Mistä ihmeen syystä lyijyakun nimelliskapasiteetista saadaan vain puolet niinkin pienellä kuin 1C:n purkuvirralla?
Kyseessä on vielä sykliseen käyttöön (sähköajoneuvot) tarkotettu lyijyakku.
Sitten ihmetyttää tämä lyijyakun kapasiteetti siitäkin syystä, että jos sen hyödyntää kokonaan, akku sippaa jo muutaman sadan käyttäkerran jälkeen... Joku alle 50% voi käyttää, silloin päästään lähes 500:een purkukertaan. Litium-akussahan mennään kevyesti yli 1 000 kertaa.
EI ihme, että Litium-akut syrjäyttävät nuo lyijymöhkäleet. 3,36 kg:n Litium-akusta saa paremmin potkua kuin 20 kg:n lyijyharkosta!
Koti, uskonto, isänmaa, releet ja lyijyakku. Ja jussipaita vielä päälle.
Kyseessä on vielä sykliseen käyttöön (sähköajoneuvot) tarkotettu lyijyakku.
Sitten ihmetyttää tämä lyijyakun kapasiteetti siitäkin syystä, että jos sen hyödyntää kokonaan, akku sippaa jo muutaman sadan käyttäkerran jälkeen... Joku alle 50% voi käyttää, silloin päästään lähes 500:een purkukertaan. Litium-akussahan mennään kevyesti yli 1 000 kertaa.
EI ihme, että Litium-akut syrjäyttävät nuo lyijymöhkäleet. 3,36 kg:n Litium-akusta saa paremmin potkua kuin 20 kg:n lyijyharkosta!
Koti, uskonto, isänmaa, releet ja lyijyakku. Ja jussipaita vielä päälle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olisikohan kukkaron sanelema juttu?
Eikä kapasiteetista saisi akkua vahingoittamaatta käyttää kuin korkeintaan puolet.
Ja täydenkin lyijyakun kapasiteetti laskee useita prosentteja vuosittain ilman käyttöäkin.
Vajaalla viidesosalla uuden nimelliskapasiteetista tullaan nähtävästi aika hyvin toimeen autokäytössä ja suuressa osassa yli 15 vuotta vanhoja autoja kapasiteetista on jäljellä alle kymmenesosa. Hyvin käynnistyy kesällä ja joskus talvellakin.