Tarkoitus olisi Jullela heittää yli suomenlahden. Nyt kai saa mennä ja tulla niin kuin huvittaa. Pähkäilin että ehkä päivänvalossa olisi parempi vastarannalla etsiskellä rantautumispaikkoja. Jos nyt matkanopeudeksi laskee 4 solmua niin kannattaako ottaa kisaa tallinan laivojen kanssa vai Hangosta kenties Dirhamin tai jonnekin sinne. Ja mikä olisi paras lähtöaika ei ehkä 7:00
Eka kerta yli
30
131497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Dirhami on ihan nätti ja mukava paikka, suosittelen. Lähtöajankohdalla ei ole väliä, Suomenlahdella on reippasti rahtilaivaliikennettä, joten laivoja joudut jokatapauksessa väistelemään lähditpä mihin kellonaikaan tahansa.
Heh, heh - Jullen mahtavalla vauhdilla laivoja väistellen.
Mikä laivojen väistämisessä purjehtijaveljeä naurattaa?. Laivan nopeus on aina purjeveneeseen verrattuna moninkertainen ja väistäminen kannattaa olipa kulkuoikeudet miten tahansa avomerellä.
Koska laivojen vauhti on moninkertainen, niin eihän niitä ehdi väistämään kun ne väistävät jo muutaman mailin etäisyydellä. Harvoin niitä edes pääsee tosi läheltä näkemään, siis silleen että niska kenossa pitää konesillalle tähytä. Haastelen nyt siitä kun ajellaan lahden yli kaistojen yli, Hesan ja Tallinnan välillä on vähän eri juttu kun laivat kulkevat samaan suuntaan, siellä kannattaa pysyä pois vilkkaimmalta laivaväylältä eli parempi valita reittinsä viisaasti kuin väistellä. Eihän kaistoillakaan saa purjehtia laivojen kanssa samaan suuntaan vaan on pysyttävä kaistan pientareella, tämä koskee muuten myös Tallinnaan johtavavaa väylää Aegnan jälkeen.
Tietysti laivaa kannattaa väistää, jos se meinaa päälle tulla. Pelottavia ovat läheltä katsottuna tai keulan kuohua kunnellessa.
Laivoja ja muita nopeammin kulkevia ehtii hitaalla hitaalla purjeveneellä hyvin väistää. Horisontista kestää yli varttitunnin ennen kuin kolahtaa. Jos suuntima pysyy samana niin on hyvää aikaa muuttaa oma suunta ja suorittaa väistäminen vaikka 5- 10 min ennen kohtaamista. Aina on syytä olettaa, että laiva ajaa päälle. Se ei näe purjevenettä tutkassa eikä tähystäjä tähysta tai ei viitsi välittää meriteiden väistämissäännöistä. Olen usean kertaan ollut täpärällä joutua upotetuksi eikä olisi yhtään auttanut, että minulla ei olisi ollut väistämisvelvollisuutta. Kanaalin ja Suomenlahden kaista-ajossa varmaan laivojen tähystysinto on kohtuullisen hyvä. Muualla huonompi. Viimeinen oma pääleajon väistäminen v.2008 oli rannattomalla Ionian merellä keskellä päivää. Rahtilaivan miehistö istui takakannella aurinkotuoleissa ja autopilotti ajoi. Bryggalla ei ollut näkyvissä ketään kun kun jäin muutaman kymmenen metrin päähän katsomaan selitystä ilmeiseen törmäämisvaaraan. Äkkiseltään muistan kolme muuta tapausta, jossa olisin voinut joutua upotetuksi ja joskus yksinpurjehduksessa on ollut tosi hilkulla. Että eikun väistellään....
Tuossa vähän harpilla karttaa mittailin ja jos en väärin laskenut niin reittijakojärjerselmän leveys oli noin 4 mpk eli tunti siinä mene telkutessa yli. Jos nyt normaalilla luoteistuulella Kalbådanilta ottaa suunnan suoraan etelään 45 asteen kryssillä niin, ajautuu Naissaareen
Jos nyt lähdet, voi olla että vaaditaan tietty jääluokka. Mittaa matka ja laske keskinopeutesi mukaan mihin aikaan sinun kannattaa lähdetä. Tietysti huomioit tuule suunnan. Saa mennä miten haluaa, mutta huomioi noissa rantautumispuuhissasi, että Viron rannikolla on kiveä aika lailla eikä suomalainen jokamiehenoikeus ulotu sinne saakka. Satamat Viron rannikolla sijaitsevat pitkien päivämatkojen päässä toisistaan.
Jullella kannattaa valita sopiva keli ja tuulensuunta sekä mahdollisimman lyhyt avomerimatka jottei pahoja yllätyksiä tulisi.
Porkkalasta Naissaareen, Tallinnan tai Lohusaluun
Jussaröstä Lohusaluun tai Dirhamiin
Helsingistä Prangliin
Orrengrundista Vergiin
Suomen rannikolla on kiviä ja karikkoja aika lailla jos vertaa Viron vesiin. Viron rannat ovat pääosin matalia, mutta Jullen 0,5 m syväyksellä löytyy varmaan rantautumispaikkoja. Jokamiehenoikeuksista olisi kiva tietää, mitä Suomessa saa tehdä mutta Virossa ei? Matalalla syväyksellä yksi mielenkiintoinen "paratiisisaaristo" olisi Hiiumaan kaakkoiskulmassa olevat "laiud", olen käynyt siellä paikallisella keskimoottorifiskarilla, taisi olla Hanikatsilaid http://et.wikipedia.org/wiki/Hiiumaa_laiud Osmussaareenkin taitaisi päästä Jullella.
Idea on hyvä kunhan olet varovainen ja osaat käsitellä venettäsi.
Mistähän saisi Viron rannikon paperikarttoja ja onko ne edelleen CCCP-ajalta. Olin mukana joku vuosi takaperin Kuresaarta kierrettiin, mutta silloin kapteeni ei uskaltanut karttojen perusteella poiketa väylältä minnekkään.
Tuolla on ilmainen nettiversio Viron ajantasaista merikartoista:
http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis
Paikallinen merenkulkulaitos:
http://www.vta.ee/atp/?lang=en
Paperikarttoja saa vaikka merikarttoja myyvistä kaupoista. Tallinnasta varmaan edullisimmin, mutta Suomesta kätevämmin. Jostakin kirjastostakin voi löytyä lainaan. Ovat uusia, ei tarvitse CCCP-aikaisiin tukeutua.
Satamat-osuuden alla on paljon suhteellisen asiallista tietoa Viron satamista.
Sellainen käytännön kokemus on ehkä syytä todeta, että Suomenlahden ylitys on Viron-matkalla vasta alkua. Varsinkin pidemmillä matkoilla eli esimerkiksi Pärnuun, Kuressaareen tai Ruhnuun mentäessä päivämatka muodostuu helposti pidemmäksi. Ainakaan syväkölisillä veneillä sopivia satamia on nimittäin varsin harvakseen.
Julle?Onks se joku tyyppi?
semmone tykki!