vain sen merkki nokkaan ,kaikissa muissa osissa on tuo kuuluisa ylpeytta aiheuttava Saksalainen konsernitunnus. VAG .
Halvempaa tuotantoa haetaan.
Siksi paperi ja metalliteollisuuskin lähti suomesta ja jätti tuhansia katkeria työläisiä kotiin naputtamaan.
Viimeisetkin paperitehtaat lähtee täältä kohta kun energianhinta ja puun hinta nousee ,puutakin kannattaa suomessa nykyään enemmän polttaa kuin jatkojalostaa.
Ostakaa Saloran digipoksi ? Mulla olis kiinassa valmistettu. Samaten känny Nokia ,melkein uusi.
Juu ja Turun sinappipurkki. Aito puolassa valmistettu., vähän käytetty
karua vai mitä, Kohta pestään tostemme paitoja ja suurten ikäluokkien pers..eitä. Siinäpä tulvaisuuden bisnes.
Näitä pelastusoperaatioitahan tehdään maailmalla jatkuvasti, ostetaan lisää tuotantokapasiteettia ja muuta osaamista. Vannoutuneet Wokkerimiehet eivät vaan tahdo kestää sitä kun Skoda tekee samoista osista paremman ja ja halvemman auton joka myy hyvin, jopa niin hyvin että Wokkerin pääjohtajakin uhkaili vähentävänsä lisävarusteiden määrää Skodassa, tosin hieman leikin varjolla.
Onko se WV konsernille huono asia jos sen tuotteet myyvät hyvin riippumatta mikä logo keulalla on.
Lapsille ja sivistymättömille näyttää tuo logon voima tosin olevan mahdoton paikka ymmärtää asiaa.
Hyvä varustelu ja korkea laatu ovat Škodan vahvuutena nyt ja tulevaisuudessa.
21.10.2010
Painetussa Kauppalehdessä ja Kauppalehti.fi:ssä julkaistiin perjantaina 15.10. artikkeli Kauppiaat kiehuvat - Škoda riisuu varusteita. Uutista ovat lainanneet myös muut mediat.
Kauppalehti kuvaili artikkelissaan sitä, kuinka tulevaisuudessa Škoda-malliston varustelua tullaan leikkaamaan. Lisäksi siinä lainattiin VW-konsernin pääjohtajan Martin Winterkornin lausuntoja siitä, kuinka Škoda on uhka Volkswagen-brändille. Uutisointi on aiheuttanut suurta huolta nykyisten ja tulevien asiakkaidemme keskuudessa. Siksi haluamme oikaista uutisen sisältöä.
Kauppalehden uutinen perustuu saksalaisen autolehden uutiseen Škodan varustemuutoksista Saksan markkinoilla.
Artikkelissa asiaa kommentoinut Thomas Peckruhn on Saksan Škoda-kauppiasyhdistyksen puheenjohtaja. Kyseessä on siis täysin Saksan Škoda-maahantuojan sisäinen päätös muuttaa Saksassa myytävien autojen varustusta, eikä siten koske muita maita, kuten Suomea.
Suomessa Škodan strategia on jo vuosia ollut ja on myös jatkossa johdonmukaisesti parantaa malliston varustelua ja tarjota hintaansa nähden erinomaisen kilpailukykyinen varustelu.
Artikkelissa on kerrottu VW-konsernin pääjohtaja Martin Winterkornin Škoda-kommenteista. Näistä on vedetty vääriä johtopäätöksiä. Ohessa ote Škoda Auton antamasta lausunnosta koskien Škodan vahvaa asemaa VW-konsernissa ja Škodan laatuvaatimusten linjauksesta myös tulevaisuudessa:
"Škoda on itsenäinen brändi, jolla on selkeä asema Volkswagen-konsernissa. "Simply Clever"
-brändislogan kuvastaa sitä menestyksellistä asemaa, joka Škodan tuottamilla autoilla on osana
VW-konsernin monimerkkistrategiaa. Niinpä myös jatkossa Škoda-brändi profiloituu itsenäisenä osana
VW-konsernia. Škoda Auto jatkaa tuotteidensa kehittämistä niiden laatuvaatimusten mukaisesti, joihin asiakkaamme ovat tottuneet ja joihin perustuu Škodan maine sekä suosio kaikissa niissä yli 100 maassa, jossa Škodaa myydään."
Perussyy miksi asia kismittää saksassa on että Skodat ja Volkkarit myydään saman lassikaton alta (toisin kuin suomessa ) Asiakas tulee hakemaan volkkaria mutta usein lähtee Skodalla. Volkkarista jäisi firmaan(konserniin) parempi kate koska autot ovat käytännössä samanveroiset mutta kunSkoda hinnoiteltu halvemmaksi.... Tietty.
Skodan laatua ei ole tarkoitus heikentää vaan Volkkarin parantaa. Tässä ytimet.
Siinä on pointti
Jutussasi samasta lasikatosta ei ole päätä ei häntää.
Suomessakin -Ainakin etelässä - näet nykyään virallisia VAG- konsernin mukaan rakennettuja lasipalatseja. Viimeisin lienee lentoaseman lähellä Tuusulantiellä. Helkama-maahantuojana antaa myydä Skodia vaikka puuvarastossa ( porvoo tarmola ) mutta eivät saa tuoda Skodan myyntiä Porvoon Laakk....lle . Käy saksassa niin näet niitä lasikattoja enemmän. Sen toinen nimi on autokauppa .
Olen käynyt Saksassa useinkin mutten ole Volkkaria ja Skodaa nähnyt myytävän samassa liikkeessä. Volkkaria ja Audia kylläkin. Jopa Skodaa ja Suzukia.
http://www.amag.de/
..selitellä ja myös kahvipöydissä kehtaa kertoa, milä merkillä ajaa..
Mikäs siinä sitte jos niin heikko on itsetunto ettei skodaa voi kahvipöytäkeskustelujen takia ostaa;)
Aineen maine ja ympäristön paine. juupajuu.
Turhaa ristiretkeä teet. Sinustakin huolimatta Skoda on hyvä auto ja testivoitot ja suosio ovat siitä lahjomaton tae.
Ny pitää lähteä lumitöihin .Hemmetin kiva keli nelivetoautolla. Kuinkahan moni urpo saa taas pahan mielen kun polkasen ne seitsemän liikennevaloristeysta ja kaksi liikenneympyrää....noo minä vaan härnään. Ajan kiltisti kuin pappi;)
..ei siitä mihinkään pääse. Toisaalta ei ole koiraa karvoihin katsomista....rumakin voi olla hyvä ;-)
Toto mä olen jo toista vuotta hokenu näillä palstoilla. Vihdoinki joku tajuu.
Skoda olisi voinut ottaa ihan yhtä hyvin jonkun muun autonvalmistajan partnerikseen. Varmaan jopa neuvoteltiinkin myös muiden kuin VW-konsernin kanssa. Skodahan saneli omia ehtojaan yhteistyösopimukseen.
Tänä päivänä Skoda pärjäisi vaikka omillaankin. Nimeä ja mainetta ja tietotaitoa on ihan riittävästi.
???
Mitähän tietotaitoa tai tekniikkaa sillä olisi ilman VAGia.
Skoda oli olemassa jo 50 vuotta ennen Volkkaria. Pahaisen kuplavolkkarin ideatkin pöllittiin osittain Skodalta.
Sitäkö vielä kaipaat, silläkö Suomi ajaisi.
..missään keskusteluissa
Vääntyvät etovet lumesta Golf, Bora
Tdi konerikot.
Katkeavat kaasupolkimet.
Hanskalokeron alta puhalta kylmää! Golf
Passat .Uusinkin sisältä kuin muovitehtaan mannekiini.
.........
että se on sama paska eri paketissa.
Missään keskustelussa Volkkareita ei tarvitse hävetä,se voi olla totta mutta volkkaria joutuukin häpeämään ihan käytännössä, Skodaa vain teoriassa,mitäs tähän tuumaat????
Mistähän tuo ihmisrotu on peräisin? Ettei vain Ladan takapenkiltä.
Häpeätkö myös Skodan kyydissä olevien puolesta?
Kun tuli puheeksi, niin taksikuskien keskuudessa Skodaisäntiä pidetään sentinvenyttäjinä, miksiköhän?
Käytän takseja lähes jokaisena vuoden arkipäivänä,jos en satu olemaan sairaana tms.
Saankin helposti tarkistettua esittämäsi sentinvenyttäjä teorian,tutuiksi tulleita taksinkuljettajia minulla on parikymmentä joten palataan asiaan,ja muuten yhdellähän on ajokkinaan uusi Superb.
Välilyönnit puuttuu pilkun jälkeen ja pilkut väärässä paikassa. Oletko itse renki?
Mikäs sinua hävettää... vanha mesu, arvaan.
Skoda on yhtä hyvä kuin volkkari...sinäkin se todistit päättelylläsi.
Paitsi että Skodissa konerikkoja ei ole mutta volkkarissa ja seatissa useita.
eikä puhalla hanskalokero eikä ovet väänny.
ja Audihan on konsernin testiloota;) ja A 3sista ja TT-stä menee kaasupoljin yhtälailla;)
Kerrot vaan oma uittoa-autosi niin minä kerron mitä siinä on vikoja....Jookos?
Aluksi pilkunviilaajalle kolme ,,, ole hyvä.
Välilyönnit saat myöhemmin.
;-)
Skodalla on aika paljon tuotantoa, joka on kirkkaasti suppeaan näkemykseesi mahtuvan henkilöautotuotannon ja VW-konsernin ulkopuolella. Muutamia esimerkkejä ympäri maailman tunnetuista laatutuotteista: turbiinit, kiskokalusto (erityisesti raitiovaunut), tappolaitteet ja raskaat kuorma-autot.
..se on !
se parhaiten hymyilee. Meksikolaiset vääntävät peltiä ja autot tuodaan Saksaan fiksattavaksi ennenkuin niitä uskaltaa päästää markkinoille...
Skodan laatu on asia jota ihmiset eivät halua uskoa, tämä ihmisten silmät kiinni kulkeminen on se asia joka minua hymyilyttää. En väitä, että premiumia, mutta hinta-laatusuhde on todella kohdallaan. Sanokoon peeloprovopetterit ihan mitä haluavat. Vai olisko ne taas niitä kilpailevan merkin reppanoita automyyjiä, jotka yrittää mollata Skodaa.
Koirat haukkuu, karavaani kulkee. Tai suomennetaan niille jotka eivät tajua: provoilijat haukkuu mutta Skodat ne vaan kulkee.
...ääneen ;-)))))))))))))))))))))))))))
et oliskaan eka jolle on tullu kyykyt pöksyyn...