Uusi katsastustilasto
Avennin
121173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja otettava huomioon vielä se seikka, että Tuo porsche on huomattavasti hinnakkaampi auto, joten
voisi odottaakkin että se pärjää. En tiedä, mutta avensiksessa monessa osassa lukee made in germany
Tiedä sitten vaikka eri osat ja osakokonaisuudet samoilta osavalmistajilta, joten laatukin samaa.
Porschen pienet kilometrit selittävät jo aika paljon. Jokaisen voittaja-Porschen ajomäärä on ao. kategorian pienin tai lähes sama kuin kategorian pienin. "Ammattitaitoinen" toimittaja ei tätä huomannut.
Tähänkin tilastoon liittyy yksi perus ongelma. Tässä lähdetään liikkeelle siitä, että kaikki autot tulevat katsastukseen samanlaisesta tilanteesta, siis suoraan ajosta. Totuus lienee kuitenkin toisenlainen.
osa autoista tulee katsastukseen - niin Suomessa kuin Saksassakin- huollon kautta. Ainahan auto menee katsastuksesta kerralla läpi , jos se ensin laitetaan huollossa kuntoon ja sitten katsastetaan. sama asiahan voidaan tehdä myös niin, että haetaan katsastuksesta vikalappu, ja korjataan siinä olevat puutteet, lisänäytöt kun eivät nykyään maksa mitään. Tämä on vain sellainen asia joka ei näy katsastustilastossa. Kun tojota paljon suitsuttaa laadullaan, voisin kuvitella sen omistajilla olevan tavallista enemmän paineita viedä autoaan katsastukseen juuri huollon kautta.
Paljon mielenkiintoisempi tilasto olisi se, kuinka moni auto menee huollon kautta katsastukseen ja kuinka siellä merkit jakautuvat.
Mitenhän lie sitten Auris HSD?
Yllättävän hyviä sijoituksia "uusille" Avensiksille. Jossain vaiheessa näytti siltä, että T25:n myötä Avensis taantui muiden autojen tasolle, mutta tämän mukaan ennenaikainen vanheneminen on pysähtynyt.
Poimin %:it ja sijoitukset:
3,4% 15.
5% 4.
7,6% 5.
14,5% 8.
16,6% 7.
Aiemmilta vuosilta muistelen, että Carina johti 10-11-vuotiaiden listaa n. 10%:in reputusosuudella. Nyt 00-01 Aven prosentti on huono (16,6), vaikka sijoitus on hyvä.
.......kun ostin Avensikseni (98) vuonna -01, niin haukuttiin ihan paskaksi, Carinahan oli Japanilainen....
....Möhköfantista sanottiin samaa muutaman vuoden ja kirjoitetiin Ave I:n olleekin hyvä auto.......
Tota noin, koska niitä vikakoodeja alettiin lukemaan? -nuo vikakoodit ovat Top3:ssa hylkyprosenteissa, lähes autossa kuin autossa. -tämä lienee nostaneet hylkäysprosentteja noin yleisellä tasolla....
Kaivelin vielä kotimaista tilastoa ja tuorein löytämäni täälläkin palstoilla joskus esilläollut A-katsastuksen vuoden 2009 tilasto.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Siinä 1 gen Ave pitää pintansa, mm. 2000 vuoden Avensis alle 7%. Ja ajomäärät puolitoistakertaisia sakun tilastoihin verrattuna. Ja möhkö ei erotu edukseen niinkuin Saksan tilastoissa.
Dieselistinä obd-vikakoodit ovat katsastuksessa tuntemattomia, mutta google tiesi, että 2001 mallisista lähtien syynätään. Tuossa A-katsastuksen tilastossa tämä ei näkynyt mitenkään hyppynä. Tai ehkä sen verran, että 2000-vuosimallinen oli parempi kuin 2001.
Minulle on ihan se ja sama nuo prosentit. Vittu mitä marisijoita ja köyhäilijöitä!!!
siinä tuore A-Katsastuksen tilasto:
http://www.a-katsastus.fi/AUTOLIJA-INFO/Sivut/Katsastustilasto.aspx
Sen mukaan vuoden -01 Avensis on parantunut edellisestä katsastuskerrasta. Viime vuonna katsastetuissa sijoitus 3., 6,97% hylkäyksiä ja ajomäärä 179tkm.
Edellisen vuoden tilastossa sija oli 4., hylkäyksiä 7,07% ja ajettu 166tkm.
Köllin lailla olen alkanut katsoa markkinoita sillä silmällä, että joskus auto täytyy vaihtaa. Tyylikkäin klassinen sedan on mielestäni BMW 5-sarja (F10).
Sen edellisen mallin tilastosijoitus ei kuitenkaan vakuuta:
2007 BMW 5-sarja sijoitus 91., hylkäyksiä 11,15%, ajomäärä 85 tkm.
Miksi rahalla ei saa luotettavuutta?
"Miksi rahalla ei saa luotettavuutta?"
-nyt Ile heitit kyllä hyvän kysymyksen!
-itekin oon siinä tilanteessa, että kun autoa vaihdan,ai
niin voisi maksaa vaikka enemmänkin, kun se olisi'
sitten luotettava. -vähintään seuraavat 300tkm piste
Autojen fyysinen kasvaminen arveluttaa myös
tällaista lapsetonta paria..... Mites vaikka Volvo V50?
-vai kannattaako "Always"sedan"-tyypin edelleenkään
miettiä farkkua edes vaihtoehtona? -perä näyttää kurassa
olevan noissa farkuissa aina ja vaan.....
luotettavuus tulee oikea-aikaisesta huollosta.
Volvon huollon hinnastoon kyllästynyneenä, tuli siirryttyä näille palstoille.
Ajatus oli samalla rahalla voin ajella uudella Avella, kun muutaman vuoden vanhalla Volvolla.
Farkku on in aina! Kuljetustarpeita on jatkuvasti. Perän kuraisuuteen tepsii pesu vedellä ja vahashamppoolla. 10 min homma,,
Siinä äkkiseltään mieleen tulevia kriteereitä:
-tyylikäs ja virtaviivainen
-luotettava ja mekaanisesti kestävä
-vähäkulutuksinen
-tehokas
-ruosteeton (ei tarvetta lisäkäsittelyille)
-automaatti mieluummin kuin manuaali
-hyvä penkki ja mukava ajaa pitkillä matkoilla
Hinnalla ei oikeastaan ole väliä, jos joku automalli nämä kriteerit kaikki täyttää. Oikeastaan vasta 50 t€ autoista löytyy kunnon penkit. Ruostumattomia merkkejäkään ei ole monta.
Ja totta on, että ylimääräinen massa on turhasta. Tuolle yleiselle koon kasvamiselle ei kuitenkaan mahda mitään.
Ja farmari on tavarankuljetusauto. Klassinen limusiini sen olla pitää... No jaa, kylllä farmarit tulevat tyylikkäämmiksi koko ajan ja lähestyvät sedaneja aerodynamiikassa.