Mitä pitäisi tietää käytettyä vuoden 85...89 Sunwind 27 purtta ostaessa?
Mitä mieltä Volvo Penta 2001, 9 Hp, 4-tahti, Diesel, Merivesi, 1987 120S vetolaite,taittolapapotkuri. Onko "valmis" tapaus iän ja tuon raakavesijäähdytyksen vuoksi?
Kuinka pitkään purjeet ylipäänsä kestävät?
Kiitos tiedoista
Mitä mieltä Volvo Penta 2001, 9 Hp, 4-tahti, Diesel, Merivesi, 1987 120S vetolaite,taittolapapotkuri. Onko "valmis" tapaus iän ja tuon raakavesijäähdytyksen vuoksi?
Kuinka pitkään purjeet ylipäänsä kestävät?
Kiitos tiedoista
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sivusta katsottuna näppärä paketti....tosin koneesta en osaa sanoa,ehkä joku pian sonoo jotain!
Itselläni on sama kone hieman isommassa veneessä, vuosimalli -89. Varma peli, toimii hyvin ja kertaakaan ei ole jättänyt pulaan. Vaihdoin kyllä kiinteälapaiseen potkuriin, jolla sai hieman enemmän vääntöä aikaiseksi.
Enpä usko, että purjeveneen moottori vielä kahdenkymmenen vuoden jälkeen on vaihtokunnossa, vaikka kauppiaat niin tietysti yrittävät väittää. Niin vähälle käytölle moottori per vuosi jää.
Huollon mielestä kyseessä on normaali Volvon moottori, "tihkuttaa öljyä", mutta niin kuulemma tekevät kaikki 2001-mallin moottorit :)
- moottori voi kestää hyvinkin vielä 10-vuotta mutta korroosiosta ei tiedä, jos ei aukaise
- olen nähnyt 20-vuotta vanhoja purjeita, joilla voi purjehtia ihan ok. joskin niiden veto on poissa ja arvo tietysti nolla
Eniten itseäni nyppii se savutus. Sinällään se ei ole huonon koneen merkki.
Joo kieltämättä kone savuttaa jonkin verran, vaikka öljyä ei kulukaan mitenkään hirveästi. Viime kautena en lisännyt kertaakaan öljyä koneeseen 150 tunnin aikana. Enemmänkin tuntuu, että kone kylmänä savutus on runsaampaa. Lämmetessään savuaminen vähenee.
tämä on vanhojen VP mylyjen ominaisuus. Joskin joillakin huoltotoimenpiteillä sitä ilmeisesti saa vähennettyä.
En tidä onko perää, mutta itse olen huomannut, että kun ei yritä pitää tasoa mittatikun yläviivassa vaan antaa sen vajota niin öljyn kulutus pysähtyy jonnekin mittatikun puoliväliin.
koneelle ei voi laskea juurikaan arvoa. Voi kestää vielä pitkään tai sitten ei.
Koska vetolaitteen kumi on vaihdettu?
Purjeiden ikä riippuu käytöstä ja käyttäjän vaatimuksista. Voivat säilyä ehjänä kymmeniä vuosia, mutta purjehdusominaisuudet heikkenee nopeammin.
Kyllä on varma ostos. Runko laminoitu kunnolla ja kaiken muun voi hankkia sitten ajallaan. Lähteekö kone kylmänä käyntiin? Kansiremontti ja samalla vetolaitteen kumin vaihto parin tonni homma ja sitten taas toimii seuraavat 10 vuotta. Korroosion määrää vesikierrossa ei tietysti voi sanoa, mutta jos on kunnolla huollettu, niin ei ole vielä ongelma. Itseltä kului vetolaitteen boorit niin että vetolaite piti vaihtaa uuteen käytettyyn.
Ei se kaunis ole eikä mikään nopea ja kansikin heloitettu tosi vaikeakäyttöiseksi, mutta hirmuisen laadukas työn jälki jonka takia arvo säilyy takuulla ja kysyntää on. Osta pois jos ei haise sisältä. Nenä sanoo arvio.n ensi käynnillä
tuo Volvosi varsinkin, jos on huollettu asiallisesti. Sitähän ei käytetystä aina tiedä. Jäähdytyspuoli kannattaa huuhdella kattilakivestä ja ruosteesta. Suutinten huollattamaminen saattaa vähentää savutustakin, mikä ei sinällään välttämättä ongelma.
Käytännössä huollon asiallisuuden varmistaminen on erittäin vaikeaa. Edes kuitit tehdyistä huolloista eivät takaa, että hommat on tehty, kuten on moneen kertaan havaittu autopuolella ja perämoottorihuolloissa. Moottorin syöpymisen arviointi ei onnistu käytännössä konetta purkamatta, joten ainoat keinot koneen kunnon arviointiin on käyttötunnit, ikä, käyttöalue, koekäytössä tehdyt havainnot ja mahdollisesti jotkut tekniset mittaukset esim. ruiskutuspaineista ja puristuspaineista. Öljyanalyysin merkityksestä en osaa sanoa.
Kun moottorin käyttötunneista ei usein ole varmuutta, on riittävän perusteellinen tutustuminen paikallaan. Mukaan kannttaa ottaa osaava henkilö, jos epäilee omaa osaamistaan. Vasta sitten hintaneuvottelu ja mahdollinen ostopäätös. Tämä tietenkin kaikessa käytetyn veneen kaupassa.
Sunwind 27:sta sanoisin, että on lähtökohtaisesti ostoksena sieltä turvallisemmasta päästä, koska
- valmistettu satoja yksilöitä --> paljon käyttäjäkokemuksia
- markkinoilla ei puolivalmisteita --> tasainen laatu
- vankka peruskonstruktio --> mm. pyöristykset kölikiinnityksessä
Lisäksi omasta kokemusksesta - yleisesti - kannattaa mieluummin maksaa muutama tonni enemmän hyvin pidetystä yksilöstä kuin ottaa se halvin ja "päivittää" itse. Pääsee monta hikipisaraa vähemmällä ja saattaa loppupeleissä tulla sittenkin halvemmaksi.
Muitakin merkkejä samanikäisiä on olemassa samassa hintaluokassa.
lieneekö ensiasennus koneet Volvoja, Yanmareita vai Bukheja?? Vuosien varrella joku on saattanut toki vaihtaa koneen uudempaan.
Itsellä Sunwind 311 -88, jossa alkuperäiset purjeet ja moottori (2010). Vein purjeet neulomoon (Niiniranta) arvioon, ja sanoivat, ettei kannata vielä välttämättä vaihtaa. Rullagenoan UV-suojaan vaihdettiin halkeillut reunaosa, ja yksi reikä paikattiin. Genoa toimii vielä ihan hyvin, isopurje on venynyt eli varmasti ei toimi kuin uusi, mutta meidän perhepurjehdustarpeet täyttää vielä muutaman vuoden.
Meillä ei ainakaan koneessa ole ollut minkäänlaista ongelmaa. Se on myös merivesijäähdytteinen. Availin syksyllä jäähdytyskanavaa parista kohtaa (sinkkianodi ja termostaatti) eikä se kovin pahalta näyttänyt.