Joku mielisairas katurakennusarkkitehti, luultavasti homo ponihäntähörhö on saanut jostain poliittista tukea ja rahoitusta ja niin rauman keskustaan on parin vuoden aikana rakennettu euroopan metropolien mittapuiden mukaiset katukivetykset, hidsasteet ja risteykset mitä hienoimmin kivetyksin.
Sitten tulikin talvi jota nykyihminen inhoaa ja pelkää, urbaanit nettihämyt ei todellakaan tiedä että talvia tulee ja menee. Kadut pitää pitää kunnossa ja turvallisina.
MITÄÄN MUUTA EN RUKOUILE NIIN LUJAA KUN JOKU PIENI LAPSI JÄISI AUTON ALLE KESKUSTASSA KUN AUTO SAA KUITENKIN KULKEA SIELLÄ 50KM/h.
Kadut keskustassa ovat kun ryssän peltoja. Ikinä en ole moista nähnyt. Toisaalta katulämmitys pitää pienen osan sulana ja on niin ikikesää että.
Kun sen pienen lapsen aivot leviävät tuohon kammottavaan kynnöspeltoon jossa autojen cd soittimet ym eletroniset laitteet hajoavat niin olen iloinen ja osoitan sormella kaupungin katujen kunnossapito johtoa.
Tulee sellainenkin ajatus että viranomaiset ja mönkijämaahantuojat on tehneet diilin koska keskustassa ei pian pääse etenemään kun mönkijällä.
Jos eletään kaupunkielämää ja autoliikkeitä on olemassa niin kadut pitää olla ympäri vuoden ajontoisia, niistä autoilija varmasti maksaa riittävästi veroa.
Rauman katujen kunnossapitojohto nyt esiin, niille pitää antaa kasvot ja ne kasvot pitää tuhria paskalla.
Sitten tulikin talvi jota nykyihminen inhoaa ja pelkää, urbaanit nettihämyt ei todellakaan tiedä että talvia tulee ja menee. Kadut pitää pitää kunnossa ja turvallisina.
MITÄÄN MUUTA EN RUKOUILE NIIN LUJAA KUN JOKU PIENI LAPSI JÄISI AUTON ALLE KESKUSTASSA KUN AUTO SAA KUITENKIN KULKEA SIELLÄ 50KM/h.
Kadut keskustassa ovat kun ryssän peltoja. Ikinä en ole moista nähnyt. Toisaalta katulämmitys pitää pienen osan sulana ja on niin ikikesää että.
Kun sen pienen lapsen aivot leviävät tuohon kammottavaan kynnöspeltoon jossa autojen cd soittimet ym eletroniset laitteet hajoavat niin olen iloinen ja osoitan sormella kaupungin katujen kunnossapito johtoa.
Tulee sellainenkin ajatus että viranomaiset ja mönkijämaahantuojat on tehneet diilin koska keskustassa ei pian pääse etenemään kun mönkijällä.
Jos eletään kaupunkielämää ja autoliikkeitä on olemassa niin kadut pitää olla ympäri vuoden ajontoisia, niistä autoilija varmasti maksaa riittävästi veroa.
Rauman katujen kunnossapitojohto nyt esiin, niille pitää antaa kasvot ja ne kasvot pitää tuhria paskalla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
"Kun sen pienen lapsen aivot leviävät tuohon kammottavaan kynnöspeltoon jossa autojen cd soittimet ym eletroniset laitteet hajoavat niin olen iloinen ja osoitan sormella kaupungin katujen kunnossapito johtoa. "
Ja tällaisia kulkee tuolla vapaina?
Tiettyä epätasaisuutta ja vaihtelevaa työn laatua on Rauman liikennesuunnittelussa. Joukkoliikenteen ja raskaan liikenteen vastainen asenne näkyy läpi. Linja-autoasemasta piti tehdä liian pieni että saadaan viereen iso tyhjä parkkipaikka. Saapuvien autojen laiturikin on aivan kummallisessa paikassa.
Ja kirkon lähistöllä on varsinainen mestarinäyte: kiertoliittymä jossa kaartosäde on raskaalle liikenteelle liian pieni ja talvikunnossapito aika mahdotonta. Hidastustöyssy ABC:n kohdalla on varmaan jonkun raskasta liikennettä ja joukkoliikennettä vastustamaan kääntyneen entisen stalinistin suunnittelema. Olisi vaan tyytynyt vastustamaan sitä kapitalismia, ehkä se oli siinä hyvä?
Pohjoisen suunnasta tulevan linja-auton matkustaja saa Raumasta todella "hyvän" kuvan?
Kyllähän sen "hyvän" kuvan Raumasta saa Tampereen suunnastakin tullessa, mutta ne matkustajat on tulossa nimenomaan Raumalle, tuskin jatkavat eteenpäin.
Turku-Pori linjalla kulkevien pikavuorojen matkustajat saavat Rauman kautta ajaessaan kuitenkin tutustua tähän raumalaisen liikennesuunnittelun hehkeimpään kukkaseen aivan järkiään ja ilman skippausmahiksia, vaikka eivät Raumalle päätyisikään. Sen ohitettuaan ovat varmaan onnellisia sitä että matkalippu ei pääty Raumalle.
Pitkäakselivälisille autoille se ABC Talliketo kiertoliittymä on hankala, varsinkin koska sisäkaarre nousee ylemmäs ja on pinnaltaan tahallaan tehty epätasaiseksi, eikä siinä sisäkaarteessa näinollen tehdä kunnolla lumitöitä.
Satakunnan Liikenteellä on viime vuosina ollut Pori-Rauma linjalla paljon käytössä venytetyn pakettiauton mallinen ja laatuinen linja-auto, jossa takapyörät ovat aika kaukana takana ja akseliväli siten melko pitkä. Erikoisesti näillä autoilla on hankaluuksia selviytyä tuosta vajaaälyisten suunnittelemasta liikenneympyrästä.
Kaikenlainen ylimääräiseen taiteellisuuteen pyrkiminen pitäisi liikennesuunnittelussa ankarasti kieltää, sillä se aiheuttaa käytännössä vain ongelmia, varsinkin talvella. Ulkonäkösyiden perusteella ei pidä yrittää rakentaa ainuttakaan kiertoliittymää. Teiden ja katujen tulee olla mahdollisimman yksinkertaisia ja selkeitä, lisäksi kohtuullisen edullisia. Emme me tarvitse liikenteeseen mitään ylimääräisiä älykkyys-, huomiokyky-, näppäryys- tai taitotestejä, sillä käytännössä sellainen aiheuttaa haittaa, vaaraa ja vahinkoa. Liikenteessä liikkuminen täytyy olla helppoa ja yksinkertaista, vain silloin se on turvallista.
Sama kaiku on askelten
Hannu Lahtinen on insinoori.
Vai oikein turpa kiinni? Hui sentäs kun pelottaa toi Paanalan äpärä. On olevinans niiin isoa ja mahtavaa miestä että. Haista vittu.
Ai siitäkö se johtuu!
Six munce ago I couldn't even spell ENGINEER and now I am one!
Häh?
Jos tuntuu silta,etta pipo kiristaa,pyyda aiteelta sakset ja tee pieni halkio pipon takasivulle.Yhta asiaa
en ymmarra.Jos pipo kiristaa tyhjiota(vacuum in english),kuinka se on mahdollista.Siellahan pitaisi
olla alipaine.ehka kaalissasi on muutakin korjaamisen varaa.Tama on vain minun oletukseni!!!!!!!!!!!!!
Ollaampas sitä niin sanaseppoa että. Mahtava mies monella tapaa. Huhhuh.
Tavallinen insinööri ei olisi suunnitellut tuollaista liikenneympyrää. Täytyy olla kyseessä henkilö joka luulee olevansa taiteilija ja pitää rakasta taidettaan liikenteen sujuvuutta ja katujen ylläpidettävyyttä korkeammassa arvossa.
Taide mielellään jatkossa liikenneväylien ulkopuolelle, kiitos.
Moro vaan