Ajattelin ostaa moottoripyörän ja haluaisin että se korostaa ennestään minusta uhkuvaa miehisyyttä.
Kertokaapa siis mikä olisi mielestänne sopiva valinta. Kuutiosenttejä ja hevosvoimia sopivassa suhteessa?
Kertokaapa siis mikä olisi mielestänne sopiva valinta. Kuutiosenttejä ja hevosvoimia sopivassa suhteessa?
Vastaukset 42
Vanhimmat
käy parhaiten Jawa 250,,,
Se on tuo Jawa? Eikös se liity jotenkin tietokoneisiin vai muistanko väärin. Ja onko tuo 250 jos kyse on moottoripyörästä niin kuutiotuumia?
Pistä jo turpasi kiinni ja häivy.
Ihmeessä vihoittelet tällä palstalla. Eikö sinulla ole varaa ostaa omaa pyörää?
Ei sieltä kypärän sisältä miehisyys paljoa uhku. Mutta ainahan jotain on tehtävissä. Laita mikä tahansa moottoripyörä:
- Uusi pyörä, jotta näkee, että ei pelata äipän antamilla viikkorahoilla
- Vähintään 1600 kuution kone, jotta näkyy ison pyörän pysyvän hanskassa
- Ei yli 1800 kuution konetta, jotta pienen miehen napoleon-kompleksi ei paljastu
- Ei ole ole tuulisuojia, sillä iso mies ei tuulta pelkää. Iso mies aiheuttaa sen tuulen!
- On kuljetuskapasiteettiä, jotta näkee, että kyseessä on varteenotettava longhaul-kuski
- Mieluiten solo-versio, jotta näkee, että äippä on päästänyt yksin liikenteeseen
- Ei mitään avustuksia kuten sähkölämmittimet, vakionopeussäätimet. Ne ei vaan istu tosimiehen imagoon.
- Jos laitat selkänojan, niin kerro sen olevan vain takalaukun kiinnitystä varten. Tosimieshän ei nojaa mihinkään
Nythän tulikin tietoa asiasta. Näyttää ilmeiseltä että nämä neuvot tulee Hondamiehen näppikseltä.
Olisikohan jollain jotain oikeaa tietoa asiasta??
Sait juuri semmoisen vastauksen kuin ansaitsetkin. Jos joku aikuisten oikeasti "uhkuu miehisyyttä", niin ei se kysele toisilta neuvoja. Tosimies kulkee omia polkujaan. Tai korkeintaan silloin tällöin tsekkaa www.horizonsunlimited.com sivuston.
tosimiehet ja äijät kulkee omilla poluillaan. pyörä kuin pyörä, aina mennään, ei tarvitse olla "katu-uskottavuutta".
Voiko matkanteosta kurapyörillä nauttia? Eikö niillä tuu merisairaaksi?
vielähän toi järki tuntuu pelaavan.
minäpä olen nytkin ajellut kurapyörällä läpi talven, ihan omilla poluilla toisten mielipiteistä välittämättä.
ja meinaan ajella jatkossakin. kyykky ja custom odottaa tallissa parempia kelejä.
Sulla on liian monta välinettä joilla menettää kortti. Todennäköisyyden ruma peikko istuu takapenkilläsi. Myy muut paitsi customi pois ja jaa rahat köyhille.
olen ostamassa vielä lisää yhden customin.
Hyväksytään, koska kyse on kustomista. Mutta mun mielestä on parempi laittaa yksi iso kuin monta pientä. Kahdesta kalkkunasta ei tule kotkaa. Eikä kahdesta Harrikasta Hondaa ;-)
kuutioita pitää olla, kromia ja näköä.,,,,,ja vähän ääntäkin.
on 3, lue kolme ,Customia ja vielä kolme muutakin rekisterissä olevaa toimivaa ,toimivaa moottoripyörää , enkä ole edes rikas enkä muukaanlainen riistäjä vaan tavallinen eläkeläisukko joka harrastelee moottoripyöriä ja ajeleekin niillä aikansakuluksi !
Tee näin. Myy kaikki pois. Osta powercruiser ja lähde Andalusian aurinkoon viettämään eläkepäiviä. Suomen eläkkeillä siellä elää herroiksi. Itellä on tuommoinen kolttonen mielessä.
ei ole hevosvoimia paljoa paskaakaan verrattuna sen kuutiotilavuuteen.
Pieni kirjotusvirhe
Mihin sä tarvit hevosvoimia vääntökoneessa? Myöskään tekniikka ei kuulu vahvuuksiisi.
Duoda duoda osta vaikka Boss Hoss,se vois olla sulle hyvä tai sit , trumpan rocket 111 roadster siinä sitä ois sulle oiva mopo..
Niin ja oihan toi Victoryn Cross Roads..
Kerro sit minkä mopon oot egoasi nostattamaan ostanut,,
JÄNNÄÄ:)
Todellinen tosimies laittaapi kukkakuvioisen 125cc Vespan. Jo vespa.fi nettisivuilla vierailu vaatii heterolta yliluonnollista mielenmalttia. Oli niin mauttomat grafiikat ja taustamusat.
Mut mitä sä vespa sivuilla käyt,onks suhun iskenyt vespa kuume?:)
Mä en ees uskalla menä sinne,mieti jos mun mopo vaihtuis vespaan..
Khöm nooh ehkä joskus sit kun mun kintsa ei enää sitsin yli nouse,Tai sit mä ostan triken,,sekin vois olla cool.
Huoh nää on mun vanhuuden haaveita nää.
http://www.scootpink.com/bubblegum-pink-1967-vespa-vlb/
http://gozamite.wordpress.com/2008/05/03/outoja-kulkuneuvoja/
hävettäs ajaa isolla
kun oon tottunut pieniin
ja tyytynyt vähään
onneksi kypärä on keksitty
Tosimies ajaa Bemarin 1200 GS Adventure:lla. Sillä pyörällä eivät persjalkaiset pääse edes liikkeelle ja persjalkaisiksi lasketaan tässä tapauksessa kaikki alle 180cm:n mittaiset "tapit", sillä tosimies ei laske satulaa "neitiasentoon" vaan pitää sen asennossa high.
Eikö se olis sitten sama laittaa pekkaniska?
Kessu Adventuren selkään pääsee kyllä jos on askelmerkki kohdallaan.
Meinasin.. jos haluaa ajaa korkealla, niin laittaapi tämmöisen:
http://www.pekkaniska.com/fi/fi/tuotteet-ja-palvelut/kuukulkijat.html
Se pyörä, jonka tunnet jokaista ruuvia ja muuta nippeliä myötä omanlaiseksi. Ei väliä minkä merkkinen, minkä mallinen, minkä kokoinen jne. Kiertele näyttelyitä ja alan liikkeitä; kyllä se oma löytyy.
Tärkeintähän on AJAMINEN! Nyt ja aina. Siinä koko juttu.
Taitaa olla pipettikamaa tuo sinusta uhkuva miehisyys, jos sitä pitää jollakin prätkällä saada korostettua. Kyllähän asia on niin että "mojo" on syntymästä lähtien. Tai sitten ei, mutta ei sitä saa millään ulkoisella statuksella tms.
Taidat olla niitä hemmoja, joilla orastava kalju on peitetty jollakin, joka muistuttaa rantaan ajautunutta merilevä kasaa. Säälittävää.
Minulle prätkä on etupäässä väline ja tärkeintä itse ajaminen - matkalla olo. Oli se reissu sitten lähikuppilaan tai maailma rajalle.
Kaikenlaisia moottoripyöriä olen omistanut. Äkkiseltään laskien varmaan liki kolmekymmentä.
Ja kun muistelen parhaita reissujani, niin huomaan erään seikan: Reissun onnistumisen kannalta tavattoman vähän on merkinnyt se, minkä merkkinen tai kuinka suuri prätkä on alla matkalla ollut.
siitä kaikki paha alkoi
pahoja on ollut kautta aikain, eikä loppua näy.
Boss hoss on ostettu kesän rientoja varten... Repikää siitä
Maailman tehokkain sarjatuotantopyörä, väittävät.
177 kW, yli 200 Nm, vapaasti hengittäen.
Yli 320 km/h, Naked, ryhdikkäästi cruisaten.
Vain 270 kg.
Hinta ei ole halpa. Tuotantomäärä on tänä vuonna 6 kpl.
http://www.dancewithshadows.com/motor/fgr-midalu-2500-v6-set-to-be-the-most-powerful-production-bike-ever/
http://www.indiancarsbikes.in/motorcycles/midalu-fgr-2500-v6-worlds-powerful-production-motorcycle-26287/
http://www.motorcycledaily.com/2011/01/fgr-midalu-2500-v6/
Tehon ja painon suhde huhuilee vertaistaan:
http://www.sub5zero.com/motorcycles/fgr-midalu-2500-v6-ensures-you-will-czech-yourself-you-wreck-yourself
On kuin "Taisteluhelikopteri". Boss Hoss on "halpa traktori".
Osoittavat voimakasta itsetunnon vajausta ja piittaamattomutta.
Kyllä teho/painosuhde häviää uusimmille 1000cc-luokan supersporteille. Linkkisi pyörä jää reilusti alle 1hv per painokilo. "Gixxeri"-luokan pyörissä joissain on jo yli 1hv/kg! Lisäksi ko. pyörän ilmoitettu huippunopeus kuulostaa nakupyörälle pikkasen liioitellulta. Vaikka hevosia n. 240 olisikin kuulostaa 320km/h huonolla aerodynamiikalla olevalle pikkasen kovalta.
Pyörä on todellisessa ajokunnossa vasta sitten, kun siinä on myös kuljettaja.
Se pitäisi huomioida teho/painosuhteessa.
Kilowatit ovat eri tavoin venyviä eri pyörissä. Hevosten koko vaihtelee.
Iskutilavuus lisää käyttökelpoisuutta, kunnes paino sotkee ketteryyyttä.
Mitä siitä tulisi jos kaikkien ajoneuvojen tehopainosuhde ilmoitettaisiin silloin kun siinä on matkustajat kyydissä? Samanlaisissa pyörissä voi toisessa olla 50-kiloinen naiskuljettaja ja toisessa 150-kiloinen läski mies. On pikkuisen erikokoluokkaa silloin tehopainosuhde vaikka kyseessä olisikin täysin samanlaiset pyörät!. Kun autojen tai moottoripyörien painot ilmoitetaan ilman "kuormaa" voidaan laitteiden suorituskykyäkin verrata paperilla tasavertaisesti.
(Kilo)Watti ovat SI-järjestelmän suure eli se ei veny mihinkään. Se miten valmistajat haluaa ajoneuvojensa tehon(kW)ilmoittaa on taas eri asia. Sen kun voi mitata eri tavalla. Kilowatti on Kilowatti,se ei muutu mihinkään.
Valintasi on Yömahan Anal Intruder
sehän on jo autoistakin tuttu mulkun jatke .tosin prätkistä se on HD
Triumphin autonkoneeseen pohjautuvalla koneella oleva custom on ehdottomasti hakemasi, se on fakta. Minun joitakin ajoneuvojani voi tsekata linkista. http://mattiviikate.blogspot.com/
Jos olet pönkittämässä hiipuvaa erektiotasi, niin olet väärällä palstalla. Jossakin terveyspalstalta saat apua, ja paremmin jostakin psyko-palstalta.
Moottoripyöräilyssä on kyse ajamisesta, ei muusta. Jos et tätä tajua; anna olla. Ei sinusta ole siihen. Ei todellakaan. Sinä vaan et tajua sitä mistä on kyse. Tsori!
Jos on itsetunto kunnossa...kaikki käy !
Mikä nuija?!!!!!!!!